173马力国产溜背小钢炮，MG5顶配不到10万还有雅马哈音响
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拥有纯正“英伦血统”的MG名爵自从被上汽收购以后开始焕发青春与活力，与上汽另一品牌荣威定位商务不同，MG名爵自始至终都是运动的代名词，尤其是最新的?MG5轿车设计足够酷炫，够个性，够新潮，大胆并富有冲击力的样式让人们对国产车有了新的认识。
名爵MG5轿车已经在前两天上市，分别是1.5L与1.5T发动机，采用第三代前脸设计语言，俯冲的车头线条、大灯与格栅这种倒扣分离以及前脸黑色网格面积远大于车头其它元素，并且这个耀眼的车身颜色会给人一种吞噬感，也就是视觉冲击力很强。
MG5的中网不再是传统的横条幅、竖条幅或是网格状等等，它采用参数化的设计手法下，看起来更复杂，赋予了一种更独特的视觉表现力。格栅外框采用完全的分件处理，提供多种色彩配置。
丰富的线条、更和眼缘的腰线和浓浓的溜背风格，营造出不错的运动气息。该车长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。轮圈的样式还是夸张个性，轮胎配备米其林浩悦3ST轮胎，尺寸为215/50?R17。
车尾减少了尾翼，但在我看来这样的设计也不错，毕竟它车身尺寸就比MG6小，而取消掉尾翼让车尾看起来更利索，并且后备厢盖的小鸭尾设计增添了一丝灵动气息。
内饰设计方面MG5也比较新颖，整体层次感很强，样式也绝对够夸张和个性，红黑配色自带运动氛围，软性材质提升了质感。
仪表盘由一块7英寸液晶显示屏和两侧彩色液晶屏构成，左侧为车速表和油量表，右侧为发动机转速表和水温表，整体看起来还是非常清晰明了。中央液晶屏显示内容也很丰富。
方向盘的按键布局也是最常规的，上手比较简单，同时粗壮的握感、红色的缝线以及换挡拨片的配备增加了浓浓战斗气息和运动元素。
多媒体屏幕并不是垂直向后，而是在向驾驶者侧倾斜，10.25英寸的尺寸不算小，并且这套斑马Venus系统功能很强，看着也够酷炫。多媒体屏幕下方是一些常用功能实体按键。
MG5前座椅配备电动调节，座椅很厚实，坐起来支撑感很好。后排设置了空调出风口和USB接口，同时还在该位置设置一个储物格，这个储物格实际使用起来还很实用。
?刚才说了MG5有两套动力系统，分别是1.5T和1.5L发动机，变速箱分别搭配7速双离合器变速箱以及模拟8速CVT变速箱，最关注的或许是1.5T+7DCT车型。1.5T发动机使用超高压350bar缸内直喷系统，并且使用ePower?Control电控涡轮技术，这与同级相比还是更有优势，该发动机最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，官方0-100km/h加速为8.5秒。
个人感觉该动力总成对城市出行那是非常够用，从参数上可以看出，与同级别竞品相比，它已经很优秀。由内到外，都对得起运动的身份。低速时加速非常平顺，市区内开很舒服，但你深踩加速踏板后，也可以给你带来不错的加速感，几乎没有顿挫感。
说起小钢炮，很多人想到的都是飞度，其实除了飞度以外?丰田YARiS致炫X也是一款代步神器，致炫X是基于致炫设计的跨界车型，底盘高了一些，设计更运动，那么这款车到底怎么样呢？
丰田致炫其实销量非常好，单月销量接近万台，致炫X跟致炫外观不同。前脸大嘴式中网颇有几分雷克萨斯的感觉，两侧的狭长的大灯组十分凶悍。车侧下方带有黑色塑料护板，姿态前倾，跨界车的元素被诠释的很好。尾部层次分明，下方银色护板提升了许多运动感。
内饰部分，致炫X有一些年代感，塑料方向盘，以及塑料中控，又或者是机械仪表等等方面无论是做工还是材质都没有什么新鲜感。不过中控8英寸的屏幕功能上比较好，音响的音质也还好。
致炫X搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩138牛·米，匹配CVT变速箱。真正驾驶这台小车，动力虽然没有飞度那么有活力，但是相对更沉稳，驾驶也更佛系一些。
