2021年3月比亚迪汉销量再破万，这款车的保值性如何
- 2021年3月比亚迪汉销量再破万，这款车的保值性如何
- 比亚迪汉dm过户后还能卖多少钱
由于比亚迪汉这款车刚出来没几年，因此没有这款车的保值率数据。参考特斯拉电动车的保值率，结合比亚迪汉的实际情况，一般来说五年就要亏一小半。
作为国外顶尖的新能源汽车品牌，在国内新能源汽车还未崛起之时，堪称是“承包”了国内的电动车行业。特斯拉造型比较帅气，很符合年轻人的审美，所以它的购买者主要是二三十岁的年轻人。一般来说，在转让二手车时，通常还能保持原价的65%左右。不过这一价格存在一定水分，如果把电动车卖给车商根本没有65%的保值率，很可能连50%都不到。要是绕过二手车商直接把二手车卖给个人，价格会高些，可这样也有不小的问题。
第一个问题是两人都不熟悉二手车过户手续，存在一定麻烦，这可以靠委托黄牛解决；第二，买家和卖家之间缺乏信任。如果买家懂车还好，是个小白很容易对卖家所说的车况产生怀疑，导致这单生意做不成；第三，新能源汽车在中国的接受程度普遍不高，很难卖。如果选择自己把新能源汽车卖出去，卖个一年左右是很正常的事情。越是一线城市，新能源汽车就越好卖，当然，寒冷的东北三省除外，那儿的天气对新能源汽车的电池充满了“恶意”。
参考特斯拉的保值率数据，可以得出比亚迪汉的保值率可能在60%左右。但这个数据同样存在水分，卖给个人60%是完全没问题的，卖给二手车商价格会被压得更低。因为新能源汽车确实难卖，搞不好会砸在手里。不错，比亚迪汉在中国销量很好这是不可争辩的事实，但新能源汽车是靠电池驱动的，二手新能源汽车的电池电量谁也不能保证。很多买家会要求二手新能源汽车的年限在三年之内，因为害怕时间久了电池“存不住电”。所以，电动车放手里越久危险越高，二手车商不愿意收也就能理解了，即便比亚迪汉的销量、质量、性价比很好。
其实，大多数人人生中的第一辆车都会陪伴自己十来年。等过去十来年，这辆车基本只值两三万，新能源汽车就更不好说了，因为电池质量不敢保证。这种情况下，谈比亚迪汉的保值率就没有实际意义，只是找点心理安慰罢了。
25万
新能源车不保值,如果说比亚迪汉卖出,行驶公里2W不多,一两年内的车,应该还值20W左右,新能源不保值的原因是市场保有量小,保有量小说明市场不认可。
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