2012款es240通病（雷克萨斯es240抖动熄火）
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雷克萨斯es240抖动熄火可能原因是点火线圈的低压线插头松动而脱开。
无点火正时或点火确认控制信号是主要故障点，检查点火电子组件到发动机ECU的点火正时、点火确认线路，发现点火线圈的低压插头松动，几乎脱落，将插头进行紧固后，启动发动机，运转平稳，不再出现熄火现象，故障排除。
ES240豪华轿车是LEXUS雷克萨斯ES系列的第五代产品。
底盘橡胶件。开了12年的雷克萨斯es240底盘橡胶件容易老化，雷克萨斯ES240是雷克萨斯针对中国市场的定制车型，并非全球化车型，动力上采用丰田凯美瑞的2.4L发动机。
? （1）外界干扰或自然干扰。比如遥控器钥匙电池电量不足。附近有无线电波和电噪干扰的设施，像靠近电视塔、发电厂、飞机场或无线移动电话等其他无线通信设备等。车窗上粘附有金属成分遮阳膜或金属物质的干扰等。
??? （2）车辆定制状态的设置，在遥控开启车门时是否设置为开启四车门。
??? （3）车辆电路故障，或门锁故障，需要根据维修手册进行故障排查。
??? 接车后，对车辆进行检查确认，未发现故障，四个车门开启均正常。锁车时车辆反应也正常，危险警告灯闪烁两下，后视镜也收叠，未见异常。准备交车时偶然发现除驾驶员侧外，其他三门均没有锁止，只是客户没有发现而已。开启车门后，手动锁止车辆，再重新开启，则发现故障，只有驾驶员侧门开启，而其他三个车门均没有正常打开。
??? 对车辆进行简单检查，遥控器电池电量没有问题，附近也没有电磁干扰，且车辆也没有加装其他电子设备。并对车辆定制状态，进行以下步骤检查：
??? （1）将“ENGINE STARTSTOP”开关关闭。
??? （2）钥匙表面的的指示灯熄灭时，按住钥匙上的的同时，按住或约5s。
??? 如表所示，每执行一次操作，设置就会相应的改变。
??? （3）使用无线遥控解锁车门，并打开一个车门、
??? 进行如上设置后进行试车，故障依旧存在，打开驾驶员车门后，可以手动操作，把其他三个车门打开，驾驶员侧的门锁开关可以进行解锁和锁止所有车门，检查所有车门的门控开关指示灯，指示正常，手动操作门锁指示均正常。由于4个门可以正常锁止，判断门锁机械控制问题的可能性较小，问题应出在线路控制系统。由于控制系统都集成在主车身ECU内，故对主车身ECU进行检查，根据电路图中的门锁开关线路图（如图所示），断开连接线束，对车辆门锁进行检查，对线端子ACT＋与端子ACT－进行供电检查，端子ACT＋提供12V电源，ACT－搭铁，则三个车门均锁止，反之，供电则车门解锁，说明门锁控制系统没有问题，其故障应为主车身ECU。
烧机油的主要原因
是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决方法
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。你如果不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，不是配件故障的话，用添加剂清理一下油路，释放活塞环就可以。之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。
不大修解决烧机油问题
各类车型烧机油汇总及解决方法
优点：
低调，舒适，安静，没什么毛病
缺点：
起步还是有点肉，且电子功能上还是不符合这个价位
外观：
个人觉得240还是有点成熟，不太适合小年青
内饰：
进口做工和国产做工比起来，国产的还是要好好学习下人家。
检查连杆转轴是否进水生锈阻力大导致速度慢，拆下连杆卸开转轴，打磨干净加点润滑油。
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，只要不超过合理的区间值就是正常的，反之就是烧机油。你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
雷克萨斯es240车身抖动什么情况，发动机开了一公里就很烫/
发动机故障诊断一般有几种情况，发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因发动机内部司有普清洗剂，能够除积碳免拆机油清洗积碳油泥，使用起来非常的方便，悬浮分解不堵塞同时又与机油互溶不会导致分层，更好更安全的清洁你的发动机。
这个车很少有烧机油的。如果3800公里换，消耗机油不超1升属正常。如达到1.2升，应回4S店检查。
现象肯定就是电瓶亏电。这个事ES240的通病了，楼主可以去汽车之家雷克萨斯论坛看下估计三分之一ES240的用户有问题，去4S店换电瓶吧。
标签：机油 发动机