奇瑞eq1小蚂蚁这车怎么样？奇瑞eq快充标配吗 ♂
奇瑞eq1小蚂蚁这车怎么样？奇瑞eq快充标配吗
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对越来越多的家庭来说，买菜已经是一条确定的钢丝。买食物，送孩子上学，开大车太浪费了，停车不容易。有一辆小汽车似乎就能完美地解决这个问题。最近，天涯君用家人的二辆车，2019奇瑞蚂蚁——试驾了一辆非常合适的新车。试驾2019奇瑞蚂蚁eQ1三个优点一个缺点，19蚂蚁有什么不同？小蚂蚁和现金在外观上的差异其实很小。主要增加了新的配色。包括一些冲突色设计，突出青春。
标志的蓝色网格底部是与现金差异最大的地方，纵向LOGO周行驶灯有区分度，整体上给人一种更加时尚的感觉。室内装饰部分加上皮革的封面、亮色的搭配等，整体氛围会更年轻，质感也会更好。在配置上，10英寸的大屏幕支持GOD导航，符合大多数人的使用习惯。全额定界显示信息非常丰富，我们调试的这辆车还具备胎压监测功能。另外，装修部分最大的亮点是全景的帐篷和无线充电功能，不仅是这个等级，20万韩元左右的车型也是罕见的配置。总的来说，2019蚂蚁在外观上比现金车种更受年轻人喜爱，布局也有了进一步的提高。开车怎么样？先说优点。
方向盘手感柔软轻便，脱离了这个水平常见的廉价感。另外，刹车踏板的阻尼感和电动门踏板的线性度都很合适。新手司机上车完全不需要适应。这很好。有趣的是，现在很多电动车都有一种名叫牵引感的通病，这是高级能源回收引起的，但这一点在2019蚂蚁身上是看不见的。即使是最高的7段能源回收也不会感到突然。此外，该车采用后中场的驱动形式，驾驶起来非常容易。超团动力好。电机功率不大，只有30kW，但从实际体验来看，超级加速还是很有力量的。
在城市或高速公路上超车很方便整，个NVH部分也很安静。除了没有引擎的噪音这一自然优势外，风噪音的调节也很好，但在走烂路或上高速的时候，仍然能感受到一些轮胎噪音。再说缺点。舒适度还需要提高。我相信这辆车使用了前后独立悬架，轮胎的成本只有15英寸，但扁平率达65，考虑到了舒适性。
不是，有快充有慢充。
快充口在引擎盖里面。建议看_说明书_关于充电_具体要求_注意事项,按_面_要求_图示方法去操作。
三元锂电池的电芯寿命大约是3000次充放电，当然这是计算完整的充放电周期。如果你两天内每天充一半电量，合起来才算得上一次完整充放电。哪怕是每天放空然后再充满，你得折腾8.2年！虽说电芯组成电池组后整体寿命会受些影响，但国家还是强制要求电池组质保8年或12万公里，你就可劲儿造啊用啊。如果质保期内电池组容量衰减到80%以下，厂家免费给你处理把容量恢复正常，真没啥可以担心的。
在微型电动车市场中，奇瑞小蚂蚁（后更名为奇瑞eQ1）自上市后，便成为选购占标车、城市代步车人群的首选车型之一。据乘联会数据显示，2020年4月奇瑞eQ1销量环比增长114.26%，而此前也一度出现月销量超过5000辆的优异成绩。但随着市场保有量的增加，车质网的数据显示，奇瑞eQ1累计投诉量已达到百宗以上，表明其产品质量问题开始逐渐显现。其中，10宗有关“刹车失灵”的投诉案例，引起了车质网的关注。毕竟安全问题无小事，希望奇瑞汽车能够引起足够重视。
故障集中出现在购车1.5年/行驶20000km内
投诉信息显示，奇瑞eQ1“刹车失灵”投诉问题，主要集中在2018-2019款车型，其中2018款有8宗投诉，2019款有2宗投诉。据车主反馈，自购车后车辆多次出现“刹车失灵”故障，在正常行驶途中，刹车时听到“咯噔”一声响后，车辆即失去制动力。有车主表示“刹车失灵”属偶发故障，尤其在遇到紧急情况急刹车时更易出现。如今部分车主已产生心理阴影，不知道什么时候又会失灵，给人身和财产安全带来极大隐患。
结合出现问题时间段及行驶里程来看，几乎绝大部分奇瑞eQ1“刹车失灵”投诉问题，出现在购车1.5年/行驶20000km内。其中购车3个月内出现问题的车辆占比达40%，而行驶里程在10000km内的车辆占比达60%。由此可见，“刹车失灵”问题并非因车辆长时间使用，部件老化、磨损等原因导致，因此车主怀疑奇瑞eQ1的制动系统可靠性不佳或为症结所在。
