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07款4000普拉多vx,求每个按键的用途

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07款4000普拉多vx,求每个按键的用途

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  • 霸道4000vx和vxn的区别

按键的用途如下:

一、方向盘左侧按键是多媒体控制键。

1、音量按钮

2、切歌按钮

3、音源切换

二、右侧按键控制车辆信息显示。

右边按键主要用于控制车辆信息显示屏中的选项,按下车辆信息显示按键后会循环显示车辆信息,如胎压,油耗,保养等信息。

方向盘位置调节:

方向盘左下侧是调整开关,拉起压杆才能移动方向盘。这种调整方向盘位置的方法需要人工拉动方向盘,达到所需位置时再按下压杆锁紧。电动开关的调节更加智能,直接通过开关处的前推/后拉,上/下、左/右移动即可调节方向盘。


2014年的丰田普拉多4.0,车况良好无事故的话,现在的价格在42万左右


值得。08年霸道4000vxn品牌的配置参数,变速箱主要为手自一体排放标准,是安全性最高的车型,动力V64.0排量,非常值得购买,并且是国内以高端商务车和高端房车设计、改装的现代化车型。

2003款普拉多4000vx排放是国三。全新prado丰田普拉多4000搭载V64.0发动机,赋予全新prado普拉多源源不断的强劲动力。无论城市道路还是山地越野,都可实现犀利的加速性。

prado(普拉多即霸道)越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款,这款全新开发的新一代suv车,配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机,排量3956cc,动力性能好,排气符合当今全新欧洲Ш号标准,高度环保。

普拉多4000vx车型概述

prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计,内装很有水准,隔音工作做得不错。

丰田霸道4000丰富的越野配备:非承载式车身、四轮独立悬挂(顶配车型可选装空气悬挂)、全系标配电子中央差速锁、VX NAVI车型则使用的是电子后部差速锁,VX两款车型配备KDSS悬挂调节系统、VX NAVI车型配备多地形可选驾驶辅助MTS系统。

丰田霸道4000豪华配置:全系标配刹车优先系统(BOS)、VSC系统;NAVI车型EMV DVD导航系统(7英寸显示屏);全新的电动座椅调节、主动式头枕、14扬声器、AUX+USB+蓝牙等。


06年霸道4000VX13.5万不能买。2006年的霸道4000VX车到现在是15年车龄,15年的车跑了14万公里这个使用频率还是偏低的,整体上是一台很老的车了,4.0vx的霸道配置还可以,车的保值率很不错贬值速度不快,综合看下来这台车合理的价格大概在11.4-12万这个范围里,13.5万高于这个区间,不能买。


配置当然普拉多vx-navi最高,甚至一些配置超过了陆巡的vx-r。但说车辆制造成本,个人认为是陆巡高,也就是陆巡利润低,至于高在哪些地方就不好说了,至少研发成本肯定高过普拉多。如果是选车的话,陆巡就比不过普拉多讨好了。普拉多空间足够,停车方便,配置高,通过性足够好,是一款非常舒适实用的越野车。个人对丰田近些年的改变不太适应,现在陆巡系列中最能代表陆巡经典的应当是2700普拉多。虽然动力不强劲,通过性不是特别高,但最可靠、踏实,加90号排放依然达到国5,陆巡应当是实用舒适可靠的工具车,而不是极地越野车更不是豪华SUV。

VXN 多了空气可调悬挂,以及后桥限滑差速锁。

普拉多是一款进口ORV,源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多,即真正意义上的第一代普拉多。

2020年,一汽丰田宣布普拉多正式停产,自2003年至2020年,该车一共累计生产34.67万台。

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款,动力性能好,排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年,但是在越野车界,他却是个小有名气的人物。当然,这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名,要知道,陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一(第一和第二分别是吉普和路虎)。早在1951年,丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。


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标签:霸道   越野

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