1月汽车销量排行榜（1月轿车销量排行榜Top10：朗逸轩逸宝来分列前三，日系5款车上榜）

1月汽车销量排行榜（1月轿车销量排行榜Top10：朗逸轩逸宝来分列前三，日系5款车上榜）

• 1月轿车销量排行榜Top10：朗逸轩逸宝来分列前三，日系5款车上榜
• 一月轿车销量排行榜 轩逸重新夺冠
• 1月汽车厂商销量排行榜出炉：丰田罕见下滑，它却逆势暴涨
• 2020年1月轿车销量排行榜：大众朗逸夺冠，吉利帝豪入榜
• 2020年1月汽车销量排行榜：自主SUV三巨头包揽前三！
• 1月轿车销量！轩逸第1、朗逸第2，秦同比增长962.1%
• 新朗逸月销55738辆 2021年1月车型零售销量排名
• 11月轿车销量排名：轩逸夺冠，宏光MINI、特斯拉“闪”了眼
• 11月份轿车销量排行榜盘点 轩逸超6万辆 自主帝豪、逸动入榜
• 11月销量排行出炉，轩逸继续登顶，大众崛起，卡罗拉被挤出前五

上一篇我们针对2020年1月国内SUV销量排行榜做了分析，今天我们本篇主要对轿车市场进行辣评和分析。日前，我们从乘联会得到了2020年1月最新的产销数据，数据显示：2020年1月全国狭义乘用车产量139.77万辆，同比下降29%。其中轿车产量65.23万辆，同比下降31.1%。

在销量表现方面，1月，全国狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%。其中轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%。全国狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%。其中轿车批发销量74.22万辆，同比下降25.9%。和SUV市场一样，本月的轿车市场受特殊春节影响较大，接下来我们看看轿车市场热销榜单上各车型的具体表现吧。

排名方面，朗逸依然无敌，以月销量43038辆的表现拿下了轿车市场和乘用车市场的双料冠军。老对手轩逸依然保持了千年老二的角色，月销39987辆排名第二。宝来排名第三，月销量同样超过3万辆大关。进入榜单前十的还有速腾、卡罗拉、英朗、雷凌、帝豪、雅阁和思域。值得一提的是雅阁是榜单中唯一的中级车，而帝豪是榜单前十唯一的中国品牌轿车。

轿车市场方面，还有一大看点，那就是日系车占了5个席位，比大众的3个席位要多，这也是非常罕见的，要知道之前销量占据半壁江山的一直是大众系。另外，排名第十一位到十五位的是奔驰E级、奥迪A6、荣威i5、科鲁兹和凯美瑞。接下来我们就来看看轿车各位选手的表现吧。

第一名：新朗逸；1月销量43038辆

朗逸延续了热销势头，1月销量达到了43038辆，但依然同比下滑了20.5%，拿下了轿车市场和整个乘用车市场销量冠军。不出意外，朗逸还会是2020年的销量冠军，它的地位和哈弗H6在SUV以及五菱宏光在MPV的市场地位一样。尤其是新朗逸的推出，在渠道的优惠，让其10万出头就能落地一台大众系的合资SUV。

第二名：日产轩逸；1月销量39987辆

轩逸1月有39987辆的成绩，同比细化7.2%，但和老冤家朗逸还是有一定差距。轩逸已经使出了浑身解数，比如推出纯电车型，多代车型同卖以及终端大幅度优惠，但还是没能追上朗逸的脚步。2020年轿车销冠之争还是在朗逸和轩逸之间。

第三名：新宝来；1月销量31264辆

宝来1月销量同样超过3万辆大关，同比增幅20.7%。随着全新宝来的上市，给宝来系增加了一个砝码，上一代宝来在终端优惠几乎在2万以上，这也意味着一台自动挡宝来落地后价格在10万左右，这样的诱惑力可不小。而随着全新宝来的加入，让宝来更热销，要知道车长车身和配置都有增加的宝来，已经是一汽大众的入门级轿车。

第四名：速腾；1月销量28774辆

排名第四的速腾1月销量28774辆，同比增幅13.8%，在进入2020年之后，A+级轿车之争中，速腾以微弱优势赢了卡罗拉这款神车。速腾在2019年的表现贵在稳定，在2020年，它还是有很大的实力和优势，来争夺A+级轿车冠军宝座。

第五名：卡罗拉；1月销量27637辆

全球销量冠军神车卡罗拉在1月份国内市场，交出了27637辆的成绩单，但依然有同比-14.9%的下滑，卡罗拉在国内市场上，通过燃油+双擎的战略，来应对市场竞争。值得一提的是，在国内汽车市场上，卡罗拉是丰田销量担当，更是一汽丰田的销量支柱。

第六名：全新英朗；1月销量25544辆

英朗1月销量25544辆，同比下滑10.9%，排名轿车市场第六位。英朗目前的销量受阻依然来自三缸机的全系使用，但之所以能保持不错的销量，是由于别克在终端大幅的优惠，来换取市场。这样的做法短期可取，长期的话，对品牌是一大损失，本来别克的定位就比雪佛兰稍高，但目前已经看不出有太大区别。