“刹车失灵”致两起交通事故 厂家及4S店态度令消费者不满
河北车主邱先生提供的事故照片
制动系统故障涉及行车安全不容小觑，在车质网接到的投诉中，目前已有两位奇瑞eQ1车主因此酿成交通事故，并造成人员受伤。如上图所示，河北车主邱先生购买的2019款奇瑞eQ1，在遇紧急情况时踩下制动踏板，前段行程制动力感觉明显，但当踩到中后段时车辆仿佛失去制动力一般，最终与两轮电动车相撞，引发交通事故并造成人员受伤。车主表示，从事故现场来看，路面并没有明显的轮胎刹车痕迹，因此怀疑制动系统存在质量问题。
另一起交通事故发生在河南，车主裴女士表示2018年8月份购车至今，车辆在行驶过程中已出现5次“刹车失灵”故障。前4次因路上人少车少，出现问题后并未造成严重后果。时至2019年11月29日，裴女士在洛阳市宜阳县矿口十字路由北向南行驶时，发现前车刹车后踩刹车没有反应，眼睁睁看着自己的车辆与前车发生追尾事故。出事后裴女士致电奇瑞售后反映这一情况，第二天工作人员上门简单查看车辆后，称制动系统没有故障，不属于产品质量问题。裴女士在车质网投诉后，奇瑞厂家也一直不解决问题，只是与4S店之间相互推诿扯皮。对此裴女士感到非常气愤，认为奇瑞售后这样的做法，是极不负责任的表现。实际上在车质网投诉中，已有多位奇瑞eQ1车主吐槽奇瑞售后服务差，面对如此严重的安全隐患，依然轻描淡写不当回事。
广东车主祝先生提供的微信聊天记录
来自广东的车主祝先生也向车质网反映，在遇突发情况紧急制动时出现刹车失灵问题。向4S店工作人员反馈后，得到的回复却说可能是祝先生车开的太快，ABS介入工作导致的。此后到4S店做检查，工作人员也只是随便试了试车，在没有仔细检查车辆的情况下，就称车辆制动系统没问题。
“大事化小，小事化了”似乎一直是奇瑞售后的服务“宗旨”，无论是在厂家还是4S店的眼中，消费者反馈的车辆故障似乎都不是问题，甚至直接将车主拒之门外。来自河南的车主张先生购买了一辆奇瑞eQ1二手车，当车辆行驶2000公里后偶发“刹车失灵”故障。随后，张先生带着三包凭证、购车发票、用户使用手册（内含首保凭据），到许昌4S店检查维修，结果售后人员以车辆非该店售出为由刁难张先生，并要求证明车辆来源。这令张先生感到不解，翻遍保修手册也没有找到需提供相关证明的条款，随后拨打奇瑞400客服热线咨询，得到的答复也是厂家没有类似要求。但令人哭笑不得的是，最终奇瑞400客服竟然要求张先生按4S店提出的要求办理。
根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第一章相关条款，在中华人民共和国境内生产、销售的家用汽车产品均适用于本规定。汽车产品经营者应做出更有利于维护消费者合法权益，严于本规定的三包责任承诺，不得侵害消费者的合法权益，不得免除本规定所规定的三包责任和质量义务。张先生认为，奇瑞4S店的这种行为严重违反汽车三包法规定，侵害了消费者的合法权益。
真空泵/刹车泵症结嫌疑较大 奇瑞eQ曾因同样问题被召回
车质网对奇瑞eQ1投诉车主回访后了解到，目前部分车辆依然没有得到妥善解决。据车主反馈，厂家及4S店均不承认车辆存在质量问题，导致“刹车失灵”问题最终无解。而目前已做维修处理的奇瑞eQ1车主则表示，4S店更换的配件主要为真空泵/刹车泵，可见故障症结或在于此。
来自安徽的车主段先生向车质网反馈，车辆出现“刹车失灵”情况后，经服务站检测称是真空泵故障导致，后进行免费更换。但好景不长，车辆在使用2-3个月左右，正常行驶途中又再次出现“刹车失灵”现象，拖到4S店后检测结果依然是真空泵问题。段先生认为，两次都是车辆使用2-3个月左右时出现问题，严重怀疑真空泵总成的质量可靠性太差，寿命堪比“百日虫”。
奇瑞eQ1电动真空泵
在某汽车网站论坛中，遇到同样问题的奇瑞eQ1车主，也提到了4S店更换真空泵的事实（如上图所示）。其表示，发生“刹车失灵”问题后，4S店工作人员检查怀疑是真空泵存在问题。该网友表示，对于奇瑞eQ1出现真空泵失常问题，个人感觉应该不是个例。如下图所示，在论坛中确实有多位网友曾遭遇同样问题，更有因此追尾前车后，造成车头几乎撞报废的严重交通事故。
