2021上海车展，展会具体安排是怎样的
因为北京和上海车展一年轮换一次。
北京车展和上海车展他们初始创办的时间是不同的，这两大车展并称为全国最大的车展。因为两地都有举办大型车展的实力，作为中国的两个最重要的城市之一，如果每年都举办，再加上每年的广州车展和地方各地的车展，那么全年时时刻刻都在举办车展。哪车展的意义也就不大了。
属于国家级的国际车展目前只有一个，主办方是中国汽车工业协会和中国国际贸易促进会。，是每年4月一次，但是采取上海北京两城市轮流办的办法。
全球首发，全新车型，全新技术以及满足车迷胃口的2021年上海车展今天在国家会展中心拉开帷幕！
第十九届2021年上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式开幕。展览将于4月19日至28日举行，国内外许多主流汽车品牌都参加了高层展览。
作为2021年全球首个A级车展，上海车展的主题正在拥抱变化，吸引了1,000名参展商，总展览面积为36万平方米。
今年车展的主题是“拥抱变化”，作为今年如期举行的全球首个A级车展，2021年上海车展将继续在全球汽车行业的技术和市场中发挥领导作用。
展会的具体安排：1、展会日程安排上，4月19日-20日为媒体日，仅接待海内外的新闻媒体记者到场参观、采访、报道；4月21日-23日为专业观众日；4月24日-28日为公众日；
2、展厅安排：车展在国家会展中心开设了12个室内展厅；其中9间客车房（3H，4.1H，5.1H，6.1H，6.2H，7.1H，7.2H，8.1H，8.2H）;
汽车技术和供应链展示区的2个展馆（1.2H，2.2H）；媒体区域（5.2H）；
3、主要内容：高规格阵容，多样化的支持活动，同时侧重于碳中和，新能源，自动驾驶和软件定义的汽车等许多热门话题，创新技术定义了未来的汽车。
汽车行业的转型将成为引领未来城市智能化转型的缩影，也希望汽车的未来发展将成为人类科技生活方式的重要体现。
从4月19日至4月28日，第19届上海国际汽车工业博览会将再次站在世界眼前，关注技术进步，主要消费者趋势，依靠创新和赋权以及拥抱产业变革。
今年的2021年上海车展共有十个展览日。展出的车型主要是乘用车，?房车品牌的份额相对较低。那些想要近距离欣赏房车的人会感到失望。
受这疫情的影响，去年以来，所有国外的A类国际车展都已取消。如期举行的上海车展已经成为世界上最受关注的汽车盛会。国内外许多汽车公司重量级新品都选择了上海这一展览。
在昨晚，德国三大系列奔驰，宝马和奥迪同时在上海举行了大型发布会：梅赛德斯-奔驰EQ系列车型首次亮相，上汽奥迪推出了首批系列生产的奥迪A7L和AudiConcept电动概念车。
温馨提醒：疫情尚未完全消除，建筑参观全程佩戴口罩、勤洗手、保持社交距离。
易车讯?雷克萨斯作为日系豪华品牌，自然也要与时俱进的跟上电动化潮流。目前国内唯一在售的雷克萨斯纯电动SUV——UX 300e此次也现身了2021上海车展现场。不过相较于其他豪华品牌大刀阔斧全新设计的纯电动车型，雷克萨斯UX 300e与常规燃油版车型相比变化并不大，更容易被传统消费者所接受。
外观方面雷克萨斯UX 300e与传统燃油版本非常相似，纺锤形进气格栅、线条锋利的轮廓线条，都是雷克萨斯一以贯之的标志性设计元素。雾灯位置狭长的进气格栅让整个车头更加犀利凶狠。UX 300e并没有使用封闭式进气格栅的，雷克萨斯车标外的一圈蓝色也与混动版本并无二致，仅剩下后门板下方的“ELECTRIC”字样可以分辨它的纯电动身份。
雷克萨斯UX 300e车身尺寸为4495/1840/1545mm，轴距为2640mm，在目前紧凑型SUV纷纷加长的热潮中它并没有太大优势，但同时换来的是车侧更好的整体感与协调性。双腰线设计与前脸一样的犀利动感，突出的后轮拱营造了相当出色的肌肉感。
轮圈是UX 300e最具辨识度的地方，更少的镂空面积换来了更好的空气动力学性能，对于将低风阻减少油耗起到积极作用。
车尾犀利的切线与车头造型相互呼应，低矮的扁平的车顶设计更突出了整车的运动气质。贯穿式后尾灯也是近年来流行的设计语言。
UX 300e内饰通过多层次的设计营造出了不错的豪华感，细腻的做工和用料也符合雷克萨斯一直以来的高水准。
不过这块7英寸的中控屏幕以当今的眼光来看显得有些过时，大尺寸的黑色边框进一步影响了它的“颜值”，并且这块屏幕并不支持触控功能，需要使用排挡杆旁边的Remote Touch面板进行操控，雷克萨斯的车机系统是时候考虑更新换代了。
座椅方面UX 300e并没有什么花哨的设计，但做工用料和乘坐贴合度绝对不用担心，雷克萨斯可以给你提供最舒适的驾乘体验。作为一台“油改电”车型，UX 300e的后排坐垫并没有因为布置电池而被抬高，这点非常值得称赞。
UX 300e使用了一台前置永磁同步电机，最大功率达到150kW（约合204马力），最大扭矩300N·m，这也让300e获得了UX全系车型中最强的动力性能和最快的加速成绩。电子挡杆造型比较传统，但皮革包覆的质感非常出色。UX 300e搭载54.35kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程达到400km，续航表现中规中矩。
UX 300e的推出证明了雷克萨斯向纯电动的进军的决心。此前雷克萨斯已经在混动市场取得了非常优秀的成绩，但在纯电动领域它还略显稚嫩，UX 300e在同价位纯电动汽车中竞争力并不强。
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