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奔驰B180。
属于奔驰旗下进口B180奔驰12款车型，搭载1.6T涡轮增压发动机和双离合自动变速器，空间实用性好，更偏向于家用，在车系划分中被归类为小型MPV。
梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。2022年4月27日，奔驰公司披露2022年第一季度业绩，第一季度实现调整后的息税前利润53.01亿欧元，同比增长19%，超过分析师平均预期的47.7亿欧元；实现营业收入348.58亿元。
梅赛德斯奔驰wddmh4db属于奔驰旗下的B系列两厢车。
在车系划分中被归类为小型MPV。
奔驰B级作为紧凑型运动旅行车，外形时尚动感。
前脸硕大的三叉星徽嵌在倒梯形的横隔栅中央，现出它的身份。
发动机舱盖上的线条向内收缩，使两侧的大灯更显凌厉。
保险杠与前雾灯组合出的线条，让奔驰B级充满力量。
奔驰B级作为紧凑型运动旅行车，外形时尚动感。前脸硕大的三叉星徽嵌在倒梯形的横隔栅中央，现出它的身份。发动机舱盖上的线条向内收缩，使两侧的大灯更显凌厉。
保险杠与前雾灯组合出的线条，让奔驰B级充满力量。
奔驰B级车自登陆国内以来一直就很受消费者的欢迎，外形动感饱满：中网上硕大的三叉星徽标让人很容易联想到宣扬动感的时尚型奔驰C级，同样是毫不低调的炫耀着自己的品牌；全新修改的前保险杠、宽而粗犷的三横条中网以及柔中带钢的引擎盖，这些元素共同为奔驰B级的动感设计风格定下基调。
跃跃欲试的视觉冲击更多的是体现在侧面，腰线与悬窗以一定的角度向下倾斜，这种走势的曲线与一般的MPV也不太一样，流畅中带有几分动感！但仔细观察发现，这样设计的弊端也同样存在，由于A柱倾斜角度较大，势必会影响前排乘客的头部空间。而采用17寸轮毂搭配在奔驰B-Class上，使得视觉重心下移，与缺失的头部空间形成互补。
奔驰B尾部设计十分厚实，视觉感丝毫不亚于任何一款SUV车型，而尾灯的设计更多的借鉴了奔驰GL或M级的一些设计元素。同时双排气管以及类似整流器造型的熟料下护板的设计，都在表明这款车具有一定的运动特性。
摘要
您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您。
咨询记录 · 回答于2021-10-04
wddsj4db奔驰什么型号？
您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您。
亲您好，属于奔驰旗下进口B180奔驰12款车型，搭载1.6T涡轮增压发动机和双离合自动变速器，空间实用性好，更偏向于家用，在车系划分中被归类为小型MPV。祝您用车愉快！
这个应该是奔驰车的车架号。
每辆汽车都有车架（底盘）号码及发动机号码，而它们都有肯定的含义。奔驰车底盘号码编排分美国版、非美国版两种。
美国版奔驰：以WDBGA57E8NA000144为例，第1－3位WDB表示此车是德国的汽车，其中W表示德国，DB表示戴姆勒－奔驰公司。第4位表示车身系列，即底盘系列，如G代表140（S
级），F代表129（奔驰SL级）。第5位表示发动机类型，如A表示汽油发动机，B表示柴油发动机，D表示汽油4轮驱动。第6－7位表示此车身系列中的车型，如57表示140（S级）中的600SEL，56表示600SE。第8位是乘员安全系统编号，E表示座椅安全带及前面2个气袋。第9
位是厂内的覆检系数，第10位是车辆年份，用英文字母A－Z中的21个字母来表示1980－2000，N表示1992，Y表示2000。第11位表示车辆装配厂，A－D代表Sindeltiocn厂，F－H代
Bremen厂，J代表Rustatt厂。第12－17位表示此车身系列的底盘生产序号，如例中的000144表示底盘为140的第144辆汽车。
非美国公司版奔驰车：
以WDB1400571A000144为例，第1－3位同美国版。第4－6位相当于美国版的第4位。第7－9位相当于美国版的第6－7位，即表示此底盘系列的具体型号。第10位表示有关方向位置／交时车的组装状态，如1表示左侧驾驶的整装车，2表示右侧驾驶的整装车，5表示左侧驾驶的构件涂装（SKD）／散装涂装（CKD）。第11位同美国版表示装配厂。第12－17位同美国版表示此底盘的生产序号，根据此号，可查出此车是何年生产的。实际上，每个汽车生产商都有自己一套底盘号码系统，且大同小异，特别是最后6位数字，都是表明该车是哪一年出厂的。
德国奔驰汽车公司轿车VIN
第一位：生产国别代码
第二～三位：生产厂家代码
第四位：车身及底盘系列代码
第五位：发动机类型代码
第六～七位：车型代码
第八位：乘员安全保护装置代码
第九位：VIN检验数代码
第十位：车型年款代码
第十一位：总装工厂代码
第十二位：出厂顺序号代码
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奔驰X250知道吗带你看看奔驰的皮卡怎么样 ♂
奔驰X250知道吗带你看看奔驰的皮卡怎么样
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估计很多人都不知道吧，奔驰还有皮卡呢？今天我们就来看一看奔驰家的皮卡！18款奔驰X250。
我们先从外观上看，这款车说实话，也确实没有猛禽的那种霸气感，不过相应的，看上去更加具有运动感。中网采用家族式的双横幅式的中网，?两侧灯组造型也是非常的犀利的，给人一炯炯有神的感觉。下方也配备了雾灯，黑色包围，增加了它的层次设计。
从侧面看，这款车作为一台皮卡，车顶居然还有个行李架，这让小编很是不能理解。不过作为SUV的标配，有人说它的多余的设计，有人说还是增添了它的颜值。对于外观来说，还是凭借着自己的喜好好，有的人觉得好看，有人说不好看，都是正常的。左右后视镜带有加热功能，电动可调。下方18寸的轮毂造型看起来也很有力量感，而且它还带有胎压监测功能，在安全性上还是有一定的保障的。
从尾部看上去，它的尾灯还是很有辨识度的，高位刹车灯也是必备的。后方还带有踏板。除此之外，为了人们能够更好的操纵它，这款车还配备了交通辅助，路线保持辅助，泊车辅助以及360环影功能，让人们随心所欲，自由驾驶。
?
