北京现代索纳塔八代参数（第八代索纳塔的全系标配系统都有哪些）(北京现代索纳塔八怎么样)

北京现代索纳塔八（现代索八是不是b级车） ♂

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索塔纳8是b级车。

相对于SUV市场，想要在品牌上实现高端突破，中高级车市场则是一个更加重要的阵地。为此，北京现代先后推出了第八代索纳塔和名图两款车，使图以“动静”组合征服不同年龄段的中高级车消费者。

但是，其中定位更加年轻一些的第八代索纳塔，2014年上半年的销量为3.29万辆，同比下滑38.00%；而2013年，索八的销量为10.47万辆。

第八代索纳塔定位于“全球品质的智能科技动感座驾”，上市后不久，为了冲击所谓的“万辆俱乐部”，不惜降价三、四万元，市场给予一定的回馈，也保住了个别管理者的位置。

扩展资料：

名图与索塔纳8，本来是承载着北京现代在中高级车市场“1+1大于2”的战略意图。但是在很多消费者看来，索八的性价比远低于名图，市场的回馈可见一斑。

2014年上半年，尽管索八的销量一直下滑，但是名图+索八的销量达到9.5万辆。可见，索八的销量在很大程度上是被价格更廉的名图蚕食了。

毕竟，名图虽然被现代一直定位于中高级车，但是12万起、1.8排量的车型在其他中高级车眼中并不是对手，而中高级车特征更明显的第八代索纳塔，却遭到了自家低端车型的打压。

参考资料来源：人民网——新胜达索八远低预期 现代品牌突破遭遇瓶颈

2.4豪华版，新车时，原厂韩泰轮胎，气温10度，车上3人，手动6000转换挡，8.8秒。
6年后，换邓禄普静音胎气温10度，车上1人，自动换挡，7.5秒。
汽车之家测的9.15秒绝对是现代没给它充值。

北京现代第八代索纳塔，动力在同级别车型中是最强劲的，2.0排量的动力为121KW，扭矩为198NM 舒适度来说，看个人的需求，但是它的配置在同级别车型中来说事最完美的，没有任何一款车型的配置如此丰富且人性化操控性，得看你指哪方面了，6速手自一体的变速箱驾驶起来也是很平顺的没有强烈的换挡感觉安全质量方面更是完美到美国5星级安全碰撞标准，只有它与宝马5系在2011年新车碰撞测试中得此殊荣！

278马力。

北京现代索纳塔搭载了2.0T发动机，最大输出功率278马力/6000rpm，峰值扭矩365N·m/1800-4500rpm。这款Theta II涡轮增压发动机最大扭矩在1800rpm-4500rpm之间连续输出。

北京现代索纳塔发动机使用双涡管涡轮增压器，气缸内气流通过不同路径进入涡轮。2.0T发动机缸内压缩比为9.5：1，其缸内压强达到17.4psi（120千帕），与之匹配的是一款6速自动变速器，具有方向盘换挡拨片。

最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭矩影响的是车的加速时的力量包括起步，从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短。如果马力很高而扭矩不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力。

最大马力（Ps）一辆车可以实现的最大动力输出，用Ps做单位，和最大功率数据是一个意思。功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。

参考资料来源：百度百科——现代索纳塔

如下图：

这款车型的发电机皮带需要驱动车辆的发电机和压缩机，由发动机的曲轴进行驱动，发电机和压缩机中间有一个惰轮，功能就是用来给予发电机和压缩机皮带轮皮带压力，顶部还有一个惰轮，也是同样的功能。曲轴皮带轮上面的就是张紧轮，而且是自动涨紧轮，也就是根据发动机皮带工作，实时产生一个皮带压力，让皮带保持最正确的张紧力。

发电机皮带的注意事项：

1、皮带轮带有凹槽的一侧要与皮带的凹槽匹配，这样才能保证皮带不会脱离皮带轮。

2、皮带轮平面的一侧要对应惰轮和张紧轮平面的一侧，避免皮带过度磨损。

3、更换皮带时最好同时更换张紧轮。

4、应该时常检查皮带是否有裂痕，如果有就应该更换。

装发电机皮带步骤：

1， 松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。

2， 把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。

3， 调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。

相关内容解释：

1， 发电机主要由定子，转子，端盖.电刷，机座及轴承等部件构成。定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。发电机转子由转子铁芯，转子磁极（有磁扼磁极绕组），滑环，（又称铜环.集电环），风扇及转轴等部件组成。

