2020款捷豹I-PACE上市 售价63.08-70.88万元
- 2020广州车展：新款捷豹F-PACE正式亮相 内饰全面升级
- 2020中期改款捷豹XEL亮相，换挡旋钮变为了电子档杆
- 2020款捷豹I-PACE上市！63.08万元起售！
- 2020款捷豹I-PACE上市 售价63.08-70.88万元
- 2020款捷豹I-PACE正式上市 售价63.08万起
- 迟来的改款，2020款捷豹I-PACE上市
- 新捷豹XEL来了，大升级还降价！适合工薪族，入门就配主动刹车
易车讯?11月19日，捷豹赶在2020广州车展开幕前一天正式发布了中期改款的F-PACE车型，新车定位中型SUV，本次改款主要对外观细节进行了运动化升级，而内饰则进行了全方位的重新设计。
新车的外观造型延续了旧款车型的设计，但在细节方面有所不同，例如车头进气格栅内部使用了新的造型，并在雾灯区域增加了镀铬装饰，车头最明显的改变是大灯组内部采用全新的双“J”形发光结构。
新车尾部使用了全新造型的尾灯组，尾灯造型比旧款更加平直，内部采用“W”形发光结构，另外新款F-PACE排气管区域也进行了重新设计，使新车外观显得更加运动。
内饰的改变非常明显，新车采用捷豹I-PACE同款电容触控方向盘，12.3英寸的仪表盘+11.4英寸的中控屏幕显示效果提升非常明显，同时新车还搭载了捷豹路虎最新的InControl OS 2.0系统，新系统在反应速度和操控便捷度上均有提升。
空调控制区域使用中间带液晶屏的大尺寸旋钮，而捷豹曾经代表性的升降式旋钮换挡机构已经不见踪影，取而代之的是造型前卫的传统杆式电子挡把，之前布局在杯架左侧的按键在新车上被放置在挡把两侧，这一改变增加了后方杯架区域的储物空间。
本次车展亮相没有公布新车的动力参数，据外媒报道新车依旧将使用2.0T涡轮增压和3.0T V6机械增压发动机，其中2.0T低功率版本最大马力250Ps、最大扭矩365Nm，高功率版最大马力300Ps、最大扭矩400Nm，3.0T V6车型搭载48V轻混系统，最大马力达到400Ps，最快破百时间仅需5.1s。
??????11月29日晚捷豹品牌之夜活动将会盛大开幕，这次捷豹品牌活动的看点之一就是2020款国产捷豹XEL的发布。新款捷豹XEL属于中期改款，整体变化不会太大，新车会提供运动型和优雅型两种选择。
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??????外观方面，优雅型与运动型的主要差别是下保险杠雾灯区域的设计。优雅型的雾灯区域会有一道分割线，并且运动型的下进气格栅是正梯形，而优雅型则是倒梯形。
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??????2020款捷豹XEL车身的尺寸与现款一致，长度为4788mm，宽度为1850mm，高度1429mm，轴距2935mm，并且侧面的线条也与19款相同。
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??????而尾部的整体造型同样没有太大变化，后保险杠加入了网格状的装饰，尾灯的样式稍微有所改变，整体上会显得更加运动。
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??????在内饰方面，最大的变化就是换挡的方式从原来的换挡旋钮变为了电子档杆，可能豪华感会稍微降低一点，但是更利于操控。空调面板从原来的数字屏换成了一块大屏，功能按键由原来的的实体按钮变为了触控按钮。
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??????动力方面，2020款捷豹XEL换装了最新的2.0T高低功率发动机，其中低功率版可以输出184kW250马力，高功率版可以输出220kW300马力，而19款车型的高功率版才打到184kW250马力，低功率版只有147kW200马力。所以新款捷豹XEL的动力是提升了不少。变速箱依然是8挡手自一体，采用的是前置后驱形式。
作为捷豹旗下首款纯电动车型，?捷豹I-PACE在品牌向电气化转型过程中承担着“先锋”的职责，只是捷豹的这份热情还是在市场中“遇冷”了。而今为了增强自身产品竞争力，捷豹官方正式推出2020款捷豹I-PACE，共计推出3款车型，售价区间为63.08-70.88万元。
