2011款奇瑞a3（奇瑞a3油耗1.6油耗多少）
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油耗方面，来自工信部的数据显示，奇瑞A3?2011款两厢1.6 DVVT MT进取型百公里油耗为6.5升，奇瑞A3?2012款两厢1.6 DVVT?CVT进取型百公里油耗为7.5升；奇瑞A3 2011款三厢1.8L AT尊贵型百公里油耗为9.1升，而实际测试成绩显示，奇瑞1.6L三厢的综合油耗为百公里7.4升。
扩展资料
搭载奇瑞自主研发的CVT变速器是新款奇瑞A3 CVT的最大卖点所在。拒介绍，这款变速器采用了智能液力变矩器，传递效率高达90%以上。与传统的自动变速器相比，
CVT变速器具有重量轻，传动比高以及平顺性三方面的优势，对于经济型家轿来说，是最合适的选择。手动模式下，A3的这款CVT变速器可以模拟7个挡位，让驾驶员掌握更多的主动权。
参考资料来源
百度百科-奇瑞A3
我来回答这个问题吧。我的车就是奇瑞A31.6DVVT三厢进取，这个问题我是深有体会的。
进取和尊贵就差在你说的几样，也就几千喜欢就买尊贵，这个没啥好说的。这个问题主要在于比对1.8自动和1.6DVVT的问题。
1.8的发动机功率为97KW，1.6的为93KW，A3这车93KW动力性就很足了，很给力，没必要1.8的。至于有人说老款A3动力性不足指的是以前1.6老款自然吸气发动机，不是说的1.8的，老1.6款确实肉了点。然后是油耗对比，1.8的比1.6的多大概1到2个油耗，1.6DVVT我目前的平均油耗为6.3个左右，基本是一半郊区一半市区，我在天津，一说油耗朋友就羡慕的不行，嘿嘿。
然后再说说你担心的坡起问题。开车的技术是可以提高的，技术也是练出来的，多开开就好了。我以前也怵头，不过开的多了也就好了，自动挡坡起也可能溜车。再说实际坡起的机会并不多，也没多少陡坡需要坡起。而且你是新手，第一辆车最好买手动的，可以提高驾驶水平，如果第一辆车就是自动的，你开车技术就废了一半了。
还有就是1.6DVVT是新款，内饰是新设计的，反正我喜欢新款内饰，而且据说部分采购件还有升级，这个已经有部分事实证明了，具体的你可以去百度下。
说了这么多相信你已经有了决定了吧，我力推1.6DVVT款。
首先声明我也是准备买这个车的，自认为这是8W元左右性价比最高的一款车！我买车看重发动机和车型两方面！最重要是性价比明显！你可以参考下！你可以看下他的参数93KW/6000rpm,160N.M3900RPM!这个在目前1.6排量的车里貌似我还没有发现第二款！发动机采用双vvt，双凸轮轴！这就决定发动机动力和燃油经济性数据(也就是省油啦)将会非常可观！车型方面不用多说拉，反正我是很喜欢呵呵！当然你看好不看好久不知道啦！另外，他保养很便宜，听朋友说也就260左右！总而言之俩字:很赞！
你要非说她有毛病的话，可能就是一：牌子不够亮！这和你穿NIKE和李宁的差距差不多把！二：家长，朋友，亲戚什么的不认同！哎。。。目前我就发现这两点！
反正我看好这款车，准备哪天去4S店试驾去！也祝你早日克服外界，早日买到自己爱车！保证良心话(推荐你看下关于发动机技术D-VVT，最大功率，扭矩相关知识的文章，多了解一些对你没坏处！）
1.6升的不管是改款，还是非改款都是国4的排放，而且自带OBD检测系统。
OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。他是监测发动机排放和工作状况的。带有“国四”排放标准自诊断系统的车辆。主要是为环保问题设计的。
如果找不到汽车合格证复印件，那就查汽车之家的网站，或易车网也可以，参数里可以看到的。
2011款A3内饰谍照已曝光 预估上市时间为今年6-10月份 先观望一段时间
请参考http://auto.sina.com.cn/news/2010-01-26/1749562897.shtml