伴随着汽车市场的越来越年轻化，年轻车型成为了市场发展的主流，因此，越来越多的汽车品牌都加入到了年轻市场的竞争中来，以此来满足市场庞大的需求量，就目前来看，车型的更新换代成为了最重要的手段，而今天咱们要说的是上汽名爵旗下的一款新车——名爵5，新车凭借着酷似“小钢炮”的造型以及出色的性能表现吸粉无数，成为了很多年轻人追捧的对象。
比起此前的名爵6，名爵5的到来可以说更迎合了国内年轻消费者的芳心，更低的门槛以及更高的颜值使得这款新车增色不少，并且在产品力上也延续了名爵6的出色表现，有了与思域、昂克赛拉等合资车型叫板的实力，而在大家最关心的售价方面，名爵5更是展现出了亲民的一面，6.79万-10.49万的指导价很有诚意，为上市的大卖奠定了良好的基础，下面咱们主要从外观、内饰、动力这三个维度来看一下名爵5这款车。
作为名爵5最大的亮点，外观的设计确实是很抢眼，年轻动感的造型带来了视觉上的冲击，前脸采用了家族最新的设计语言，大面积的格栅很气派，中间格栅呈镂空状并且进行了熏黑处理，两侧分体式大灯组加入了LED光源，锋利的造型带来了视觉上的冲击，车身线条流畅、比例协调，大溜背的造型营造出了轿跑的既视感，搭配上低趴的造型，律动感得到了淋漓尽致的体现，尾部的打造也是很潮流，紧跟名爵6的步伐，上翘的小鸭尾非常性感，红色的尾灯很有辨识度，双边尾排进一步增添了整车的动感气息。
尺寸方面，名爵5的长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm，表现非常的主流，定位为紧凑级车，内部空间非常的宽敞。
内饰方面，名爵5的设计延续了此前家族的优良传统，偏向驾驶员一侧的中控布局比较人性化，面板简约且时尚，采用了黑色软性搪塑材料包裹，做工工艺比较扎实，线缝细节的处理很细腻，而在功能性配置方面，像大尺寸液晶中控屏、液晶仪表盘、平底式方向盘等都不会缺席，顺应了当下发展的潮流，另外像全景天窗、倒车影像、一键启动、后雷达、仿皮座椅等均有配备，功能性和实用性都得到了保障，这点完全不用担心。
作为一款“轿跑”，名爵5在动力上有着出色的表现，搭载的是1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为173马力，峰值扭矩为275Nm，传动力与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力的表现要比想象中更劲爆，百公里加速仅7.9秒，完全可以与思域、昂克赛拉等车型媲美。名爵5可以说是一款专为年轻人打造的轿车，尤其是轿跑的外观对年轻人来说有着非常大的吸引力，同时内饰配置以及动力上出色的表现也为这款车增色不少，关于名爵5，大家还有什么想要说的？
?——?Redline强化运动基因?——
雪佛兰是将运动基因刻进骨子里的汽车品牌，这几年来也在不断强化这件事。所以，多数人看到?科鲁泽都不禁会发出这样的感叹，这样一款紧凑车型竟拥有两种不同外观，一种是Redline版本，另一种是RS版本。而我们今天试驾的就是它的RS版本。
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科鲁泽RS在外观上相比Redline版本多了几分杀气，前脸线条更硬朗，棱角更分明。上下分体式曜黑格栅以黑色领结为分界线，大灯的形状又和科鲁兹、科沃兹有几分相似，一眼就能认出这是台雪佛兰。科鲁泽全系都标配了LED大灯及日行灯，注意是全系标配。雾灯区域采用了一个蜂窝网状的设计，看上去更加激进。
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科鲁泽RS车身侧面比例协调，双腰线的设计凸显出了运动型家轿的气质。车尾的双Y型LED尾灯和迈锐宝相似，而这条嵌进保险杠的黑色下包围，更提升了车尾的运动感。小鸭尾的设计让车尾更加立体，同时也提升了一定的下压力。
