2020款宝马x5m雷霆版和竞赛版是一个意思吗
- 2020款宝马x5m雷霆版和竞赛版是一个意思吗
- 全新宝马X5M/X6M配置单曝光！雷霆版或无缘中国市场
- 宝马X5M/X6M配置曝光：无雷霆版，首批已售罄
- 全新宝马X5 M预售150万元起 将于4月底正式上市
- 大块头也能很运动，宝马X5 M/X6 M雷霆版图解
- 2020年成都车展：全新宝马X5 M实车
- 国内为什么不进x5m雷霆版
近日，买车网获悉，宝马将展开新一轮M系列产品攻势。在2020年，全新宝马M8四门轿跑车及其雷霆版车型将正式进入中国市常同时，全新宝马X5 M和全新宝马 X6 M、新宝马M5也将在未来几个月内在中国上市。 对此，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智...
全新一代宝马X5M（F95）或将于4月份北京车展期间正式上市，前不久被爆出其预售价格区间为150~160万元，近日全新宝马X5M/X6M的配置单也被曝光了！
值得注意的是，配置表中并没有雷霆版车型的信息，这是不是意味着全新宝马X5M/X6M雷霆版无缘中国市场了？这两款高性能车型都标配碳黑、矿石白、滨海湾蓝、?曼哈顿灰车漆。X5M可选丹泉石蓝和紫水晶车漆，不提供多伦多红；X6M额外标配多伦多红、可选丹泉石蓝，不提供紫水晶车漆。
全新宝马X5M/X6M标配21英寸双辐式808M型轮毂，可选星辐式809M型轮毂（前21寸后22寸），小编发现，在X6M雷霆版官图中出现的818M轮毂并未出现在配置单中。
809M（X5M）和818M（X6M）：在X5M和X6M官图中，这两款全新的轮毂都能和外观车漆很好地搭配，小编我个人更喜欢X6M上的818M轮毂，你更喜欢哪个呢？
此外，X5M/X6M还有诸多灵活选装配置，比如智能钥匙、M碳纤维后视镜、碳纤维后扰流板、杯座（可加热/制冷）、前排加热组件、手机无线充电等等，如果你钱包够厚的话，还可以花费50000元选装专业型驾驶辅助+解放双手提速跟车，花费65000元选装B&W钻石环绕音响。
如果雷霆版车型真的无缘中国市场的话，那么X5M/X6M就只有600马力、750牛米一种动力（S63?4.4T双涡轮增压V8），小编个人觉得完全足够了。普通G05?X5能有极强的产品力而且倍受消费者喜爱，相信高性能X5M也会在同级别车型中成为佼佼者！
各位，全新X5M/X6M是你的菜吗？
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近日，一份关于2020款宝马X5M/X6M的详细配置单，在网络上曝光。配置单详细展现了两款新车在外观、内饰、动力、配置上的各种细节。
除了已经非常丰富的标准配置之外，两款车型还提供了很多选装配置。比如个性化车漆、个性化内饰、个性化轮毂、碳纤维或钢琴漆装饰、音响系统等等，每一项选装配置价格从数千元到数万元不等。
遗憾的是，根据配置表显示，此次X5M与X6M并没有引进617马力、3.7秒破百的雷霆版车型，而是先引入了标准版车型。虽然动力稍弱，但是600马力、750牛·米的4.4T?V8依旧提供了强劲的性能，搭载8速自动变速箱与四驱系统，百公里加速均为3.8秒。
但是，着并不意味着雷霆版将会无缘中国市场。根据宝马在华的一贯做法，对于M车型会先引入普通版，以满足拥趸的强烈期待。待普通版销量乏力后，再引入雷霆版。所以，雷霆版可能在今年年底前推出。价格亦会贵一些。
即便没有雷霆版、没有准确价格（仅给出了150~160万预售价格）的前提下，X5M与X6M的首批到港车型，也都售罄。北京地区4S店表示，3、4月的X5M与X6M配额均已销售一空，目前下单，预计最早将在5月份提车。
日前，我们从相关渠道获悉，全新宝马X5?M正式开启预售，预售价格区间为150-160万元。据悉，新车外观采用了大量的M运功套件，动力上搭载了4.4T双涡轮增压V8发动机，百公里加速时间分别为3.7秒和3.9秒。根据此前消息，宝马全新X5?M将于2020年北京车展（4月底）正式上市。
外观方面，新车整体沿用了宝马家族式设计风格，双肾前中网采用了熏黑设计，两侧天使眼前大灯更为犀利，下包围采用了三段式进气口，内部运用了熏黑网状造型。侧面腰线极为凌厉，微微上扬的造型营造出俯冲式动态感，尾部造型更为激进，双边共四出圆形排气以及带有扩散器的下包围，彰显出整车的运动气质。