内饰部分，大家都知道，俗话说的好，开宝马，坐奔驰。奔驰的内饰一直可以说是行业内的标杆，所以别看它是一台皮卡，就算它够不上精致，但表现的并不差。多功能方向盘采用的是真皮包裹，中控显示屏还带有导航功能。下方星形的空调出风口，看起来还是很漂亮的。同时这款车为了塑造更好的乘坐驾驶环境，它配备了舒适包，座椅带有加热功能，空调为自动空调，使用非常的方便。
?动力方面，这款车采用2.3排量的涡轮增压发动机，并且还是柴油发动机，加上它的四驱系统，驾驶体验还是非常的高的。
在越野车领域，奔驰G级给我们的印象是硬派、豪华、高端，而初代奔驰G级却和这些词汇没有半毛钱关系，与现在的车型定位有着天壤之别，甚至可以用“简陋”来形容。这篇文章咱们接着聊奔驰G级。W460/W461/W462这几个系列的奔驰G级定位是工具车，在军用、消防、抢险等领域应用较多，民用版车型保有量相对较小，那个年代的奔驰G级并没有建立起在民用市场举重若轻的地位，奔驰G级的高端化形象并没有建立起来。
前文提到过，W460系列的奔驰G级已经开始了民用版车型的研发，考虑到奔驰G级在民用市场巨大的潜力，和W461系列同时推出的W463系列的奔驰G级就是一款纯粹的民用版车型。除了保留了一部分W461系列的轻盈感，W463系列的奔驰G级升级十分明确，更加强调舒适性和豪华感，这也为后来奔驰G级的高端豪华定位明确了方向。这一代车型无论是外观的设计，还是内饰的豪华程度，都和同时代的W461系列的奔驰G级差异明显。你也可以这样理解，W461系列和W463系列的奔驰G级属于同一代产品，但是定位不同，W461偏实用工具属性，W463面对是的高端的豪华民用越野车市场，真正将奔驰G级推向豪华越野车巅峰，并在民用市场大放异彩的正是W463系列的奔驰G级。值得一提的是，W463系列的奔驰G级一直到2018年才换代，中间经过几次大改款，是一款跨越3个十年的产品，这也是目前奔驰G级车型历史上年代最久的车型。
1991年，奔驰G级一口气同时推出了W461系列和W463系列两个版本的车型，虽然是同时代的产品，但定位完全不同，两个系列车型的差异还是十分明显的。
W463系列奔驰G级的前脸设计虽然保留了奔驰家族化的特点，但大灯和进气格栅的形象已经被分离开来，下盘的宽度也明显加大，轮胎的尺寸也得到提升，增加了些许厚重感和豪华感。为什么说前脸变大就更豪华呢？参考汽车外观设计史上前脸的演变，你或许能找到答案，宝马的双肾越来越大，雷克萨斯的纺锤式格栅越来越大，劳斯莱斯的前脸可以用平方米来计算，前脸够大才够有面子，进气格栅的尺寸往往和豪华挂钩。奔驰G级的设计师在当年就看出了其中奥秘，让奔驰G级看起来更敦实、更豪华是W463给人的第一印象。
内饰方面，W463系列的奔驰G级在W461系的基础上加入了随处可见的真皮、采用了木纹装饰（木纹在那个年代很高端），电动车窗也加入其中。总之，当你坐进W463的车内，你会感觉这是一辆豪华越野车，和同时代的W461系列有天壤之别，车主坐在里面会更有身份认同感。
1997年，W463系列的奔驰G级迎来了首度大改款，最大的变化是新增加了3.2L?V6和5.0L?V8的动力系统。
W463系列奔驰G级从2005年开始，以几乎每年一次升级的速度更新，经过多年发展W463系列的奔驰G级已经完全脱离了同时代推出的W461的定位，成为了一款可以出入高端场所的顶级SUV，就像是我在上一篇文章中所说的，把奔驰大G和劳斯莱斯放在一起，都丝毫不输气场。通过观察奔驰G级常规版车型的发展史，不难发现，除了配置层面的小升级外，这么多年来它基本以两款动力系统打天下，只为你提供A或B的选项，低配版的G350和高配版的G500，分别搭载V6与V8发动机（国外还有柴油版车型），并且随着技术的进步，发动机的排量越来越小，之前的5.0L?V8也变成了如今的4.0T?V8。
W463系列奔驰一直到2018年都没有换代，除了技术层面难以支撑以外，另一个重要的原因是，奔驰G级往高端性能化方向衍生出了AMG车型，民间改装的盛行同样填补了多元化的需求。如果你想要一辆性能超越奔驰G级的越野车，很简单，选择AMG或者直接拿去改装就行了。这一代的奔驰G级逐渐在消费人群中建立了高端化形象，奔驰G级＝豪华越野车，它也通过不断的改款升级，靠着品牌背书的光环，攀爬到了食物链顶端。
AMG赋予奔驰G级的性能标签
说到奔驰G级的改装，不得不提到AMG，作为奔驰的官方高阶性能品牌，但凡车辆后面有“AMG”三个字母，性能都不容小觑，奔驰大G也不例外。有了这几个字母傍身，意味着这辆奔驰G级要比常规版本贵上几十万甚至上百万。可以说，奔驰G级AMG车型的出现在一定程度上提升了这款车型本身的产品形象，更高端，更豪华，更速度。
1999年，奔驰G55?AMG正式推出，宣告奔驰G级正式加入AMG阵营，当时推出的G55?AMG搭载5.5L?V8机械增压发动机，最大功率达260kW（354PS），除了越野性能外，完全不考虑风阻系数的奔驰G级开始向速度方向发展。
2012年，奔驰G63?AMG和G65?AMG相继推出，让奔驰G级AMG车型呈现了家族化发展的趋势。其中G63?AMG搭载5.5T?V8双涡轮增压发动机，最大功率400kW，最大扭矩760N·m，匹配7速变速箱，0-100km/h加速成绩为5.4s（这样的成绩要比很多跑车都要快）。G65?AMG虽然与G63?AMG仅相差一个数字，却搭载了6.0?V12双涡轮增压发动机，450?kW的最大功率，1000N·m的恐怖扭矩，0-100km/h加速时间为5.3s，售价也有着很大的差距。
