30万到50万的越野车（或者suv）我该买什么进口圣达菲、别克恩克雷怎么样
- 30万到50万的越野车（或者suv）我该买什么进口圣达菲、别克恩克雷怎么样
- 维拉克斯3.8故障码1 3 5 缸失火怎么回事
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具体说说路况怎样，我指的是是否是铺装路，路的质量如何。因为仅仅是山路的话，这价位的许多SUV都能够胜任。
还有，不知你的用车环境如何，比如油品质量、维护便利性等都要考虑。同时，车的用途是什么呢？家庭用、公务用，或二者兼之？
现代的圣达菲空间大，V6发动机动力也足够，基本可以胜任多种情况。
别克昂克雷是这个价位里头最舒适的！不管是国产的奥迪Q5，还是50W打上的奔驰GLK都不及昂克雷。昂克雷是一款不择不扣的美式SUV，座椅像家里的沙发一样舒服，别克独有的静音技术保证车厢足够安静，比奥迪Q7还要安静很多！BOSE音响表现也不错，总而言之这是一款基本上拥有美国车的优点的SUV。
LZ既然给出两个选择，我个人推荐昂克雷。昂克雷在舒适性、安全性上优于圣达菲，圣达菲的优势在于用车的经济性，以及车价。
至于其他车型，奥迪Q5，我觉得这车科技含量是高，但奥迪的做法很让人反感，加价！
丰田普拉多硬汉型，空间大，越野能力强，但公路性一般，舒适性也不及其他城市SUV。如果没必要，不推荐。
丰田汉兰达，普及率很高的车。车内空间大，舒适性好，问题是悬挂太软。买它不如买昂克雷。
最后，是我的话就买昂克雷。享受生活的车
其实维拉克斯比圣达菲更高级，空间更大，如果纯粹的按照空间对比，维拉克斯的对手将是宝马X5之类的中大型SUV，3.8升V6发动机最大功率260匹，看了下数据，个人感觉这是一台典型的公路SUV。不过，我参照了不少测试媒体的评价，都认为维拉克斯的舒适性相当好（我没坐过，不敢说好坏），舒适性能比肩雷克萨斯的RX系列，要知道他只卖不到45万的价格。
而德国的三个品牌，这价位基本只有奥迪Q5，宝马X3和奔驰GLK。三者中，国内卖的话，X3已经换代了，要等今年下半年才有新车，Q5要排队（除非加价），奔驰GLK各方面性能最均衡，特别是舒适性是三车最好的，有一定的越野能力！但毫无疑问，除了国产的Q5外，要买到配置不错的几辆车，都要60W以上，而且他们只是中型SUV（勉强吧，德国人不像日本人，喜欢将车造的很大），空间不及维拉克斯和昂科雷。
总的来说，我个人还是维拉克斯和昂科雷是比较适合你的情况。两车配置相差不算大，但昂科雷更贵，精英版52W左右，旗舰版要近60W。
最后我的经验，昂科雷很舒服，没开过但坐过，真的是享受！
失火的原因就很多，包括某一时刻火花塞之间的火花不良，就会出现缺缸现象。某缸的喷油嘴线圈自感电压过高，导致下一工作循环出现卡滞或者关闭不严，导致某缸工作不良和失火。某一时刻电脑版内部大功率三极管扇的散热不良，导致瞬间开关失灵，引起点火线圈或点火独立模块不工作，造成失火。
扩展资料：
现代维拉克斯的价格相比宝马X5、奔驰M级等车型要便宜许多，并且维拉克斯在保养维修的价格及网点也是非常有优势的。对于一些喜欢大型SUV，且对性能及品质要求比较高但又不想花太多钱的朋友来说，进口现代维拉克斯是款值得推荐的车型。
质保方面，维拉克斯整车享受两年或6万公里质保，日常保养周期为5000公里，送首次免费保养。小保养（如更换机油机滤空滤等）加工时、材料费的价格在400左右。当行驶4万公里的时候进行大保养（油路清洗和全车油），一般更换三滤的费用在900元左右。
参考资料来源：百度百科-维拉克斯
对于这款车，我们驾仕派的特约撰稿人侯社长有言：
“所谓勇气，就是要在别人看不懂的时候，做自己认为对的事情。”
其实我很久之前就知道帕里斯帝要引入国内了，去年在黑河参加活动的时候，冰冷的街道，突然有一辆冒着白烟的大SUV一闪而过。
要不是在韩国见过这个大玩意儿，我还真不能在那一瞬间认出它来。它的前脸设计确实很别致，配合LED大灯使人过目不忘。
这也就是所谓的品牌辨识度。
但是在当时撰写的轻文中，我的预测是它会搭载一台2.0T发动机引入国内，在胜达的成交价与汉兰达出现了将近10万元的差价的情况下，国产的帕里斯帝或许能跟汉兰达比一下产品力。
但我不会猜到帕里斯帝会是以进口的身份引入，而且，还会使用3.5L发动机+8速自动变速箱的动力总成。如果猜到了，那一定是我灌酒的时候还不吃菜。
