2011款三菱翼神怎么样
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翼神的2012款和2011款基本一致,.只是在1.8l的车型推出了2012魅力版,
另外,东南在下半年推出1.6l的翼神,但发动机是4a9x系列的mivec
4a92
1.6l铝制发动机,
不同于之前1.8/2.0的4b1x系列发动机,.
4a9x系列发动机,更倾向于省油,.动力提升的空间,估计不及4b1x系列发动机.
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至于翼神销量.,我还嫌它不够惨咧,.我这小县城,.过年前还只有三辆翼神的
(我和我朋友,还有一辆1.8白色的,不知道是谁,偶尔会遇见)
但是从今年的大年初一遇见一辆没上牌的红色翼神...接着,隔几天就有一辆新翼神出现,.
直到今天我都算不清多了多少辆了,.
不过多是1.8车型,..但已经严重地影响了我!!~
(哥走在街上的回头率急剧下降).......t0t
不过,相对其它品牌,.三菱在中国的近5年的市场占有率非常少,..
我认为是主要原因:
三菱是日本的军工企业,除国人没什么好感外,其经营理念也颇为变态.,
广告投入比较少,
宣传效果不好,.车型也很少,
特别在人数最多的购车价位上,除了翼神1.8就没有了.翼神也不太复合国人的审美观,..
而且是主打运动型的,,主要用户一般都是年轻人和喜欢驾驶的人,~~~
(以上纯属个人见解)
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1.8/2.0翼神都配有动力不俗的发动机,.
底盘车架都采用evo
x的设计,虽然钢性不及,但对比同级车的设计仍有很大优势,
还有性能出色的悬挂系统,带有副车架的弹簧减震合一的复杂5连杆后悬挂,
操控性在同级车中是很出色的,.在同价位和同级车中也是性价比很高的,..
但是装配工艺和配件都比较垃圾,不过翼神主件是非常好的,.
在这价位上的成本问题是可以理解的,而且外观和配件是可以更换的,主件换了就等于换了一辆车了,.这也是我选翼神的原因.,
还有最主要的是~发动机,底盘,悬挂,动力,操控,性价比,这几样都很出色~~
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我的翼神2.0mt
刷了ecu,换了进气+排气中段+尾鼓,.现在马力172匹,输出稳定,油耗11点几
(172匹已经相当2.4l的啦,之前改到186匹,但油耗太变态,综合油耗高达14点几,所以又降低了)
智能钥匙、储物盒盖子。11年三菱翼神汽车中，配置了多种的汽车类型，其中1.8自动顶配和普通款相比，顶配是配置了智能钥匙和储物盒盖子的，而普通款就是没有配置这两种汽车设施的。
不值。价格太高。首先东南的车不保值，其次就是9年车，12万公里，各种小问题开始频发，很多橡胶件需要更换，在此前提下，你花5万块钱就显得很不值得。如果是3万左右，还是勉强能接受。
日本车并不是材料不实 只不过日本这个岛国比较缺少资源 所以尽量减少车的自重造成的材料薄
不知道你说的速腾是哪个版本的 冠军版的内饰非常好并且漂亮 速腾主要好在全系ESP整车激光焊接 不过买速腾只能买涡轮的 涡轮的才是经典的 1.6版的直接放弃吧
思域一般，只不过外形比个性
科鲁兹内饰确实漂亮，，但是如果是1.6的就别买了 有点小马拉大车的嫌疑 起步很肉的
11年三菱翼神水箱有6升。根据查询三菱翼神车辆信息，11年的三菱翼神优点是超大油箱，容积为59升，超大水箱，容积为6升。三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。09年上市，历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。
不错 的车型，改装潜力巨大，就是这款车的保值率不高，如果买了自己用还可以，不要指望二手车可以买好价钱了。
安全。因为高速稳定性一般，主要是车自重太轻，高速发飘，底盘不错，操控性和转弯性很好。所以160以内是没问题的安全驾驶最重要。
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