在某网站论坛上有多位奇瑞eQ1车主遇到刹车失灵问题
除此之外，有部分奇瑞eQ1车主反馈，4S店除更换真空泵外还更换了刹车泵总成，目前暂时没有再发生刹车失灵问题。但车主对于更换刹车泵的原因尚不清楚，4S店工作人员也没有告知诱发故障的原因，至于是否能彻底解决刹车失灵问题，还有待进一步观察。
由于目前奇瑞汽车并未引起足够重视，没有给出统一的解决方案，导致各4S店的处理情况“五花八门”。如果车主“运气”好，遇到负责任的售后人员，还可能会凭借个人经验排查故障原因并进行维修；如果遇到不负责任的售后人员，那就犹如奇瑞eQ1车主吐槽的那样：“别人都是拿青春赌明天，我这是拿性命赌奇瑞的明天！”
虽然是句笑谈却也令人心酸，难道对车主来说，奇瑞eQ1车型“刹车失灵”问题真的就无解了吗？这不免令人联想到三年前的奇瑞eQ召回事件。2017年3月17日，奇瑞汽车召回了4896辆奇瑞eQ车型，召回原因同样是车辆刹车系统存在产品缺陷。召回公告显示，由于车辆所使用的塑料真空储气罐，因供应商制造工艺问题，可能出现破裂或者被吸瘪的情况，导致车辆制动助力不足，存在安全隐患。奇瑞汽车厂家将对召回范围内的车辆进行检查，并免费更换新的塑料真空储气罐。
鉴于以上种种情况，虽然造成奇瑞eQ1“刹车失灵”的原因或与eQ车型不同，但同样对人员及财产安全造成危害。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定，由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险，奇瑞汽车（汽车产品生产者）应对已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动；而奇瑞4S店（经营者）也应立即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品。
奇瑞eq新能源bms安装位置在电池组里。BMS一般由硬件电路、底层软件和应用层软件构成，其中硬件电路一般由主控单元和从控单元组成，作为衔接电动汽车电池组、整车系统和电机的重要纽带，负责对汽车电动系统的全面管理，主要包括三大核心功能，分别为数据采集、电池状态估算、单体电池间的均衡。
奇瑞eq车型
奇瑞eq运用拟人化的设计理念，整体非常可爱。采用电动车经典的封闭的特征，与众不同的微笑前面，看上去非常可爱。微笑的嘴唇将两边囧囧有神的大眼睛连接在一起，非常有精气神，这也是历代QQ经典造型，让你不由自主的回忆了起童年。前脸的雾灯采用了新能源汽车独有的蓝色元素包裹，极其彰显奇瑞eQ的新能源汽车的身份。
奇瑞eQ1作为一款主打微型车市场的车型，对于这样的一款车子而言，在价格上面为5.98-7.58万，采用的是30kw的动力电池，车辆的续航里程在301KW，从充电时间上面来看，奇瑞eQ1的动力传动系统由三元锂电池、永磁同步电机以及电控系统组成，这款车子快充需要0.5个小时左右，而慢充需要七个小时，对于这样的一款微型车辆而言，奇瑞eQ1怎么样，续航表现怎么样呢？
从车辆的上面来看，这款车在性能上面是没有问题的，代步上面来讲基本上是可以满足出行需求的，以城市道路上面来看，每天60公里左右的出现路程，那么三到五天左右充电一次，同时也可以利用空闲的实际来进行充电，比较半个小时左右就能够达到全续航的里程需求。
从车辆的内部空间上面来看，3200mm的长度加上1670mm的宽带，几乎车辆的内部空间对于家用买菜需求能够足够使用，用作上下班代步空间上面完全足够，从车辆的驱动形式上面去看这样的一款车子，采用的时候后驱形式，那么也就是说在车辆动力上面基本上不需要担心，虽然在车辆的定义上面是微型车，但车子的配置也好还是续航上面也好，基本上能够适用于家用的需求。
综合而言，对于奇瑞eQ1这样一台A00级的微型电动车来说，宽裕的车内空间加上301km的续航里程，作为代步用车，其实用性也是足够的。?
