2021款雪佛兰萨博班北美价格公布，折合人民币37.1万起，真猛
- 2021款雪佛兰萨博班北美价格公布，折合人民币37.1万起，真猛
- GMC HUMMER EV海外涨价 涨幅近7000美元
- 对比2009版悍马H3T 与2022版GMC悍马，售价相差一倍有什么区别
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昨天角师傅发布了新款GMC育空的北美地区售价，今日2021款雪佛兰Suburban（萨博班）的起价为52995美元（包括1295美元的运输费及其他税费），折合人民币37.1万。这一价格与即将推出的Tahoe（太浩）50295美元价格基本相同。
数据还显示，新车将推出多款配置车型，其中包括售价57,795美元的LT、61,095美元的RST、63,195美元的Z71、66,595美元的Premier以及73,595美元的顶配High?Country。此外，每款增配四驱功能，仅需要3000美元。
选择顶配版的优势是该款标配的6.2L?V8发动机可输出420马力（313KW）的动力。而其他车型则为5.3L的V8发动机，马力降为335（265KW）。变速器全系标配10速手自一体变速箱。目前还没有3.0L?6缸柴油发动机版本的价格和上市消息，但动力预计将达到277马力（207KW）和623牛·米。
同级中与Suburban（萨博班）架构相似的GMC?Yukon?XL起售价为54695美元，四驱的顶配版Denali售价高达75395美元。
无论是2021款的Suburban（萨博班）还是Tahoe（太浩）均采用同一个最新的平台，这也使得他们获得了相同的后桥多连杆以及独立后悬架。这一变化增强了整车舒适性，也让新车可以增配电磁空气悬架，提升悬架的平顺性。
尺寸上，2021款的Suburban（萨博班）比上一代加长了33mm，轴距增加了104mm。后排座椅放倒后，容积为4097升，比原来多出19%。第三排的腿部空间多了254mm。
新款Tahoe（太浩）和Suburban（萨博班）将于今年年中开始交付。
易车讯 据海外媒体报道，GMC旗下HUMMER EV的皮卡及SUV车型将迎来价格上调，涨幅6650美元。
本次价格调整从美国当地时间6月18日开始，此前的订单不受影响。官方表示，调价是受大宗商品、零部件、技术及物流成本上涨所致。
HUMMER的回归目前归属通用汽车集团GMC品牌旗下，纯电SUV及皮卡车型均基于通用奥特能平台打造。信息显示，今年第一季度，GMC仅交付了99辆HUMMER EV。官方数据显示，HUMMER EV的累计订单已超过77500辆。
HUMMER EV顶配车型三电机最大功率1000马力，峰值扭矩15592牛·米，0-60英里/小时的加速时间3秒。根据车型不同，最大续航分别为260英里、300英里、350英里（低配车型为双电机配置）。同时，车辆支持800V、350kW快充。
此前，通用中国总裁柏历曾透露，今年将重点发力高端进口车业务，目前正内部组建初创团队，HUMMER EV极有可能引入销售。
作为参考，HUMMER EV皮卡价格上涨前售价79995美元起，顶配车型售价112595美元。易车App提供销量、热度、点评、降价等榜单，如需更多数据，请到易车App查看。
随着2022款GMC悍马EV亮相，可以说悍马已经接上了2010年最后一款H3T卡车下线。如今，在蛰伏了十多年之后，悍马这个名字又被另一款皮卡重新赋予了生命：GMC悍马EV。严格从时间顺序来看，悍马EV可以被认为是?悍马H3T的继任者，尽管两者相差甚远。
不过，对比这两款悍马皮卡还是很有意思的，因为它可以让我们看到通用汽车在十多年的时间里对悍马品牌认知的变化。来看看2022款电动车还有多少悍马的DNA。
尺寸对比，有高度和宽度有较大差异：
电动悍马的保险杠长度为216.8英寸（5506毫米），而H3T的长度为212.7英寸（5403毫米）。在宽度和高度方面则有较大的差异。
悍马电动车的宽度为86.7英寸（2202毫米），高度为81.1英寸（2060毫米），而H3T的尺寸分别为75英寸（1905毫米）和72.1英寸（1831毫米）。电动悍马的轴距也略长。虽然两款卡车都很庞大，但比例却不一样，电动的在宽度和高度上都让老款的名字相形见绌。
外观对比，设计师们希望悍马电动车的外观能让人一眼认出，又耳目一新。
悍马H3T的造型比悍马EV更基础，也更实用，外形相对于车身的其他部分，露出了更长的底盘。H3T来自不同的时代，它的外观设计也反映了这一点：它有大量的镀铬装饰，基本的浮雕，圆形的大灯和雾灯，以及七槽格栅，这些都会让现在的Jeep疯狂。
悍马电动车看起来更有肌肉感，同时也更精致。亮点包括车头采用时尚的水平LED大灯和六槽式?“格栅“，隆起的挡泥板，更有风格的C柱设计，以及可拆卸的车顶板。最重要的是，底盘没有像老款那样与车身其他部分明显分离。不过有些东西并没有那么大的变化，这些包括小玻璃屋、直立的挡风玻璃和巨大的前防滑板。
内饰对比，风格实在相差甚远。
走进驾驶室，与H3T相比，悍马电动车看起来就像一艘飞船。两块巨大的显示屏占据了仪表盘，通用汽车的设计师利用虚幻引擎（来自游戏）打造了3D图形，带来了身临其境的体验。仪表盘看起来就像是从一块巨大的积木上切割下来的，机舱内随处可见方形的表面。
而H3T则相比之下显得非常落伍，没什么好评论的。车内的塑料制品比比皆是，让人深感遗忘的90年代氛围更加浓厚。2008年H3T上市时，这个仪表盘就已经过时了，而悍马电动车的内饰看起来却可以和最好的内饰相媲美。
没有必要赘述两款卡车的技术差异，因为悍马EV的飞跃性是巨大的。我只想说，这款零排放的皮卡有高达1000马力(746千瓦/1014?PS)的三台电动机可供其支配，而H3T在续航里程最高的Alpha三厢车中则采用了300马力，5.3升V8发动机。而这还没有考虑到悍马电动车中无数的越野技术、驾驶辅助和信息娱乐功能。
所有这一切的代价都相当高昂，2024年春季推出的基本625马力车型的起价将达到79995美元。在不考虑通货膨胀因素的情况下，这比2008年H3T的起售价高出一倍多。
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