2021款劳斯莱斯幻影视频（1800万幻影、限量99台红旗超跑，这些车展天花板饱眼福）

2021款劳斯莱斯幻影视频（1800万幻影、限量99台红旗超跑，这些车展天花板饱眼福）

• 1800万幻影、限量99台红旗超跑，这些车展天花板饱眼福
• 2021款劳斯莱斯古思特，大陆首台“祖母绿”车型
• 买劳斯莱斯可以定制防弹板吗
• 2021款劳斯莱斯幽灵首测，豪华典范
• 2021款古思特全球首发，海外售价曝光，新车售价高于库里南

想必大家这次在2021上海国际车展上，逛新车逛得都忙不过来了吧，毕竟一次就带来了两百多款新车，还是极其少见的。那么，这次在车展上有没有哪些车型，让你感觉它非常惊艳或与众不同呢？

我想，下面咱们要聊到的这三款，上海车展的“天花板”车型，应该就足够让你的车展之旅，不虚此行。

第一款：兰博基尼Essenza SCV12

相比多年老对手法拉利来说，兰博基尼最近几年明显是慵懒了许多，法拉利可是在不断给大家推出新车，而兰博基尼却没啥动静。但在这次的车展上，兰博基尼就直接来了波王炸，推出了全球限量40台的赛道专用车型——兰博基尼Essenza SCV12。在整车设计上，因为完全无需考虑日常驾驶时的行人安全，或是一些用车方面的法律法规，所以设计师们也就能甩开膀子放心干。

比如Essenza SCV12堪称浮夸的车身线条，随处可见的“Y”字形元素，和战斗到极致的大尾翼，仿佛都在告诉你：管它什么大牛、小牛，在我面前都是小老弟。且为了更好的空气动力学设计，这台“大大牛”直接就取消了头灯，仅是在保险杠上安装了两个LED日行灯。

车内部分，新车是按照F1的单座方向盘打造，一切的一切都是围绕着赛车。动力上，Essenza SCV12搭载了调校更猛的V12自吸发动机，最大马力842Ps，变速箱是搭载了一台X-trac六速序列式波箱。所以毫无疑问，这就是现款在售兰博尼基车型中，真正的“牛魔王”了。

第二款：红旗S9

红旗不仅带来了气场再上新高度的L-Concept概念车，相信这台全新的超跑——红旗S9，一定也给太多人都留下了深刻印象。其实在2019年的法兰克福车展上，红旗S9的概念车就已问世；但真正的量产版本首秀，还是在这次的2021上海车展。

与其说是量产，倒不如用限定形容才更合适。因为红旗S9本身就是以限量的形式进行发售，总数量就99台。设计上，红旗S9融合了激进的超跑风格设计，也汇入了许多红旗品牌的元素。同时，量产版本的红旗S9还保留了诸多科幻感；比如在中控布局上，除了拥有超跑一般的设计外，红旗S9的方向盘也是未来感十足。

动力方面，目前红旗官方还未正式公布具体数据。但从已知的信息来看，红旗S9是将搭载一套V8双涡轮+电机的混动系统，最大马力将超1400Ps，零百加速仅需1.9秒，极速也可超过400km。

第三款：劳斯莱斯幻影-天魄特别版

劳斯莱斯，一个站在车企金字塔顶端的传奇品牌，随便一辆入门车型，其落地价都轻松超过500万。今天咱们要聊到的这台劳斯莱斯-幻影天魄，基本就是“RR”量产车型的“天花板”了。首先，这款车全球限量仅20台，咱们中国地区配额是给到了8台，这一点确实也能证明国内大佬的购买力可不是闹着玩的。

其次，基于劳斯莱斯旗舰车型幻影，所打造的这台幻影天魄特别版，其价格也是直接超过了1800万。至于产品力，我想它早已超过了一台车的定义；因为你可以把它当作是艺术品，也可以将其理解为是行走的浩瀚星河。这台特别版车型设计灵感来源于脉冲星，在星空顶、艺术画廊、车门等部位上，都融入了星群的元素，视觉效果和置身外太空般的深邃，用“到头了”形容就相当合适。