2， 通过轴承，机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

3， 汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为3000转/分（频率为50赫）或3600转/分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低，但也在1500转/分以上。

4， 转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时，转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。

5， 70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞跃。

发电机皮带一般都是带自动松紧的。找个大扳手，把那个松紧能跌到最小的位置，然后再挂皮带。先挂下面的大轮再挂发电机的小轮。

索八发电机拆装步骤?

1. 分离蓄电池负极端子，然后分离正极端子。

2. 拆卸进气歧管（索八）?

3. 分离交流发电机连接器，从交流发电机B端子上拆卸导线。

4. 拆卸驱动皮带。?

5.拉出贯穿螺栓，拆卸交流发电机。?

6. 按拆卸的相反顺序安装。

安装北京现代御翔发电机皮带具体的操作步骤如下：

一、拧动北京现代御翔大灯顶部的螺母。

二、将北京现代御翔大灯总成拿下来，北京现代御翔大灯总成拿下来之后，就有足够的空间安装北京现代御翔发电机皮带。

三、使用扳手松开北京现代御翔发电机涨紧器。

四、松开发北京现代御翔电机涨紧器之后，取下北京现代御翔发电机皮带。

五、将新的发电机皮带，按照原位安装上去。

六、最后锁紧北京现代御翔发电机涨紧器，北京现代御翔发电机皮带就安装完成了。

装发动机发电机皮带步骤；
　　1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。
　　2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。
　　3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。
　　发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

1、首先将发电机的主轮轴拧松，方便挂皮带。

2、之后将发电机的两个惰轮向外拉，为了方便皮带缠绕。

3、之后校准发动机主轮轴的位置，准备挂上皮带。

4、之后将发电机的皮带挂到主轮上。

北京现代索纳塔十代后视镜加热怎么弄 ♂

• 北京现代索纳塔十代后视镜加热怎么弄
• 汽车后视镜加热有什么用
• 怎样判断汽车后视镜有加热功能怎么用呢
• 后视镜加热用处大吗，外后视镜加热功能怎么用

后视镜加热按键图标图解：后视镜加热按键图标为一个方形框内三个上升的弯曲箭头的形状。按下按钮后，后视镜玻璃背后的电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，左右两个后视镜会有热气冒出，同时后视镜镜面上的水珠因升温蒸发会越变越小，雾气也会慢慢消失，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。

安全隐患：

注意后视镜加热需要消耗的电量还是蛮大的，所以在使用后视镜加热功能的时候，要确保车辆处于发动状态，尽量不要在冷车状态下使用此功能，如果电瓶电量不足或者电瓶出现故障时，后视镜加热未必能启用。

汽车后视镜加热的作用是除雾除霜，去除干扰视线的雾气和霜。汽车后视镜加热一般在雨雪天比较适用，后视镜加热时，镜片后面的加热器迅速将镜面加热，慢慢的能除去镜面上的雨水或者雾气，省去驾驶人频繁手动擦拭镜片的麻烦，从而降低了开车的危险。汽车后视镜加热功能不是每个车辆都有，要查看自己的车辆是否配备。在使用后视镜加热前要确保车辆处于发动状态，或者把钥匙扭到ON的位置，接通电源才可以使用后视镜加热。特别要注意的是，当车辆电瓶电量很低，或者电瓶出现故障时，不要再使用此功能。
坚信大家都了解后视镜加热作用，但是针对没有此项配备的汽车而言，她们也想要能够加装后视镜加热，下边咱们就一起来看看汽车后视镜加热能够加装吗？
后视镜加热有什么作用
后视镜加热的效果是当汽车在雨、雪、雾等气温行车时，后视镜能够根据嵌入于镜片后的加热丝加温，保证 镜片表面清楚。但是当降雨量尤其大的情况下，后视镜加热的效果会变得不足显著。
后视镜加热的工作原理其实不是很难，加装是完完全全没有问题的，价钱也不会很高。只需在两边后视镜的镜片内组装一个电热片（电热地暖），随后解决一下布线方式的难题。因此 提议车友不必自身改装，不然危害原厂电源电路挺费事的，并且有一定的安全风险，最好是交到专业人员来加装。
此外，买车人还可以试着加装后视镜雨挡，这类办法是费用最少的。加装上后视镜雨挡，后视镜雨挡也被称作后视镜雨眉、挡风遮雨盖，那在下雨时候就可以遮挡住降水。但是这个办法成本费最少，也反映了实际效果并不会非常好，在应对小编的状况还行，假如遇到暴雨或是雨雾天气，那麼实际效果就较为一般了。
值得一提的是，后视镜加热必须耗费的用电量或是挺大的，因此 在应用后视镜加热作用的情况下，要保证汽车处在启动情况，尽可能不要在凉车情况下采用此作用，假如蓄电池电量不足或是蓄电池发生问题时，后视镜加热不一定能开启。也有后视镜加热很好用，但不可以常见，每一次采用的时间段不能高于30分钟，不然会危害浴室镜子的使用寿命和画面质量，假如驾驶人员便捷得话，能够无需后视镜加热，用干抹布擦洗一下就可以。

