2020款奔驰glc260l尺寸是多少
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- 奔驰c260是四驱车吗(奔驰c260l是四驱车吗)
- 纠结中！！是等新奔驰C还是买2013款奔驰C260时尚型
- glc260和glc260l区别；glc260尺寸参数
- 奔驰c260跟x3那个后排大
- 奔驰glc260和c260l是一款车吗
- 20万左右买什么车好，轿车
【太平洋汽车网】奔驰C级2020款C260L长宽高尺寸分别为4784mm×1810mm×1457mm。轴距为2920mm。奔驰C级的低功率车型最大功率为145千瓦、高功率车型最大功率为190千瓦，传动系统方面，新车将继续匹配9速自动变速箱，并全系配备了四驱系统。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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2015款奔驰C级 C260L 运动型 2.0T 7挡AT 指导价：47.90万元 询底价试驾|图片|+对比
2015款奔驰C级 C200L 运动型 2.0T 7挡AT 指导价：36.90万元 询底价试驾|图片|+对比
2015款奔驰C级 C260 L 2.0T 7挡AT 指导价：47.90万元 询底价试驾|图片|+对比
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2014款奔驰CLA级 260 4MATIC 2.0T 7挡双离合变速箱 指导价：37.80万元 询底价试驾|图片|+对比
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2014款奔驰S级 S320L 豪华型 3.0T 7挡AT 指导价：110.80万元 询底价试驾|图片|+对比
2014款奔驰S级 S320L 商务型 3.0T 7挡AT 指导价：93.80万元 询底价试驾|图片|+对比
2014款奔驰S级 S500L 4MATIC 4.7T 7挡AT 指导价：209.80万元 询底价试驾|图片|+对比
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2014款奔驰GLK级 300 4MATIC 豪华型 3.0L 7挡AT 指导价：55.80万元 询底价试驾|图片|+对比
2014款奔驰GLK级 300 4MATIC 时尚型 3.0L 7挡AT 指导价：48.50万元 询底价试驾|图片|+对比
2014款奔驰GLK级 300 4MATIC 动感型 3.0L 7挡AT 指导价：43.80万元 询底价试驾|图片|+对比
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2014款奔驰GL级 400 4MATIC豪华型 3.0T 7挡AT 指导价：129.80万元 询底价试驾|图片|+对比
2014款奔驰GL级 400 4MATIC动感型 3.0T 7挡AT 指导价：109.80万元 询底价试驾|图片|+对比
2014款奔驰GL级 350 CDI 4MATIC柴油版 3.0T 7挡AT 指导价：103.80万元 询底价试驾|图片|+对比
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2015款奔驰E级 E320L 4MATIC 运动型 3.0T 7挡AT 指导价：62.50万元 询底价试驾|图片|+对比
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2014款奔驰R级 R320 4MATIC豪华型 3.0T 7挡AT 指导价：67.80万元 询底价试驾|图片|+对比
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2013款奔驰A级 A180 1.6T 7挡双离合变速箱 指导价：25.20万元 询底价试驾|图片|+对比
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2013款奔驰G级 G500 5.5L 7挡AT 指导价：169.80万元 询底价试驾|图片|+对比
。。新款 奔驰 c2 60是四驱吗？
虽然奔驰C260的发动机是1.8L，但这款发动机是大功率涡轮增压版本，最大功率150kw，最大扭矩310 Nm。官方评估的百公里加速仅为7.2秒，最高时速可达240公里/小时。
丰田 锐志 是2.5L V6发动机，但最大功率只有142kw，最大扭矩只有236 Nm，最高时速220 km/h，我以前试驾过2.5L锐志。其实加速挺好的，尤其是高速高转速行驶的时候。不过奔驰C260的涡轮增压发动机真的很优越，不得不佩服。