至于常规的一些产品力，此时在这台幻影天魄特别版上，貌似就已经显得黯然无光。纵使你隔音性怎么怎么极致，6.75L排量的V12双涡轮增压发动机+ZF 8AT的动力总成，怎么怎么平顺；这些对于买主来说，其实早已经不重要了。

怎么样，在领略了这三款2021上海车展的“天花板”车型后，是不是觉得自己的门票没白买呢？没错，这三款车对于咱们99.999%的朋友来说，都“只可远观不可亵玩”，因为它们动辄一两千万的价格，就足以让你清醒。但这也不妨碍咱们去到车展上饱一饱眼福，开拓自己的眼界；所以能去到现场的话，还是不要错过这几款车哟。

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导读：在国内不少人都知道现在的2021款?劳斯莱斯古思特已经亮相，其外观的设计向2018款的劳斯莱斯幻影看齐，而且配备了四驱系统，提高了车辆的稳定性。

?近期，在国内某品鉴会上实拍一台“祖母绿”劳斯莱斯，还是大陆首台2021款车型，车子选配30万的星空顶。

据悉，该款劳斯莱斯是一辆2021款的劳斯莱斯古思特?长轴距版，车内可容纳5人，车价7位数，外观选配了金色腰线和“祖母绿”的漆面，非常骚气。

这款劳斯莱斯车配直瀑式中网，采用的是对开门，车内空间充足，而且配的是6.7T?V12引擎，百公里加速仅需4.9秒即可完成，动力十足。

这样一台2021款劳斯莱斯古思特出现在品鉴会上，还是大陆首台“祖母绿”车型，车内配四驱系统，相比老款的劳斯莱斯轿车来说，全新的古思特有了属于自己的亮点。

?原来，劳斯莱斯全系轿车都是后驱的，而这一次采用四驱，完全可以说是一大卖点。

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买劳斯莱斯可以定制防弹板。

2021款B7级防弹劳斯莱斯幻影防弹版采用经典的设计，长发动机机罩短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。

劳斯莱斯的另一个特征就是它的车顶轮廓线，这条线在后部与坚固的柱融为一体时，为车辆增添莱斯幻影加长版参数介绍长宽高5982mm2018mm1656mm轴距3772，后备箱容量548升，车身重量2745KG。

动力：

2021款B7级防弹劳斯莱斯幻影标准动力方面搭载6.8L-V12发动机563匹马力900扭矩最高车250公里，百公里加速5.4秒。

与之匹配的8AT变速箱仍然带有卫星辅助传动系统，可根据GPS定位车辆位置自动调防弹全新的铝制车身结构让新一代幻影的刚性提升了30%，其隔音性在经过进一步优化后可比上车型在形式时噪音降低10%。对舒适性做出贡献的还有可自动扫描前方路况以调节软硬的魔毯”空气弹簧。

新幽灵（?Ghost）绝对会让你觉得自己是个百万富翁。它可能不像它的兄弟姐妹Cullinan或Phantom那样直截了当的气势，但2021款Ghost还是完成了劳斯莱斯的使命：成为金钱能买到的最豪华的车。

幽灵（Ghost）在路上固然摆出一副威风凛凛的姿态，但它的车身没有多余的雕琢，亮丽的工艺也相当沉稳。当然，格栅中的金属叶片是由20颗LED灯顶亮的，所以整个车在夜间有突出的光芒。

2021款Ghost搭载在劳斯莱斯的模块化汽车平台上--这个名字很贴切的?“豪华建筑“（Architecture?of?Luxury），它也是Cullinan和Phantom的基础。219英寸长，Ghost比Cullinan长8英寸，尽管两者的轴距相同。Ghost另外还有加长版，它在前后轮之间增加了6.7英寸的伸展空间。