除了AMG部门带来的改装产品，巴博斯同样是奔驰G级的御用改装品牌，价格甚至比奔驰官方的AMG还要贵出不少。奔驰G级在改装市场很受欢迎，如果你感觉内饰不够豪华，花钱就行了；如果你感觉动力不够用，花钱就行了；如果你感觉颜值不够高，花钱就行了，总之，只要肯花钱，没有什么不能解决！奔驰大G能够满足男人对于越野车的所有想象。
奔驰G级衍生车型
奔驰G级有诸多衍生车型，比如4×4?，6×6皮卡版车型，甚至迈巴赫G650?Landaulet也被推向了市场，这些版本的价格要远远高于普通版的奔驰G级，他们的存在是为了让奔驰G级的高阶玩家们多一个选择。
奔驰G级的4×4?车型源自于G500，通过升级改装打造而来，我们平常说越野可以用4×4（四轮+四驱）来表示，四驱是越野的灵魂所在，两驱不是真越野。简单来说，奔驰G500?4×4?则是代表着各项越野参数要比原版的G500车型提升了平方倍。悬架系统、排气、刹车、运动套件、内饰逼格都赋予了奔驰G500?4×4?不一样的身份，升高也接近30cm，常规版车型和4×4?放在一起，大了一号，当然，售价也贵了接近百万！
奔驰G级6×6的原版车型是奔驰G63?AMG，5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为544马力（400kW），峰值扭矩为758N·m，是一款六驱皮卡车型，各种黑科技的加身，直指性能巅峰。接近4吨重的整备质量，加速却能够跑到6秒以内，够禽兽吗？比性能更禽兽的是它接近千万RMB的售价，有点高不可攀。
火爆全球的BBC汽车栏目《TopGear》曾把奔驰的6×6车型拉到迪拜的沙漠中试驾，看完视频你肯定会对这辆车深有感触：这性能，也太变态了吧！
迈巴赫将自己的首款复活车型放到了奔驰S级上面，这一点不出所料，毕竟奔驰S级车型一直是奔驰品牌在轿车领域的旗舰，只是定位比之前的迈巴赫低一些，迈巴赫+奔驰S级并不违和。但是出人意料的是，迈巴赫将第二款车型给了奔驰G级，这也足矣看到奔驰G级在高端消费者领域的市场有多开阔。
Landaulet本意为“豪华敞篷车”，所以这款迈巴赫G650?Landaulet也不例外，后座上方采用了软顶敞篷结构，从外形可以看出G650?Landaulet使用的是G500?4x4?的壳子。前翼子板上V12的标识表明了Landaulet的动力系统来着AMG?G65，搭载一台6.0T?V12双涡轮增压发动机，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩则1000N·m。豪华与越野的完美融合，让迈巴赫G650?Landaulet不仅兼具性能还可以很优雅。全球限量99台，售价逼近1600万RMB，不是一般人能消费起的。
上面这几款特定衍生车型的出现，表明了奔驰G级在超高端越野市场是有需求的，越野车除了能够玩泥巴，同样也能为高端消费人群带了身份认同感。如果你开着一辆改装版的奔驰大G出门，想必会有不亚于法拉利的回头率，气场丝毫不会示弱。
W464系列奔驰G级，豪华再进化
2018年1月，在北美车展上全新一代的奔驰G级终于亮相（2018年8月在国内正式上市，售价区间158.88-244.88万元），内部代号W464。这一代的奔驰G级接过了前辈强大的豪华基因，在之前的基础上继续提升豪华配置，捍卫着越野圈食物链顶端的王者之位。
W464系列的奔驰G级变化有以下几点。
1、前脸变化很明显，大灯的点亮效果进行了调整；整体质量减重170kg，大梁抗扭性提升50%，轻量化设计对于越野性能来说有好处（买奔驰G级的消费者应该不会在意油耗）；车尾的拖车钩取消了，但预留了安装口。
2、内饰变化十分明显，简单来说就是变得更奢华，和新一代的奔驰S级保值了高度一致，两个12.3寸大屏，安全性和舒适性配置也比W463更高，隔音降噪水平升级。
3、前悬由硬桥式变成了双叉臂独立悬架，AMG调校，操控和驾乘舒适性提升明显。
新一代的奔驰G级将奢华上升了一个级别，其实，无论奔驰G级如何变化，他始终是奔驰G级，你从来不用质疑奔驰G级给车主带来的心理和生理上的满足感，装逼神器从来不会让人失望。
很少有人开着奔驰大G去越野了
不知道你发现没有，奔驰G级在城市中反而更加常见，户外的使用场景寥寥可数。奔驰G级纵然拥有强大的越野能力，但现在很少有人会把它再拉出去越野了。就连每年一度的阿拉善英雄会，你也很少能够看到成群结队浩浩荡荡的奔驰G级越野车，这部分车主是真有钱，但未必对越野是真爱。或许，奔驰G级只是一个Dearmcar，有钱才能爱得起，动不动就高达二百万的售价不是每一个人都能随便消费的，车主享受的是站在越野圈食物链顶端被膜拜的满足感，至于越野嘛，一年也不会有几次的。
近日，雷兹瓦尼推出了一款六驱车型，名为Hercules?大力神6×6，该车基于吉普角斗士打造而来，在原车“后桥”之后增加了一条DANA?60后桥，使其车身长度达到了244英寸（约合6200mm）。该车外观借鉴了Rezvani?Tank的设计风格，拥有一个长度达2438mm的超长货箱，37英寸越野轮胎和定制轮毂，以及FOX3.0英寸越野悬架、16英寸大功率8活塞制动卡钳、车顶LED照明灯条等配置。该车内饰设计中规中矩，没有外观那么激进，配备了9英寸中控显示屏，搭载Alpine信息娱乐系统，支持Apple?CarPlay，客户还可以订购一个Napa真皮套装。