奇瑞eq1新能源汽车价格及图片（又一款瞄准女车主的新能源车 奇瑞eQ1女王版正式上市！） ♂
奇瑞eq1新能源汽车价格及图片（又一款瞄准女车主的新能源车 奇瑞eQ1女王版正式上市！）- 又一款瞄准女车主的新能源车 奇瑞eQ1女王版正式上市！
- 不到8万落地的新能源车，奇瑞eQ1对比欧拉R1
- 颜值高/空间够 奇瑞新能源eQ1车主口碑
- 奇瑞新能源eq1多少钱
3月25日，奇瑞新能源旗下的微型车——奇瑞eQ1女王版正式上市，新车补贴后售7.88万。eQ1的NEDC续航里程为301km，新车外观内饰大量使用了粉色装扮，是一款定位为女性消费者的产品。
除了采用了粉/白双色涂装外，新车与现款eQ1基本没有变化。新车虽然仅为一款A00级产品，但车身采用了丰富的线条设计，以提供产品拉长延展的视觉效果。
内饰方面，女王版eQ1也运用了大量粉色调，中控饰板、扶手箱、门板以及座椅的粉色点缀打造出温馨可爱之感。值得一提的是，新车搭配了10英寸中控大屏、液晶仪表、三幅式多功能方向盘，让整车增添了一丝科技感。
配置方面，为了方便女性消费者操作，新车配备了电子手刹、具备清洁功能的自动空调、手机无线充电、智能语音助手等配置。作为一款两门四座的微型车，新车还配备了专属的Easy-Entry电动座椅，支持一键快速移位+翻折、复位功能，既方便了后排乘客的上下，也省去了女性驾乘人员调整座椅的麻烦。
动力方面，新车搭载了一台最大功率30kW、峰值扭矩120N·m的永磁同步电机，电池容量为30.6kWh，NEDC续航里程可达301km。充电方面，eQ1女王版支持快充，30分钟即可将电量从30%充至80%。
在几万元就能落地的新能源车里，笔者挑选出了两款表现还不错的车型，分别是奇瑞eQ1和欧拉R1，但是在这两款车之间该如何选择，大多数人还是比较犹豫。所以笔者接下来就以2019款奇瑞eQ1?4座?智炫版和2019款欧拉R1?351公里?女神版做个对比，告诉大家该如何选择。?
