19年君威3年6万公里值多少钱
- 19年君威3年6万公里值多少钱
- 19款君威现已跌至13万多，全系9AT，这个价格还要啥卡罗拉
- 别克君威2019精英版1.5T，七八千公里，开半年多，无事故，现在能卖多少钱
- 16万的思域顶配和16万B级车君威怎么选
- 19款的君威能卖10.7万车吗
五万元。19年君威3年6万公里，截止到2022年11月26日的价格为五万元，别克君威是一部别克高档豪华旗舰，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置。
手里攒着10万块钱还在想着咬牙上混动卡罗拉的朋友，既然都要咬牙了，为何不用同样的价格上一台B级车。?别克君威，一台能与雅阁凯美瑞同台竞技的美系选手，2019款入门版的优惠已经来到了13.78万，而卡罗拉价格仍旧坚挺，双擎起步就是13.58万，这样一看才两千块的差价，妥妥的选君威啊。
能有这般优惠，也得益于2019款君威在个别经销商手里仍有库存，2020款君威还是要比它贵上两万的。但这并不是瞧不起2019款的理由，今年的更新也只是一个改款，老款1.5T发动机甚至还比新车多出1匹马力，实际使用起来新旧两款车其实并无太大区别。
2019款君威
外观上，个人还是比较喜欢19款的前脸，20款为了迎合扁平化的设计潮流，让线条归于简化，当然颜值上仁者见仁智者见智。
侧面和尾灯差异不大，但是标识动力的尾标有变化，2020款1.5T车型尾标是552T，2.0T的车型尾标是652T。车身尺寸上长宽高依次为4902/1863/1456mm，轴距达到了2829mm，就算不和卡罗拉比，在一众B级车中也是相当优秀的存在，兼顾家用大空间和气场。
比较可惜的是，2019款内饰和配置方面的确做得不如新款，首先新款采用了电子档位按钮，高级之余还增加了两个杯架；再来就是凯迪拉克上的流媒体后视镜下放到了新款君威上，功能可玩性更强，其余的设计和布局其实差别不大，但价格上便宜了两万也是新款所不能具有的性价比，但比起卡罗拉，这毕竟是一台B级车，即使是入门版的君威天窗和两块屏幕都已经配齐，高级感和功能性都是要秒杀A级紧凑轿车的。
2019款君威入门版使用的1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，峰值扭矩252牛米，匹配通用9速HYDRA-MATIC变速箱，在更高级的君越等车上面都有使用，平顺性可以达到20万以上豪华车的品质。
作为一款B级车，13万多的价格甚至已经跌入了A级车的范畴，不论是车辆整体所带来的气场、还是实用性，君威在同级别中都鲜有对手，综合性价比极高，比起卡罗拉这样的A级车来说显然要划算许多。当然，可能很多人又要拿油耗来杠，如果按照卡罗拉百公里4L油耗，君威8L油耗来算，10万公里下来多4000L，油价按6块钱/L来算，君威用车成本多出不到3万，可那是10万公里啊，一般人正常用车也得开个七八年，这不到3万块钱换来的是君威更大的空间、更高的配置与更舒适的体验，相信各位心里都有一把自己的算盘。
2019款精英版的别克君威有国五和国六两个版本，如果是国五的，车况良好的话，现在价格在13万左右
首先两款车定位都偏向于运动，在动力方面来说，君威1.5T涡轮机匹配9AT，最大170匹马力和252牛米峰扭；思域1.5T涡轮机匹配CVT，最大177匹马力和220牛米峰扭，动力参数上思域可能差一点。
毕竟君威也算个B级车，更为大气。主要看你自己的定位了，如果属于玩车，喜欢改装或者对原车进行升级，毫无疑问选择思域，毕竟10台思域8台改说的确实没错。并且改装升级动力也有很大的空间。如果你只是买车代步上下班，周末一家人驾车玩玩，那就选择君威吧，家用更合适！
车生活，有车有生活，很高兴回答你这个问题，16万的思域还是16万的君威，本人有着13年的 汽车 经验，可以给你点建议，推荐这款，本田思域，220TURBOCVT 运动版，新车落地16万多，1.5T排量，最大马力177，CVT无极变速，6秒破百，最高时速220，油耗7个，电动天窗，功能方向盘，一键启动，无钥匙进入，中控显示屏，倒车影像，雷达，蓝牙，LED日间行车灯，就这样的配置，这样的速度，可以让你体验城市里的风景和驾驶带来的乐趣。综合推荐这款车的理由，造型设计动感 时尚 ，空间运用合理，视觉感受舒适，6秒百米提速，还是有那种驾驶乐趣感受的，所以是在城市代步，还是居家小游都是不错的选择。以上就是本人分析和建议，希望对你能有帮助。祝你用车愉快。
思域和君威如何选择？
思域为A+级家用轿车，搭载1.5涡轮增压地球梦发动机，双顶置凸轮轴结构，轻量化设计，降低了机械摩擦，动力强劲油耗低，最高177KW和220N·m，匹配无级变速器，平顺省油，口碑知名度高，特别的保值，但发动机噪音偏大、发生碰撞安全性较差。
君威威B级车，空间更大更舒适，其1.5T涡轮增压发动机，最大170KW和252N·m，匹配9AT手自一体变速器，动力不错，美系车底盘扎实，一体式承压车身结构，安全指数更高，高速巡航具备更好的行驶品质，但君威市场销量非常一般，保值率偏差。
