11代思域效果图曝光，丢了个性，变成“小号雅阁”
- 11代思域效果图曝光，丢了个性，变成“小号雅阁”
- 思域如今还值得入手吗思域有什么优缺点
- 11代思域竟然长这样！还愣着干嘛！建议去买现款！
两厢思域的余温还没过，全新的思域又突然闯进了视野。按照正常的换代更新的频率来看的话，其实第十一代才是应该惹人眼球的。但也不知道是不是东风本田对于两厢的执着，在十一代新车发布前，先打了一场情怀战。或许真印证了那句话，有些事，有些人一旦错过，就不会再回来。这也是我看到第十一代思域渲染图时脑子里蹦出来的一句话。对于更新换代来说，可以说是技术 科技 的革新，时代的革新，或者是为了更上时代的潮流，又或者的是为了让它不断以新的面目进入消费者的眼中。因为当你看到全新思域之后，你会怀念以前的思域。
不出意外，果然还是三厢车，这和第十代还是有着同宗的血缘，只是，它的气质里少了第十代剑拔弩张的个性张扬气质，变得温和了许多。它还是朝着豪华和舒适的感觉在慢慢过度。但感到庆幸的是，它还是保留了些许运动的氛围，比如前脸熏黑的格栅，还有车身侧面干练锋利的线条，它似乎在重新书写着运动，重新定义着运动。只是虽然看起来温和的它比第十代多了些优美，但还是忍不住怀念那个活力四射的十代思域。它前脸修长的大灯，像女孩子弯弯的细长的眉眼，更带了许多优雅抚媚的气质，所以我怀疑它一定是经历了什么，才从先前的硬汉要转型变成优雅的家用轿车。好在这个车身侧面的设计填补了那股丢失的运动气质。如刀刻般的硬朗线条又在诉说着不服输的运动气质，“秒天秒地秒空气”到如今变成了“可运动可优雅的全能男孩”，或者说它成长了，变得更加稳重了，
所以就连曾经让人印象深刻的尾灯也收敛了不少。但欣慰的是，从这个尾灯的设计来看，类似三角形的轮回设计也是蛮有个性的，但还是怀念以前的尾巴。不过这里也就青菜萝卜，各有所爱吧。还有尾部上扬的小鸭尾也是我毕竟喜欢的，算是为思域的运动个性保留的小小倔强吧。
不过换一种层面来讲，那些不太喜欢原先张扬的思域，这次到可以选择入手了，而觉得遗憾的人，也可以自己拿去改装。所以不得不承认这次的第十一代思域其实是以更包容的心态来面对所有的消费者。你想它运动，它便可以运动起来，你想它安静优雅，它便可以安静优雅起来。虽然会让大部分的本田粉大失所望，但也许会收获更多人的喜爱。既然作为运动型的家用轿车，在动力方面，预计还是会和现款保持一致，130kw的1.5T发动机以及92kw的1.0T发动机，6档手动或者CVT无级变速箱。不过在环保的大势之下，说不定思域会推出插电混动也说不定。
还依稀记得第十代思域刚出世的惊艳，让不少年轻人都为之心动，尤其是它的大胆张扬的设计语言。虽然对于十一代思域来说，没了现款的大胆，但总体来看还是多了沉稳的气场，唯一的希望的是就是内饰不要再中规中矩了，从先前的两厢思域我们也不难看出，虽然外面很丰满，但是内饰太骨感了，这落差有点大。就希望十一代思域的内饰提升一点运动或者豪华的气质，这样那可就更香了。
思域是一款自带流量的紧密家用汽车，特别是十代思域，真的是卓越的存在。无论是网络上的搞笑的段子或者实实在在的市场销售主要表现，都主要表现出天衣无缝的状况，尽管2021年公布的11代思域，讨论话题性降低但实际关注度也依然在。
1、推动力不如老一辈。2014年公布的十代思域尽管控制模块的毫无疑问功率不如2021年公布的十一代思域，但因为目前早就选用国六阶段的环保等级，所有生产商对于油耗都面临巨大磨炼，产生的结果是十一代思域的驱动力从高档车回到平民车的平行线。
2、性价比低。思域无论是十代或者十一代，制造商的指导价自始至终会比同级别车型的高5000-8000元前后左右，并且配置都还没竞争者多种多样，总体上的性价比高不了绝大部分紧凑车，特别是和我们自主品牌比照，区别更高一些。
