3.5的西玛油耗
- 3.5的西玛油耗
- 西玛作为日产的唯一豪华车，它的性价比怎么样
- 日产这款西玛的动力听说不错，真的是这样吗
- 东风日产西玛怎么样
- 日产西玛是B级车吗觉得怎么样
- 想知道日产西玛这款车开起来舒不舒服
日产西玛3点5的油耗百公里综合油耗为12点5升。
日产西玛介绍
西玛是一种汽车品牌。西玛虽然车型是与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等并列级别，但在中国人的心目中，只会接受几家比较大众化的豪华轿车，充其量会再将凌志ls430列入考虑名单。
对于日产系列，大家听得最多也只是蓝鸟、风度等中级轿车。出于战略考虑把市场的发展重点放在北美的无限infiniti，在中国只是偶然间在车流中掠过。冰冻三尺，非一日之寒。
建立起一个品牌形象，不是一朝一夕能够完成的事情。因此，西玛在中国的发展形势，说得严峻点，真的要从头做起。
西玛在设计方面的特点是造型具有强烈的美感，并配备了多透镜HID氙气大灯。
外形设计以优雅的曲线为基调，表现美感的同时，更将细微部分的设计与功能充分结合。内饰方面采用雕刻工艺，追求舒适性与功能性，同时具有先进充实的配备。
西玛用其展现出的性能，证明了日产在技术上的实力，但旗舰级的豪华轿车并不是人人都会有机会体验的，如何将先进的技术引进到日产在中国的本土生产厂，让消费级产品也真正具有科技魅力，才是最令人关注的。
西玛作为日产的唯一豪华车，它的性价比怎么样？
运动不是参数，而是感觉。
西玛的外观采用了全新的设计风格，完全颠覆了日产在我们脑海中的形象。 那个刚发布的时候，很多人说不能接受。 但是，这个设计还是很积极地，摆脱旧观念的束缚后，你会发现它是一辆颜值很高的车。
刚柔的优质模特男日产西玛长测量总结
日产西玛采用了和天竺相同的平台。 天籁的舒适性已经深入人心，这是其巨大的优势，但也受到其用户群的限制。 西玛的出现是为了与天籁互补，扩大用户群。
西玛的造型来源于日产Sport? Sedan概念车。 这辆概念车在2014年的北美车展上发表，展示了日产新一代的设计语言。 西玛在很大程度上继承了Sport? Sedan? Concept的神韵。
斑马采用的日产新一代家族前脸具有丰富的层次感，镀铬装饰条描绘的大嘴比概念车更收敛，飞镖形前灯完全保留了概念车的特点。
独特的c柱形状一直以来都用于全新的蓝鸟，但效果一般，看起来多少有些不协调。 在西玛，由于车身长、线条宽，概念车的优雅设计得到了完美的展现。
在涡轮增压盛行的今天，采用2.5L自然吸气发动机的西玛被称为车坛的清流。 自吸发动机可能对最大输出没有好处，但其线性动力输出比不上涡轮增压发动机。
在车内，平底方向盘和金属质感的换挡旋钮散发着浓厚的运动气息，激发了我们的驾驶欲望。
西玛的CVT变速箱有独特的调整，可以模拟7个档位，在初级加速时比传统的CVT变速箱更迅速。
西玛虽然没有看起来那么强，但最终与之匹配的应该是那个3.5L? V6发动机。 但是感觉运动不是参数，西玛有清晰的路感，灵敏的油门响应速度，还有平稳的方向盘手感，很有运动范围。
运动不是参数而是感觉
二、装修精巧，配置丰富
在前卫犀利的运动化外观下，斑马的装修呈现出比较传统的风格。 粗鄙的材料和丰富的配置带来了豪华的气氛，使车内等级提高了不少。刚柔的优质模特男日产西玛长测量总结
在运动化的外观下，斑马的装修精巧平易近人。 粗鄙的材料和丰富的舒适性配置提高了车内的排名。
车载系统的接口简洁，功能丰富，与手机的连接也非常方便。
西玛有着丰富的自主安全和舒适性配置。 比较罕见的方向盘加热功能也可以在斑马看到。
西玛的轴距是2775mm毫米，在同级车中是中等水平。 后面脚部的空间比较宽裕，但是受c柱形状的影响，头的空间有点狭小。
幸运的是大面积的天窗增加了空间感，不受压抑。
三、自主安全功能齐全
主动安全功能有效地避免了交通事故的发生，越来越受到消费者和制造商的重视。 西玛作为中高端车，拥有完整的日产i-SAFETY主动安全系统，包括8个主动保护系统，功能强大。
作为中高端车，西玛有着丰富的自主安全配置。 前屏中央的摄像头功能强大，可以检测车辆和行人，在防止碰撞的同时识别车道，避免偏航。
西玛配备日产i-SAFETY全套主动安全系统，包括FEB预碰撞智能制动辅助系统、LDW车道偏离报警系统、BSW变道死角报警系统等8个功能，可以有效避免事故发生。
