08款指南者四驱油耗（指南者2.4四驱一般百公里多少油一公里几块钱）
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市区内一百公里12个油耗左右，高速路一百公里10个油耗左右。如果是加95油（7.2一升）的话一公里就八毛钱左右。
优点：指南者造型设计的很时尚大气，用料实在，安全性能高，油耗合理平均12个油，日常保养750元一般家庭都可以入手。
缺点：内饰过低，后备箱空间不算大。
外观：外观线条流畅，很符合中国的审美标准。
内饰：内饰简洁也可以说简陋，比较10来万的SUV的配置是比不了。
空间：可乘坐5人，是家庭出游的好座驾。
配置：安全性配置很高，车体用料很足，可以在开车的时候感受到车身很沉，开的很稳。
动力：动力很不错。
越野：通过性较好，山路陡坡很轻松驾驭。
油耗：油耗方面平时市内12个油以上，高速9个油左右。
舒适：舒适程序为佳，安全第一，安全了才会安心。
油耗有点高。
指南者官方指导价：15.98-24.18万元。
从产品层面来说，新指南者的实力并不弱，有着更高颜值的外观、较丰富的配置以及不错的乘坐空间，另外出色的底盘调校、静谧的车厢、强大的四驱系统(2.4L车型)是它的亮点。
可居家亦可撒野，这些已满足大部分人对一台家用SUV的诉求，而且17-20万元的预售区间(1.4T车型)有着不错的竞争力。新指南者将于本月底正式上市，届时售价能否给我们惊喜，我们拭目以待吧。
外观的亮眼让我对它过目不忘，整体的构型风格趋向于年轻化，突显设计者的大家风范。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，神采奕奕的尾部使得Jeep指南者富有精神感。比起日产奇骏，Jeep指南者的外观愈加别具一格。
这款车最大的优势便是外观，特殊的造型格调看得出Jeep精益求精的工匠精神。感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方，后车灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。把日产奇骏和Jeep指南者的外观综合比较，看得出Jeep指南者愈加霸气。
值得注意的是，Jeep指南者在内饰做工方面仍旧有待提高。中庸的中控仪表盘设计让很多消费者不可适应，内饰用料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，挡把旁边及中控周围欠缺惊艳的纹路装束，欠缺年轻气息。在与日产奇骏内饰相比后，我个人觉得Jeep指南者内饰着实稍差一些。
指南者经济速度在70左右，所以高速状态并不省油，我2人的时候，70速度油耗8个多。
你的人多，又有行李，控制好速度的话应该在10个以下。
但如果速度太高或太低，12个以下。
根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,JEEP指南者的油耗如下, 供参考
1.4 6挡手动 1.4T 165马力 L4 平均油耗：8.44 油耗范围： 7.42 ~ 9.47 车友数： 13
1.4 7挡双离合 1.4T 165马力 L4 平均油耗： 9.31 油耗范围：7.95 ~ 10.68 车友数：638
2.4 9挡手自一体 2.4L 175马力 L4 平均油耗：11.14 油耗范围： 9.58 ~ 12.69 车友数：84
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常
JEEP指南者的实际油耗是百公里油耗约为9.92L。
Jeep是一个品牌，而不是一种车型，更不是一款服装。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有74年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep“。
他骗你的，2.4升四驱市区是10.2升上下，我的从没超过11升，冬天高速打空调120码以下8.6升，120码以上9.6升。夏天可能会更低些，春节刚跑了三千多公里高速。
1.4T家享版的，提车5个月，目前5100公里，4500的时候做的首保，首保前平均油耗11.8（大表），小表就浮动很大，从11多到15.9都出现过，可能也是导致油耗偏高的原，如果开车习惯略好的话，大部分都是在8.9个油左右。
jeep指南者耗油平时市区跑10个多点，上高速9个左右（当然要过了磨合期，主要是CVT变速箱的帮助）。油发动机，据说jeep指南者的发动机是多家汽车公司技术合作的世界发动机，而且使用手自一体无级变速器（CVT2），油耗根据大量用户实际使用反应，非常低，综合路况在10升左右。从数据方面来看，jeep指南者油耗百公里综合仅为8.7升，只相当2.0L发动机甚至于部分1.6L发动机的燃油消耗。如此省油的特性，令jeep指南者完全颠覆了消费者头脑中美国车型油耗高的传统观念。
根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,广汽菲克指南者的油耗如下, 供参考
1.4 7挡双离合 1.4T 165马力 L4 平均油耗： 9.33 油耗范围： 8.07 ~ 10.59 车友数：483
2.4 9挡手自一体 2.4L 175马力 L4 平均油耗： 10.98 油耗范围： 9.51 ~ 12.45 车友数： 67
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常