2011款标致508旗舰版优缺点
- 2011款标致508旗舰版优缺点
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- 标致508缺点多吗它的动力怎么样
- 标致508有哪些缺点
- 有一说一，标致508L它最大的缺点也许就是，它是法系车
2011款标致508旗舰版优缺点有：
1、优点：同级同价位里配置最齐全，舒适性很好，安全性可靠，外观符合我的审美。
2、缺点：作为2.0排量，油耗有些高，百公里13.5个。
优点：同级同价位里配置最齐全，舒适性很好，安全性可靠，外观符合我的审美。
缺点：作为2.0排量，油耗有些高，百公里13.5个
外观：当时选车大部分原因是因为其外观，第一眼就让人着迷。家族式前脸，大嘴造型，霸气的很低调。腰线优雅同样低调。尾部是重点：狮爪式尾灯在夜晚显的特立独行，后备箱上方微微上翘，造型出众。不愧为红点大奖的得主，外观实在是无可挑剔！
内饰：刘烨那句话怎么说来着？豪华大气上档次，说的就是508了，而且做工精良，装配水平高，完美符合我的审美观。当初选车的时候也看了君威，不喜欢君威的大量按钮，而且君威内饰装配水平简直和中华在一个水平，方向盘后面有一条缝简直能伸进手指，完全不符合君威的名气和价格。
空间：宽里空间不错，头部空间稍显不足，1.8m的大个进去稍显拥挤
动力：只能说够用，新手对动力要求不高。但开启S档后转速提高动力也很充足，当然这是以付出油耗的代价换来的！
操控：法系的底盘技术不是盖的，这是我最肯定法系车的地方。
油耗：油耗坑爹，起步深踩的话，油耗噌的一下就到28，只要时速低于40的行走的话，油耗都在12左右（夏天全程空调）但是速度60以后，油耗就下降比较多，只在8左右，S模式的话，油耗更吓人，速度在80的油耗也跑到29，只此一次，就不再用S模式了
舒适：这是我最满意的，Idrive系统让我在驾驶过程中可以从容的处理业务，了解路况，同时根据乘客的需要差异化对待，比如分区空调。
优点：外观绝对是够骚 够拉风的 ，不愧是红点奖的得主。前脸的霸气 车身的线条。PP狮爪灯 ，都是焦点。在路上绝对是一道风景线。回头率相当高。可能也因为保有量的关系。能多赚很多的回头。总之508的外观是一大卖点．
缺点：发动机技术不够先进，怠速振动略大。
外观：大气。。时尚， 简约而不简单。平凡又有内涵。
内饰：内饰科技感很强，材质也很厚道。。只是储物空间好像少勒点，。但是内饰确实是豪华。绝对是物有所值。
空间：508的空间绝对在同价位同级别车款中占优势的。后排空间实实在在的B级车的范。相当给力。不多说。大家懂得。
动力：动力是一大遗憾 超车的时候 老是特别急 急 急啊 狠不得 把油门踩油箱里去 这是个很头疼的事。 如果脾气特别大的人 建议别买标志508 会很很很着急的 反正我不急 哈哈
操控：508的操控我觉得应该算不错的勒。车身重，也意味着稳。高速130一点不觉得飘 、比起小日本的车子稳当太多勒。起码开起来信心十足，指向也够精准。低速时方向盘有点重，毕竟不是一款运动车型，可以理解的。
油耗：油耗方面我觉得在同级别车中算中等偏上的，瞬时油耗有时候会显示13。对于2.0的车型来说就有点夸张勒。。速比较多，高速油耗大概就8个左右。
舒适：舒适性 还不错，虽然坐进508没有感到是一种绝对的享受，但至少不会觉得是受罪。 个人算是满意的勒。反正谁坐谁知道。只可意会不可言传嘛。。
优点：外观是我选这部车车最重要缘由之一
缺点：不晓得是否由于我是新手的原因,目前油耗量有些高。
外观：这是我选择这款车最重要原因之一
内饰：不错 很喜欢 中控很有科技风 就是导航太垃圾
空间：大 大??大 重要的事说3次,后排比前排舒服
配置：相对其他车来说性价比还是蛮高滴,毕竟价格摆在那。配置也很丰富,性价比高。值得拥有!
