2022款丰田GR 86渲染图 基于全新BRZ打造而来/有望2021年全球首发
- 2022款丰田GR 86渲染图 基于全新BRZ打造而来/有望2021年全球首发
- 丰田GR86入华展望 但这款理财产品可能没有国六b排放
- 丰田GR86正式上市 售33.86万元起
- 丰田86的名字将变更为GR86，它的精髓还在吗
- 新一代丰田GR86或在明年3月登场！将搭载255匹2.5T引擎
- 全新丰田GR86实车来了，运动气息十足，值得买单吗
- 美版全新丰田GR 86年内开售 或不高于27060美元
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一张2022款丰田GR?86渲染图曝光。据悉，?丰田86与斯巴鲁BRZ有着非常密不可分的关系，新一代丰田86?将基于新一代BRZ的平台打造而来。据悉，下一代丰田GR?86将于2022年上市。
据悉，2022款斯巴鲁BRZ已经亮相，新一代丰田86?将基于新一代BRZ的平台打造而来，两者有着非常亲密的关系。
【2022款斯巴鲁BRZ】
至于动力部分，新一代将采用自然吸气2.4L水平对置发动机，最大输出功率或达到231马力，最大扭矩250牛米。下一代丰田86将会在年内首次亮相，上市时间则会定在明年上半年。下一代丰田GR?86将于2022年上市。一份较早的内部人士报告证实，该产品将于2021年7月在全球首发。
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易车原创 就在本周，丰田官宣GR86将确定引入中国。与此同时，日本市场及北美市场也刚刚公布车辆的正式售价，这和原型车的发布相比又过去了7个月时间。
不得不说，丰田这一次非常重视中国市场，换代斯巴鲁BRZ以及丰田GR86先后确认引入国内。不过，它们大概率不会提供符合国六b排放标准的车型。
此外，GR86的引入还恰逢GR品牌进入中国市场一周年。这不禁让人产生联想，丰田兰德酷路泽GR是不是也有引入的可能。
此前，斯巴鲁率先官宣BRZ确认入华，并将于2022年3月首批交付新车。不过，斯巴鲁明确表示车辆在已经执行国六b排放标准的省市地区可能无法完成车辆登记。同理，同平台打造、相同动力规格的丰田GR86也将大概率无缘以上地区，这将一定程度上影响车辆销售。
丰田肯定具备将其调整成符合国6b排放的能力，但车辆动力、变速箱、驾控、排气等将有明显变化，结果显然是国内用户难以接受的。最重要的是，对于一款相对小众的车型，丰田在对预期销量和调整成本的平衡之间选择了前者。如此看来，北上广等主要城市消费者对于GR86销量的贡献也是有限的。
作为参考，丰田GR86日本规格的新车也公布了相关排放数据。每公里一氧化碳排放物1150毫克、非甲烷烃100毫克、氮氧化物50毫克、PM细颗粒物5毫克；国内对于以上排放物的国六b标准分别为500毫克、35毫克、35毫克、3毫克。
新车在日本市场共5款车型，售价2799000-3512000日元，约合人民币15.69-19.69万元人民币。鉴于换代车型的提升，尤其是动力方面的表现，以及目前车辆在国内的呼声和前任车型的售价参考，笔者预测新车在国内的起售价将超过30万元。
值得注意的是，新车在日本市场提供了非常入门的车款，这将非常便于车辆的加改装升级。同时，GR品牌以及各大汽车改装品牌都已针对全新GR86推出了相关改装件以及改装方案。
此外，在上一代车型推出之后，便有丰田86/BRZ单一车型的赛事举办。随着新车的推出，其将再次推动GR86在漂移、竞速等相关赛车竞技领域的发展。
自初代86/BRZ发布，这就是一个无法回避的问题。有的人会说，当然买喜欢的；有的人会说，坚持品牌信仰；有的人会说，xx会比xx略强一点。无论如何选择，车辆产品本身在同级别中已经是一个不错的选择。
从驾驶特性来说，日本媒体在对比测试后，可以发觉和上一代车型一样，丰田和斯巴鲁的风格略有不同，但这些细微之处可能是“骨灰级车迷”才能体会到。