全新宝马X5?M运用了大量的M运动套件，前后包围、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口进一步提升了整车的运功感，同时，大量套件的运用，有效降低了整车的空气阻力，提升了散热效率。
新车内饰沿用了X5的设计格局，并在此基础上增加了M系列专属设计，驾驶舱内控制区域进行了微调，中控面板按钮可直接对发动机、转向机系统、M?xDrive智能全轮驱动系统和刹车系统进行设置，此外，M系列的组合仪表、真皮方向盘、换挡杆、红色启动/关闭按钮、运动座椅等配置，彰显出不俗的运功特质。
动力方面，新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并提供两种不同调校，其中低功率版X5M最大功率608马力，峰值扭矩750Nm，0-100km/h加速时间仅为3.9s。而宝马X5?M?Competition，即雷霆版最大功率626马力，峰值扭矩750Nm，0-100km/h加速时间仅为3.8s。传动部分，新车匹配拥有3种换挡模式的8速M?Steptronic变速箱，同时也标配了M?xDrive智能全轮驱动系统。
BMW?M部门倾情打造的新BMW?X5?M/X6?M，以及新BMW?X5?M/X6?M?Competition雷霆版都将于2020年4月上市。作为小众产品，这两款高性能以他们的性能实力，赢得众多Bimmer为之欢呼。
基于第三代BMW?X5/X6打造的X5?M/X6?M雷霆版同样拥有足够鲜明的运动气息。尽管两者的双肾进气格栅造型并不完全一致，但它们别无例外的采用了全黑色的边框和竖状辐条装饰，此外，专属的“X5M”、“X6M”标识也在细节上彰显出两车的特殊身份。蜂窝状六边形下部格栅的尺寸显然比普通版X5/X6更显夸张，而两侧宽大的通风口不仅强化了车头的视觉宽度，同时也优化了整车的气动性能。
在相同的2972毫米轴距和两种不同风格的车身结构下，X5?M/X6?M雷霆版的侧身造型仍保持了高度一致的流畅与动感。与作为传统SAV的X5?M立体的尾部造型相比，溜背式的背部曲线更多赋予了身为SAC的X6?M独特的轿跑气质。
新款X5?M和X6?M标配了21英寸M款式轻量化铝合金轮辋，前后轮尺寸分别为295/35?R21；后315/35?R21。而雷霆版则标配了前21英寸与后22英寸的M风格锻造铝合金轮辋，前后轮尺寸分别为前295/35?R21；后315/30?R22。其轮辋采用特殊样式的星形轮辐设计，且表面经过黑色抛光处理，与整车运动气质更加相得益彰。
此外，新款X5?M/X6?M雷霆版还具备堪称强大的制动性能。这是通过前轮的六活塞固定卡钳和395毫米直径钻孔通风制动盘，以及后轮单活塞浮动卡钳和380毫米直径制动盘实现的。当然，专为宝马M车型开发的电子制动系统还提供了两种踏板脚感反馈，舒适与运动的模式可以允许驾驶者在制动时选择以舒适性为导向的脚感反馈，或是非常直接和迅速的制动响应。
X5?M/X6?M雷霆版的车尾造型同样展现出鲜明的视觉冲击力，外扩的轮拱线条使两车宽大的车身姿态更加突出。除了位于车顶（X5?M）和尾厢盖上沿(X6?M)的M运动风格扰流板外，人们视线的焦点则往往更容易被两车后包围下方的四出排气所吸引。另外，雷霆版特有的身份铭牌也是不可或缺的细节点缀。
X5?M/X6?M雷霆版均提供了令人印象深刻的宽敞和豪华的内饰风格。豪华的车厢氛围在很大程度上要归功于全真皮内饰和多色环境照明系统，而2.5区自动空调控制也作为标准配置包含在M高性能车型中。至于运动气息，X5?M/X6?M雷霆版均标配带有特殊徽标的照明门槛、碳纤维内饰饰条和M运动风格座椅。同时雷霆版车型还配备了Alcantara的内饰顶篷，和采用特定六边形缝线工艺的真皮车门装饰板。当然M运动风格的专属元素也体现在带有红色M按键的三辐式M真皮方向盘、红色发动机启动/关闭按键，以及M运动风格的前排座椅上。
作为标准配置，宝马Live?Cockpit?Professional系统的核心是由高分辨率仪表盘和中控显示屏组成的全数字屏幕组合，两块屏幕均为12.3英寸。为了确保驾驶员能够与车载智能应用进行直观的交互体验，驾驶员可以选择使用屏幕触摸、iDrive控制器、方向盘上的多功能按键、语音控制或手势控制来实现功能操作。
