18年绅宝d50全景影像模块在哪
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18年绅宝d50全景影像模块，在车头的后视镜的位置。2018款全新绅宝D50新增配置的全景影像功能，不仅带有转向随动辅助提示线，另外在开启左右转向灯的时候，车侧盲区影像也将得到投影显示。它配备了全景影像这个功能，给车主们日常用车带来了很大的便利，可以成像质量和清晰度都不太理想，画质还是需要提高的。
全景影像的作用
360度全景影像可以大大的提高行车安全，驾驶者可以通过中控显示屏查看汽车附近的情况，减少倒车时的盲区，从而帮助驾驶员更加直接快速的泊车入位，一些新手司机由于驾驶汽车不是非常的熟练，所以经常会在倒车的时候出现剐蹭。
全景影像就可以很好的避免出现这样的情况，这也让现在大部分的新手司机在买车的时候会首选带有全景影像的车型。全景影像可以有效的减少行车时候的盲区，从而避免一些交通事故，所以建议大家在买车的时候尽量选择带有全景影像的车型。
绅宝D502018款方向盘尺寸为38CM。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成，方向盘套，具有使方向盘免受磨损、增加摩擦力、防止手出汗打滑、增强车行驶时的反应灵敏度和安全性、减少吸收震动等作用。
绅宝D502018款的特点
绅宝D502018款采用了全新的Offspace家族式设计风格的绅宝全新D50，有着超大面积的前格栅，与前格栅连为一体的前大灯炯炯有神，外观上大量的使用了镀铬装饰件，因此档次提高了不少。也为了突出运动气息，这款车在保险杠区域加入了不少的运动元素。
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绅宝D50在配置方面一点不含糊，像全景影像，倒车雷达，定速巡航，无钥匙启动，无钥匙进入等等都有配备。
颜值高空间大，飞翼开放式格栅，犀利的大灯，贯穿的腰线，使得整车怎么看怎么满意。空间大主要是后排空间和头部空间，十分充足不拥挤。
介绍
绅宝D50是绅宝旗下第一款A级家轿，在外观上上传承北欧简约设计理念，在“整车开发”、“制造工艺”、“供应链管理”、“质量管理”四大层面拥有了北欧顶级的高标准品质管理体系，确保绅宝D50拥有与萨博一致的北欧豪华车品质。
2013年5月11日，北京汽车宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市，并于5月11日起率先执行国家标准“三包”政策。
2018款绅宝D50尾灯造型以及灯腔内部结构都经过了重新的设计。灵感来自钢琴按键的LED光带不仅点亮效果十分的出色，同时对于车尾辨识度的提升也颇为显著车头造型看起来较为大气张扬，大尺寸格栅饰以银色幅条，符合消费者的审美配置方面，绅宝D502019款1.5TCVT尊贵版标配卤素前雾灯。
绅宝d50特点
内饰整体走了运动大气路线，看上去有一定的设计感，配合8英寸的触控液晶中控屏，不仅实用，还很显档次，绅宝D502019款1.5TCVT尊贵版配备了胎压报警、前排无钥匙进入功能、车道偏离预警系统等十三项配置支撑性和舒适性很不错，同时该车配备主驾驶座椅2向高低调节。
2013年5月11日，北京汽车宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市，传承于欧洲豪华汽车品牌Saab的核心技术，以“为性能执着”作为品牌核心，且拥有了自己独特的TESC卖点：
Turbo强劲动力：源自北欧Saab的全系涡轮增压发动机
Saab正是将航空的涡轮增压技术成功运用于汽车的“鼻祖”。绅宝2.3T高增压发动机的整体性能表现，在B级车市场颇具竞争力：2.3T发动机升功率高达80.3KW/L，同级最优动力性能；；最高功率为184KW/5300RPM，最大扭矩为350NM/4500RPM，全面超越现有主流涡轮增压发动机；转速1200转时涡轮即介入，几乎不存在涡轮迟滞，而同类发动机大多1700转以上才开始介入。转速在1900转时即达到峰值扭矩，直到5000转区间均能提供平直绵密的扭矩输出，为绅宝提供超凡的中后段加速能力。