但从另一个角度出发，丰田是斯巴鲁的股东之一，86的历史可以追溯到AE86，《头文字D》作品也更具影响力，何况这一次还赋予了其GR情怀。新车使用了斯巴鲁经典的水平对置发动机结构及技术，斯巴鲁品牌在汽车运动领域也有着不错的过往，要论情怀可能比丰田品牌更源远流长。
最后，还是要分析一下两个品牌在国内的销售政策。因为，GR86大概率会以限量的形式发售，而BRZ可能会推出高阶的性能版或特别版，可能最终还要看谁的提车时间短、加价幅度少。总之，选择并无绝对的对与错。
虽然大众高尔夫GTI、领克03+、本田思域等是国内比较有代表性的主打运动风格的车型，但在跑车市场中，丰田GR86几乎无竞争车型。同时，如果加上手动挡变速箱、前置后驱的布局等条件，新车就是唯一选择。
虽然GR86不以动力见长，但换代新车已经做出了巨大改变，“7200转干它”的传说这次进一步攀升至7400转/分钟。同时，手动变速箱的参与感以及乐趣，会让喜欢驾驶的小伙伴爱不释手。
此外，在越来越严苛的排放法规以及各大品牌明确纯电战略、碳中和计划的当下，一款纯燃油动力的小众跑车更显难能可贵。或许，相似的车型我们还可以再期待一下宝马2系跑车，当然价格一定不会这么亲民。
总结
为国内用户带来全新产品，这绝对是一件值得肯定的好事。GR品牌在国内的发展，也将迎来GR SPORT和GR的多线扩张。或许，GR雅力士和GR兰德酷路泽真的会在不久后来到国内。
无论动漫还是电影，AE86影响了太多年少的小朋友，他们现在都具备了购买GR86的实力。如果再面对GR86和BRZ的选择困难时，相信你已经有答案了。
易车讯 8月26日，丰田GR86正式上市，售价区间为33.86-35.86万元。新车将采用限量销售的形式，国内计划交付386台。作为一款双门跑车，GR86搭载2.4L自然吸气水平对置4缸发动机，提供手动挡及自动挡车型可选。
GR86相比同平台的BRZ在外观上做了小幅调整以体现差异化，主要区别在下包围处，上代亦是如此。GR86的车头使用了GR专用的Functional MATRIX格栅，无论放在86还是GR雅力士上，都能营造出十足的战斗范。大灯组采用了全新的造型，变得圆润可爱了一些。
尺寸方面，新车的车身数据为4265/1775/1310毫米，轴距为2575毫米。比上一代车型长度增加25毫米，高度降低10毫米，体型基本保持上一代水平，并且通过进一步降低重心改善了它的转弯性能。
车顶和翼子板均为铝材质，并且前排座椅和消音器均得到了改进以减轻重量。此外，车身刚性也得到了提高，与上一代相比抗扭转刚度提高约50％。尾灯的造型给人一种似曾相识的感觉，乍一看有点像讴歌的NSX，细琢磨一会又看出了些老款君威的影子。车尾上方有一个上扬的小鸭尾，底部为双边共两出的排气，对于这种小跑车来说都是很常见的设计。
GR86的内饰算是终于和时代接轨了，整体风格更加平直，也拉伸了横向的视觉宽度，副驾手套箱的位置也经过了重新设计。方向盘的造型以及多功能按键的布局基本没变，主要的提升在于科技感方面，换装了了7英寸液晶显示屏和中控屏，并且也将会支持CarPlay等互联功能。
动力方面，新车由上一代的水平对置4缸2.0升发动机提升到了2.4升（FA24），满足国六a排放标准。最大输出功率为172kW，最大扭矩为250N·m。变速箱方面依然提供6挡手动及6挡自动变速箱。新车的6挡自动变速箱配备了“运动模式”，也尽可能追求简单但直观的驾驶乐趣。
根据易车App“小型跑车热度榜“数据，丰田86日均关注度7430，位列排行榜第6名。如需更多数据，请到易车App查看。
前言：丰田86在日本的跑车界也有不俗的地位，与众多电影结缘被大众所熟知。不过在进入国内市场8年后，它的名字要变了。对此，不少人会问，丰田86的名字变了？它的精髓还在吗？
根车评社了解，丰田86将更名为“?GR86”，以使其与GR?Supra，GR?Yaris和即将推出的GR?Super?Sport超级跑车保持一致，变成一个辈分的兄弟车型。此外，GR86与在售车型相比，将进行一些重大更改。
