2021款飞度后排放倒后尺寸多大
- 2021款飞度后排放倒后尺寸多大
- 疑似全新国产本田飞度配置曝光，搭载1.5L发动机，标配液晶仪表
- 外观、配置、空间再进化！全新飞度就要来了！
- 【80君快讯】全新本田飞度日本上市 提供四驱和混动版本
- 配置动力进步大！新一代本田飞度日本上市前完整信息揭露
- 全新第四代飞度：Hi Guys，我来了！
- 广汽本田全新飞度8.18万元起售，买哪个版本划算
- 还是那个小精灵！广汽本田全新飞度
后排座椅约126CM，约45CM。飞度后排座椅支持4/6比例放倒，最大可扩展出约1.38米的深度，飞度的后备箱容积大小为380-1323L。
前排座椅宽约50CM，长约51C M，后排座椅约126CM，约45CM。飞度后排座椅支持4/6比例放倒，最大可扩展出约1.38米的深度，而且放倒后底部十分平坦，适合装大件行李。
长×宽×高（mm）：4065X1695X1525轴距（mm）：2530前/后轮距（mm）：1480/1465轮胎规格：185/60 R15 84H轮辋尺寸：15X6J 钢制。
外观方面，全新飞度设计语言革新，潮跑Pro版拥有熏黑的蜂窝状进气格栅和勺子状的LED大灯，看起来极具时尚感，并且提供特别的RS套件，包括前包围、侧裙、后包围、扰流板、脚踏板等，赋予全新一代飞度更加运动的外观特征。潮越Max版则采用了更加立体的前进气格栅，同时车身高度比潮跑Pro高31mm，有一种跨界SUV的既视感。
内饰明显提升，双色设计且提供四种颜色搭配，看上去年轻、时尚。配置方面，新车全系搭载了7英寸全彩色TFT液晶屏，界面上会显示油耗及Honda SENSING等信息。另外，多功能方向盘采用两幅式设计，造型十分干练。
尺寸方面，全新飞度两款车型均比现款车型有小幅提升，不过轴距未变，依旧是2530mm，所以内部乘坐空间感受几乎一样。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
近日，网上曝光了一组疑似全新国产本田飞度的配置表，新车将会继续搭载1.5L发动机，新车标配液晶仪表胎压监测等配置，它有望在今年8月份上市。全新国产飞度采用了和海外版车型相同的设计，它的申报图之前也已经曝光，还有一款跨界版车型可选择。
从配置表当中我们可以看到全新本田飞度标配了胎压监测、车身稳定系统、7英寸全液晶仪表、LED尾灯、手动空调、织物座椅，最低配车型和次低配车型的配置比较原始，采用的是钢质轮圈和卤素大灯。全新本田飞度全系采用前盘式刹车后鼓式刹车的配置，中高配车型有LED大灯、日行灯、前雾灯、多功能方向盘。高配车型配备了电动天窗、一键启动、真皮方向盘等。从详细的车型上我们可以发现，全新国产的本田飞度还有旅行版的车型可选择，根据它的车身尺寸我们来看，全新本田飞度的旅行版车型可能就是之前申报的跨界版的车型，因为它的车身尺寸和普通版的车型基本上没有什么大的差别。
（注：上图为跨界版车型，下图为普通版车型）从之前曝光的申报图来看，全新国产本田飞度的外观采用了和海外版新车相同的外观设计，前脸采用了很动感的风格。全新本田飞度跨界版车型的前脸更显运动，它的前脸的底部采用了三个独立的包围，而普通版车型的前脸底部采用了一个单独的贯穿式的包围，风格不同。全新国产本田飞度的侧面造型也非常的动感，A柱区域继续采用独立的小窗的设计，它的整体轮廓造型也非常的时尚。跨界版的全新飞度配备了车顶行李架，它的车轮毂的造型更个性化一些。
（注：上图为跨界版车型，下图为普通版车型）全新国产本田飞度采用了很凌厉的尾灯设计，它的尾灯采用了红白组合的设计，红色的灯带看上去很动感。跨界版车型的底部采用了黑色的包围，而普通版车型的尾部的底部采用了和车身同色的包围，跨界版车型看上去更运动化一些。
在车身尺寸方面，全新国产本田飞度普通版车型的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm；旅行版的全新飞度的长宽高分别为4090/1725/1537mm，轴距为2530mm，整体车身尺寸相差不大，轴距相同。在动力方面，全新国产的本田飞度将会继续搭载1.5L的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为131马力，采用CVT变速箱。
