17款昂克赛拉绞牙避震两厢和三厢通用吗
- 17款昂克赛拉绞牙避震两厢和三厢通用吗
- 保护相当到位 马自达新昂克赛拉底盘解析
- 救急！昂克赛拉副驾阅读灯常亮关不掉
- 9万你可以买到的“轿跑车”——马自达3 昂克赛拉
17款昂克赛拉绞牙避震两厢和三厢不通用。昂克塞拉是一款A级的紧凑型轿车，但是它的空间非常的宽敞，前排视野开阔，视野盲区比较少，驾驶空间非常富余，驾驶起来非常轻松，后排空间也很宽敞，坐三个人也不会感觉到拥挤，而且腿部距离前排大约有两三拳的距离。
17款昂克赛拉的介绍
昂克赛拉这款车在外观上主打年轻运动风格，再加上亲民的价格，所以深受很多年轻小伙的喜爱。在魂动设计主题的影响下，昂克赛拉前脸设计较长，并且侧面采用了上扬与下行的交叉型腰线设计，尾部略微翘起以及一气呵成的车身骨架，使整车看起来很有张力。
昂克赛拉全系都搭载了创驰蓝天技术的发动机，这款车采用的是1点5升自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱，前置前驱，最大马力117匹，最大扭矩148牛米。整个车子的动力表现一般，起步有点肉，满载，空调的情况下，爬坡显得比较狼狈，推背感我是没有感觉出来。
1 拆解车型介绍/前悬架实拍 回顶部 我们拆的哪款车？
本次我们底盘解析拆的车型是2017款马自达3 Axela昂克赛拉1.5L三厢自动豪华型（下文简称马自达昂克赛拉），值得一提的是，排量需要上到2.0L的车型，它的多连杆后悬架才配备了防倾杆，而1.5L车型则没有配备后防倾杆。
底盘一览
为了方便展示悬架结构，我们在右上角做了视角示意图，箭头所指向代表拍摄的角度，并标注了车头方向。
前悬架及细节实拍
马自达昂克赛拉的底盘采用了创驰蓝天设计理念，轻量化、刚度更强被融入到底盘的设计之中。在前悬架方面，马自达昂克赛拉前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，下摆臂为双层钢板冲压焊接而成。副车架采用全框式副车架，亦由双层钢板冲压焊接而成，整体的刚度相比单层冲压钢板要好。
L型的下摆臂与副车架的连接处采用了橡胶圈连接，但副车架与车身的连接则没有使用橡胶垫，使得悬架传递到副车架的震动直接传递到车身，这或许是工程师有意为之，毕竟这是一台穿着“运动服”的“马3”，良好的路感不能够被橡胶垫圈所吞噬掉。同时，这也留给了昂克赛拉在日后的舒适性上面有更大的提升空间。另外，下摆臂和转向拉杆与轴承座之间的连接则采用带防尘套的鱼眼螺栓。
昂克赛拉的前副车架采用双层冲压钢板焊接，并且是全框式副车架，副车架的作用是为了连接悬架杆件、阻隔路面噪声和衰减传递到车身的力，同时加强底盘的刚度。全框式副车架在车里正前方发生碰撞时可以增加前部的刚度，进一步保护乘员舱的安全。
防倾杆是前悬架中一个独立部件，其作用简单来说是在车轮发生相对运动时，减小车辆侧倾，增加车轮附着力。如在车辆转弯时，悬架一侧会被压缩，而另外一侧会被拉伸，这时防倾杆会通过自身刚性抑制拉伸一侧车轮的变化量，使其尽量紧贴地面。电子游标卡尺测得昂克赛拉的前防倾杆直径为22.55mm。
总体来说，马自达昂克赛拉在前悬架上花了相当多的功夫，该有的都有，绝不简配，就连护板上都有设计导流槽，还考虑什么思域呢。那后悬架的情况又如何呢？我们接下来一起去看看。
2 后悬架实拍/其他细节实拍/总结 回顶部
后悬架及细节实拍
马自达昂克赛拉的后悬架采用了多连杆独立悬架的形式，其中多连杆悬架能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时，多连杆悬架结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。