奔驰C260L四驱和两驱消耗多少燃油？
10月25日，北京奔驰全新 C级 正式上市，新车共推出8款车型，其中长轴距版5款，标准轴距版3款，指导价区间31.58-48.68万元。
奔驰c260是四驱系统吗？
你好，没有[如果车有问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】
你没有。和他类似的四驱车型是 cla 【如果车出了问题，去问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】
奔驰c260是四驱吗？
前置驱动，请及时采用！！！
奔驰c260L四驱版开了8300公里。32万起步贵吗？19节
这款车是典型的，48V电机故障率极高。多问问自己！！
不要被忽悠以为奔驰质量好！
奔驰c200l全时四驱比适时四驱好吗？
适时四驱基本没有四驱，这是特殊情况下必须体现的。
也就是四轮驱动，顾名思义，汽车的四个轮子都可以获得驱动力。这样将发动机的动力分配给四个车轮，在路况不好的情况下车轮不容易打滑，大大提高了汽车的通过能力。汽车中四轮驱动的结构非常复杂，很多汽车品牌开发的四轮驱动系统也各不相同，有的能应对恶劣地形，有的却不能。可能由于技术、成本、车辆定位等客观因素的影响，4 x4 的结构会有所不同。全时全轮驱动，awd(全轮驱动的简称)。具体意思是:汽车的所有车轮在行驶的任何时候都有驱动力。全轮驱动车辆将比两轮驱动车辆(2WD)拥有更好、更安全的驾驶基础，尤其是在遇到极端路况或激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD有更好的牵引力，汽车的行驶取决于其稳定的牵引力，牵引力的稳定性主要由汽车的行驶方式决定。通过传动系统将发动机功率输出与两个轮胎的功率输出进行对比，AWD的操控性、通过性和稳定性都会有所提升，也就是无论汽车行驶在什么样的天气和路面(湿地、崎岖山路、弯路)下。驾驶员可以更好地控制每一个动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。驾驶时，全时四驱的转向风格也很有特色。最明显的就是比两驱的转向更中性。通常可以更好地避免前驱动的转向差和后驱动的转向过度，这也是驾驶安全稳定的特点之一。目前应该有这个技术的厂 商 很多，包括 奥迪Quattro 、 大众 4motion、奔驰4MATIC、 讴歌 SH-AWD等等。party TIME 4WD(party TIME 4WD)是一种四轮驱动系统，驾驶员可以在两轮驱动和四轮驱动之间进行手动选择，它根据路况通过打开或关闭分动箱来改变两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。兼职4wd通过操作分动箱实现两轮驱动和四轮驱动的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须由车主手动操作，有的甚至结构复杂，不仅是一个步骤，还需要停车操作，不仅操作麻烦，而且遇到路况不好时反应也不迅速，往往会错过摆脱困境的最佳时机。第二，由于非全时四驱没有中央差速器，四轮驱动系统不能在硬地面(铺装路面)使用，尤其是在弯道。一般车辆长时间不处于四轮驱动状态。在正常行驶条件下，它由两个车轮驱动。当需要通过不良道路时，驾驶员可以通过变速杆将两轮驱动切换为四轮驱动，这样四个车轮都可以提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。车型: JEEP 牧民、 长城 哈弗 等。实时四轮驱动(Real-time)，字面意思是指只能在合适的时间使用的四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动系统。这个名字和兼职四驱不同，兼职四驱需要手动在两轮驱动和四轮驱动之间切换，所有工况都是四轮驱动全职四驱。与全时四驱相比，适时四驱的结构要简单得多，不仅可以有效降低成本，还有助于减轻整车重量。由于适时四驱的特殊结构，更适合前横置发动机前驱平台，这使得很多在此平台上打造的SUV或四驱车都有可能配备四驱系统。与后驱平台本身相比，前驱平台有很多优势，比如更有利于拓展车内空空间，传动效率更高，传动系统噪音更低等等。这些优势对于小型SUV尤其重要，尤其是发动机排量较小的SUV。当然，适时四驱的缺点依然存在。目前大部分的适时四驱在向前后桥传递动力时会受到结构本身缺陷的制约，超过50%的动力无法传递到后轮轴，使得其在主动安全控制方面不如全时四驱可调。同时，与非全时四驱相比，四轮驱动在处理不良路面时的物理结构极限更低。请接受这是最好的回答，谢谢。
这有它自己的优点。【希望我的回答能帮到你。更多汽车百科，更多汽车折扣，全部在17辆车]
@2019
首先先表明一下我的观点，等新C级!