动力方面，该车拥有4款动力可供选择。分别是3.6升Pentastar?V6发动机，最大功率213kW/峰值扭矩353N·m；3.0升EcoDiesel?V6发动机，最大功率194kW/峰值扭矩600N·m；6.4升HEMI?V8发动机，最大功率373kW；7.0升机械增压V8发动机，最大功率969kW/峰值扭矩1341N·m。前三款发动机将配备8AT或6MT变速箱，7.0升机械增压V8发动机只匹配源自Ram?1500?TRX的8AT变速箱。无论哪种动力总成，都能在两驱、四驱和六驱之间切换。
据悉，Hercules?6×6还有一款军用版，配置更加硬核，拥有诸如凯夫拉尔装甲、防弹玻璃、泄气保用轮胎、自密封燃油箱、车身底部防爆保护、电磁脉冲保护装置、夜视热成像系统、对讲机、防毒面具、“致盲”灯等夸张配置。
奔驰X级官图发布，采用“黑武士”涂装气场十足！ ♂
奔驰X级官图发布，采用“黑武士”涂装气场十足！
- 奔驰X级官图发布，采用“黑武士”涂装气场十足！
- 奔驰推出X-class黑武士版，豪华与狂野基于一身的怪兽卡车！
关于奔驰大家一定非常熟悉，从入门的A级，到大哥级别的S级，随着字母顺序的递增，每一系列车型都更高的定位和自己的个性。但要说到X级，我想各位一定会感到陌生。但从字母的顺序来看，X有种不明觉厉的感觉。
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实际上，奔驰X级是皮卡车型，而奔驰官方则在近日发布了它的特别版车型官图。新车采用了“Black?Paket”套件，全黑的涂装让其颇具黑武士气场。
细节方面，新车的身材十分魁梧，头灯采用了奔驰的标志性设计，不是很犀利，但却透着一股优雅。在进气格栅的设计上，新车采用了双横辐条，且较为粗壮，更为新车增添了硬派的气场。另外，新车的头灯、侧踏板、保险杠以及18寸轮毂等均采用了黑色涂装。
尺寸方面，新车延续了普通X级的三维，长宽高分别为5340/1920/1819mm，轴距为3150mm，货厢的长宽高分别为1587/1560/474mm。
动力方面，新车搭载一台3.0T?V6柴油发动机，该发动机采用了不少先进技术，如高压共轨燃油直喷技术等。参数方面，其最大马力为258匹，峰值扭矩为550牛·米，传动方面匹配7速双离合变速箱。同时，新车有配备4MATIC适时四驱系统，0-100km/h加速时间为7.9秒。在越野能力方面，新车的离地间隙为222mm，攀爬角度达45°，涉水深度达600mm。?
由于奔驰X级是基于基于日产纳瓦拉平台打造而来的，虽然外观和配置上要比纳瓦拉强一些，但核心的东西基本一致，因此，也有很多网友吐槽它是换汤不换药，并担不起“X”这个字母的重量。
“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”
?作为世界的“汽车发明者”——奔驰，品牌的每一次技术突破造成的影响都是世界性的，对于拥有超长历史的汽车品牌来说，奔驰旗下的车型也是多到数不清，这样的作法也给消费者提供了多样化的选择空间。不过，我们今天要看的这辆车可不是普通的奔驰，他自从发布之后就在我心目中留下了很深的印象，这台车就像是一台怪兽卡车无所不能，他就是奔驰旗下的超豪华皮卡——奔驰X-class！奔驰X级在知名度上虽然比不上福特猛禽，丰田坦途这样家喻户晓的“神车”，但作为梅赛德斯奔驰打造的期间皮卡，这也是一台豪华于性能兼得的全能选手，虽然一度被传出即将停产，但这也不妨碍奔驰X级作为超豪华皮卡的神话。
?就在近日，奔驰官方推出了X-class黑色套件版图片，不过该套件仅有X350d?4MATIC?的PROGRESSIVE?EDITION、POWER?EDITION两款车型可以选装，选装价格为2963.1欧元（约合人民币23000元），预计于2020年3月该套件开始与新车共同生产。
?装上这款套件的X级在外观上延续了普通版的设计风格，但是可以明显看吃该车型的中网、前包围、前大灯组，后包围、侧面踏板以及轮毂都进行了熏黑处理，整体视觉感凸显了野性与最贵感。这款车的三维尺寸目前还没有公布，不过预测会与丰田的海拉克斯相当。
?内饰方面还没有详细消息，不过依靠黑色来参考的话，预计车内会大部分使用黑色皮质与黑色碳纤维饰板来展现这款新套件的特点。
?而说到动力方面，因为是全系顶配车型X350d?4Matic，所以选装该套件的车型将搭载一台3.0T?V6涡轮增压柴油发动机，数据方面，最大功率258Ps，因为是柴油机，所以X350d?4Matic峰值扭矩达到了550N·m，与之匹配的是7AT变速箱，0-100KM/H加速时间为7.9秒！很难想象一台加速在8秒以内的大皮卡驾驶起来会是什么感觉，而该车的极速为205km，还有4MATIC四驱系统加持。这台车给我的第一感觉就像电影《怪兽卡车》里的主角车一样，是英雄，也是玩伴吧。
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奔驰x级皮卡车的发动机是日产的吗？只有老司机才懂的车，奔驰X级唯一皮卡，本月正式停产！ ♂