绅宝2.3T百公里加速8.2秒，被媒体称为“20万以内最快车”。“零”迟滞、低转速高扭矩，让绅宝即使面对城市拥堵路况，依然可以做到动力随心所至。绅宝出色的中后段加速能力更令其在高速路段如鱼得水，无论超车并线均不会产生冲刺乏力的感觉，“贴地飞行”的推背快感延绵不断。
Equipment科技豪配：全面升级
在配置方面，绅宝更显C级豪华。绅宝仅NVH性能（噪音、振动、声振粗糙度）就改进近百处，整车密封性能较Saab 9-5提升超过20%。绅宝通过提高车身材质和优化结构，将整车扭转刚度比以往提高了50%，这极大避免了车身扭转变形而产生的异响。为了降低发动机噪音，绅宝全系标配液压悬置、三明治隔音板、5.4mm厚的声学挡风玻璃，让驾乘者“静”享驾驭。绅宝在时速30 公里通过石块路的实验中，车内噪音仅为71.3 分贝，比同级别合资品牌产品安静3分贝。
为了获取更大的后排舒适性，绅宝将轴距加长52mm，达到2755mm。值得一提的是，这丝毫没有降低绅宝的操控性能，其前后轴满载质量比例为53:47，前后车身重量分配更加趋于均衡，驾驶平顺性和乘坐舒适性均有提升，真正在驾驶中实现了“人车合一”的感觉。此外，绅宝座椅的材质和舒适性比原Saab有了明显提升，全车采用真皮座椅，具备通风、加热、8向座椅调节、3组座位记忆、4向头枕调节、2向电动腰部支撑等多项功能。
BOSE11扬声器音响系统
由著名音响品牌BOSE为绅宝量身定制的音响系统是全车一大亮点。全车将11个扬声器合理布局，真正的5.1声道，最大9通道输出相配合，为每个座位带来360°精准环绕声场，犹如置身于豪华的移动音乐厅中。
Safety极致安全：来自Saab唯一全系E-NCAP的五星安全造车理念
绅宝完全继承了Saab优异的安全品质，在2012版C-NCAP碰撞测试中全系取得了五星安全的好成绩。
绅宝搭载的ESP9.0系统除了ABS、EBD两项配置外，更是集成了CBC转弯制动控制、TCS牵引力控制系统、HAS坡起辅助系统等6大安全系统，让车辆更“听话”，更“灵活”，从而降低事故发生的可能性。其次，绅宝配备了丰富的主动安全配置，如：航空夜用仪表、疲劳驾驶提醒、内后视镜显示、倒车后视镜自动照地功能、倒车视频影像等等，这些人性化配置能够令驾驶更加安全舒心,同时对可能发生的事故也能做出及时预警。特别值得一提的是，绅宝还配备了同级车罕见的SVA侧视辅助系统，能够在车辆变道时提供辅助警示，有效预防因视点盲区而发生的剐蹭事故。
绅宝在被动安全方面同样表现出众。其独有的超高强度驯鹿角结构安全车身源自Saab Safe Cage专利技术。其次，绅宝的车身结构采用的是全钢骨架，高强度及超高强度钢材料所占比例高达51%，而1500Mpa超高强度钢抗压强度要高出其他合资品牌20%。
另外，Saab独有的钟摆式B柱、主动式安全头枕等安全设置，都原汁原味地移植于绅宝。绅宝在安全设备上还进行了改进，除了将B柱内板改为整体式，还增加了侧气帘和侧碰防撞盒，增强了车身的安全性。
Control完美操控：继承萨博“贴地飞行”的基因
绅宝源自Saab的非凡操控基因，是驾驶乐趣的精髓所在。而这一切源自绅宝对底盘“轻量化”技术的应用，出自英国米拉之手的严苛调校，以及米其林PS3轮胎的最佳“贴地”“配置。
绅宝底盘为前麦弗逊/后多连杆悬架结构，经英国米拉调校使绅宝操控更具韧性，路感回馈更清晰，弯道表现也更准确、流畅。在追求运动性能、强调路感反馈的同时，绅宝也兼顾了日常驾驶的舒适性，悬架弹簧强度根据国内路面状况进行特别调校, 对路面颠簸的过滤恰到好处。
绅宝还采用了Saab独有的“后轮随动转向技术”，由此带来的后轮自动随前轮偏转1°，确保该车在高速过弯时仍能保持平顺稳定的行车轨迹。加上轻量化空心防倾杆的装配，令绅宝转弯负荷分布更加均匀，大大降低了急速过弯的侧倾度，使驾乘者，特别是后排乘坐者的舒适性得到很大提升。
绅宝配备了米其林Pilot Sport 3 235/45 R17 40%低扁平率运动轮胎，该轮胎多配备于宝马M、以及奥迪A5等高性能轿跑车上，为绅宝提供更强的抓地力及车辆极限操控能力，让“飞行”更加贴合地面。
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