18年3缸英朗,5万公里值多少钱
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这个还得看具体配置和车况,1.3高配的话大概五万左右,1.1低配的话大概4万左右。
英朗一直以来都是肩负着别克销量重任的车型,虽然销量不如别克其他SUV车型,但是也是常年占据同级销量前五名。从图中可以看到,别克英朗在去年年末达到巅峰销量,随即迎来低迷,进入2018年后,销量一直下跌,如今6月份销量仅有1.2万辆。
而英朗销量步入低迷并不是偶然,而正是新英朗上市的时候。新英朗的上市,除了给消费者带来大改变的外观,还有就是彻底改变的动力组合,由过去的1.4T和1.5L换成1.0T和1.3T,看样子英朗是往着小排量涡轮的道路前进,动力参数也有相应提升,但是这两款发动机都是3缸机。
新英朗的发动机遭到了不少消费者的抵触,因为在很多人眼里,3缸机技术不够成熟,抖动不可避免。
从销量上来看,新英朗依然还在3缸机的伤痛中,相当于自己作死了一回,未来是否能江山再起也是未知数。但是如果通过新英朗换用3缸机的失败来定义3缸机的失败,这也是不合理的。
未来是3缸发动机的趋势,如今通用,丰田、宝马、福特、日产、雪铁龙以及沃尔沃等厂商也都已经发布自己的小排量3缸发动机,而且未来3缸发动机车型的比重也会越来越大。
1.8的都是自然吸气。1.6的有带T的。 英朗 1.6升车型厂家指导价经销商报价 英朗 2011款 GT 1.6T 时尚运动版真皮款17.73万15.07-17.73万
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