C260性能肯定没得说，C180我开过一段时间，如果不是满载的话也一样游刃有余，车也比同级别的加长了的3系和A4要小。所以说不管是动力还是操控我觉得都不错，前置后驱的驱动形式和精准的转向加上充沛的动力，普通用户使用的话足够了，当然如果是对性能有特殊需求的使用者来说肯定还有提升。
但是与此同时，车身小带来的烦恼就是空间问题，我身高1米83，我开车时如果调到我舒适的座椅位置的话后配的乘客都会很局促，因为本来后排空间就比较小，如果车上经常坐3-4人的话还是不太舒服。
Grand Edition和CGI的区别主要就是前后杠的细微差别，中网格栅比时尚款的细，大灯底色是深色的，这些也就是所谓的运动套件，至于值不值多出来的5千块钱仁者见仁吧。
最后我想说C级肯定是好车，但是新C和现款C级是绝对意义上的两代产品，像ABB这些主流厂商，对自己的B级C级和D级车的换代都很看重，因为这些车型和SUV构成了他们盈利的主力。奔驰的新S树立了一个标杆，集合了奔驰这些年来所有的技术和科技的精华，然后新C和新E再像其靠拢。而且新C级标准长度增加到了接近4米7，如果北京奔驰推出加长版的话肯定超过了4米7，上款空间小的弊病也就迎刃而解了。当然等新C级也要付出代价，因为新车上市价格不可能有优惠还不一定有现车，而且本来买260的钱可能只能买180了，但是对于这种差别不管是从实用方面还是未来保值方面我都推荐：买新不买旧！
以上就是我的建议，还要看你自己如何取舍，如果真的着急用车且很看重性价比的话，等4S报价到28万一下的时候再考虑吧。
glc260和glc260l区别 首先，最主要的一点区别，就是GLC260L比GLC260要长（轴距、车长都长），要高。 L是单词Long的缩写，意思为长。
CLG260L长宽高分别为：4765/1898/1648mm，轴距为2973mm；CLG260的长宽高分别为：4661/1898/1664mm，轴距为2873mm。
这里记住一点，不管是奔驰还是宝马，型号里多了一个英文字母L，意思就是该车是加长款，针对中国市场专门出的车型。例如奔驰E300L、宝马740Li等等。
然后，现在以最新款2019款比较，区别还有以下几点：
1、GLC260带有可调悬架；GLC260L没有可调悬架。
2、GLC260L带有自动泊车、遥控泊车、远程解锁功能、智能互联定位；GLC260没有这几项功能。
3、GLC260带有可变齿比转向；GLC260L没有这项功能。
4、GLC260L是全景天窗；GLC260是双天窗。
5、GLC260L标配电动行李箱自动感应功能；GLC260为选装。
6、GLC260L标配无钥匙启动、车内氛围灯；GLC260为选装。
7、GLC260带有主座椅、副座椅的腿托调节；GLC260L没有这项功能。
8、GLC260L可以选装后排座椅加热功能；GLC260不可以选装。
2019款GLC260分为四个车型，260动感版，260L动感版，260豪华版，260L豪华版。动感版指导价为42.98万元，豪华版指导价为44.50万元。车型定位是中型SUV。
GLC260全部为全时四驱，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率155KW，最大马力211PS，最大扭矩350N·m。
glc260尺寸参数
glc260是奔驰旗下的一款中型suv，glc系列车型是用来替代glk系列车型的。glc260的长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米，轴距为2973毫米。glc260使用了一款低功率版2.0升涡轮增压发动机。
奔驰GLC （ 查成交价 | 车型详解 ）已经被国产了，国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型是glc300。
glc260的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为145kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机从1650转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4000转每分钟。这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
glc300使用的高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机从1800转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4000转每分钟。这款发动机在6100转每分钟时可以输出最大功率。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