捷豹I-PACE的外观造型是极具颠覆性的——不同于大多数纯电动车的封闭式进气口，其不单不封闭还采用“大嘴式”设计，可谓勇气可嘉。除此之外，其在兼顾新能源车简约风格的同时，亦在车身侧面和尾部设计为自身赋予了动感的一面，总体而言，在造型设计这个层面，捷豹I-PACE所展现出的更像是新能源车的叛逆者，而这也算是它的记忆点之一。
而这种“按照自己的思路打造纯电动车”的设计思路被沿用到了车内，捷豹I-PACE并没有以大屏幕取代中心区域，依旧是我们所熟悉的中控布局——两块屏幕+实体按键，借鉴传统燃油车的设计元素，并通过高级的用料和做工去营造属于自己的豪华感
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配置方面，2020款捷豹I-PACE将标配InControl智能系统，并可选装为手机充电的无线充电模块。驾驶辅助方面，其将配备碰撞预防紧急制动、驾驶员疲劳监测和车道保持辅助、定速巡航、泊车辅助等功能。
动力方面，2020款捷豹I-PACE的最大功率为400马力，峰值扭矩696牛·米，WLTP工况续航里程提升至470公里。，极速可达200公里/小时，破百时间仅需4.8秒。充电方面，其将配备功率达到11千瓦的充电器，其由0充至满电需要8.6小时，而使用7千瓦的家用充电盒时，充满电则需要12.75小时。
【新车上市】作为一个豪华品牌，捷豹在国内关注度并不是很高，但由于优惠幅度较大，整体性价比还是不错的，尤其是旗下的首款纯电动?I-PACE还传出过5.1折出售的传闻。而日前，2020款捷豹I-PACE正式上市，3款车型售价为63.08-70.88万元，主要对外观细节、多媒体系统等进行调整，是否值得购买大家应该心里有数了。
外观方面，新车整体造型和现款车型基本一致，但前脸中网进行了熏黑处理，同时轮毂也改为全新样式，另外车漆颜色经过了重新调整。值得一提的是，I-PACE是一款纯电动中型SUV，但并没有采用封闭式进气格栅设计，这让它看起非常的运动，配备流畅优雅的车身线条以及车尾扰流板设计，整体看上去非常的时尚动感。
新车内饰造型依旧是现款车型一致，有着浓郁的英伦风，出色的座椅材质配以细腻的撞色双针缝线设计，豪华感十足，新车标配InControl智能系统，支持CarPlay、导航软件云端更新、获取充电站信息、寻找附近停车位以及紧急救援等功能，还提供手机无线充电的选装，便利性有一定的提升。此外新车还搭载了车道保持辅助、泊车辅助、碰撞预防紧急制动等驾驶辅助功能。
动力方面，新车搭载双电机四驱系统，最大功率为400马力，峰值扭矩696牛·米，0-100公里加速时间为4.8秒，WLTP工况下的续航里程470km。
近日，捷豹新款?I-PACE正式上市，此次共推出3款车型，售价区间63.08-70.88万元。新款车型在外观方面没有做出太多改变，主要升级了多媒体系统，车辆的续航里程为456公里。
外观方面：新车与现款的外观相差不大，依旧采用了家族式的设计风格，主要针对细节上进行了调整，前格栅采取了向内弯曲的造型，更容易引导气流穿过发动机舱盖上醒目的U形通风口，能充分降低风阻，提升车辆的行驶效率。这款车还采用了流畅腰线设计，营造出了一派动感风范。
内饰方面：新车延续了老款车型风格，至于改变的重点主要放在了多媒体系统上，新车配备了Pivi?Pro多媒体系统，同时新车在标配了Apple?CarPlay之外还支持导航软件的云端更新功能。此外，新车还可以选装为手机充电的无线充电模块。
动力方面：新车搭载了两个永磁同步电机驱动，两个电机能产生最高400马力的功率和696牛米的扭矩，百公里加速仅需要4.8秒。
捷豹I-PACE在中国国内市场上市已经快要3年了，定位中型SUV。上市这一段时间以来，销量的表现并不理想，究其原因：价格！
目前I-PACE刚刚迎来了2020年度改款车型（2020马上就要过去了，才推出2020款）。大体上与旧款车型保持了相似的配置和价格区间，取消了指导价高达71.68万元的首发限量版。
2020款I-PACE依然分为S、SE和HSE三个配置车型，全系均使用了双电机的四轮驱动形式，前后电机标称均为147kW（200马力）、348Nm，前车总功率为294kW（400马力）。工信部给出的续航里程?为456km。