飞度这台精品小车，自进入中国已经有10多年了。凭借自身的空间优势、品质以及广本的口碑，让它在国内取得了耀眼的成绩。目前，飞度在全球的销售量已经超过了500万台。这对于一台小型车来说非常不容易。去年，全新一代飞度在日本上市了，最近，全新国产版广汽本田飞度也在国内亮相了，并且将在7月份开启预售。
目前我们所了解到，在外观上，全新飞度有潮跑Pro和潮越Max双外观可选。其中，潮越版类似CROSS跨界车型，离地间隙增加了30mm，并增加了黑色包围。此外，全新飞度长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距为2530mm，轴距和老款相同，在车身尺寸上也与老款几乎一样。而新车前保险杠很多造型细节也更具运动化特征。整个车身看上去也比老款变得更加柔和，甚至有一些“萌”。
再来看看车内，给我的第一印象，变得更加符合时代潮流。老款飞度的内饰可以说是非常简陋，你坐在里面只会想开车，因为没有其他什么东西可吸引你的注意力。而全新一代飞度的内饰改变非常彻底。首先，车内的视野进行了优化，中控台变得更加平整，而A柱的宽度以及位置进行了调整，减少了视野死角。此外，新车搭载了数字仪表盘，显示内容丰富且清晰。而中控台上换装了一块尺寸非常大的悬浮式液晶屏幕（较老款相比），并配备了车载互联系统，听歌、倒车影像、导航这些基本功能都已配备。在安全配置上，全新飞度将配备HondaSENSING，不过，具体都有哪些功能要等到新车上市后才能知道。
在动力上，全新飞度未来将搭载1.5L自然吸气发动机。此外，混动版车型将搭载1.5L汽油版发动机+双电机。在燃油经济性上将进一步提升。
我觉得，全新一代飞度的到来，将再次让这台车走向神坛。全新动感的造型、实用的配置、魔术般的内部空间以及较好的燃油经济性，将让他在这个级别当中占有非常大的优势。（改装空间也很大呦~）
距离“平民超跑”GK5停产已经过去半年多了，人们在怀念那辆“买菜神车”的同时也对全新飞度抱有不小的期待，在今天，全新飞度终于迎来了它在老家日本的正式上市。
其实在上市之前，本田就已经释放出了全新飞度的大量信息，所以对其外观和内饰设计我们也就不再过多赘述了。全新飞度共推出10款车型，燃油和混动版各占5款，在日本地区售价约合人民币8.53万-14.63万元，并有四驱版本可选。
在设计方面，全新飞度与GK5最大的区别就在于使用了“分叉A柱”的设计，这样做的好处在于能够一定程度减少视野盲区，也能使车内更加通透。而飞度车型上经典的“魔术座椅”也在新车长得以保留。
配置方面，全新飞度配有Honda?Sensing安全系统、液晶仪表盘、自动空调以及座椅加热等配置。当然，这些配置都是在日版车型上出现，国产版本是否会有阉割我们还不得而知，希望国产后的全新飞度能够向日版车型看齐。
动力方面，全新飞度燃油版车型搭载1.3L四缸自然吸气发动机，最大功率98马力，油耗约5L/100km；混动版车型则使用1.5L自然吸气发动机+双电机的混动系统，油耗约3.4L/100km。据了解，全新飞度将在4月份的北京车展上迎来国内的首发亮相，预计将于今年6月份正式开售。有业内人士认为国产版本的全新飞度将搭载满足国六排放的1.5L发动机，混动版本车型也有极大可能引进国内。
于?2019?东京车展首度现身的新世代本田飞度车系，一如预告将于?2020?年?2?月?14?日正式于日本上市。在上市的前一天，本田则释出完整的新车信息。除了去年车展预告的?1.5?升?e:HEV?油电动力外，飞度也延续搭载现行世代的?1.3?升?i-VTEC?引擎。双动力皆有包含?Crosstar?跨界等?5?种不同风格套件的车型选择，而包含首度搭载?ACC?、LKAS?等系统的Honda?Sensing?更列为全车系的标准配备。
新飞度尺码与现行仅些微差异、多种样式选择
一如我们于?2019?东京车展上直击，新世代飞度以全新的内外观造型，展现了本田新世代的家族设计风貌。透过圆润与方正线条的勾勒，外型甚至给人些微Honda?e?的元素；昼行灯条所勾勒出的是明显脸部视觉轮廓，车侧造型则藉由腰线的斜上走势，与现行车款同样维持了前低后高的蓄势待发感。新车则在车尾部分显得较为厚实，车尾造型则有着简约的层次感。尺码方面，新车仅在车长增加?5mm、车高降低?10mm，车宽与轴距则未更动。拥有跨界外观的?Crosstar?车型，则在长、宽、高数据有些许增加。
