2012款标致508图片（标致508怎么打开引擎盖）

2012款标致508图片（标致508怎么打开引擎盖）

• 标致508怎么打开引擎盖
• 请问标致508（2012款）仪表盘上出现这个标识是什么意思谢谢！
• 标致508 2012款 2.0L AT经典版和标致508 2012款 2.0L AT豪华版 具体有什么配置不一样呢麻烦详细的说下
• 标致508 2.0 后排座椅能放倒吗
• 年复一年的引进传闻，全新标致508 SW旅行车实拍图发布
• 标致508驾驶模式怎么切换标致508驾驶模式介绍图解

在方向盘下面，离合位置上边偏左边有个拉手，很小的，拉开后缸盖有弹开，手伸入往左边拨动拨片再打开，缸盖右边有撑杆，竖起撑杆就可以支撑住缸盖。

标致508简介：

标致508是2010年在北京车展上展出的概念车C5 by Peugeot的量产版本，与已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。

进口标致508分为轿车和旅行车两种车型，标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务。在2011年7月，东风标致的首款国产标致508汽车正式下线，定价将在近17万起，在中级车市场有很强的竞争力。

这是油温表，你的油温已经很高了，是不是冷却系统有问题，这样下去迟早会损坏发动机

你好，我是东风标致官方购车顾问
目前厂商报价：16.97-23.43万。
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。
你可以点击这里咨询标致508的最低价格和优惠。

标致508 2.0 后排座椅后排不能放倒，只有中间那扶手能倒下通向后备箱！

标致508是2010年在北京车展上展出的概念车念5 by Peugeot的量产版本，与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。进口标致508分为轿车和旅行车两种车型，标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务。在2011年7月，东风标致的首款国产标致508汽车正式下线，定价将在近17万起，在中级车市场有很强的竞争力。

说到旅行车，可以说是在欧洲市场上非常主流的车型，随着近些年国内消费者的需求变得越来越多元化，旅行车也逐渐进入消费者的视野中。今天来介绍一款作为一款中型旅行车的全新标致508?SW。?全新标致508?SW拥有更加动感的车身外观和更高级以及偏向年轻化的内饰。全新标致508?SW的售价为27,000英镑至41,000英镑之间（约合人民币25.63万元）。

全新PEUGEOT?508?SW的醒目设计在外观细节上得到了进一步增强，包括无框门-主流汽车制造商所独有的地产汽车功能，全LED大灯和乳白色LED日间行车灯的垂直视觉特征。

全新PEUGEOT?508的内饰不仅提高了汽车的质量和时尚设计，同时还为驾驶员和乘客带来了最佳的车内舒适感。它具有符合人体工程学的环绕式座椅，可提供五个多点按摩程序，一系列高级和精致的内饰和室内装潢材料以及全景式开放式玻璃车顶。

在车身侧面则是该车最美的角度，低矮的车身配合并不算长的紧凑轴距以及犀利而独特的法式旅行车线条，有着令人过目不忘的吸引力。

饰方面则是保留了三厢车的基本布局和无边框车门并增加了全景天窗，只对配色方面稍有调整。作为一款旅行版车型，巨大的后备箱是必备的，标致508?SW后备箱常规深度为1050mm，宽1120mm，高690mm，有530升的后备箱空间，而将后排座椅放倒后，最大深度能达到1920mm。标致508?SW试图在舒适性和操控性之间取得良好的平衡，所以采用19寸轮毂，尽量让大家平稳在的道路上行驶，消灭小的颠簸。

动力方面新车在海外搭载了祖传1.6T发动机及插电混动动力总成，绝对性能并非强项，但在燃油经济性及底盘响应方面有着出色的功力。

2022款标致508有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。直接按下图中对应按键即可切换。

以下举例介绍几个驾驶模式。

①经济模式（ECO）

通过调整换挡逻辑，减少单位时间的喷油量。简而言之，输出扭矩减小，车主踩油门动力不会立刻上来，而是慢慢加速，也就是平时所说的有点“肉”。

②标准模式（normal）

车辆按照普通状态进行工作，非特殊路段都可以驾驭，驾乘感受也差强人意。悬架调校不软不硬，动力输出较为充沛迅捷。

③运动模式（sport）

升挡延后，提前降挡时间，开始就已经将动力提升，使车辆时刻处于最高扭矩转速区间。推背感最为强烈，感受到车辆的爆发力。有舍才有得，动力强劲增加油耗，发动机与变速箱等机构也承受巨大压力。让爱车偶尔“肆意”一回，可以清除气缸内的积碳。

④舒适模式（comfort）

悬架总成机构调校成柔软型，方向盘反馈更及时，车身更加低趴。无论是颠簸的路况，还是紧急情况的刹车以及加速，拥有更好的平稳舒适性。扭矩输出更加平缓，不会让人感受到顿挫感。