　怎样判断汽车后视镜有加热功能？怎么用呢？　

要判断汽车有没有后视镜加热功能，最直观的方法就是看该车型的配置表和说明书了，当然了，有的车型会在车内按键上会有相应的图标显示。平时常说的电加热后视镜，实际上就指的是后视镜加热功能，它是指当汽车在雨、雪、雾等天气中行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电加热丝进行加热，来确保镜片表面清晰，提升行驶安全性。

　　而且开启方式分为独立开关和与后挡风玻璃除雾开关集成在一起两种。独立开关如这个大众的车型，在后视镜调节的位置设置了一个独立开关，当你需要打开加热时，按下这个按键就可以了。

　　而和后挡风玻璃除雾集成在一起控制的一般会在中控位置，是日系和美系比较常用的方法，如上图丰田凯美瑞，在后挡除雾键上，也有后视镜加热的图标，需要加热的时候按下，后挡除雾会和后视镜加热一起工作。

　　上图是别克君威，同样是一个键控制，但后挡除雾的按键上并没有标注后视镜加热的图标，但依然是一起工作的。

后视镜加热现在是一项普及率很高的功能，10万以上的合资车基本都有配备。我的车有这个功能，单从后视镜外观上是看不出来的。一般来说，这个功能集成在后视镜角度调节按钮附近，不是在门板上车窗控制区就是在方向盘左侧按键区，但也有个别车把这个功能和空调控制区放在一起。

　　绝大部分的开关方式都是这两种，而且大部分只要你打开这个功能，它会自动关闭的，因为后视镜加热和后挡除雾用的都是靠发热丝产生热量以达到除水除雾的效果，为了避免加热过度影响玻璃的稳定性，厂家会设置为开了一定时间就会自动关闭，当然了，也可以根据实际情况手动关闭。

??????后视镜加热在雨、雪、雾等天气行驶时及冬季时用处会比较大。后视镜加热的作用是当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。不过当雨量特别大的时候，后视镜加热的作用会显得不够明显。
??????外后视镜加热功能使用在冬季后视镜结霜或冻冰后，只要打开后风窗除霜开关，这个开关一般是个按键，位于中控台上，按下按键外后视镜就会开始加热，到达一定的温度时会自动关闭，后视镜上的霜或冰很快就会消失，这样会给司机带来极大的方便。
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??????当在雾天或雨、雪天行驶时，由于雾气造成的后视镜镜面的积雾、冬天积霜或雨水侵袭会造成司机对侧后方的视线不清，需要驾驶员不时的伸出车窗外对镜片表面进行清洁，这样不仅极不方便，又严重影响了行车安全，还只是暂时措施，雾气及雨水又会马上使之模糊不清。
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??????而具有加热功能的后视镜，当遇到上述情况时，驾驶员只需开启加热除霜按钮，后视镜就会加热(一般在45°C左右)，除去镜片表面的积雾、积霜等，使后视镜变的清晰，不仅方便省事了不少，而且还提高了行车时的安全系数。目前在国内的中、高档汽车上都配备了这种具有加热功能的后视镜。