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——?科技赋能，值回票价?——
来到车内可以看到，科鲁泽的内饰以实用为主，用料多为硬塑材质，内饰布局使用了家族经典的飞翼式座舱设计，看上去有很强的层次感。
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双炮筒式仪表盘采用了机械+液晶屏的组合设计，提升了科技感。悬浮式8英寸触摸中控屏的UI界面有些过时，不过好在搭载了最新的Mylink+智能互联系统，支持在线导航、在线音乐等车载娱乐功能。并且支持CarPlay和CarLife。
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至于流量服务方面，科鲁泽采用车载APP终身免费流量制度，每年包含24G的免费流量包可供使用。方向盘采用皮质包裹，手感不错。座椅软硬适中，还加入了RS专属的红色缝线进行点缀，而主驾座椅还支持电动的前后调节。顶配车型还加入了主副驾驶的座椅加热功能，对北方车主来说这是一项非常实用配置。
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——?3缸涡轮+6AT，性价比之选?——
动力方面，这台科鲁泽RS搭载的是一台1.3T+6AT的动力组合。最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛·米，百公里加速成绩8秒多，动力完全可以满足日常使用。
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科鲁泽的定位非常清晰，介于科鲁兹与科沃兹之间，它结合了科鲁兹的运动气质与科沃兹的实用性，而偏低的价格策略让它的月销量一跃超过英朗，是一款十分亲民的入门级家轿。
伴随着汽车市场的越来越年轻化，年轻车型成为了市场发展的主流，因此，越来越多的汽车品牌都加入到了年轻市场的竞争中来，以此来满足市场庞大的需求量，就目前来看，车型的更新换代成为了最重要的手段，而今天咱们要说的是上汽名爵旗下的一款新车——名爵5，新车凭借着酷似“小钢炮”的造型以及出色的性能表现吸粉无数，成为了很多年轻人追捧的对象。
比起此前的名爵6，名爵5的到来可以说更迎合了国内年轻消费者的芳心，更低的门槛以及更高的颜值使得这款新车增色不少，并且在产品力上也延续了名爵6的出色表现，有了与思域、昂克赛拉等合资车型叫板的实力，而在大家最关心的售价方面，名爵5更是展现出了亲民的一面，6.79万-10.49万的指导价很有诚意，为上市的大卖奠定了良好的基础，下面咱们主要从外观、内饰、动力这三个维度来看一下名爵5这款车。
作为名爵5最大的亮点，外观的设计确实是很抢眼，年轻动感的造型带来了视觉上的冲击，前脸采用了家族最新的设计语言，大面积的格栅很气派，中间格栅呈镂空状并且进行了熏黑处理，两侧分体式大灯组加入了LED光源，锋利的造型带来了视觉上的冲击，车身线条流畅、比例协调，大溜背的造型营造出了轿跑的既视感，搭配上低趴的造型，律动感得到了淋漓尽致的体现，尾部的打造也是很潮流，紧跟名爵6的步伐，上翘的小鸭尾非常性感，红色的尾灯很有辨识度，双边尾排进一步增添了整车的动感气息。
尺寸方面，名爵5的长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm，表现非常的主流，定位为紧凑级车，内部空间非常的宽敞。
内饰方面，名爵5的设计延续了此前家族的优良传统，偏向驾驶员一侧的中控布局比较人性化，面板简约且时尚，采用了黑色软性搪塑材料包裹，做工工艺比较扎实，线缝细节的处理很细腻，而在功能性配置方面，像大尺寸液晶中控屏、液晶仪表盘、平底式方向盘等都不会缺席，顺应了当下发展的潮流，另外像全景天窗、倒车影像、一键启动、后雷达、仿皮座椅等均有配备，功能性和实用性都得到了保障，这点完全不用担心。