虽然原型车是在Subaru平台上制造的，但日本汽车制造商当前的结构并不适合后驱跑车。因此，新车型将基于丰田的TNGA平台构建，也就说与目前主流的丰田车型共平台生产了。
尽管新跑车将使用丰田的基础，但斯巴鲁有望再次提供动力总成，该动力总成很可能是四缸“?Boxer”发动机。报告显示，现有的2.0升自然吸气单元将被Ascent，Legacy和Outback车型中目前使用的2.4T发动机所取代。
在Subaru?Ascent中，该发动机可产生255马力，这将是即将淘汰的Toyota?86和Subaru?BRZ的重大升级。当前的2.0升四缸发动机可产生205?hp的功率和156?lb-ft的扭矩。强制感应还将在即将推出的型号上提供较大的扭矩升级，从而提高性能。
当前的86和BRZ的内饰在2012年推出时仍然有很多不足之处。值得庆幸的是，这在2020年的车型中得到了纠正，该车型接受了升级的客舱。同样，下一代车型将采用经过改良的内饰，采用更高质量的材料和先进的技术。
这些升级几乎肯定会导致价格上涨，但与奥迪TT和宝马Z4等高级竞争对手以及GR?Supra相比，这两种车型仍更实惠。在美国，丰田86起价为26,655美元（约18.3万人民币），斯巴鲁BRZ起价为28,845美元（约20万人民币）。
日前，日本媒体《自动车情报誌》释出了全新的丰田?GR86?的外观、内饰假想图，这家媒体的爆料一向比较准确，因此这组图片的可参考性较高。新一代的?GR86预计会采用全新的设计理念，拥有更加低趴以及跑车感十足的车身设计！同时，这家日本媒体透露新一代丰田GR86以及斯巴鲁BRZ预计将会在2021年3月份进行发布。
从这组假想图中，我们可以发现它的外观采用了更流线型的设计，头灯轮廓流畅，发动机盖上的棱线突出，配合更扁平的车身轮廓，整体跑车气息十分突出！
车身侧面与现款86比较类似，但前轮后方的散热孔以及更丰富的腰线设计提升了整车的运动感。
而车身尾部则采用极其简约的设计风格，其尾部加入小鸭尾式后扰流板设计，尾灯组造型简洁，下方采用双边共两出的排气布局，车尾的扩散器则颇有性能气息，整个尾部设计并不花俏，但运动气息表现突出！
内饰方面，在外媒假想图中的内饰相比现款内饰在质感方面有了不少提升。而且其配置也更加丰富，因为新一代?BRZ?就会拥有?Eyesight等先进的主动安全配备，相信身为兄弟车款的?GR86?在这方面应该也不会缺席。
根据此前的报道，全新丰田GR86的开发工作依旧会由斯巴鲁进行，GR86将采用TNGA平台打造，同时后轮驱动系统会进行改良，加上TNGA平台高刚性以及低重心的特性，显然，全新丰田GR86将具备更好的操控表现，在驾控性能这一点上新车型是十分值得期待的！
动力方面，丰田GR86将搭载斯巴鲁开发的2.5T水平对置涡轮增压发动机，最大马力将达到255Hp。而且得益于涡轮增压器的加入，其扭矩表现将得到明显提升，新的发动机将解决目前一些车主抱怨的“动力不足”问题，带给驾驶者更出色的加速感受！
值得一提的是，丰田为新车型冠以“GR86”之名意味着新一代的?86?将会由?Gazoo?Racing?性能部门亲自调校，预计新车型无论是动力还是操控上都会有更出色的表现！
写在最后
根据外媒透露的消息，全新GR86最快将在明年3月就能与我们见面了，而通过进口方式引入国内的现款丰田86指导价为27.78-28.78万元，但这款在售的2019款车型仍为国五排放，车型的供应量也受到了限制，因此车友们想买到86的新车其实是很困难的，而丰田其实是想着通过这次车型换代一并解决国六排放的问题。
编者认为，全新一代丰田GR86将会在性能方面有较大的提升，这一点是非常值得期待的！因为新车型将使用TNGA平台打造，全新的2.5T水平对置涡轮增压发动机，255Hp的最大马力较现款提升颇大，而且涡轮增压的加入让新车在扭矩方面也会有大幅度提升，再配合6MT变速箱的话，将带来更炸裂的驾驶体验！
