2021款皇冠3.0新车价格是多少
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2021款起步价约32万左右！！
轿车的皇冠已经停产，今年到明年即将迎来一汽丰田的汉兰达版：皇冠路放！！！
而大家之所以会在皇冠已经宣布停产之后仍然念念不忘期盼着2020款丰田皇冠在中国上市，无非就是因为皇冠承载了一代人的回忆。中国的汽车市场起步晚于世界，中国的汽车文化更是还未成型，能够称得上是国人的情怀车的车型并不多，皇冠就是其中一款。
九十年代
皇冠到达了其在中国生命阶段中的高潮时期，当时丰田成为了进口到中国的日系车中数量最多的，而丰田的进口车中皇冠的占比就高达24%。当时的皇冠并非没有对手，而且对手还是同样可以称为情怀车的虎头奔。只是90年代年虎头奔的售价高达百万，而皇冠在豪华程度不输虎头奔的前提之下只要60万。
车款： 新皇冠 2.5 Royal 导航版 31.20-35.20万 新皇冠 2.5 Royal 特别版 29.18-32.80万 新皇冠 2.5 Royal 真皮版 28.65-32.00万 皇冠2.5 Royal 真皮版 精装特别版 已停产 皇冠2.5 Royal 真皮版 已停产 车型： 新皇冠3.0 33.10-50.20万车款： 新皇冠 3.0 Royal Saloon 导航版 38.28-41.2 新皇冠 3.0 Royal Saloon 时尚导航版 39.18-42.00万 新皇冠3.0 Royal真皮版 33.10-38.00万 新皇冠3.0 Royal Saloon标准版 36.40-38.90万 新皇冠3.0 Royal Saloon G VIP版 46.98-50.20万 满意采纳。
2012款
V6
3.0L
Royal
Saloon
VIP
指导价51.98万元
新款快要出来了，这个价格优惠幅度肯定会很大。
个人非常喜欢日系车，尤其是丰田。
丰田故障率极低，省油，大品牌。皇冠更是八九十年代的国冢领导人座驾！
PS：车托死一家
一汽丰田皇冠-陆放于2021年9月上市。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。
一汽丰田皇冠-陆放或于2021年9月上市。该车基于TNGA架构打造，定位为中型SUV。该车或于2021年9月率先推出混动车型，搭载由2.5L自吸发动机+双电机+E-CVT变速箱组成的THS-II混合动力系统，而后续还将推出汽油版。
作为丰田汉兰达的姊妹车型，一汽丰田皇冠陆放此前已正式开启预售，预售价在28.00-37.00万元之间。据了解，新车在外观方面，采用了与美版汉兰达XSE车型相同的运动版外观包围，前脸采用了大面积的黑色横向格栅，显得更霸气、犀利，带来不错的视觉效果。
车尾部分，也与汉兰达几乎保持一致，区别之处则是在下方保险杠处采用了与车身不同颜色的双层式设计。内饰方面，新车可提供红黑搭配的内饰方案，运动氛围十足。配置方面，其搭载的悬浮式中控大屏、三辐式多功能方向盘等，则和汉兰达的设计如出一辙。
截止到2021年7月，丰田皇冠陆放SUV价格30w。要根据该车的年限，车的公里数，包括车况才能进行估价。
继中国市场较早前将丰田皇冠车型进行停产后，丰田皇冠也拟在日本停产， 丰田皇冠或将止于第十五代，其原因是因市场需求下降。近日，又有消息显示丰田皇冠还会继续，只是将以SUV车型方式出现。
日本一份汽车杂志指目前丰田正在准备推出全新一代皇冠车型，新车型是一款SUV并且新车定位在丰田Harrier车型之上。
主要优势：
皇冠历经65年时间，至今已发展到15代，是丰田旗下历史最为悠久的一款车型，为丰田立下了汗马功劳。这也使得该车型在不少消费者的印象中，不仅仅是一辆丰田，更是日本高端轿车的代名词。
日本共同社此前报道，丰田汽车公司围绕主力高端品牌“皇冠”正在探讨结束其生产与销售，因近年来销量不佳，因此丰田可能认为有必要采取措施，这些措施就包括有皇冠转为SUV车型的猜想。
在日本市场，轿车产品的销量也持续低迷，年轻消费群体逐渐远离轿车转而购买SUV等产品。在市场环境变化下，丰田皇冠受到了影响，2019年该车在日本仅售出36125辆，比上年下滑28.2%
比较舒适,车内空间大,就是后排有传动轴坐三人有点不方便,车性价比高,而且 C 级别价格低于其他品牌,仍旧可以达到商务与公务车的使用标准。如果价格再优惠一点，我觉得还是可以入手的，现在全新皇冠已经标配2.0t的4缸发动机，6缸的皇冠和4缸的皇冠是完全不同的，整体用车感受和驾驶感受也是不同，目前全新2.0t皇冠优惠完仅需22万左右，落地在25万左右。
耐用性能，在国内市场上引起了购买热潮，从此国人对于丰田皇冠在内的日系品牌，相信度非常高，这款车型也因此走上了中大型轿车的神坛，曾经一度压得奥迪a6在销量上难以匹敌。皇冠的价格要低的多，而且更具稳定性和耐用性，如果考虑面子，当然奥迪a6l是不错的选择，因为奥迪a6l在国人心中高大上的地位已根深蒂固，是一款很有面子而且商务气息浓郁的车型。
挽救皇冠的颓势，任何结果都是多方因素造成的，皇冠的末路与自身运动的进化趋势和错误的定位有着巨大关系，但即便是这样一款丰田的旗舰车系也无法改变全球车型愈发年轻的发展趋势。国政府总理的座驾，皇冠展现的是丰田轿车制造工艺和技术的最新应用平台。国产A6L作为行政级轿车，只是在A6上加长而已，实为家用车，和皇冠的定位，初衷就不一样，也没啥可比性。
而且从底盘上来说，皇冠是前置后驱的布局，搭配的是2.0t的动力总成，而亚洲龙是前置前驱的布局，搭配的是2.5自然吸气和2.5油电混合动力系统，整体的定位还是有很明显的差异。从先进程度来说是亚洲龙更胜一筹，当然也更符合新一代消费者的需求。
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