3、隔音降噪水平一般。这个应该是完美地继承了广州本田多年来的“水准”，跟十代思域的噪音工作能力比较，并没提升，一如既往的又哭又闹，特别是发动机噪音和车噪，十分惹人厌，伤害舒适感。
4、车内装饰用料欠质感。升级版的思域内饰设计布局早就焕然一新，但一致的或者各式各样硬塑料仪表盘、门页、正中间扶手箱这种。时代在变，竞争者仍在提升，在用料这一块思域务必做出改变了。
5、车型打横室内空间设计窄。思域这一车系一直以来室内空间设计的主要表现都是十分出色的，只有就是横着的地区不够宽，导致的问题是后排座无法减轻地坐下来三个成年人，终归紧凑车的后排座坐满的情况或是挺多的是。
6、中控台异响。这个事情是很玄之又玄的，并不是所有时间段或者工作状况全是会造成，但是发生的情况下很难熬。目的是为了发动机在1500-2000r/min时，接着加速，在仪表盘上边导致很明显的共震，而这类共震才导致的不正常声响。
7、底盘很容易刮地。思域的底盘离地间隙并不大，倘若在乡村或者路面条件不好的道路行驶，路面凸起的位置很容易擦碰底盘。思域作为一款15万级别的A级轿车，事实上很多住城乡或者远郊区的客户还会继续选择这款车，低底盘会使城市交通不够方便快捷。
8、车身漆面薄。在市井生活一直都要广为人知说日本品牌的车型车漆普遍都相对较薄，那般东风思域也不要防止。倘若消费者家里有小朋友或者常常在并非特别好的路面驾驶，务必做好车身存在许多微小划痕的准备工作。小朋友用指甲或者小玩具就能轻松将雅阁车漆划破，也是有就是驾驶半途带起的石子也随意划破油漆。
9、方向盘转向减震重。这样的事情同为莫衷一是，但论坛社区中许多车主都觉得思域的方向盘转动减震非常大，事实上本田雅阁都是有这样的事情，特别是在慢档或者停车挪库前提下比较费劲。假如是力气比较欠缺一点的驾驶员，或许过重的方向盘促进所有行车安全开心度减少。
10、新车车厢异味大。在很多消费者来说，思域并没有豪车品牌旗下的A级轿车，但接近豪车品牌A级轿车的市价，理当给与与低市价车型更优异的质感。可思域硬要并没确保，运用太多不够高档的原材料，因此新车状况时的异味十分明显。
最近，一些媒体放出了11代思域的外观设计图，而看到图片后，不少人都惊呼，这还是思域吗？个性和运动的影子都去哪里了！如今车企都在想着法的讨好年轻汽车消费者，推出的车型都充满运动风，而10代思域可以说是其中的代表车型了。结果现在本田开始玩保守了，新一代思域的设计感一点都不激进了，而本田这种做法为哪般？
1、10代思域的运动外观成“绝唱”？
想当年10代思域出现后，外界对这款车的运动外观评价非常高，冲击力十足的前脸、两侧上扬的大灯组，棱角分明的整车设计也是别具个性。而再看看11代思域，外观设计就没有前代那么激进了，大灯也变得“温柔”了许多，没有了之前的犀利感，车身线条也变得平顺了不少，10代思域辨识度非常高的飞镖尾灯也不见了踪影，尾灯设计可以说收敛了很多。
2、回归最初的模样
11代思域的设计明显进行了“退化”，开始向着9代思域看齐了。其实抛开10代思域，之前几代的思域给我们的感觉并不是主打运动的车型，感觉更像是一款实实在在的家用车。而10代思域“大换血”一般的外观设计，就会给人们这样一种印象——认为思域是一款运动风格的车型。
而“不打运动牌，改成‘居家风’的设计”这个剧本我们好像在哪里见过啊！其实最近上市的本田飞度就是如此。新飞度也跟之前的版本差别很大，运动外观也没有那么明显了，变得圆润很多，有的配置车型还把底盘也变高了，而新飞度的这种改变也是想扩大受众面，吸引更多的消费群体。或许本田推出11代思域的想法跟它新推出的飞度一样，也想让11代思域能被更多消费群体接受。
写在最后
假如说10代思域是“再不疯狂我们就老了”，那11代思域就已开始收心，回归到平平淡淡的生活当中。大家对11代思域的设计还满意吗？
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