另一项外观上的变化，则是本田针对新一代飞度推出?5?种不同风格套件的车型选择，在日本市场共推出?Basic、Home、Ness、Crosstar?与?Luxe?等车型选择，而车头以及外观部分饰件也有所差异化；在内饰空间陈设部分，同样也是在饰材用料与配置上做出调整。除了?Basic?与?Home?搭载?15?吋铝圈之外，其余车型皆标配专属的?16?吋胎圈组，并在配备用料等处逐步升级，外观与内饰则同样都有双色、更为时尚都会的配色选择。其中，Ness?是色系搭配较活泼、走向较年轻化的设计车型，内饰在座椅与软质料部分采用防水织布材质，更可选用双色车顶；Crosstar?则是走跨界风格，在保杆下缘、车侧底部以及轮拱等处，都加入了防刮塑料的配置，成功将跨界元素导入；以时尚风格号召的?Luxe?则在外观增列镀铬饰条，内饰导入真皮座椅、方向盘等，凸显车型独特的质感。
简约科技内饰，空间设计具巧思
新世代飞度的内饰同样延续了外观所带来的简约科技风。中央可选择最大至?9?吋的触控液晶荧幕配置，并将娱乐信息系统整合其中；仪表板也随科技潮流导入数字化，使中控台余下的按钮仅留下空调系统的操作，带来更多的车室空间运用。中央排档鞍座长度则仅设至前座椅的一半，除了?EPB?电子手煞车的导入外，省下的中央空间更可轻松放置手提包包，体贴有需求的男女车主。加上位于左右空调出风口及车门处的置杯架、副驾驶侧仪表台中的置物空间，高阶车型除了地图袋外甚至搭载椅背手机袋，飞度在置物空间设计上可说充满巧思。此外，本田于新一代飞度上更首度导入Honda?Connect?车联系统供经销商选配，此系统整合导航、倒车显影、行车信息手机显示与?USB?充电埠，以及包含呼救系统、紧急通知等系统的Honda?Total?Care?服务。
仪表板也随科技潮流导入数字化，使中控台余下的按钮仅留下空调系统的操作，带来更多的车室空间运用。
在车舱空间营造方面，本田将品牌一惯的「MM」、也就是机械最小化空间最大化的设计思维同样带至新一代飞度上实现，以舒适为一大主轴来阐述。除了车内乘员的空间灵活与舒适性之外，驾驶人视野也是一大设计关键；从车室内的原厂照片可以清楚看到，从车内往外看时，A?柱设计得比较细，对于驾驶人的视野有很大帮助；在前挡下缘处，也同样不会看到雨刷或其他部件，视野开阔性与行车安全都更能获得提升。
从车内往外看时，A?柱设计得比较细，对于驾驶人的视野有很大帮助；在前挡下缘处，也同样不会看到雨刷或其他部件，视野开阔性与行车安全都更能获得提升。
本田同时也针对飞度的座椅下苦心，重新设计的前座椅导入人体工学，更为适合久坐设计，削细的顶部设计也让回头更为容易；而前座椅除了设计弧度保留后座乘客腿部空间外，后座椅也以加厚的设计，带来更舒适的乘坐感受。本田更在膝盖与肘部容易撞击处，采用质料包覆的软材质，同步提升了安全性、触感与视觉质感。行李尾厢则较现行车款增加开口宽度，大型物品除可透过后座椅?6／4?分离功能弹性放置，后座也能因应不同需求，将座椅椅面上掀，提供较高的容积进行使用。
ACC?首度导入，全车系标配Honda?Sensing
安全配备方面，本田于新一代飞度上全车系导入最新的Honda?Sensing，其中更于飞度上首度搭载?ACC?与?LKAS?等系统。其中?ACC?导入自时速?0?公里起的全速域追踪功能，LKAS?则是自时速?65?公里以上，协助?RDM?让车辆维持行驶在车道中。其他系统如?CMBS?与行人撞击主动预防系统，皆为本田最新世代的主动安全技术。本田以不分等级之姿，全数搭载Honda?Sensing?于飞度上，可说相当具有指标性意义。
e:HEV?数据现身，油耗约3.4L/100KM
而新一代飞度直到上市前才正式公布的，就是其动力单元配置的详细信息了。本田飞度除了已公布的?e:HEV?动力外，日本仍提供现行?1.3?升?i-VTEC?动力，形成?1?油电、1?汽油等双动力选择。而名为?e:HEV?的全新油电动力单元，实际上正是本田目前致力推出的Honda?e:Technology?科技的一环，而这也正是本田在?2019?东京车展，主舞台所积极沟通的项目之一。