说起来，I-PACE的配置还是不错的。全系都标配了前后雷达+倒车影像、车道偏离+车道保持、道路交通标志识别、疲劳驾驶、自动泊车入位等主动安全和驾驶辅助系统，并且全系均使用了Meridian英国之宝品牌的音响系统，标配了245/50R20大尺寸的轮胎。但是全系的全景天窗均无法开启，只是一块“全景玻璃车顶”。
从购买推荐上来讲我们觉得入门的S版就已经很不错了，只不过相对于另外两个版本，缺少了并线辅助系统和全速域自适应巡航。同时也没有电动尾门，座椅为仿皮，并且没有记忆功能，是一个小小的遗憾。
而中配SE版，就已经开始引入了全速域自适应巡航、电动尾厢门、真皮座椅等配置，指导价比S版高出了4万元。
再来看高配的HSE版，价格比SE版高出了3.8万元，配置上有了360度全景影像、感应式尾门、前排座椅通风和加热功能/后排座椅加热功能、15扬声器的音响系统，以及更多的灯光功能。
其实从配置上讲，我们觉得I-PACE并不吝啬，但是价格确实让人有些望而却步，至少指导价比同级别的宝马iX3高出一大块，但是在品牌影响力以及网店上来讲，又与iX3有着不小的差距。我们只希望捷豹能像宝马iX3一样，借国内电动车“东风”，尽快将I-PACE国产，以获得更低的价格，而不是像之前那样，巨大的优惠同时把高高在上的指导价格和品牌形象摔得粉碎。
2020款捷豹I-PACE车型配置一览表：
?●?标配
?○?选配
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大家都知道捷豹路虎是定位高端的英国汽车品牌，即使在国内和奇瑞合作后，“豪车工厂”的基因也没有丢掉。旗下车型在颜值、质感、豪华度三个方面都有着不俗的表现，最终得到了市场和消费者的认可。据悉，自2019年6月开始，捷豹路虎在华销量逐渐回暖，并实现了连续6个月同比增长。而今年1-10月份，奇瑞捷豹路虎已经累计销出4.6万台新车，同比增长达11.3%。今天我们就给大家介绍一台捷豹路虎出品的中型轿车，它就是捷豹XEL。
首先在价格方面，?捷豹XEL就十分具有诱惑力。官方指导价28.98-38.06万，和同级别的奥迪A4L、宝马3系差距不大。但XEL目前在市场上的优惠幅度惊人，降价普遍在5万元以上，部分高配车型甚至有着超7万的优惠。而且整车还享有三年或10万公里的超长质保，能打消不少消费者在购车时的疑虑。
2020款捷豹XEL共提供了2种不同类型的外观，实拍车型为优雅系列，更加耐看自然。全系标配的LED远近光灯组造型较为狭长，仿佛一双炯炯有神的眼睛，相当具有辨识度。引擎盖上方的肌肉线条较为清晰，无形中提升了前脸的运动气息。车身侧面则运用了流行的悬浮式车顶，车窗边缘都有银色镀铬条装饰，后排还设置有专门的隐私玻璃，看起来非常高档。密辐式的轮毂十分独特，规格为225/45?R18。车尾整体变化不少，尤其是尾灯的造型，给人的感觉更加扁平，而微微翘起的扰流板和双边共两出式的尾喉则显著增强了整车的运动感。
新车长宽高为（mm）4778/1850/1429，轴距则达到了2935mm。在同级别中这个尺寸并没有特别大的优势，但好在它的内部空间利用率比较高。175cm体验者位于前排，头部空间超过1拳。相同体验者来到后排，头部空间不到4指，腿部空间则超过2拳，可以说是非常宽裕了。只是前置后驱的动力布局所限，中央地台免不了有凸起，对乘坐有一定影响。而前后排都设置了中央扶手，后排杯架也是全系标配，还是十分人性化的。主副座椅支持电动调节，只是前排座椅加热需要花2400元进行选装，不免有些遗憾。
配置方面，可以说捷豹XEL还是比较厚道的，很多功能都是全系搭载，例如：6气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、主动闭合式进气格栅、多色环境氛围灯、车内PM2.5过滤装置等功能。基本上你能想到的功能都是标配，丐版车型和中配版本的差距并不算大。
结语：2020款捷豹XEL在各方面都有了不小的提升，颜值更高空间更大。从市场表现来看，新车实力得到了进一步增强，配置方面的均衡性无出其右。同级别的中型轿车里，捷豹XEL入门版的功能或许是最为全面的，比3系、A4L性价比更高，比较合适年轻人。工薪族也能买得起的合资豪华?B级车，大家会考虑吗？欢迎在评论区下方留言。
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