另外，新车型将由?Gazoo?Racing?性能部门进行调校，这对于提升新车的操控性能也起到积极作用。当然了，全新GR86的价格也很可能较现款有所上涨，因为光是全新的2.5T发动机成本就比现款2.0L发动机高得多了，因此各位相比买这款车型的话就要更加努力地存钱了。各位朋友对于全新丰田GR86有什么样的看法？咱们在评论区里接着聊！
（本文图片来源于网络）
侧面17英寸的旋风式轮毂造型运动，这辆车的车顶采用了悬浮式设计，而后门的把手则巧妙地安放在了车顶下方，比较个性。尾部回旋镖式样的尾灯和装饰板以及下方的大面积黑色护板，造型非常时尚激进。这三款车型所搭载的都是同一台2.0L的发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱。售价区间为14.98万到17.58万元，丰田奕泽的定位是一台小型suv，这个价格一出之后，很多的消费表示，买这台车的话真的要靠情怀。
因为拆出来的配件只能当拆车件来卖了。本来我还以为值点钱呢？于是我就问陈田做波箱拆车件的朋友，他刚一听说是这个车型的就说不想要，我问他为什么？他说市场上现在大把这种货的波箱，收购价才500元左右。XR-V都是12万多起步，而且终端价格还有不同程度的优惠，而且要考虑到小型SUV市场一直是自主品牌占据主导，市场竞争十分激烈，奕泽想要在销量上实现大的突破，还要在价格上给出诚意。
总之丰田奕泽的到来确实让很多消费者都等的挺辛苦，因为那些消费者都是被它的外观设计所吸引到，看到它的外观就不想走，笔者也承认这样的外观设计确实让很多消费者都挺喜欢的。这台唯一的亮点是特立独行的外观设计，跨界的造型运动感十足，但以稍微成熟的审美感评价还是怪异，丰田SUV的设计语言越来越浮夸；而且这种跨界的设计使得驾乘空间体验比较糟糕，
运动且富有张力的车身轮廓和内饰设计吸引着相当多的年轻人。另外，在配色上，奕泽也有着相当多的选择，从墨渊黑到流光银，一共有六个车身颜色选择，除此之外，还能选配双色车身。
易车讯 日前，我们从海外媒体处获悉，美规全新丰田GR 86将于年内开售，新车售价或不高于前款车型的27060美元。新车与首发车型在造型方面保持一致，仅是改为左舵设计。
全新GR 86相比同平台的BRZ在外观上做了小幅调整以体现差异化，主要区别在下包围处，上代亦是如此。全新GR 86的车头使用了GR专用的Functional MATRIX格栅，无论放在86还是GR?雅力士上，都能营造出十足的战斗范。大灯组采用了全新的造型，变得圆润可爱了一些。
尺寸方面，新车的车身数据为4265/1775/1310毫米，轴距为2575毫米。比上一代车型长度增加25毫米，高度降低10毫米，体型基本保持上一代水平，并且通过进一步降低重心改善了它的转弯性能。
车顶和翼子板均为铝材质，并且前排座椅和消音器均得到了改进以减轻重量。此外，车身刚性也得到了提高，与上一代相比抗扭转刚度提高约50％。
尾灯的造型给人一种似曾相识的感觉，乍一看有点像讴歌的NSX，细琢磨一会又看出了些老款君威的影子。车尾上方有一个上扬的小鸭尾，底部为双边共两出的排气，对于这种小跑车来说都是很常见的设计。
全新GR 86的内饰算是终于和时代接轨了，整体风格更加平直，也拉伸了横向的视觉宽度，副驾手套箱的位置也经过了重新设计。方向盘的造型以及多功能按键的布局基本没变，主要的提升在于科技感方面，换装了了7英寸液晶显示屏和中控屏，并且也将会支持CarPlay等互联功能。
动力方面，新车由上一代的水平对置4缸2.0升发动机提升到了2.4升（FA24），最大输出功率为173kW（235马力），最大扭矩为250N·m。变速箱方面依然提供6挡手动或者6挡自动变速箱。新车的6挡自动变速箱配备了“运动模式”，也尽可能追求简单但直观的驾驶乐趣。
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