一汽丰田普拉多2700 丰田2700霸道
丰田霸道最大功率为120（163马力）/5200Kw/rpm。
丰田霸道（prado，音译普拉多）2700越野车是丰田陆地巡洋舰系列中2.7L的最新款。
丰田霸道2700配全新研发的丰田四缸电喷2TR-FE发动机，总排量为2694cc，排气符合现今全新欧洲III号标准。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。
扩展资料：
丰田霸道性能：
toyota研发的具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架，除了能支持强劲的越野性能，还带来了平衡的操作稳定性，让乘坐更舒适。
全新prado普拉多采用5挡手动变速箱和4档自动变速箱两种型式。带电子锁定装置的4档自动变速箱结合“第二档起步”(特别适合湿滑路面启动)功能，上坡时避免不必要的升档，下坡时提供适当的引擎制动，以此提高驾乘舒适度。
这款车在40万到60万之间的车
，还是比较可以的了，他可以日用和越野兼顾。而且他的舒适性也是在越野车当中数一数二的了
。而勉强比得上普拉多的帕杰罗价格不到40万，但是舒适性什么的就远远比不上普拉多。
这个细分市场里，很多潜在客户都不是越野迷，也许只是偶尔出去玩一两次走走烂路，普拉多的舒适性以及实用性足够日常的使用，而牧马人之类的一般人也是不会去选择。当然也有一些人是要靠这种车辆跑工地的，上矿山作为工作车辆使用。普拉多这么多年积累下来的质量口碑以及舒适性就让很多人选择他。
而且普拉多2700中东使用4AT为什么还不过时这个问题也是恰到好处的。
并且它的优缺点也是比较明显的，缺点就是经济太差了，一档要兼顾二档因此要动力/制动力的时候会让人很不爽，只能切低四；虽然配合2700的发动机很不错，但是硬伤就是在时速60的时候上坡加速无力，这就是他的死穴，也只能靠司机操作避免。
优点就很不错了，又很好的调校，不顿挫，可靠性。跑西藏一路就算是手动升降档，也能够都是偏高的转速，尤其是动不动几十公里的长下坡盘山，全靠变速箱和发动机制动，即时速70到100的下坡，转速一般时间都是3000到4000转。
当然，大多数的人选择普拉多2700中东版也不是为了越野，
而是为了日常的使用。可以说就日常的使用普拉多2700中东版其实是非常的不错的了。
相当不错，如果以用为主。
中东27一直加93，3000公里，基本满意，起步加速略微慢点，可以接受。用的来说不错
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