细心的朋友可能已经发现，我们在上面的图片中并未标示出昂克赛拉的后悬架防倾杆，而从各个图片中也无法找到，难道昂克赛拉后的悬架未安装防倾杆吗？这里我们有必要对此进行一下说明，在文章的开头我们已经提到，昂克赛拉在防倾杆的布置上各个车型有所不同。其中1.5L车型（上面图片展示车型）并未安装后悬架防倾杆，只有在2.0L车型上才有装备。
轮胎及备胎实拍
写在最后
新款马自达3 Axela昂克赛拉在悬架结构上并未有显著变化，依然采用前麦弗逊后多连杆的设计，但在细节方面，创驰蓝天理念还是给我们带来不少亮点。全框式前副车架增强了车辆前部强度，使车辆对撞击的抵御能力有所提升；轻量化设计理念及大量护板的应用，使车辆的风阻系数更低、行驶油耗更加节省。总体来说昂克赛拉的底盘设计符合其所应具有的水准。（图/文/摄： 苏炜祺）
@2019
求教一天没动车 突然发现副驾阅读灯怎么都关不掉 ？？？自动手动都不行 其他三个灯都正常关闭 如果亮这么一晚上明天是不是电瓶就亏电了。。。求教一天没动车 突然发现副驾阅读灯怎么都关不掉 ？？？自动手动都不行 其他三个灯都正常关闭 如果亮这么一晚上明天是不是电瓶就亏电了。。。 首先车内的阅读灯的开关键有三挡开关的，一个是阅读灯常开开关，一个是阅读灯常关开关，一个是阅读灯的开启车门自动开启，关闭车门自动熄灭的开关。你先看看究竟现在阅读灯的开关位置在什么位置上，如果确定是在常关闭的位置上，阅读灯还是亮着的，那么首先很可能是阅读灯的开关损坏了，开关里的接线柱短路造成的，最好是找汽修厂去更换开关，到美容院都可以，大不了先把灯泡取下来，以免耗电 阅读灯突然关不了了，在行驶的时候白天倒是没什么，关键是夜间行驶会影响你的驾驶安全，如果是熄火锁车的话应该会自动熄灭，倒是不用担心电瓶亏电的事情，建议抽时间去4S店检修刷新模块试试。马自达3Axela昂克赛拉前身是马自达Familia，厂商指导价是11.29-16.29万元，在热门对比车系口碑排行中以4.49分位列第2，外观采用“魂动”设计理念，外观是其中最漂亮的。以2017款三厢1.5L自动豪华型为例，采用前置前驱6挡手自一体变速箱，搭载1.5升117马力创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，配备EPAS电动助力转向系统，售价13.99万元最高优惠2万元。 后排阅读灯被单独开启了，不受总开关和车门的开关控制了，你去把这个副驾驶阅读灯打到自动位置就好了，其实，车辆使用手册对如何使用车辆均有详细说明，抽空坐进车里，带上车辆使用手册，把各个功能都试一试，用一用，还是非常有必要的。不然，很可能出现开了几年车，有些功能一次都没用过，那样多遗憾。多了解自己的车一下，只能通过说明书，建议放在车上。 @2019
在合资品牌紧凑级轿车市场中，有一款特立独行的车型，它不主打实用空间大，却有着同级别数一数二的底盘和动力总成；它不把自己营造成中庸大气的样子去迎合大多数消费者，而是只为少数懂得欣赏它的消费者而生的优雅外观。今天我带大家来看看这款车，它就是马自达昂克赛拉2017款三厢?2.0L?自动尊贵型。
昂克赛拉相比于轩逸、卡罗拉这些使用CVT的竞争对手，变速箱的可靠性、平顺性更好，2.0自吸发动机也做到了动力、平顺、油耗三者兼得。同时作为二手车买家，由于马自达的保值率不如丰田、本田，使得买2017款左右的昂克赛拉性价比非常高。而且最新款2020款昂克赛拉在动力总成没有变化的同时，把后悬架减配为扭力梁非独立悬架，使得整车舒适性进一步下降，使得2017款昂克赛拉的优势进一步凸显。?适宜人群：喜欢自吸发动机和驾驶乐趣的，喜欢马自达外观和不在乎昂克赛拉狭小的后排空间的，预算在8到9万左右。那么你可以考虑一下2017款昂克赛拉，相信它不会让你失望。
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