e:HEV?动力来自原厂代号?LEB?的?1.5?升?i-VTEC?自然吸气汽油引擎，可输出最大?98?匹马力与?128N.m扭矩，加上?2?具?H5?马达可让综效动力来到?109?匹马力与?253N.m扭力。并供?EV、Hybrid?与?Engine?等模式自动或手动切换。搭配?48?颗电池组成的锂电池组以及?eCVT?变速箱，在?WLTC?规范下有着最高约3.4L/100km的油耗表现（Basic?前驱车型）。而飞度的汽油动力则是搭载与现行车款相同、原厂代号?L13B?的?1.3?升?i-VTEC?自然吸气动力与?CVT?无极变速箱，拥有最大?98?匹马力与?118N.m扭力的输出。双动力皆提供前驱与四驱选择。
心心念念，广汽本田全新第四代飞度终于上市了。作为“GK5”的后继者，飞度为很多消费者留下了深刻的印象。不管是买菜还是出街，这个小家伙都能给我们带来不同的惊喜。那么到底第四代飞度变成了什么样子？便利性、实用性、科技性等等有没有提升呢？我们一一来说。
首先还是给大家介绍一下本次第四代飞度的车型分类以及价格。
这回第四代飞度（ALL?NEW?FIT）带来SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列，其中SPORT潮跑Pro系列市场指导价为8.18万元至10.48万元，CROSSTAR潮越Max系列市场指导价为9.98万元至10.88万元。从价格来看，8.18万元的起售价格就能买一个“小车大肚王”的飞度，看起来还是很划算的。
在广汽本田和消费者的眼中，飞度其实已经不是一台车，而是一种现象。从之前还叫做广州本田开始，飞度进入国内的16年中，至今已经拥有超过120万的车主。在整个飞度品牌历史中，它也创造出了无数个属于自己的神话：多次获得同级别市场销量、口碑冠军。在小型车领域，飞度也是稳居国内A0级轿车市场的销冠。更是在2019年实现销量超11万台，成为了当年唯一一款年销破10万辆的A0级轿车。要知道在SUV如此火热，且广汽本田也有着缤智这个SUV“销量大户”的车型时，飞度还能有这样稳定的销量，着实不易。
都说飞度是面向年轻消费族群，那么在玩法上也一定不同。开飞度的有两种消费者朋友：一种是踏实省心的家用代步、另外一种就是“飞度不改推下大海”的玩家一族。所以在第四代飞度上市的时候，我们也惊喜地发现：广汽本田打破了以往直播上市的惯例，而是利用网络世界凭空建造了一座城，不仅有飞度发布的主舞台，更有虚拟的车辆展示与体验活动，就算是消费者没有第一时间到店里去看飞度实车的话，也能通过控制鼠标来进行各种角度和体验项目的切换，体验感十足。
说回到飞度本身，要说这全新第四代飞度没有变化，那真是“睁眼说瞎话”，外观上相比起之前的“GK5”，第四代飞度真的更加圆润了，而且在LED日行灯的作用下，显得更加“呆萌”。这也一改之前飞度高低配都只是卤素头灯的传统，当然如果您想要原厂就有更好的视觉效果的话，那就要选择9.98万元的潮越版。当然，整车看来，第四代飞度还是一如既往的小巧，最大的车身尺寸也只是潮跑版的4109*1694*1537mm，而作为跨界版的潮越Max则是增加了悬架高度的同时，也让更多黑色跨界包围装点了自己，而两车的轴距都为2530mm。而在外观的其他方面，飞度也延续了之前系列车型比较好的传统：比如A柱的视野的优化等等，不仅前排三角窗尺寸增大进而增加了可视范围，另一方面也让飞度在整车的通透感上得以提升，车小但不会压抑。这样看来，您要是把这小家伙看成一个“玻璃房子”，也没有什么大问题。
作为一款小型车的空间之王，第四代飞度在空间表现上真是没的说，别看只有2530mm的轴距，但车内不管前排还是后排都有能不错的乘坐空间以及储物空间。而且内饰中最大的变化要数中控区域。如果您还记得之前飞度的中控区域设计的话，那您一定会被现在飞度的中控台所吸引。虽然没有过多的豪华表现，但也能让消费者感觉“耳目一新”：两幅方向盘、有点类似摩托车的液晶仪表、层次分明的中控操作区，加上从一开始就有的出风口杯架，这一切是熟悉也是新奇的。而且飞度在手套箱的处理也是延续之前的方式，做到了上下分层，嗯，有点像卫生间一定要“干湿分离”的感觉。