作为一款“轿跑”，名爵5在动力上有着出色的表现，搭载的是1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为173马力，峰值扭矩为275Nm，传动力与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力的表现要比想象中更劲爆，百公里加速仅7.9秒，完全可以与思域、昂克赛拉等车型媲美。名爵5可以说是一款专为年轻人打造的轿车，尤其是轿跑的外观对年轻人来说有着非常大的吸引力，同时内饰配置以及动力上出色的表现也为这款车增色不少，关于名爵5，大家还有什么想要说的？
易车导购?提到钢炮这个词，大家想到的可能是高尔夫GTI、雷诺梅甘娜，或者福克斯ST这样的车型，它们操控性好，可玩性高，动力强劲，受年轻人追捧。但是，它们价格高、现车少、配件昂贵，往往被当做备选车型。
那么，这类车型有没有便宜实惠的选择呢？今天我们带来了两款10万级的自主品牌钢炮车型，分别是长安欧尚X5和吉利缤越PRO，如果你喜欢这类车型，不妨来看看这两款车谁更值得选择。
我们选择长安欧尚X5 1.5T 双离合 旗舰型（10.29万）和吉利缤越 20款 PRO 260T双离合 游侠（10.98万）进行对比。
谈到钢炮车型是一定绕不开动力的，也正是因为有出色的动力表现，它们才能被称为小钢炮。来看看这两款车的动力，相信它们不会让你失望。
这台长安欧尚X5你一定不陌生，上市之前，各大媒体、众多车评人都看好它的产品力。它搭载了一台蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，0-100km/h加速时间最快只需要7.79s。
在日常使用过程中，我们在城区道路主要是在0-60km/h这个区间驾驶的。得益于蓝鲸动力系统，长安欧尚X5在1250rpm就可以达到300N·m的峰值扭矩。所以，在城区驾驶，只要你肯给油，动力不够？不存在的。
除了动力强劲外，长安欧尚X5也可以满足消费者对操控的追求。它的驾驶模式包含舒适、运动、经济、赛道四种，其中，赛道模式+手动变速带来的操控感，不亚于其他运动车型。关于油耗方面，长安欧尚X5工信部综合油耗6.2L/100km。
来看看缤越PRO的动力参数，它搭载了一台1.5T 直列3缸发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为255N·m，匹配7速湿式双离合变速器。
缤越PRO百公里加速为7.9s，它可以切换运动模式，运动模式下，加速更具有推背感。关于油耗，吉利缤越PRO工信部综合油耗为6.3L/100km。
整备质量方面，长安欧尚X5是1355kg，缤越PRO是1357kg。在动力数值和操控体验上，长安欧尚X5更胜一筹。所以，如果你也有三缸机的顾虑，你也想体验更有爆发力的加速，长安欧尚X5无疑是更好的选择。
动力方面长安欧尚X5取得优势，接下来我们看看两车的差异配置，价格如此相近，谁的性价比更高呢？首先来对比一下轮圈，既然是小钢炮，穿一双大点的“鞋子”岂不是更有气魄？
长安欧尚X5旗舰型配备了19英寸轮圈，轮胎尺寸为225/45 R19，吉利缤越PRO游侠配备了18英寸轮圈，轮胎尺寸为215/55 R18。毫无疑问，更大尺寸的轮圈性价比会高一些。
大灯方面，长安欧尚X5旗舰型配备了LED灯组，吉利缤越PRO游侠原厂配备了卤素大灯，LED灯组需要选装，但吉利缤越PRO配置了前雾灯和转向辅助灯，两车各有各的优势。
座椅方面，两车的座椅都是织物和皮质混搭，但长安欧尚X5配备了运动风格座椅，看上去更具有运动氛围，这样的座椅也是钢炮车型的加分项。
这里我同事体验了长安欧尚X5的智能化配置，具体是怎样操作的呢，可以点击下面的视频看看。