奔驰glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
奔驰glc全系使用了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
如果说奔驰是花瓶，宝马是驾驶者之车，我想大部分人没意见。但是在这两款车上，奔驰GLC已经不再是花瓶般的存在了，奔驰GLC加长之后解决了它在空间上的短板，变成了一个很实用的车。而宝马依旧坚持自己的蓝天白云，依然是同级别操控最好的SUV，但论综合实力个人认为奔驰GLC更胜一筹，市场的销量表现也是奔驰GLC的实力体现。
在六月份，奥迪Q5L的销量再次居于榜首，高于第二名的宝马X3大概3000辆，仅以微弱的优势领先奔驰GLC。奔驰GLC的销量一直比较稳定，没有异常的大涨大跌，可见其产品实力。相比较来说宝马X3在上市以来一直也是在涨，至于后期潜力如何还要看改款之后的表现。
我分析认为奔驰GLC之所以这么稳定，一个很重要的原因就是奔驰GLC击中了国人对于品牌、空间、豪华感的痛点，人们在考虑这个级别的SUV时总是不会忽略奔驰GLC。在空间上奔驰GLC加长了轴距，后排无论是腿部空间还是头部空间都比宝马X3要更大，考虑家用的话奔驰GLC是个很不错的选择。
在驾乘感受和动力体现方面，我们选取41.98万的奔驰GLC260L 四驱动感型和宝马X3的28i豪华套装版进行比较。
两者的百公里加速时间分别是7.8秒和7.6秒，加速方面几乎没有差别。由于宝马配备的是适时四驱，而奔驰配备的是全时四驱，在脱困能力方面奔驰GLC优势更多一些。此外在静音方面，奔驰的车内隔音及底盘厚重感方面也是强于宝马X3的。宝马X3的优势在于整车的操控，具体表现为宝马X3的人车交流更多一些，更方便驾驶者掌控车辆动态，虽然这些并不会影响安全，但是提升驾驶感受还是非常明显的，这也是宝马操控好的体现。
最后在品牌方面，奔驰相对于宝马来说更多的表现为商务、沉稳、豪华，而宝马X3则是运动活力的代表，对于这两个车子的取向没有孰是孰非，也要看个人喜欢的风格。具体我们可以去4S店试驾，按照我上面所说的点重点感受一些两者的差异，然后根据自己更加看重什么，然后做出正确的选择。
【太平洋汽车网】奔驰glc260和c260l不是一款车。奔驰GLC是奔驰旗下的中型SUV，主要的竞争对手是宝马X3和奥迪Q5L。在外观设计上，奔驰GLC采用了全新的设计风格，整体层次分明，显得更加的年轻时尚了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
20万左右的车可以选择的余地还是很多的，基本上每个品牌都会出这样价位的车型，而且它们一般内饰都比较的高档，看着气派开出去也有面子，个人推荐这几款20万左右的车。
第一款：奥迪A4，这个可以说是奥迪比较亲民的一款车型了，奥迪A4的2019款官方指导价是28万，最低报价是20.90万，优惠力度比较大价格非常合适，而且奥迪四个圈的品牌标志也比较的有逼格有面子。当然A4的动力也很不错，2019款拥有1.4T和2.0T等两种发动机可选，1.4T的百码加速时间是9.4秒，2.0T的百码加速时间是7.9秒在匹配7挡双离合的变速箱，加速快动力足，即使对性能要求很高也能满意。
第二款：奔驰C级，奔驰的入门系轿车，价格也是最亲民的一款，奔驰2019款C260运动版目前最低报价是23万加，这个价格也是很合适，奔驰这样的车型不说内饰光品牌价值就很高，而且它的外观也优雅大气，开出去比较有面子。另外奔驰C260的定位是中型车，车内空间非常的宽敞大气，用来接待宾客比较合适，自用也很有面子，算是一个不错的选择。
第三款：帕萨特，这也是一款很有名的车，以前一般都是专用官车，现在很多商务人士也选择这款车，目前它2019款的指导价是21万起，而最低报价则为14万起。帕萨特是典型的德系车不仅皮实耐用，而且外观低调内敛，不会太张扬，适合商务人士或者中年人使用，在内饰方面帕萨特也做得比较好，典雅大气，没有低档车的廉价塑料感，但是比奔驰C级和奥迪A4又便宜一点，综合来说性价比很高。
第四款：雅阁，雅阁应该是日系车里比较经典的品牌，进入中国十几年了无论是口碑还是销量都很好。目前雅阁还只有2018款尚未出2019款，它2018款的官方指导价是18.98万，而最低报价则是16.68万，雅阁的发动机一直都是公认的品质比较好的动力十足，而且也兼顾了省油的特点，可以说买雅阁驾驶感不错油耗也不错，是非常值得入手的品牌之一。
第五款：凯美瑞，同样也是来自日系的经典车型，同样是进入中国十几年的口碑销量双高的品牌，凯美瑞也是一个不错的选择。目前凯美瑞已经有了2019新款，它的官方指导价是17.98万，而最低报价也是17.98万，这就是一个销量好不愁卖的老牌汽车的任性。当然凯美瑞确实也很不错，精致的内饰较低的油耗，另外加上良好的操控性，让凯美瑞一直都非常畅销，可以说也是一个用品质说话的品牌。
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