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外观对比：欧拉呆萌，奇瑞继承经典
内饰对比：欧拉同样呆萌
空间对比：欧拉小身材有着大空间
动力对比：欧拉R1电机扭矩占优
底牌对比：奇瑞前/后独立悬架更为舒适
续航对比：欧拉R1长续航更关键
配置对比：奇瑞eQ1更丰富
通过对比可以看出，奇瑞eQ1在多媒体配置以及辅助安全配置上要丰富于欧拉R1，但欧拉R1在主动安全配置上要比奇瑞eQ1要多一些。
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十三先生总结：
总体来看，?奇瑞eQ1的售价为5.98-7.88万元，而欧拉R1售价为6.98-7.98万万元。虽然双方均达到了同级领先水平，不过做为城市代步用车，大多数用户看中的是外观、空间、续航里程等综合性的方面。而欧拉R1不仅拥有当下年轻人追逐的潮流外观，还保证了小车内部的舒适空间，续航能力也是遥遥领先。如果是您，您会在这两款车中怎么去选择呢？
?[汽车之家?新能源]??对于打算购买一台微型纯电动车的消费者来说，奇瑞新能源eQ1应该会是避不开的主流选择之一，今天我们就来看看车主对于这款车的评价如何，希望能对准备出手购车的准车主们有所帮助。
?目前奇瑞新能源eQ1共有4款在售车型，补贴后售价区间为5.98-7.88万元。其全系车型配备容量为30.6kWh的动力电池组，NEDC续航里程为301km。动力部分，eQ1全系车型搭载最大功率30kW（41Ps），峰值扭矩120N·m的电机。
?我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对于奇瑞新能源eQ1的评价，110位车主给出的奇瑞新能源eQ1平均分为4.54，首先在用户最看重的电耗部分，车主们给出的平均电耗为11.5kWh/100km。此外在口碑标签上，大多车主表示该车颜值高、性价比高、空间够用，但也有车主表示其悬架不舒适、座椅不舒服、车内隔音效果不好。
?针对车主们给予好评和差评的几个方面，我们结合车主的真实评价和编辑的体验、测试来一一回顾一下。如果这些优点正是您所需要的，那奇瑞新能源eQ1值得您考虑；但如果这些缺点是您所不能接受的，那建议您慎重考虑一下是否要将这款车列入自己的备选车型。
?奇瑞新能源eQ1车身小巧紧凑，其外观融入了很多复杂多变的线条，整体造型年轻富有活力，同时对于一款入门级微型车而言，eQ1并没有“掉档次”的感觉，也难怪有很多车主认为它颜值够高。
?针对新车外观造型，一位女车主卟卟壹表示：“车身外观小巧玲珑，也很可爱，颜值很高，两侧的灯很呆萌也很吸引人，显得特别时尚，整车简约的设计风格也很活泼。”此外，一位昵称为佛山车友tgvxlq的车主也发布口碑称，“外观很满意，白色的小蚂蚁非常阳光，造型又这么可爱，简直就是车中尤物啊”。对于这款车，你觉得外观造型怎么样？是你的菜吗？
?对于一款顶配车型售价不足8万元的微型车而言，可能很多人对其配置水平的预期较低，但其实胎压显示、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、前排手机无线充电等实用配置都已具备，所以车友们也普遍觉得奇瑞新能源eQ1性价比不错。此外，奇瑞新能源全系车型针对首任车主还提供了三电终身质保政策，这正解决了用户的“后顾之忧”。
?对于该车的性价比，昵称为墨染轻烟的车主表示，“eQ1性价比不错，城市代步神器，价格便宜，用车成本也很低，颜值超高，车子也很好开”。另一位车友豆包乖乖听话发布口碑称，“工薪阶层在意的就是性价比了，我觉得小蚂蚁的性价比还是挺高的，漂亮的外观，使用费用便宜，今年三电开始终身质保更放心了。”
?奇瑞新能源eQ1目标用户群体的用车需求应该主要以代步为主，所以可以想到他们对车辆后排乘坐空间的要求应该不高。对于接送小孩上下学、上下班代步、超市采购的用户而言，eQ1前排、后备厢空间还是能达到预期。
?对于奇瑞新能源eQ1的空间表现，汽车之家网友alm35jdpz67表示，“小蚂蚁虽然看着挺小，但如果坐两个人的话空间还是挺大的，坐着一点也不比其它车子拥挤，后排及后备厢用来放东西，空间足够了”。另一位昵称为萍乡车友n7q646的车主分享称，“平时也不怎么载人，基本城市通勤上下班用车，后备厢的空间日常还是完全够用的”。