奇瑞A3用的是升功率发动机，双VVT、可变进气歧管技术，1.6排量的经过升功率可达126马力，相当于1.8排量的动力，从而带来油耗的经济，一般开开也就在8个油左右。A3的性价比较高，全系标配有ESP系统，增加了主动安全，底盘后悬挂还是多连杆独立悬挂，增加了操控性，总体质量较好，超过了合资车的标准，外型还是比较好看的，是辆不错的车。
奇瑞A3 2011和2010款的具体区别如下：
外观区别：
1、2011款更换了轮圈造型，2011款的备胎不是全尺寸，比2010款备胎小；
2、2011款的内饰材质为硬塑料；2010款的则是软塑料材质；
3、2011款的三厢高配有天窗；2010款的则没有天窗；
4、2011款在手套箱的位置上增加了USB插口、同时减少了一个空调出风口；
5、2011款的车前排座椅的后靠背改为往前凹进，扩展了后排座椅的空间；
6、2011款在门把手的外观上做了很大改版，改为跑车式的把手。门板副手附近均为皮质，同时增加外凸式的杯架，可以容纳更多水杯。
2011新款内部图：
2010旧款内部图：
内部区别：
1、2011款的更换了DVVT的发动机，相比2010款的来说，2011款动力更强，同时也降低了油耗；
2、2011新款增加了遥控开窗的功能，而2010的老款车则只有关窗功能；
3、2011新款车的后排座椅可以整体放倒。而2010款车只能放倒2/3。
4、2011新款车副驾驶位置的气囊改为隐藏式简洁气囊，使车的整体更加大方美观。2010款车的气囊则是盖板式的。
5、2011新款车的前排头枕是不能调整位置的固定式车枕，2010款老款车则是可调的车枕。
参考资料：
百度百科-奇瑞A3（车型、配置参数、外观特点、详细配置）
百度百科-奇瑞新A3（ 新A3的综合评述、发动机、参数配置）
备受瞩目的奇瑞A3 CVT车型，即将于本月11日在威海正式上市。随后，预定及销售工作也将在全国范围内正式展开，有兴趣的消费者不妨致电当地奇瑞4S店咨询详情。
历经7年“苦修” 奇瑞CVT终成正果
提到奇瑞A3，消费者并不陌生。自上市以来，奇瑞A3历经4年发展和改进，已成为自主品牌A级车中的口碑车型。2008年，奇瑞A3上市之初，即开创BOO级家轿新纪元，备受业界瞩目；2010年奇瑞A3升级改款，搭载1.6L DVVT发动机，带来更强劲动力，更亮丽外观；2012年奇瑞A3 CVT车型突破技术壁垒，实现自主品牌全新技术超越。一路走来，奇瑞A3自主研发，刻苦钻研的脚步从未停止。
2004年奇瑞CVT项目正式立项研发，经过样箱装配试验、软件匹配标定等多项测试，2010年，投资数亿的德国进口自动化CVT生产线安装调试完成，奇瑞CVT变速器正式下线。2011年，CVT车型顺利通过100万公里的出租车耐久试验。7年时间，奇瑞CVT始终得到不断优化和改进。2012年，奇瑞CVT变速器正式投入量产车型应用，彻底突破海外技术壁垒，堪称奇瑞自主研发的又一崭新成果。
超越奔驰同类车型 奇瑞A3技压群雄
值得一提的是，该款CVT变速器在推式钢带的选择上，采用了德国博世的最新第七代产品。而目前大部分在售CVT车型，甚至一些豪华车型，使用的任为博世的第六代产品。CVT核心零配件均采用国际知名厂商的产品，其产品的先进性毋庸赘言。因此，奇瑞该款CVT变速器在A3上的搭载，无疑将成为继A3全系标配ESP电子稳定系统后的又一越级配置。
在燃油性方面，该变速器不仅传动效率高并且使用了先进的智能控制系统，燃油经济性明显优于传统的AT车型。使用CVT变速器，使得A3的动力不间断传输，动力更强，爬坡能力显著提高且十分舒适。7速手动驾驶模式，能让驾驶者迸发驾驶欲望。
奇瑞A3自上市以来，一直遵循着奇瑞更安全、更节能、更环保的造车理念，致力打造高性能品质座驾。此次A3 CVT车型的推出，必将引发市场强烈关注，对于其上市后的市场表现，我们有理由相信，在消费者追求激情驾驭感受和经济节能的当下，A3 CVT或将引发新一轮市场热潮。
1.
A柱
依然反映有遮挡视线的情况
2。两厢没有天窗版。
3.奇瑞今年应该没有计划推新轿车。应该好好的做A3的市场推广。