奔驰x级皮卡车的发动机是日产的吗？只有老司机才懂的车，奔驰X级唯一皮卡，本月正式停产！- 奔驰x级皮卡车的发动机是日产的吗
- 只有老司机才懂的车，奔驰X级唯一皮卡，本月正式停产！
- x250d和x350d是什么意思
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- 奔驰X级前瞻，奔驰的皮卡有何亮点网友：配置不如长城炮
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- 不舍皮卡市场，奔驰X级又不停产了
- 奔驰X级特别套件版车型官图发布 2020年3月推出
- 奔驰X级发布了一款黑色特别版车型，皮卡还能这么玩
是的。
奔驰X级是皮卡市场中少有的豪华品牌，该车是由奔驰和日产联合研发的产品，它采用了日产纳瓦拉海外版的底盘和动力，搭载的是一台3.0TV6发动机，最大输出功率258马力，最大扭矩550牛米，匹配七速自动变速箱和全时四驱系统。
奔驰X级皮卡是奔驰旗下的产品，这也是奔驰首次推出皮卡车型。X级当中包括两款车型，其中白色款主打豪华、舒适的驾乘体验，主要面向对皮卡车情有独钟的中高端居家用户，另一款面向越野用途的黄色性能版车型，该车在内饰设计上朴素了很多，但却增加前后双绞盘、塑料防擦套件等户外配置。采用已经在国内上市的日产纳瓦拉的平台，纳瓦拉的售价只有20万不到。
对于梅赛德斯-奔驰X级车型大家可能都不太熟悉，它奔驰旗下唯一的皮卡车型，不过为了缩减成本该车型将于本月正式停产，但是近年来皮卡车型越来越受到大家的欢迎，而奔驰取消该系列车型无疑让大家感到失望。尤其在皮卡非常受欢迎的美国以及欧洲国家，所以近日有国外媒体就曝光出了一组奔驰G级皮卡版车型的效果图，用来弥补遗憾。
梅赛德斯-奔驰X级
不得不说这是一个大胆的想法，设计者认为虽然奔驰决定停产奔驰X级车型，但为什么不利用现有的经典车型推出衍生版本呢？哪怕是价格昂贵，但肯定也会受到不少人的喜爱。于是奔驰G级皮卡版的效果图就这样被创作了出来。
设计者认为既然Jeep可以为牧马人推出一款皮卡衍生版车型，为什么奔驰G级不行？
效果图中可以看出皮卡版的奔驰G级在前脸部位完全延续了奔驰G级的设计风格，这也是最受大家喜爱的部分。标志性的大灯、进气格栅以及保险杠都让它看起来就是一台奔驰G级。
不过来到车身侧面就会发现惊喜，它采用了双门的造型，车辆的尾部变为了货仓。虽然经典的轮拱、腰线设计、侧出的排气布局，甚至包括轮圈的样式都照搬过来，但车身的后半部分完全是新颖的样式，短小的货仓搭配上奔驰G级的造型看起来短小精悍。
再来到车辆后部，它甚至保留了经典的备胎设计，不过这一次被设计在了货仓里，若隐若现的感觉更令人着迷。车辆尾门也同样延续侧开的方式，而不是传统皮卡车型向下打开的设计，似乎也在告诉大家，它为的只是一个外表，谁也不会在乎一辆奔驰G级皮卡是否实用。
通过车尾两侧AMG和G63的尾标可以看出设计者还希望该车有着强劲的性能，这意味着该车搭载了与奔驰G63 AMG车型一样的4.0升双涡轮增压V8发动机。可以想象一下，驾驶一台拥有585马力，850牛·米的皮卡在高速飞奔的画面。
不论是两门的设计还是短小的货仓以及强悍的性能，都可以看出这个效果图的设计者想要表示的含义，那就是在这个时代里，更多的人希望自己的爱车足够炫酷和帅气，皮卡仅仅作为工具车的时代已经过时了，相信有这样想法的车迷也不在少数吧。
不过即便如此，我们也只能在这个效果图中过过眼瘾了，奔驰在短期内并不会很快的重返皮卡市场，奔驰X级车型至今上市两年的时间，去年的销量并不乐观，所以在今年这个更加特殊的时期里，停产也在所难免。曾经有消息称奔驰计划过推出一款旗舰型V8皮卡车型，尽管已经被搁置，但我们还是更希望，奔驰G级皮卡可以成为现实。
x250d意思是：奔驰x级旗下一款典型的高档皮卡车型,拥有坚固的车身框架结构和结实的后轴。x350d意思是奔驰x级旗下一款动力性能极强的柴油皮卡车,搭载了最强大的引擎,在市面上的知名度很高。
近日，据外媒报道，奔驰旗下的X级皮卡即将于今年5月正式停产，这辆诞生于2017年的皮卡即将结束其短暂的两年寿命，不免让人觉得可惜。但是导致他停产的原因还是在于他本身定位的原因。
奔驰X级皮卡诞生于2017年，虽然奔驰X级皮卡是与日产纳瓦拉、雷诺Alaskan共享平台打造的，但是其内外都采用了奔驰的全新风格。主要针对阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲几大市场，并未引进美国市场以及国内市场。
出身于奔驰的皮卡必定继承了奔驰的豪华感，所以其一开始便将目标瞄准了高端皮卡市场。所以在其在销售主力澳洲地区的起售价就高达5.04万澳元（约合人民币24.7万元），远高于竞争对手，不符合消费者对于皮卡的期待，导致其2019年全年的全球销量仅为15300台。这也就是放在了国外才有了这一万多的销量，要是放在中国其销量才真的是惨不忍睹。
奔驰X级皮卡2018年上市时，为客户提供了X220的与X250d两款由4缸涡轮增压柴油机驱动的车型。但是奔驰X级皮卡的销量令人堪忧，所以在2019年，在澳大利亚市场发售的X级新增了3.0升V6涡轮增压柴油发动机供消费者选择。
