18款阿特兹是国五还是国六
- 18款阿特兹是国五还是国六
- 18款阿特兹发动机报触媒1效率低于阀值是什么意思
- 18款阿特兹挡位有点慢
- 18款阿特兹尊崇版2.5并线辅助在哪
- 新款阿特兹与老款有啥区别
- 20款阿特兹亮相，全系6AT，四轮独悬，实力叫板雅阁
- 18款阿特玆音响只有主驾驶位响其他没有声音什么原因
- 阿特兹报价是多少目前值得入手么
- 阿特兹2.0豪华版18款喇叭分布位置
- 马自达2018阿特兹和2020阿特兹下摆臂通用吗
国六。对于马自达阿特兹这款车型来说，推出的国6排放标准是属于国6a排放标准，这个在后期基本上还是会进行升级的，所以这个现在购买的话直接选择国6a就可以了。
从外观上看，阿特兹的外观表现并不比其余三款车差，时尚动感的车身姿态搭配上激情四溢的红色车漆，整辆车非常符合年轻人的审美观。而动力方面阿特兹又拥有独特的创驰蓝天技术，使得车辆的操控性表现非常出色，能让车主真正体验到“人马合一”的感受。
阿特兹的动力
作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。
新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。
阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。
2014年5月6日，一汽马自达阿特兹正式上市 ，新车将推出5款车型，分别为3款2.0l车型与2款2.5车型，预售价区间为18.98-24.98万元。综合油耗最低6.3L，并配备i-STOP（智能怠速停止系统）+ i-ELOOP（制动能量回收系统）等越级高科技装备的应用。
2016年8月10日，一汽马自达6.5代新款阿特兹正式上市，此次属于中期改款共推出了6款车型，售价区间为17.58-23.58万元。新车外观采用全新的魂动设计，全系标配全新天蝎眼LED前大灯组，在原有的美感、力量感、速度感基础上，增加了优雅感。内饰方面采用了马自达6.5代全新内饰，在内饰布局、材质、科技配备等全面革新。全新阿特兹在原来丰富配置基础上，增加大量越级装备，并全系标配多项豪华科技配置，整体科技感全面提升，加入Carplay应用的马自达悦联系统、车内Wi-Fi、ADD平视显示系统等科技配置，并升级NVH、提升车内静谧性。动力方面则依旧搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机。全新阿特兹继续出发，为“致更出色的自己”而不懈追求。全新阿特兹是一汽马自达继CX-4之后，倾力打造的第二款全新6.5代车型。
可能是阀体太脏导致的。
自动挡换挡慢的原因：有可能是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。
加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱升挡慢等问题。建议起步后油门不要踩到底、轻踩后松开在踩下去、让发动机电脑提前升挡、这样既不会出现卡顿、还能节省燃油。
在车后方。
阿特兹的并线辅助是一套辅助设备，在车后方安装有两个雷达，用于探测后方隔壁车道是否有车，当后侧方有车辆接近时，后视镜上的一个指示灯会亮起，提示此时不要变道。
18款阿特兹特点
外观方面，阿特兹依然是魂动设计，整车也非常显年轻，前脸采用点阵式中网设计，运动感比较强烈，下方的雾灯区也有所改变，它的大灯在造型上变化不大，不过ALH自适应LED大灯看起来非常犀利，而且能够识别车辆、物体，自动控制照射范围。
内饰风格有了新变化，采用贯穿式设计，比较有档次感，在用料上非常明显，比如Nappa真皮座椅，中控覆盖的是类似于翻毛的奥司维材质。
在外观上，新款车型通过更改进气格栅样式、调整前大灯组形状，以及在细节中更为突出的镀铬饰条等方式让全新阿特兹的整体造型从突出动感变为更加突出豪华感，值得一提的是日行灯的造型也由天使眼变成了天蝎眼。在内饰方面改动很大，换成了6.5代内饰，视觉感受更加简洁干练，手刹换成了电子手刹按钮，悦联系统也升级了，采用了以旋钮为主的控制逻辑。
对于日系汽车，想必各位车友对丰田，本田这样的汽车品牌非常熟悉，但是在小编眼里，还有一个汽车品牌，实力也很好，那就是马自达汽车。而且2020款的马自达阿特兹已经亮相了，这是一款配置比较好的中型车，实力能够叫板本田雅阁，一起来了解一下。
从外观设计上来看，这一款车不同于其他日系车，特别的有个性，有着自己独一无二的设计风格，盾牌样式的中网造型很经典，内部都是一些点状的镀铬工艺，造型很另类，辨识度很高。而中网外层有一条带有弧度的镀铬饰条，很精致，一直连接到两侧饱满的车灯，颜值很高。
而在车身尺寸方面，这一款车的长度是4874毫米，宽度是1842毫米，高度是1447毫米，作为一款4门5座3厢车，这样的车身比例比较优秀，再加上2834毫米的轴距，不输给任何一款同级别的车型，而且空载状态下最小离地间隙是164毫米，有着很不错的道路通过率，性能很好。
进入车厢内部，作为一款中型车，这款车的内部空间非常宽敞，已经比得上一般的大型车了，而且对称式的格局看起来更加大气，座椅采用了大面积织物材质，虽然不高端，但是触感很好，舒适性也不错。还有真皮的方向盘，手感也不错。
最后就是动力配置，这款车的三大件品质都很高，提供了2.0升的自然吸气式发动机，并且全系都配备了6速手自一体变速箱，能够输出的最大扭矩是204牛米，可以爆发出159马力，油耗只有6.3升。而底盘悬架是四轮独悬，性能也很靠谱，各位车友喜欢这样一款车吗？欢迎留言评论。
20款阿特兹亮相，全系6AT，四轮独悬，实力叫板雅阁
18款阿特玆音响只有主驾驶位响其他没有声音处理方法。先检查看看是否是音响喇叭本身的故障导致的。可以把右边的音响更换到左边。要是可以发出声音的话，那这个就可以说明是音响本身出现损坏导致的。要是没有声音就要检查看看是否是线路当中出现断路或者是接触不良的。要是线路都正常的话，这个就说明是导航本身出现故障导致的。
阿特玆配置介绍
作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有131的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒。
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。
2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。总而言之，阿特兹是在它的价格区间里，竞争力高的令人发指的车型！
门板内侧4个，副驾驶1个，后备箱1个。
分别是：4扇门板内侧4个，副驾驶一个，后备箱一个。扬声器俗称喇叭，是一套音响系统中不可或缺的重要器材，扬声器的数量能决定声音发出点的分配，若阿特兹扬声器数量越多，则声音的环绕效果越好。
2018款和2020款阿特兹底盘是一样的，悬架方式也是一样的，可以通用！
相关tag:18款阿特兹
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com