无论轴距如何，Ghost的内部空间都是非常宽敞的。头部空间和腿部空间对所有乘客来说都很宽裕，从你打开车门的那一刻起，你就会被一种只有在劳斯莱斯中才能找到的豪华气息所包围。另外，现在车门可以用电子方式打开和关闭了。

按下按钮关上车门，沉入柔软的真皮座椅中。在按下发动机启动按钮之前，稍作停顿，就能将一切尽收眼底。镂空的木头，手工缝制的皮料，出风口和操纵杆上真正的金属饰面，以及对细节无可挑剔的关注。这一切都非常棒。

2020年9月1号，劳斯莱斯“全新”古思特全球首发，相对上一代，新款造型设计更加扁平，看上去更加的年轻，细节上也更加的细致。新车采用全铝车身结构，搭载全新四驱系统，另外还配备四轮转向及智能悬挂系统，车门依旧还是对开门设计，而且还继续使用V12发动机。

2021款劳斯莱斯古思特车身尺寸：长/宽/高（mm）5558/1998/1578，轴距3295mm，新车搭载6.75升?V12双涡轮增压发动机，563马力，最大扭矩850牛·米，配合8速自动变速器以及全时四驱系统，百公里加速4.8秒，就加速性能而言，不如新款宾利飞驰，不过，加速性能并不是劳斯莱斯追求的重点，重点在后排，驾驶感受不如后排重要，一切动力为乘坐感受而服务。

劳斯莱斯有幻影为什么还要推出古思特？差别在哪？个头和定位是最大的区别，配置和科技含量并无太大差异。幻影定位乘坐车型，古思特定位能开能坐，中规版幻影车长接近6米，美规版超过6米，而古思特车长仅为5.5米，从车身尺寸以及后排空间就能看出来定位，幻影更适合乘坐，当然了，不管是古思特还是幻影都有标轴版，其实标轴版适合开，长轴距更适合坐，但是国内更喜欢大气的车型，所以不少人选择了长轴距。开古思特的不一定是司机，有可能是老板，开幻影的则不一样，即便你是老板，别人也会误认为你是司机。虽说有个别老板开标轴版幻影，但是这样的人毕竟是少数，而且也只是偶尔开一下而已。不过随着时间的推移，也许这种认知会慢慢发生改变。

新款古思特内饰造型和上一代并无太大差异，不过亮点还是有的，那就是副驾驶，当车子启动后星空顶和副驾驶星光面板可同步亮起。

上一代古思特星空顶选配价是25万，新款应该不会低于25万，至于副驾驶星光面板是标配还是选配，目前暂且不知，不过按照劳斯莱斯的惯例，这个面板应该是选配，至于选配价格，肯定不会太便宜，原因很简单，副驾驶前木板选不锈钢装饰条要8.3万，选个金边要11万，这星光面板要10万也不足为奇。

古思特后排空间较大，不过相对幻影还是小了点，后排空间是古思特和幻影的明显区别之一，如果弄得特别大，车子就要加长，加长后车重就上来了，那不就成幻影了吗？兼顾能开能坐必须要牺牲超大空间。

现款古思特在美国的参考价为31.4万美元，新款古思特的售价略有提高，美国的起售价为33.25万美元，这个起售价高于库里南，如果进口到国内，价格自然不会低于库里南。另外，从价格上来看，古思特和宾利飞驰根本就不是一个量级，新款古思特比新款飞驰贵11.5万美元，比宾利慕尚还要贵，即便是贵，宾利慕尚也没竞争过劳斯莱斯，由此可见，选择顶级豪车的人并不是特别在乎性价比。

以前宾利慕尚的售价和古思特差不多，宾利慕尚停产后，宾利和劳斯莱斯的价差特别明显，现在宾利是铁了心的要和劳斯莱斯拉开距离，然后重新定位自己，这样才能抢占BBA头部用户。在全球顶级豪车领域，劳斯莱斯已无对手，少了个竞争对手，多了一份寂寞，无敌是多么的寂寞？