动力：对于我这个新手来说,动力是足够的。起步的时候,只要舍得给油。
操控：转向很好 路感反馈很清晰 悬架有点硬 过弯的时候很有厚重感
油耗：不晓得是否是由于我是新手的原因,目前耗油量有点儿高。
舒适：除了后排中间位置,其他都很满意,座椅的舒适度也不错,
优点：买这车就是看重了他的外表
缺点：油耗一般化,没有想像的低,或许和个人驾驶习气有关,
外观：买这车就是看中了它的外观
内饰：中规中矩吧,没有什么特别值得吐槽的,也没什么特别不好的,不过也能看的过去。
空间：绝对够用,我一米七五的身高,坐进去一点不觉得压抑。
配置：一般吧,毕竟价格摆在那里
动力：城市里跑,动力够用了,高速超车很轻松,
操控：本人新手,感觉操控很舒服,指向准确。
油耗：马马虎虎,没有预想的低,也许和个人驾驶习气有关,
舒适：一般吧,座椅的舒适度还可以,就是噪音太大,隔音不好
优点：我的是白,外表非常满意。
缺点：在市区开,油耗量小高,然而还可以。必定自重在这儿。
外观：我的是白色,外观很满意。
内饰：除了座椅,其他的都是硬的,不过做工还算可以,
空间：前排很好,我一米七五的身高,坐进去还很宽松,后排空间也不错,就是后排座椅不能放倒。
配置：相对于同价位的车,配置还是比较丰富,该换代的时候该有都配备了,
动力：不开节能模式动力很好
操控：操作简单,容易上手,方向盘的指向性也不错。就是感觉刹车偏软。
油耗：在城市道路开,耗油量小高,不过还可以。必定重量在那儿。
舒适：开起来很舒服,座椅包裹性也不错
优点：见仁见智智者见智,我是认为蛮帅气,特别中意前头。尾巴感觉一般般。
缺点：暂时没有甚么尤其的,就是感觉油耗量小高,必定车子自重就那末多,也能够理解。
外观：仁者见仁智者见智,我是觉得挺漂亮,尤其喜欢前面。尾部感觉一般。
内饰：内饰做工还可以吧,就是用料差了点,不过这个价格也不能奢求太多,毕竟是自己用着舒服。
空间：乘坐空间不错 后排坐三个成年人也不挤
配置：还不错吧,这个价位,能买到这么好的配置,我很满意
动力：舍得给油,还是可以满足你要求。
操控：对于操控方面我也不懂 反正开起来很舒服
油耗：暂时没有什幺尤其的,就是感觉耗油量小高,必定车子自重就那末多,也能够理解。
舒适：隔音不错,就是胎噪有点大,其他的都还可以。
我的车就是508 2.3，目前就我使用1年半以来的感受，缺点主要有3点：①动力在20W级别的车中没有优势（主要体现在起步阶段，比较肉、噪音大，但跑高速还是不错，车少的话，上200KM/H还算轻松，想要动力的话油门需要踩到最低。）②容易积炭，我大概跑到1W2的时候就开始积炭了，往后越来越严重，起步时油门延迟严重，后来1W8去清洗了节气门好了。这车他们说就不能温柔的开。③音响的音色一般。现在的B级车动辄配备BOSE、单拿，连索纳塔8顶配都配备了Infinity的音响。508的确实显得太寒酸了，低音单薄、声域较窄。④导航实用性及操作一般。 其他的车身比较厚重，底盘在B级车中还算扎实高速很稳，油耗因人而异我的行车电脑显示综合油耗为10.8L/100KM，实际应该是11L多，80%市区。其他还有疑问的可以继续追问。
为何今天我们会聊起这款车型呢？原因其实很简单就是因为我们上周末试驾了?标致508L，通过长达500公里的长途试驾标致508L给我们留下了深刻的印象，综合实力远超本田雅阁、丰田凯美瑞等同级车型，但是令人纳闷的就是它的销量一直处于尴尬局面。
外观设计，众所周知法系车在汽车设计上一直处于领先水平，而标致的设计最能凸显出法系车的设计水平，尤其是标致品牌每次推出一款新车的时候它的整个设计都足够惊艳，标致508L的设计同样如此它前脸的造型是采用了猫科动物的仿生学设计，特别是它修长的日间行车灯看上去像一对獠牙，同时也集成了转向灯的功能，在点亮之后它的辨识度非常高，还有就是它的发动机舱盖了在发生碰撞的时候它靠近A柱的部分会向上弹起，然后就有一个缓冲作用，对行人有一个很好的保护作用。
车身侧面也是咱们消费者争议最大的地方，取消了无框车门，但是其实你考虑到它的无框车门的密封问题以及成本问题的话，我觉得倒也是无可厚非，毕竟它的侧面真的已经是非常的漂亮了，此外，车尾部分熏黑的后尾灯以及双边共出的排气都为它增添了更多的运动气息。
车身尺寸上，长宽高分别为4870/1855/1455mm轴距达到了2848mm，从车身尺寸上来看它的尺寸参数还是非常不错的，但是据我们实车体验它的车内空间属于那种中规中矩的水平，2848mm的轴距表现非常一般，不过完全可以满足日常用车需求。
至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，经过东风标致调校之后让它的底盘具备了良好的操控性和舒适性，操控性要优于本田雅阁、丰田凯美瑞等日系车型。
内饰部分我真的是太喜欢了，我觉得在同级别它是最好看的没有之一而且中控台的设计感非常强，你看上下层次也很分明，方向盘的设计也是法系车所独有的，尺寸很小是这种椭圆形看着就想盘它，配置方面相比同级车型就显得逊色了很多，这样符合法系车高配之下皆为低配的配置设定，值得一提的就是标致508L全系没有备胎。
在动力上提供了1.6T、1.8T涡轮增压发动机，传动方面则提供了6AT变速箱和8AT变速箱，最大马力分别为170匹、211匹，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米，这样的动力完全可以满足日常消费者日常用车需求，特别是它AT变速箱具有较好的稳定性和耐用性。
结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。
不过话说回来，如果标致508L是一台日系车、德系车很有可能成为爆款车型。
聊了这么多你对这款车有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。
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