2013新款捷达(2013新款捷达新变速箱多少钱)

2013新款捷达(2013新款捷达新变速箱多少钱)

2013款新捷达怎么样？

当然，捷达最近已经成为独立品牌，从大众品牌中分离出来。

但大众还是大众。新捷达基于大众汽车的新MBQ平台。其实从底盘平台来看，还是挺新的。

然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机，结构简单，免去了涡轮增压发动机的一系列麻烦，剩下的就是简单省心的体验。

至于变速箱，新捷达依然坚持传统的自动变速箱，并没有触及“更高级”的设计。从实用的角度来说，其实是更省心的选择。

考虑到价格不高，结构还比较简单，数量、口碑、售后都很方便，是不错的家用选择。新捷达不错，外观比过去变化很大，很时尚，性价比尚可，才十万多一点。具体改进的参数我忘了，就看你买哪个了，手动还是自动，还有排量。个人觉得变化最大的是外观，跟过去比简直不是一个品牌。

新捷达和老捷达没有血缘关系。他们只是用了知名品牌“捷达”而已！所以不会一条生产线生产。

老款捷达是大众A级车平台(PQ32，俗称JettaA2或捷达A3)于1984年推出的第二代产品。1992年海外退市(上市捷达A3，国内不引进)，长春一汽开始合资国内组装，一直卖到现在(可悲的是海外退市的生产线拿到国内，忽悠了我们20年；但是，当年对于我们的技术基础来说，我们花了十几年的时间才彻底了解德国过时的技术，并使之完全国产化)。早期有两款EA113系列发动机，DOHC结构5气门(捷达王)和SOHC结构2气门(捷达搭档)。降价后只供应了结构简单经济的SOHC2-valveEA113发动机。

而2013款新捷达(准备上市)和上海大众的新桑塔纳一样，都是采用大众AO级轿车的第5代平台(PQ25，俗称POLO平台)技术改装，相当于POLO三厢版的改款车；加长轴距，增加配置，发动机升级换代为大众全新EA211系列1.4L/1.6L发动机(但传动系统依然是经典的MQ200手动&6速自动变速箱)，车型档次比老款捷达低一个级别。所以我们和Polo共用生产线。一号停车场只值6万。价格太高，车身轻。相比帝豪、宝骏江淮何玥、荣威世博等。，奇瑞E3

2013全新捷达怎么样？

捷达是一汽-大众的经典车型，品牌历史悠久，累计销量较大，在市场上具有较高的知名度和认可度。新捷达继承了大众家族式的前脸，外观更加时尚优雅，车身匀称，线条柔和，一改原来棱角分明的形象。内饰设计简洁实用，安全配置丰富，生产工艺成熟，性价比高，维护方便。如今的老品牌在新的市场上仍然有很高的知名度和竞争力。缺点:内饰材质偏硬，动力不足，发动机噪音大。新捷达和老捷达没有血缘关系。他们只是用了知名品牌“捷达”而已！所以不会一条生产线生产。

老款捷达是大众A级车平台(PQ32，俗称JettaA2或捷达A3)于1984年推出的第二代产品。1992年海外退市(上市捷达A3，国内不引进)，长春一汽开始合资国内组装，一直卖到现在(可悲的是海外退市的生产线拿到国内，忽悠了我们20年；但是，当年对于我们的技术基础来说，我们花了十几年的时间才彻底了解德国过时的技术，并使之完全国产化)。早期有两款EA113系列发动机，DOHC结构5气门(捷达王)和SOHC结构2气门(捷达搭档)。降价后只供应了结构简单经济的SOHC2-valveEA113发动机。

而2013款新捷达(准备上市)和上海大众的新桑塔纳一样，都是采用大众AO级轿车的第5代平台(PQ25，俗称POLO平台)技术改装，相当于POLO三厢版的改款车；加长轴距，增加配置，发动机升级换代为大众全新EA211系列1.4L/1.6L发动机(但传动系统依然是经典的MQ200手动&6速自动变速箱)，车型档次比老款捷达低一个级别。所以我们和Polo共用生产线。

[1号停车区]

希望能解决你的问题。你好，全新捷达，性能均衡，性价比不错。它的定位是销售车。最大的缺点是后轮是鼓式刹车，太落后了。如果能帮到朋友，请设为最好！真的好多了，外观变化也很大，但是性价比比较高。新捷达的这一改变可以说是彻底改变了传统捷达的形象。不仅外观变得比以前时尚，发动机也和以前不一样了。现在新捷达搭载了ea211发动机，动力更加强劲。除此之外，还有很多更多的配置，比如定速巡航、倒车雷达、蓝牙系统、多功能方向盘、座椅加热等。安全配置方面，有esp车身稳定系统，前排侧气囊！