总结：上下班代步可以考虑思域，经常高速巡航推荐君威！
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保值率选第一个，
总觉得买思域顶配的性价比不是很高。是！思域中低配车型的配置比较寒酸，比如都是布艺座椅什么的，但思域的卖点从来不是奢华度和舒适度，当然，它的安全性能也一般，就算是顶配车型的安全性能也一般。
思域的顶配也不是比中低配车型提速更快，不是跟奥迪a4l那样的由于顶配车型是四驱，所以零百加速时间能够提高至5.9秒。而思域的主要卖点就是直线提速快，以及它的外形比较有个性，甚得年轻人的欢心。
所以我觉得，思域选中低配车型就好，买顶配没有什么意义。
君威属于是B级车，它的轴距和内部空间方面都比思域大，而且君威的安全性绝对比十代思域好，美版车的安全性能都是不错的，因为用的钢板厚。
动力方面，君威有1.5t和2.0t两种车型，搭配的变速箱都是通用自家研制的9at！通用的9at还是不错的，比以前那款6at好很多，也并不会像思域的cvt变速箱那样由于激烈驾驶会触发限制车速的热保护。
如果对动力有更多的需求，建议选择君威2.0t车型，思域1.5t虽然号称可以秒天秒地秒空气，但它秒不了任何主流的2.0t车型。
最后是品控和槽点方面的对比：思域是东风本田出品的，东风出品的合资车型的品控都一般，没见过特别完美的，思域最大的槽点，就是发动机有机油增多的隐患，然后也有失速门的潜在威胁，只是思域出现失速门的几率没有雅阁那么高。
而美版车型在品控方面，也比较不注重细节。所以后期使用方面，不否认君威的小毛病也可能会稍多些。不过，通用自家研制的发动机倒是没有什么大问题，而它自己研制的9at变速箱最近两年的反响也不错。
今天我带大家来看两款定位不同的车型：本田思域1.5T尊贵版和别克君威1.5T精英版。这两款车型定位不同，它们的定位分别是紧凑型级别轿车和中型车型。虽然两款车的定位不同，但它们的售价都是在15万这个区间里，由于价格相近，所以这两款车也列在了消费者的一个购车清单里。
思域
那对于家用，这两款车哪款更好一点呢？下面我们一起分别来了解一下这两款车型。
19款君威精英型，指导价格为18.58万元，终端优惠约3万元，所以最终的购车价格在不到16万；16款思域尊贵版，指导价格15.59万元，终端优惠价仅5千元，最终的入手价为15万元，通过比较两车的价格我们可以知道君威车型的价格会稍稍高点，但是对于15万买车的预算来说，我认为5000元的差距根本不是入手这两款车的最终决定因素。
君威
虽然是不同车型的两台车，但是他们前脸的造型性都很犀利、年轻。思域的前脸极富质感，新潮的前进气格栅搭配镀铬装饰使得整个车身非常的年轻，前大灯运用的是氙气，给人的视觉感受极强，该车车身线条流畅，犀利的腰线使得整个车身极为运动，思域就单凭其外观就可以俘获很多年轻人的芳心。
思域
君威的外形看起来非常的动感，全车车身采用了大量锐利的线条，使车身整体看起来特别的精神。君威的造型相比当下一些流行的车型不是特别的激进，虽然整体车身看起来很运动，但是它商务稳重的造型让年龄偏大的人也可以接受，相对思域来说，君威可以说是一款老少皆宜的车型了。
君威
思域车身长4649mm，宽1800mm，高1416mm，轴距达到了2700mm，这样的空间，显而易见是消费者所喜欢的，这样的空间确实也可以为驾乘者提供较为舒适的出行感受。
思域
君威车身长4902mm，宽1863Mm,高1464Mm,轴距达到了2829mm。两车车内空间差距很大，这也是两车定位不同的原因，如果喜欢大空间的车型，当然入手君威更适合您。
君威
从参数来看，思域的177马力会比君威的要高一点点，但是看匹配变速箱，君威的9速手自一体要比思域CVT变速箱的技术更为超前。近年来，变速箱发展很快，CVT和有档位的手自一体还是有很大差距的，现在真正喜欢开车的人还是比较倾向于手自一体变速箱的车的。基于这个层面，毫无疑问，君威相对来说是比较受人欢迎的，但是思域的操控性较强，比较受女性朋友的喜欢。
思域发动机
通过从三个部分的对比，你更喜欢哪一款？别克君威和本田思域到底谁能俘获你的芳心？有了结论记得在评论区留言与大家分享你的选择！
其实你可以选择更多的
思域这个牌子已经毁在了年轻人的手里
如果两个你非要选择的话可以选君威
或者去看看马自达
毫不犹豫是思域。
进可攻退可守
新鲜感过后可改可卖可买菜。
而且二手保值率较高。
在意空间选君威。
19款的君威能卖多少钱要看车况。能卖多少钱要看一下车辆公里数、有无事故维修、维修、维护保养状况是否良好等数据。车况好的价格自然会高，车况不好价格自然会低。君威一般指别克君威。作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。电镀格栅采用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。
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