果然增大了动力的奔驰X级皮卡给了一些消费者为X级买单的理由。所以在这一年中，共有2186辆X级皮卡交付到用户手中，比上一年增长了40%。虽然销量要比前年好很多，但是相比较于全球的皮卡市场来看真的是惨不忍睹。同时奔驰又遇到召回事件，不得不说奔驰X级皮卡真的是命途多舛啊。
除却以上提到的两个因素以外，还有就是近两年全球车市本就遇冷，他又刚好碰到了这个尴尬的局面。种种因素叠加在一起，其销量想好也难。奔驰公司也不得不削减奔驰X级皮卡的成本计划。
但是最根本的原因还是因为奔驰X级皮卡的定位及定价都太高了，使众多消费者望而却步。
（文/Amber)
皮卡这个小众车型是越来越获得广大车厂的关注，奔驰也要加入皮卡的领域的争夺之中，虽然是来自卡恩公司制造的?奔驰X级皮卡，头顶的奔驰标依然显赫，那么它还是我们熟悉的原汁原味的奔驰吗？
毕竟奔驰让人熟知的还是它的舒适性，不过也别忘了大G的存在（2.0T的就算了），而这辆奔驰X皮卡表现如何呢？虽然外形方面不如大G那么威武，但是红色的车身依然醒目，整体车身的流线感也比较强，感觉更像是一辆SUV。
内饰部分则是顶级350d的内饰，感觉还是比较豪华的。对于皮卡车型比较重要的动力部分，奔驰X采用了一款V6发动机，排量为3.0L，匹配7G-Tronic自动变速箱。这款发动机的最大功率厉害了——280马力（哈哈），峰值扭矩则接近623牛米，其实感觉还是中规中矩的。
除此之外，车主还能针对这款车进行定制，包括防弹玻璃在内都可以定制，不过作为一个皮卡车主谁需要防弹玻璃呢？不过这款车的整体配置还是比较高的，包括像卫星定位、胎压监测、冬季包等，说实话整体配置真的还不如长城炮。
奔驰X级将推出黑色特别版风格，虽然是基于普通车型打造，但外观上依然呈现出特别版的一面。它采用了黑色搭配的外观，晚上真的看不出来。
仔细看，奔驰X级特别版的中网、保险杠、护板、踏板都是黑色配色，真的是全黑设计，看起来还是挺有视觉感的。
随着国内皮卡市场慢慢开放，以及国外部分皮卡车型在国内慢慢上市，这款奔驰X级还是蛮有希望进入市场的，未来可能会有望见到。
X级是奔驰的一款皮卡车型，这款车前一段时间被外媒曝光要停产，而近日又有媒体报导，新款的奔驰X级将会在2020年3月份正式投产，不过投产的车型叫做奔驰X级黑色版，在欧洲市场上，这款车“黑色套件“的售价为2963.10欧元，折算为人民币大概是23167元左右。
停产风波
在今年7月份，网上曝光了奔驰X级的停产信息，外媒报道由于奔驰计划降低生产成本，优化业务利润，所以计划在2020年停产旗下的皮卡车型X级。这款车的销量状况并没有令奔驰感到满意，在欧洲以及南非地区，X级的销量综合仅16700台，远远低于奔驰的预期。
奔驰X级是奔驰在皮卡市场上投放的一款比较有市场亲和力的产品，它拥有魁梧的外观设计，三围尺寸达到5340/1920/1819mm，轴距为3150mm，货厢的长宽高分别为1587/1560/474mm，搭载3.0T?V6柴油发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为550N·m，传动方面匹配一台7速自动变速箱。零百加速成绩为7.9秒。
奔驰X级的越野性能也相当不错，其离地间隙为222mm，攀爬角度达到了45°，涉水深度为600mm，在海外市场上搭载V6发动机的车型起售价为48790欧元，折算为人民币大概是47.7万元。这个价格可以买到福特F-150全尺寸皮卡。
不舍皮卡市场
现在看来，奔驰并不想舍弃皮卡市场，所以在2020年将会投产奔驰X级黑色版，该车是在奔驰X级的基础上增加了一套“Black?Paket“，该套件的售价为2963.10欧元，折合人民币为23167.00元，新车将会在2020年3月份正式投产。
在其它参数上这款车基本上没有太大的变化，只不过黑色套件让奔驰X级看起来身材更加魁梧，虽然相比奔驰G级，它的越野能力并不是很强，但是满足绝大部分人的常规皮卡越野需求还是没有太大问题的。
看到这里大家也能够明白，奔驰X级在海外市场卖不火的主要原因是售价偏高，使得它整体的性价比并不如福特F150这样的产品，而海外市场上的皮卡需求者都是属于务实派的消费者，奔驰想要通过豪华品牌带来的溢价并不会让这些务实的家伙买单。
所以，在我看来，建议奔驰赶快将X级进入国内销售，因为在国内高端皮卡市场上，很多人购买皮卡并不是因为其本质的务实需求，而是看起来不同于其它车型，比如很多国内买猛禽、买公羊的人，他们本质目的并不是为了拉货。所以，奔驰X级如果按照欧洲市场上的定价引入国内销售的话（40万元），我想应该还会有加价的空间。
写在最后：随着越多的城市进行皮卡解禁，我相信未来皮卡品类的车型在国内市场上应该会迎来一拨“小阳春“，但是这款车如果进入国内市场，在动力上可能要进行一些改变，到时候能够继续保持现在的越野能力还值得商榷，不过从我个人的角度上来看，奔驰你先别停产，弄中国说不定能大卖。
日前，梅赛德斯-奔驰发布了X级特别套件版车型官图，该特别套件版车型仅适用于X350d?4Matic车型。据悉，奔驰X级特别套件版车型将于2020年3月正式推出。外观方面，该特别套件版车型全车使用了黑色涂装，相比普通版车型看起来更酷。同时，新车还将配备18英寸黑色轮辋、尾部黑色侧边栏、驾驶室黑色车顶等配置。