另外，X5?M/X6?M雷霆版还在中控台上配备了一个设置按钮，可以直接访问发动机、底盘、转向、M?xDrive全轮驱动系统和制动系统的设置。按下此按钮将在中空显示屏上显示一个设置菜单，显示当前已启用的车辆设置，并且在驾驶员每次使用触摸屏或iDrive控制器时，仅用一步即可更改单个系统的模式。
M运动风格前排座椅提供前后位置、头枕高度、大腿支撑、靠背角度、靠背宽度和上部靠背部分的电动调节，以及腰部支撑调节。此外，在标配的座椅加热和记忆功能之外，用户还可选装通风及按摩功能来升级乘坐舒适性。
后排的三个座位为乘客提供了充足的腿部空间。在新X5?M/X6?M雷霆版中，它们显然被设计成带有可调节头枕的独立座椅，从而使车辆后排也注入了更为强烈的运动气息。后排座椅靠背采用40:20:40比例分割折叠设计，并可从行李厢内释放各个部分。
这使得新X5?M/X6?M雷霆版的行李厢空间可以分别从650升/580升，扩展至1870升/1530升。当然，电动尾门功能也在车辆的标准设备列表中，同时行李厢地板上可选装的滑轨则有助于装载行李的固定到位。
动力系统方面，X5?M/X6?M雷霆版同样搭载采用M?TwinPower技术的4.4升V8双涡轮增压发动机，其在标准版X5?M和X6?M车型上提供了608马力的最大功率和750牛·米的峰值扭矩，而在雷霆版车型上，峰值扭矩依旧为750牛·米，而最大功率被提升至634马力。发动机采用了宝马惯用的无气缸套筒设计，且锻造曲轴也具有极高的扭转刚度。双涡管涡轮增压器位于气缸组之间的“V”形位置,跨排排气歧管的使用提高了涡轮增压系统的响应性和效率。
4.4升V8发动机与8速M?Steptronic变速器（带DriverLogic）协同工作，加之M?xDrive全轮驱动系统和主动式M限滑差速器的从旁协助，使X5?M/X6?M雷霆版在任何地形上都能提供理想的动力输出。新X5?M/X6?M都能在3.9秒内从静止加速到100公里/小时，并可分别在13.7秒和13.5秒内达到200公里/小时的时速。
而X5?M雷霆版则可在3.8秒内从静止加速到100公里/小时，并可在13.4秒内从静止加速到200公里/小时。与此同时，宝马X6?M雷霆版在同样的两次冲刺中的计时分别为3.8秒和13.2秒。包括标准版和雷霆版在内的所有车型都具有250公里/小时的电子最高限速，如果选择了可选装的M驾驶员套件，则最高车速可提升至290公里/小时。
2020年成都车展：全新宝马X5?M实车，并不是雷霆版车型，动力搭载4.4T双涡轮增压V8发动机匹配8速M?Steptronic变速箱。0-100km/h加速时间3.9秒。蓝色的外观造型非常有运动气势，前脸中网采用黑色的双竖条格栅非常有运动气势，精致的头灯设计非常硬朗，下方采用三段式的大尺寸黑色蜂窝式带来很强的运动气势。侧面采用硬朗又运动的窗线设计，轮毂的造型非常运动。车尾的造型高大又很有层次感，车尾带有X5M的标识，下方采用很有立体感的套件设计，四出的排气管设计非常有运动风格。
国内为什么不进x5m雷霆版的原因是平行进口加长版的配置是最高的。值得注意的是，配置表中并没有雷霆版车型的信息，这是不是意味着全新宝马X5M/X6M雷霆版无缘中国市场了？这两款高性能车型都标配碳黑、矿石白、滨海湾蓝、 曼哈顿灰车漆。
宝马雷霆版的介绍
外观方面：15款宝马X5M版历来都很好传承品牌的韵味，至于外观变化肯定也是有质的飞跃。大气的前格栅配合张力十足的条状前大灯，豪华轿车的尊贵感顿时升级。粗犷的轮毂、宽大的轮胎、超强的越野能力相辅相成的构成14款宝马X5M版。
新款宝马X5美规版在车内空间方面的表现肯定也不会令我们失望，宽阔的乘坐空间，舒适感倍增。内饰方面：全新宝马X5M版内饰一如既往地动人，高品质的材料、坚固的装配和出色的做工构成了你我熟悉的宝马式的高档感。
内饰依旧保持了宝马车型的一贯风格，掀开行李厢的地板，可以看见新X5配备了非全尺寸配备，以防不时之需。另外，这里还有一个可以存放维修工具的储物格。此外，运动款的方向盘也标有与普通版不同的M标志。
操控方面，全新宝马X5M版搭载全新的8速自动变速箱，这台变速箱之前也曾装备于宝马的7系，5系GT等车型，于是它配备于新X5也就顺理成章了。安全方面：全新宝马X5M版继承上一代的优秀外观，整车造型更加饱满，动感。
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