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还有一些配置暂时不能用图片为大家展示出来，我做了一个表格，大家可以看看两车的差异配置。
长安欧尚X5的中控OTA升级可以省下跑售后的时间，车道偏离预警和疲劳提醒也可以为长途驾车护航，在智能化配置、安全配置方面，长安欧尚X5略胜一筹。
长安欧尚X5在动力和配置方面都取得了一定程度的优势，接下来我们进行两车的设计对比，看看哪款更符合你的审美吧。
长安欧尚X5的前格栅辨识度很高，在云鹰Logo的一侧还设计有红色的“S”字母装饰。顶部细长的LED灯组集成了转向灯和日行灯功能，远近光灯则位于下方。
单从前脸的设计来说，长安欧尚X5的设计是比较前卫激进的，这样的设计也许更能抓住年轻人追求个性、新颖的心理。
《img data-original=“//image.bitautoimg.com/bitauto/2021/03/16/22815ef6-c99b-47b3-ad97-b2153ed33269_630_w0.jpg“ class=“main-lazyload imgborder“ src=https://www.bjygyt.com/gsnews/“https://image.bitautoimg.com/bitauto/2021/03/16/22815ef6
近年来，吉利对于PRO这个“梗”还是玩的相当不错的，就比如博越、博越PRO。而就在前不久，“中国钢炮”——缤越PRO又迎来了上市，全系推出1.5T高功率版/1.4T标准功率版两个版本，售价区间为7.98-11.98万元。既然“PRO”加身，那么相比现款缤越到底有哪些升级呢？为了一探究竟，《车壹圈》来到重庆轩辚吉利4S店看看缤越PRO到底有啥不一样？
配1.5T高功率版发动机，百公里加速7.9S
既然号称“中国钢炮”，那首先得看看动力性能。本次实拍的是缤越PRO 高功率版 Battle车型（以下简称“缤越PRO Battle版”），售价为11.98万元，比较符合年轻消费者的预期。
动力方面，新车搭载的是与沃尔沃联合研发G-Power 260T（1.5T）引擎，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大功率130kW，最大马力177匹，峰值扭矩255 N·m，动力超过2.5L自然吸气发动机，0-100km/h加速仅需7.9秒，媲美主流2.0T的动力输出，钢炮动力名副其实。比较遗憾的是，本次仅为静态实拍，日后动态部分圈哥拿到车后也会第一时间跟大家分享。
诸多运动套件加身，省去后期改装麻烦
当然，以上是看不到的，看得到的主要体现在外观内饰上。从整体外观来看，新车依旧延续了现款缤越的外观造型。不过据官方表示，新车将全系将升级为运动造型，包括双色竞速轮圈、双边共四出排气布局、全新保险杠造型等。此外，游侠、Battle这两款中高配车型还将标配双色运动套件，更加突出整车运动感。
具体来看，新车提供红黑色前格栅，中间配备了吉利的“黑标”，下方还有一块碳纤维纹路装饰，整体前脸看起来极具战斗气息。仔细看可以发现，中间还有个摄像头，下方还有个毫米波雷达，表明这款车型还搭载了ACC自适应巡航，这个价位拥有这项配置可以说吉利十分良心。
另外，从侧面诸多细节处也可以反映出这是一台PRO版车型。像战斧式熏黑18寸轮圈、红色卡钳、碳纤维纹路装饰外后视镜（下方有个摄像头，表明新车带360全景影像）、夸张的后扰流板等等，彰显缤越PRO Battle版的运动基因。
车尾部分，新车造型较为简洁，上方配备了一块大尺寸的扰流尾翼，两侧尾灯组被一根镀铬饰条连接，给人贯穿式尾灯的即视感。值得一提的是，新车采用双边共四出排气，看着确实很唬人。当然这些都是原厂自带，喜欢改装的朋友也不用去改装了，可以省下一笔钱。