与此同时，新车将配备4MATIC适时四驱系统，0-100km/h加速时间为7.9秒，极速达205km/h。虽然奔驰X级的越野能力可能无法赶超奔驰G级，但前者拥有222mm的离地间隙，攀爬角度达45°，涉水深度达600mm。
动力方面，奔驰X?350?d?4MATIC车型搭载了3.0T?V6柴油发动机，采用高压共轨燃油直喷技术，最大功率190kW（258Ps），峰值扭矩达550Nm，传动方面，与之匹配的是7速自动变速箱。配备4MATIC适时四驱系统，0-100km/h加速时间为7.9s，极速达205km/h。
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奔驰···级后面的63amg是什么意思
- 奔驰系列的“大奔”是那些
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- 【车主点评:【新车体验】最新GLC43 AMG，确实是生而不凡啊！】
- 奔驰的哪些车型可以被称之为“大奔”呢
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- 奔驰的各个级别的含义
所有系列都可叫大奔，但习惯上人们喜欢S级系列的，因为只有它名副其实，E级车不太够档次，国产的，AMG好事好，可价钱太高，不是一般的富豪能买得起的。所以S级车才是名副其实的“大奔”
///AMG最早是德国一家改装厂，后来与奔驰合作成为奔驰御用，再后来被奔驰收购，以S65///AMG为例吧，你应该知道奔驰有一款被称为“大奔”的奔驰600吧，指的是奔驰S600，而S600是奔驰原厂旗舰车型S级最高的配置，配备5.9LW12四气门涡轮增压发动机，而///AMG用S级改装的装备5.9L W12三气门涡轮增压高性能发动机按照排量级别也应该是S60///AMG或者S59///AMG，但是因为如果这样标的话体现不出来其高性能发动机的独特性，因此奔驰将此车定位S65///AMG，其他型号的///AMG版也是如此，明白？我从小爱车现在更爱，我的QQ402203067，有空加我一起探讨吧！验证问题请注明你是在百度知道的车迷谢谢
重点还是要强调1L的回答，///AMG并不是严格按照其排量来命名车型的，你可以查一下S65///AMG用的是5.9L发动机
以下是S65///AMG（2007款）参数：
引擎参数
发动机技术：6.0L V12双涡轮增压发动机；
排量：5980cc；
气门总数：36；
变速箱：5档手自一体；
排放标准：欧Ⅳ；
最大功率：450/4750-5100kw/rpm；
最大扭矩：1000/2000-4000N·m/rpm；
加速时间：4.4 秒(0-100km/h)；
供油方式：电子喷射；
厂商油耗：14.8 L/100km；
最高时速：250.0 km/h
#选车理由 工作几年，小有成就，想要直接入手一个代表身份象征的座驾，哈哈。从小我就有一个拥有大奔的梦想，这次手头富余了，果断选择奔驰品牌！说实话我这个人还是比较有个性的，如果车型没有品质，不能衬托我这气质的话，我是肯定不会考虑的，哈哈哈。所以选来选去，对于这个市面上还算比较少有的GLC43 AMG算是一见钟情了。
#最满意 我本人一直都比较喜欢GLC这个车型的，这款GLC43 AMG那更是没得说了，没办法，谁让奔驰AMG就是这么吸引人呢。我想只要是喜欢奔驰的人，没有不钟情AMG的了吧！而且还是3.0T的V6发动机，那性能简直是杠杠滴！果断甩掉同级车八条街。
#最不满意 说实话，我这个算是GLC的忠粉了，但是对于这个屏幕还是有点一言难尽的，其实这款车型的价位也不算低了，但是还是传统的单屏幕，不是现在最流行的双联屏设计，感觉多多少少算是遗憾吧。
#空间 我这次带着我弟去的，他185cm的个头，坐到驾驶舱里还能有一拳的地方，空间真的算是不错的了。我看他坐在后排，膝盖也没有顶到前排座椅，对于体格子比较大的东北人来说，这空间真的就够了。
#外观 这种直瀑式中网是我的心头大爱，霸气给力。不得不说，我真的很喜欢白色的奔驰，无论什么车型，我觉得都很好看，非常有范，GLC看着就是漂亮，开在路上回头率咔咔的。对了对了，LED灯带也非常有识别度，非常好。
#内饰 黑色的内饰和白色外观简直是绝配，形成鲜明对比。座椅大面积上是真皮的，这个价位该有的豪华感也没什么值得说的。虽然说我有点嫌弃不是连屏，但是中控台的银色贯通装饰板真的是一点毛病都没有，坐在里面看着不老气，还是蛮适合年轻人的。
#动力 在动力上，这加速度可不比宝马差啊，轻踩油门，动力随叫随到，我比较追求刺激，驾驶的时候确实是很有冲劲，满足了我追求速度与激情的小心脏。
#操控 我当时是自己驾驶的，感觉操控很舒服，转向很轻。我还试验了运动增强模式，在车里能听到点回火声，还能自动降档补油，给我一种在赛车的感觉，推背感老牛了。
#舒适性 奔驰的舒适性一直是品牌优势，包裹性还是挺强的，前排座椅配备加热功能，在东北太实用了，还有基础的多向电动调节功能，开车的时候也还挺舒服的。
#油耗 我听介绍说，GLC43 AMG在经济模式下非常优秀，百公里油耗也只有10.3，这跟普通的GLC差不多是一样的。但是呢，千万不要关闭经济模式，否则，嘿嘿，后果你懂的。总之自己开车的时候轻着点用，肯定还是省油的。
奔驰里面能称之为大奔的必须是虎头奔或者是旗舰车型，拟或者是大型的越野。
大奔这个称呼是这么形成的呢?