现在，答案揭晓，一个4.9米级的大SUV，搭载3.5L+8AT的发动机的进口货，预售价为31~36万，这款车即将在北京车展上市，是这个价位最值得购买的选择之一。
所以现在有一个很魔幻的场景。
进口现代说帕里斯帝在美国市场的月销量大致在6000~7000台，这不是个特别亮眼的数据，只是在同级别还过得去。
但进口现代的宣传口没说的是：帕里斯帝这个车，在美国市场是要加价提车的，加价幅度大概在一万美元左右。
我跟大家开个玩笑，如果你觉得加价是高贵的象征，那么帕里斯帝在美国市场加价，你现在就算在国内平价买帕里斯帝，都是在薅美国人的羊毛啊！
此时我们有请丰田汉兰达出场，在中国市场。这个中型SUV临近换代周期了，部分地区依然要加价1~2万元，全生命周期都可以持续从加价走向另一个的加价，美国消费者根本不敢想的。
就像你们也不敢想，一个现代，一个韩国车，居然要加价提车？
其实以前现代也干过类似于进口帕里斯帝这样的事情。
那个车的名字和帕里斯帝差不多，都是稍微有点拗口的音译，叫维拉克斯。
它也是个V6横置发动机的大SUV，排量达到了3.8升，售价达到了39万。显然，它的定位比胜达更高，其实准确来说，帕里斯帝（Palisade）就是维拉克斯的继承者。
那是个对消费得起大排量车型的消费者非常友好的时代，现代起亚有雅尊，霸锐，劳恩斯，酷派，就算是韩系的老对手日系，雅阁天籁汉兰达都有3.5L可选。
以上提到的所有车型价格都在“30多万”这个区间。
进口现代起亚的渠道一度退出中国的时候，虽然普通人没什么感觉，但对现代起亚汽车有所了解的车迷和爱好者来说，进口韩系车确确实实是缺位了的。
虽然当时退出的时候，带走了斯汀格、劳恩斯、现代H1辉翼、现代格越（更大的胜达）这类型的车，但之后现代起亚推出了更多具有吸引力的车型，比如正面硬刚高尔夫GTI的现代i30?N，以及全新一代飞思&飞思N，更不用说，还有将会被后世奉为经典的捷尼赛思品牌旗下车型。
即使你对韩国汽车乃至东亚汽车都不感冒，你也应该能明显感觉得到，韩系车最近在高端化的路径异常迅猛，除了主打性能运动的N系列，还有捷尼赛思品牌G70、G80、G90三款主力轿车的全面换代，旗舰SUV车型GV80也获得了韩国本土市场和美国市场的一致好评。在不久后，还将会有全新高端纯电动车与全新N系跑车。无论销量如何，这对于提升现代起亚品牌来说都是非常重要的举措。
现在，帕里斯帝与进口现代的回归，补上了高端现代汽车在全球布局的最后一块拼图。
除了帕里斯帝以外，今后我们还会看到更多进口的韩系车。可以确定的是，捷尼赛思品牌即将到来，它们将先行推出G90以及GV80两款旗舰车。至于更多有意思的韩系车，随着进口现代品牌的回归，至少我们是有希望接触得到的。
比如我，就很期待中期改款后的捷尼赛思G70。
结语：
在广袤的中国汽车市场，伟大本来就不止一种。
福特探险者是一种伟大，一个纵置的大SUV只要30多万。
红旗HS7也是一种伟大，这个纵置的SUV也只需30多万。
此外还有CT6、H9、野马等“30万级”的车型，它们都共同组成了这个多元化的汽车世界，即使生活艰难，依然会有进口现代这种充满勇气的车企，在做着自己认为对的事情。
丰田的平均油耗难看，所以在汉兰达中期改款的时候砍掉了3.5L——这也是唯一不加价的版本。但3.0S的HS7来了，3.5L的帕里斯帝也来了，所幸我们处在中国市场，这个巨大的市场拥有无可比拟的吸引力，也意味着我们的选择从来不会匮乏。所以，与其说3.5L的帕里斯帝伟大。
倒不如说，是当今的中国汽车市场最伟大。
文｜坂道
图｜网络
这还真不好说，这两款车价钱一样，我们从车子主要几个方面来对比
一，尺寸方面
霸锐 4880X1915X1810
维拉克斯 4840X1970X1807
二，动力、轴距都差不多~
三，驾驶乐趣
霸锐是 5速 手自一体变速
维拉克斯是 6速 手自一体变速
四，特色功能
霸锐多了很多越野的辅助功能 例如HAC，DBC，BAS~
而维拉克斯 则发动机防盗，疝气灯~雨滴感应，前档风玻璃除冰~
另外娱乐方面 霸锐 是 单碟CD~ 维拉克斯是 6碟CD~~
总体分析，
小霸 偏重 越野性，整体通过性~喜欢经常跑山路 玩越野的那就选小霸
小维 偏重 舒适性，一些人性化设备~觉得比较少越野，都是跑城市比较多的那就选小维
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