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西玛以其全面的表现得到了们的认可。 大家开斑马，工作，自己旅行，去了很多地方，吃了很多美食，留下了很多难忘的回忆。
西玛与传统意义上四平八稳的b级车完全不同，充满了年轻活力和宣传个性。 体育化的外观，精致的装修，以及丰富的配置，就像外刚内柔的优质模特男。
乘坐舒适，配置齐全
动力稍微有点点肉.但持续加速还不错，毕竟2.5，追求动力和有路怒症的请慎选，与同级别甚至低级别的车型来对比我感觉没什么竞争力，但是够用，毕竟大排量自吸的家用车，我感觉这车是够够的了。
SUV车型现在火热销量上大有超过轿车车型的趋势，轿车纷纷也对此做出了应对，增加配置降低价格无疑是最有效的留住消费者的办法。有一款日系轿车在2004年售价66万全款下来需要77万，当时进军中国市场号称是奔驰、宝马、奥迪的最大竞争对手，但是消费者不买账没卖出几辆就停产了。这就是往往有的车企过于自信，还是让很多车型倒在了历史的舞台上，如果一旦失去了消费者的青睐，这款车可能就永远翻不了身了，今天我们说的这款车就是极为典型的例子了。
这款车就是东风日产西玛，2004款西玛车身长5085mm、宽1860mm、高1495mm，配备4.5L发动机340马力。在2015年11月底的广东车展上新款西玛首次亮相并在2016年5月份上市，这款车定位和天籁一样B级车中高端级别，采用和天籁同款发动机VQ35DR发动机，现在这款西玛轿车是它的第八代产物。
当年刚进入国内市场的时候，一直是以进口车的形式在国内销售的，售价高达60多万，新车整体配备的是4.5L V8发动机，整车配置也极为奢华，进入国内市场后，高调叫板宝马7系，可见当年的日产对于这款豪华车来说，是有着足够的底气的，但是往往信心越足，跌的玖儿越疼，西玛但是在国内上市一度创造了月销量为0的尴尬局面，可见这款车当时有多么的失败。
天籁定位是商务、稳重的特点，而西玛则是偏向运动、豪华特点主要面对年轻消费者。外观方面，西玛为非主流，悬浮式车顶可谓是越来越火，采用这种设计一定程度上满足了消费者需求。实际是路虎极光开的头。可是修车的中级车是很少采用这种设计的，西玛有点逆叛，采用了这种设计理念使得车看起来很低矮，难以符合国人口味。
内饰用料做工非常好，体现出高级感和豪华感，座椅这方面是日产的拿手菜车座椅上包裹性强，坐上去非常舒服，可以有效缓解长时间开车疲劳的状况，空间是它的一大优势，比较宽敞。内饰配置方面8英寸触摸屏、360度全车影像、方向盘/座椅加热、定速巡航等应有尽有。
动力方面，日产西玛搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为234牛米，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。悬架方面，它采用前麦弗逊独立悬架以及后梯形控制臂独立悬架的组合。
进口日产西玛的惨败，让日产明白了，自己终究没有能力来抗衡德系品牌的BBA，毕竟宝马、奔驰、奥迪在国内消费者眼中的情怀是非常高的，而日产西玛终究是一个普通的日系品牌。进口的西玛失败后，日产降这款车进行了国产，新车国产后价格也是一跌再跌，起步价已经跌到了18万左右，可以说变得很良心了，可是在市场上仍然不被消费者看好。曾经这款日系车卖60万，豪华不输宝马7系，如今价格狂跌，18万没人买！可以说，这款车也是有点可惜了。
您好，日产西玛是B级车，它的长宽高为4903*1860*1436mm，轴距为2775mm。2016款西玛共有3款车型在售，售价区间为23.48-26.78万。它全系搭载一台2.5L发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩234牛米，综合工况油耗7.8-8L/百公里，匹配CVT无级（模拟7挡）变速箱。配置方面，标配胎压显示、主动安全系统、车道偏离预警、倒车影像/360度全景影像、定速巡航等丰富配置。
舒适性这一块还是看个人的感觉吧。我觉得很满意，因为毕竟座椅舒适性是日产车的标志。西玛前排座椅，包裹性很好，悬架介于软和硬之间。个人感觉拉风的外观如果悬架调校的太舒适，感受不到路感，也就失去了开车的乐趣。
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