比较令圈哥惊讶的是，这款车还配备了电动后备箱，要知道诸多15万级的合资车型都没有配备。不过受限于尺寸的原因，其后备箱空间算不上特别突出，放几个大箱子满足日常家用还是完全没问题，并且它的细节做得很不错，诸如挂钩、小网兜、照明灯以及12V的充电接口等等一一俱全，整体实用性特别强。
换搭红黑内饰，车机系统有所升级
内饰方面，缤越PRO车型取消目前缤越的全黑、棕/黑内饰，全系调整为运动红/黑配色内饰，再搭配D型皮质多功能方向盘（下方带换挡拨片）、电子挡杆、造型别致的空调出风口、打孔皮质运动座椅等，整体运动气息营造得十分浓郁。
另外，新车配备了7英寸的液晶仪表，拥有经济、运动、标准三种不同主题切换。10.25英寸中控屏幕显示十分细腻，都是一级菜单，操作起来十分便利。
配置方面，新车车机软、硬件进行全面升级，全系搭载了吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统（车规级E01芯片），内部集成了高德、百度、腾讯三大地图实时在线导航、伴听3.0娱乐资源等，大幅提升车机的实用性和娱乐性。此外，该车还将全系标配电动折叠后视镜，PRO版运动游侠车型将升级360度全景影像等。
值得一提的是，缤越PRO全系搭载了车规级“CN95”高效复合空调滤芯， 有效保证用户车内呼吸健康与安全防护。在当前特殊时期，也是消费者比较看重的一个配置。
虽然是一款钢炮级小型SUV，但依然得考虑到其家用属性。缤越PRO尺寸和缤越基本保持一致，长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。圈哥178mm的身高坐在后面，腿部空间还算不错，头部空间略微有些狭窄，不过好在采用了内凹的设计，不会显得太过压抑，而且座椅靠背角度比较适中，整体舒适性还是不错的。
总的来看，缤越PRO的推出，相比缤越在造型设计、实用配置、车机系统等方面都进行了一定的升级，总体产品力得到进一步提升。尤其是其外观造型，比较符合年轻消费者的审美，有型有样，更关键是价格亲民！
此前，缤越上市首月便取得了销量过万的成绩，月销量稳居“万辆俱乐部”，2018年10月31日上市至今17个月累计销量近18万辆，长期跻身小型SUV月销量前三。可以预见的是，随着缤越PRO的推出，将进一步优化了缤越长处，夯实其“中国钢炮”产品形象，进一步强化其自主小型SUV标杆地位。
10万左右的新能源车：
1、名爵EZS纯电动
对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50km/h只需要2.8秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将会销往欧洲的电动车，加上低于15万的补贴后售价，在同级别车型当中还是具有一定的优势。
2、北京EU5
北汽新能源EU5定位紧凑级纯电动轿车，迎来了年度改款车型，改动虽然不是很大，但在质感和细节方面的提升也给消费者带来更好的豪华舒适感，改款后的EU5面对竞争对手比亚迪秦、几何A等车型也提升了不少的底气；同时作为新能源车型，501公里的续航能力显然已经超越了前面两位竞争车型，因此作为纯电车最重要的因素之一，EU5算是有个不错的底子了。
3、东风本田X-NV
作为东风本田的一款新能源SUV车型，东风本田X-NV的外观造型，除了车标有所不同，几乎跟本田XR-V一模一样。虽然缺乏一定的个性，但是辨识度还是挺高的，看起来也是特别的时尚、运动，属于特别耐看的那种。2610mm的车身轴距，虽然不是特别优异，但是日常使用还是足够的。该车采用单电机驱动，续航里程可以达到465公里，这个成绩还是挺不错的，可以轻松完成一个短途旅行。
4、哪吒U
作为最近两年迅速崛起的一个新能源汽车品牌，哪吒汽车凭借较高的性价比等优势，赢得了众多消费者的喜爱。作为该品牌的主力车型，哪吒U 在外观造型上，还是下了一定的功夫，采用了犀利的泪眼大灯造型、车身的线条也很凌厉，整车看起来极具运动感、力量感。2770mm的车身轴距，也让该车的空间表现特别优异，可以轻松满足日常使用。