?看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下用户们提出的奇瑞新能源eQ1主要缺点：悬架不舒适、座椅不舒服、车内隔音效果不好。如果您不能接受这些缺点的话，那可能要慎重考虑要不要购买eQ1这款车了。
?首先在车辆悬架配置部分，奇瑞新能源eQ1前后均采用麦弗逊式独立悬架。在实际表现方面，该车面对大颠簸有些力不从心，舒适性表现比较一般。而且高速状态下奇瑞eQ1稳定性略差：路面稍许不平整就会让轻巧的车身行进方向发生小幅偏移，而偏轻盈的转向也进一步加剧了这一现象，因此就需要驾驶员不断干涉进行修正。
?对于该车舒适性如何，车友搁浅的行者发布口碑称，“乘坐的舒适性一般，不是很推荐，减震调校的硬，在市区开还可以，在郊区开的话很颠簸”。另一位车主喵喵你给我站住分享，“舒适度的感受确实比较一般，首先是隔音效果不算太好，还有减震比较硬一点，好的路面还行，差的路面就有点难受”。
?奇瑞新能源eQ1的座椅延续了外观的“高颜值”属性，但从舒适性层面来说，貌似没那么乐观。前排的一体式座椅看起来比较运动，但靠背和人体的贴合感一般，同时座垫、靠背填充物较硬。该车后排的利用率应该不高，后排座椅也没有“陷入感”、“贴合度”可言，座垫长度也一般。
?汽车之家网友成都车友l8cfdc对该车座椅评价，“座椅还是有点硬，上次连续长途行驶2个小时，坐的还是有点累人。”另一位昵称为wswz123的车主朋友也提到，“座椅偏硬，虽然和上一代相比有所改进，但还不是特别舒服，包裹性不强，颈部没有什么支撑，推荐买一个小头枕”。
?在车主口碑中，有一部分用户提到奇瑞新能源eQ1的隔音降噪能力一般。在此前EV?AH-100测试中，我们也对该车噪音进行了实测，在中高速状态下，其对风躁和胎噪的抑制较差；同时车内的不规则电流噪音也比较大，对驾乘舒适性造成了不利影响。
?针对这一点，网友谁的宝贝哭了发布车主口碑称，“不太满意的就是隔音效果不是很好，密封性做的不是很好。”另一位车主为你停镏也表示，“隔音有点差，还有就是小蚂蚁的门太大了，所以密封做的不够好，另外就是车顶玻璃与尾翼之间的密封条太不牢了，开了一个多月就掉了，自己买了3M胶粘上了，目前还没掉”。
?看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前奇瑞新能源eQ1普遍有一千余元左右的裸车优惠，但具体购车优惠还需以您当地经销商为准。此外，汽车之家车商城也上线了奇瑞新能源eQ1，用户线上支付0.1元即可享受价值11166元的权益，其中包括666元的电商优惠、价值6500元的线上好礼等。
总结：
?通过来自汽车之家奇瑞新能源eQ1车主们的评价，我们可以看出车主们对于这台车的外观、性价比很满意，但他们也认为该车的舒适性、隔音仍有提升的空间。不知道真实车主的评价对于打算入手奇瑞新能源eQ1的您是否有帮助呢。也请您继续关注我们的车主口碑栏目。（文/汽车之家?尤冬青）
摘要您好，亲！目前奇瑞新能源eq1共有4款车型在售，补贴后价格区间为5980-7880万元。
一、所有车型均配备容量为30.6千瓦时的动力电池组，NEDC续航里程为301公里。
二、动力部分，所有eQ1车型均搭载最大功率30kW、峰值扭矩120N·m的电机。
三、首先车友给出的平均耗电量是11.5千瓦时/100公里。此外，在口碑标签上，大部分车主都说这款车颜值高，性价比高，有足够的空空间。
咨询记录 · 回答于2021-12-25
奇瑞新能源eq1多少钱
您好，亲！目前奇瑞新能源eq1共有4款车型在售，补贴后价格区间为5980-7880万元。
一、所有车型均配备容量为30.6千瓦时的动力电池组，NEDC续航里程为301公里。
二、动力部分，所有eQ1车型均搭载最大功率30kW、峰值扭矩120N·m的电机。
三、首先车友给出的平均耗电量是11.5千瓦时/100公里。此外，在口碑标签上，大部分车主都说这款车颜值高，性价比高，有足够的空空间。
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