最初被国人称为大奔的车型是奔驰车企其线下最经典的一款车型——虎头奔。那时候国内没有车企与奔驰合作，所以也不存在如今的北京奔驰合资车，能上路的奔驰都是进口奔驰，而且很多都是S级的旗舰车型，甚至是挂着黑色牌照的，尤其以s600、s500、s450这几款s级车为主。当时看见的奔驰几乎都是s级的，那时候购买外汇配额有限，所以e级c级都几乎不会出现在国内。
给国人建立大奔印象的虎头奔，因为整车外形设计大而且方方正正，前脸的进气格栅中网是王字型的，就像老虎头上的王字花纹，所以国人称之为虎头奔。同时代的c级与e级也同奔驰s级一样是“虎头”前脸设计，但因为c级与e级在国内太少见，而且体型完全不能与s级相比，没有s级这么大这么霸气，所以当时只有s级奔驰被人称为大奔。
大奔的名号还因为霸气而得名，当时大奔的售价也很霸气，最常见的s320当时的售价也近100万人民币，更别说s500、s600这些旗舰大奔了，所以大奔的得名也有售价昂贵的部分原因。
大奔的得名还有一部分原因在于动力，大奔s600旗舰车型用的是v12缸发动机，在二十世纪九十年代，这样的配置除了没有如今的中控大屏，对比现在奔驰的主流车型，动力是有过之而无不及。其他方面配置也是相当豪华，比如空调自动分区、后配座椅独立的空调出风口、所有座椅都有电动座椅加热、奔驰传统的座椅调节记忆功能、前后大灯自动清洗功、自动巡航功能等等，是同时代的其他车型完全不能望其项背的。?
在如今能被称为大奔的车型有奔驰s级、s600迈巴赫、GLS、ML、G级以及AMG等改款性能车型。如今的s级也继承了虎头奔s级的风范，而s600迈巴赫则更是讲高贵与奢华演绎的淋漓尽致；GLS、ML等suv车型也能在庞大霸气的外形上给人大奔的威武形象；奔驰G级越野车是如今越野车里的翘楚，硬派的造型和差速锁功能也是理所当然能继承大奔这样霸气的名号的；而AMG改装版的奔驰车型更是以性能和昂贵的造价继承了奔驰高贵的血统与大奔的霸气名号。
其实到如今大奔这一词已经渐渐的淡出国内市场了，而且大奔一词的专指意义也不复存在了，更多的是代指奔驰的褒义称呼。不从严格意义上来讲，只要外形霸气、造价昂贵的奔驰都可以称之为大奔。而从严格意义上来讲，只有当年的v12缸S级虎头奔才能被称之为真正的大奔。
虎头奔也被称为奔驰最经典的车型。当时在国内奔驰全部是进口车，挂黑牌的居多，而所谓的大奔就是那时候的奔驰S320以及S500、S600这几款车。是的，都是S级，那个时候E级和C级很少进入国内，因为没那么多外汇。
那时候的奔驰都是S级，国内也没见过什么好车，就显得到更大更长，而且以黑色为主，四四方方，膀大腰圆，路人看到都是以羡慕的眼光，坐奔驰的车主也是威风凛凛，目不斜视，就差后面跟着四五个BLACKMAN其中几位老帅和洪学智、张爱萍等高级将领配发了奔驰500SEL，其他大区正职配发了奔驰280SEL和三排座的奔驰250，这些领导原来都是配发大红旗CA770的。因为S系列奔驰比三排座的奔驰250宽很多，所以叫大奔。
在SUV领域，如要归类，GLS也能算作是大奔！ 大奔不在于价钱，奔驰各系跑车，当然不能被称为大奔！ 大奔简单的理解是：够大，够豪华，够庄严！ 当然对特别严格的网友来说，有更严谨的评判！聊着聊着就聊到车，有一个同学说老钟现在开大奔，结果老钟来了之后发现开的是C级，有些嫉妒的人就说了句C级也算大奔吗？那么奔驰哪些车型可以被称之为“大奔”呢？
而宝马则不然，四门轿车出三系以外，例如五系七系，后排车门远比前门尺寸大，这就证明此种设计是让后排的乘客更舒适，事实证明，宝马的后排舒适度与奔驰S级后排乘坐不相上下，所以答案也就出来了，只有S级才是真正的大奔！下图是我之前在路上拍到的“虎头奔”虽然过去了20多年，是不是霸气依旧，这才是大奔应该有的样子！
随着我国社会的经济增长，现在老百姓手里的钱也越来越多了，所以很多家庭就会选择去买一辆比较好的车来作为自己的代步工具，而这个时候选择一辆好车，很多人就比较看好外国的品牌，比如宝马，奔驰，凯迪拉克这些，而奔驰就成为很多人的一个不二选择，很多人认为奔驰是一个财富和身份的象征，但是我们也会发现虽然是一个奔驰，但是它却有很多的级别，那么这些级别和车型又代表着什么意义呢？
首先要确定的一项就是，目前奔驰作为小汽车总共有17个级别，基本上包括了我们现在目前市场上所有的车型。基本上每一个小买奔驰的车主都可以找到自己满意的车型，首先第1个就是e级,e级是小型车，c级是小型轿车，s级是高级，m级是SUV,g级是越野，slk是跑车，clk是中型跑车，sl是高级跑车，cl是高级轿跑车。
在所有的奔驰车系列里面，他们的车型基本上都是由1~2个的大写字母来组成的，而且每一款车型里面的新款也都是按照字母的顺序来进行命名的，比如我们就拿SUV来做例子SUV车型的开头字母g，而第2个出现的字母就是没有什么特殊,基本上都是l,第3个字母则代表了这个车的真正车型和级别，比如说gl代表的是SUV车型，如果在这后面加上ace的话，他们就代表了不同的轿车平台打造的车型，那么他们代表的级别也就不一样了。
所以虽然作为一个外行看奔驰的各个车型，可能会感觉到非常的繁杂，搞不清楚他们之间的关系，但是一旦搞清楚这些字母所代表的含义，下次再看到一个新款车型，我们就会知道这辆车在所有的奔驰车型里面处在哪一个级别和地位了。
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