5、比亚迪e2
作为一款两厢新能源车型，比亚迪e2不仅颜值很高，综合表现也是非常不错的。该车采用了家族式的龙脸造型，辨识度特别高，看起来也是相当的精致，再加上流畅的两厢车造型、熏黑的轮毂等设计，看起来极具运动范儿，简直就是一个小钢炮。该车的内饰造型也很简洁，搭载了大尺寸的中控屏和液晶屏，可谓是科技感十足。2610mm的车身轴距，虽然不是很优异，但是也足够日常使用。
每一个热爱汽车和汽车文化的人，相信基本都看过经典之作《头文字D》。藤原拓海凭借高超的驾驶技术，与他的座驾AE86一起在秋名山蜿蜒的山路中行云流水般疾驰，跑赢了众多实力强劲的车手。而每个看过《头文字D》的人，也基本都将自己代入过藤原拓海这个角色，幻想自己也能拥有这般驾驶技术并且一战成名。
现实归现实，或许当不了藤原拓海，但这并不妨碍自己对驾驶的追求，所以在购车时会将动力和操控这两项纳为重点。一辆兼顾动力和操控的车除了可以带来更好的驾驶体验，同时也是提升自己驾驶技术的“导师”。今天，笔者就为热爱驾驶的朋友介绍几款亲民的“小钢炮”。
要说美系车中好开好玩又不贵的小车，福克斯绝对榜上有名。福特车队在13年的CTCC（中国房车锦标赛）征战中，依靠福克斯获得了9次冠军，可见它的实力。虽然量产版不能和赛车版对比，但量产版福克斯的运动基因和赛车版是一脉相承。操控性好，是福克斯身上的鲜明标签。
此外，新一代福克斯搭载了全新设计的EcoBoost?180涡轮增压三缸发动机，输出最大马力174Ps，峰值扭矩243N·m，匹配的8挡自动变速箱有着积极的换挡响应，同时燃油经济性也有进一步提升。值得一提的是，为了追求更好的操控，新一代福克斯还采用了独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架。对于喜欢驾驶的人来说，两厢版福克斯值得加入购物车。
马自达是一众汽车品牌中非常个性的存在，在如今小排量涡轮机当道时，依然坚持着使用自然吸气发动机，并且主打运动调性，昂克赛拉便是这个品牌的杰出代表车型之一，并且颇受年轻群体的青睐。
昂克赛拉搭载SKYACTIV-G高压缩比缸内直喷1.5L、2.0L两款发动机，虽然是自然吸气但动力表现较为不错，6AT变速箱逻辑“聪明”，动力输出随叫随到。而且“人马合一”的操控是马自达的金字招牌，改款后的昂克赛拉还加入了GVC系统的升级版GVC?PLUS，通过控制发动机扭矩输出，提高车身的响应性，让车辆在弯道中有着更好的表现。或许崩直线不是它的强项，但来到弯道就是它的主场。
高尔夫是大众旗下最经典的车型之一，从1974年推出至今已经有46个年头，可以说高尔夫就是大众的代名词。在世界各地汽车赛事中，活跃着高尔夫的身影。喜欢玩车改车的人，高尔夫也是他们的热衷选择之一。
现款第七代高尔夫搭载了EA211?1.2T和1.4T发动机，匹配7挡双离合变速箱。像1.4T这套动力总成在大众其它车型身上也能看到，已经十分成熟且性能表现较不错。加上紧致的底盘，操控性可圈可点。有些高尔夫的真爱粉会选择GTI版本，EA888?2.0T输出最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m，零百加速只需6秒出头。最后至于怎么选，就看自己的预算和喜爱程度了。
第一代思域自问世起，就在赛车比赛中因出类拔萃的表现而让人记住了它的名字。随着车型的更新换代衍生出的思域Si和TYPE-R系列车型，性能更是为人津津乐道，圈了一大波本田的忠实粉丝。
虽然像TYPE-R这种性能版的价格不是每个人都能够承受得起，但是十代思域1.5T地球梦发动机的动力表现，在这个价位中已经相当不错，在操控方面也值得肯定。据悉，十代思域将推出两厢版本，届时就可拥有“平民版TYPE-R”，喜欢两厢版的，可以耐心等候它的到来。
（配图来源网络，侵删）
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