另外，在潮跑版和潮越版上也有不同，这也是说到现在我最为纠结的一项，在潮跑版上是没有之前车型非常非常牛的“魔术座椅”的，同时中控台上也没有8寸的液晶显示屏。而作为跨界大的潮越版，两项配置都有配备。
按照常理，如果消费者想“完整”体验飞度车型的话，那一定会推荐大家选择潮越版。但小车装上行李架之后作为跨界车来看，我个人认为还真没有两厢“超跑”的感觉。所以这一点上，咱们小伙伴如果看到这两项配置从而也犯愁的话，真要好好思量一下了。我个人认为，飞度作为一台两厢车代表中的代表，有两厢车原本的样子，更加重要。
配置中，全新第四代飞度也是首次加入Honda?SENSING（安全超感）系统，此系统采用超广角摄像头，通过技术改进，提高远距离车辆的识别性能和距离精度，实现其他同级别车型无法比拟的安全性能。同时，双色座椅、双色内饰、外后视镜电动调节、驾驶席6向手动调节、可4向调节的多功能方向盘、ISOFIX儿童安全座椅接口、一键启动、高效PM2.5滤芯以及胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、斜坡辅助等安全系统也是成为了这一代飞度的标准配置。但最低配置的车型没有音箱，这事估计也能让不少消费者说上一阵子。
没有动力怎谈超跑？第四代飞度在动力上搭载了“地球梦科技”1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，最高功率96kW，最大扭矩155N·m，搭配M-CVT变速箱，最低综合工况油耗5.2L，且符合国6排放标准。加上Honda独有的G-Design?Shift控制技术，可以让飞度实现线性的加速感受、配备刹车操作降档控制技术，也能帮助飞度车主们自行调节至符合行驶需求的发动机转速，实现更加灵活有趣的驾驶。而至于第四代飞度具体驾驶感受如何？在下周泓承会前往飞度的试驾活动现场，到时他也一定会为我们带回来更多直观的体验。
不管飞度如何进行变化，相信都能凭借着这么多年的沉淀与产品价值，获得更多消费者的喜爱。而通过第四代飞度前辈们的努力，飞度车型已然成为了这个级别中的“保值率之王”，我相信大家对于现在的飞度也一定有自己的看法，在同级别中您会选择它么？一起来聊聊吧。
国产的全新第四代飞度正式上市了，官方宣布售价为8.18万元-10.88万元。此前，我们也已经知道，国产全新第四代飞度有两个系列，分别为潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)。
关于第四代飞度，许多人都认为它变得萌哒哒的样子。车事君却认为，这应该是时尚飞度该有的样子。重点是，你会发现它越看越耐看。
新车由于有两个系列，因此车身规格也不一样。其中潮跑Pro(SPORT)系列的车身尺寸是4109*1694*1537mm。相对比而言，潮越Max(CROSSTAR)系列为则会更高一些，悬架提升了30mm，特点是车身采用了轮眉和护杠都采用黑色塑料。
此前，我们也已经试驾和体验过全新第四代飞度，有兴趣的朋友不妨回看此前发的文章和视频。当然，如今有价格出炉，也和大家讨论一下哪一款车比较划算，以及怎么选这款车。
哪个配置会比较划算？
选哪个配置好？车事君整理了一下车辆的配置表，也针对车型做了相应的指引。
首先，这款车的价格最低售价为8.18万元，但是潮启版车事君认为是一个特别的存在，相信它是给一些喜欢玩改装的朋友而定制的，它预留了许多的设备安装空间，如果你想打造属于自己的风格，8.18万元这一配置会十分适合。
其次，如果你的使用场景为市区代步，很少外出跑长途之类，重点是预算有限，车事君认为8.68万元的潮享版会适合这一类的人群。车辆的基本配置都已经配备，完全满足日常的出行。
有人认为，这车轮圈是钢圈，而且没有中控屏会不会太单调，按照车事君经验，如果买车时为了代步，而且是手机重度使用者，用这款车完全没问题。重点是，全系车型都配备7英寸液晶仪表盘，很时髦。
再有，如果对外观有要求的话，车事君建议直接跳过9.58万元的潮跑版，直接上10.48万元的潮跑Pro版。车事君为何这样建议？因为这两款车都有专属的轮圈，这对于外貌协会而言十分重要。其次，我相信拿出9.58万元买车的朋友，并不会差1万元买一台安全性能和舒适性更高的车款。
因此有要求的朋友，大可以上10.48万元的潮跑Pro版，车上拥有Honda?SENSING的主要功能，而且方向盘为多功能方向盘，支持自适应巡航、主动刹车等。另外，车辆大灯为LED，并且拥有自动远近光功能。
此外，有意购买潮越Max版的朋友，就随意了。因为潮越Max版两者差距并不算大，而且是价格是飞度车型中最贵的。
选车要注意什么？
国产全新飞度在选择车身颜色上市需要注意的，潮跑Pro系列与潮越Max系列均可选择双色车身设计（价格较高的版本），双色的版本还可以选星河白、天际蓝和瑞丽红三种颜色。
另外，潮跑Pro的双色车身版还可选择绽放橙，潮越Max的双色车身版还可选择碧光翠。对了，选星河白和双色车身的要注意了，要另外加2000元或3000元。
如果你选择某个颜色，那么新车的内饰也是会与之配搭，这一点还是很值得称赞的。由于内饰采用了许多材料，而且色彩配搭很时尚，相信大家会喜欢。
配置上，全新飞度全系标配了外后视镜电动调节、驾驶席6向手动调节、可4向调节的方向盘、一键启动、高效PM2.5滤芯以及胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、斜坡辅助等安全系统。
更高配置的跨界版的CROSSTAR车型还有前排降噪玻璃、后排4/6分割魔术座椅、真皮方向盘和换挡杆、支持百度CarLife连接的8英寸中央触控液晶屏和4扬声器音响系统等。
对于动力，相信大家都很熟悉了。1.5L自然吸气发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT变速箱。
怎样，准备出手买了吗？
飞度不仅有着时尚动感的靓丽外型，内饰做工精致的同时还很有个性，宽敞的乘坐空间和丰富的储物空间也都让消费者很满意，这也是飞度能深得消费者喜爱的原因。日前，我们从广汽本田官方获悉，全新飞度与8月26日正式上市，新车共推出潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两个系列共6款车型，售价区间为8.18万-10.88万元。全新飞度采用了全新的外观设计，并全系搭载1.5L自然吸气发动机。
外观方面，新车外观采用了全新的设计语言，并提供了潮跑Pro与潮越Max两种车型。其中，潮跑Pro车型前脸采用三幅式进气格栅搭配大面积的下进气格栅，让前脸更具攻击性，同时也提高了视觉效果。两侧大灯组采用上扬式设计，内部采用环形LED灯组，提升了辨识度。并且提供独特的RS套件，包括前包围、侧裙、后包围、扰流板、脚踏板等，赋予全新一代飞度更加运动的外观特征。潮越Max版则采用了更加立体的前进气格栅，同时车身高度比潮跑Pro高31mm，有一种跨界SUV的既视感。
内饰方面，新车内饰相比老款车型，有了很大的提升。车内提供了双色设计且提供四种色彩搭配，凸显出了年轻个性的产品特点。配置方面，全新飞度全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏幕，高配车型还配有真皮方向盘/换挡杆、LED日间行车灯/远近光大、AHB远近光智能切换系统、智能无钥匙进入以及离车自动落锁等。安全配置方面，全系标配了外后视镜电动调节、前排与前侧气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、一键启动、PM2.5滤芯、胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、斜坡辅助等安全系统。
动力方面，全新一代飞度搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩155牛米。传动方面，全系匹配CVT变速箱，官方给出的0-100公里/小时加速时间为小于等于10.6秒。
以上便是关于广汽本田全新飞度正式上市的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
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