第七名：雷凌；1月销量23983辆

雷凌的表现相当出色，尤其是全新雷凌上市后，销量直线上扬，在2020年首个自然月，雷凌销量23983辆，同比增幅11.5%。雷凌和卡罗拉一样，也布局了燃油车和双擎车的双车战略，全新雷凌归来，车长和轴距有所提升，配置上也上了一个档次。相信雷凌会成为2020年中国轿车热销榜上的一员。

第八名：帝豪；1月销量22232辆

帝豪1月销量22232辆，同比下滑6.1%，排名第八，也是中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车。作为中国轿车的销量担当，也几乎是中国轿车的门面所有，帝豪经历了全新改款后，竞争力进一步提升了。而在吉利品牌阵营中，帝豪也是和博越并驾齐驱的存在，更是吉利轿车的重要贡献者。

第九名：雅阁；1月销量22118辆

雅阁1月销量22118辆，同比下滑6.5%，排名轿车市场第九，也是唯一进入榜单前十的中级车。作为中级车的代表车型，在中国市场上，它力压帕萨特、雅阁、迈腾、君威、天籁等竞争对手，再次夺得2019年中级车销量冠军。而在混动车型热销后，雅阁的实力进一步增强，也巩固了其在中级车市场上的地位。

第十名：思域；1月销量22051辆

神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关，达到22051辆，同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后，思域的销量提升不少，尤其在华市场上表现出色，多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当，也是全球销量最好的十款轿车之一。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

近日，乘联会公布最新产销数据：2020年1月，国内狭义乘用车批发量达1597110辆，同比下降21%。其中轿车市场1月份累计销售量达743981辆，同比下滑25.7%，跌幅超过整体大盘。

具体到车型，1月份，轩逸单月销量37255辆新车，反超朗逸后夺冠。新朗逸虽然同比跌幅达到38.6%，但35925辆的成绩并不算差。卡罗拉仅以957辆的差距惜败，排在第三。

合资品牌中，凭借以价换量的策略，宝来1月销量同比大涨20.8%，成功转型为继捷达之后一汽-大众最走量的车型。1月更是凭借29907辆的成绩反超速腾，排到了第四。而速腾也迎来了小爆发，1月销量达26294辆，同比增幅达58.5%，增幅在前十五名车型中最大。广汽丰田雷凌1月共卖出24401辆新车，杀到了第六的位置，有了TNGA架构加持再加上比卡罗拉更大的优惠增强了雷凌的竞争力。神车思域1月销量达16354辆，跻身榜单第十，排名稍有回升。此外，马自达3?Axela的销量依旧没有太大起色，1月共销售6805辆新车，同比下降26.8%。而三缸版的英朗、领动、全新悦动都跌出了榜单前二十名，基本已经宣告失败。

B级轿车市场中，雅阁依旧是领头羊，1月共销售15918辆新车。受安全碰撞测试结果影响，帕萨特销量直接被“腰斩”，1月份销量仅15818辆。可以预见，短期内其销量还将收到余震影响。此外，亚洲龙上个月销量也达到了12038辆，2.0L版本车型的引流作用开始显现。

豪华品牌中，宝马5系、奔驰E级以及奔驰C级成为新宠，分别以13600辆、12322辆、12300辆的成绩包揽细分市场前三。去年价格坚挺的奥迪A6，最终还是走向了以价换量的老路子。1月份，奥迪A6共销售10610辆新车，同比上涨66%，但价格失守对于奥迪来说不一定是好事。

自主品牌中，吉利帝豪依旧是销量标杆，排在第七名，而上汽荣威i5也逆势稳住阵脚，再回销量榜前十五，排在第十四名。领克03凭借着强劲的动力以及超强的配置获得了两位数的同比增长，1月份月销5119辆。可以看出，领克03已经成为领克家族名符其实的销量支柱了。

随着各大汽车厂商1月份销量的公布，又到了几家欢喜几家愁的节点。根据乘联会的数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。经历了2018年和2019年的持续下滑，没想到2020年对于汽车制造商来说又是一个“寒冬”的开启。

从1月份各大厂商的销量情况来看，大部分呈现同比下滑趋势。就连此前表现十分出色的丰田都出现了小幅下滑，而北京现代、上汽通用五菱跌幅甚至超过了40%。值得关注的是，东风本田却实现了同比增长21.3%，成为销量前十排行榜中涨幅最大的品牌。此外，北京奔驰的涨幅也比较明显，同比增长18.8%。

其中，东风本田1月份销量达7.35万辆，同比增长21.3%。销量涨幅如此之大，主要得益于本田CR-V及思域两款主力车型销量的大幅上涨。其中，本田CR-V在1月份销量达2.23万辆，同比增长42.1%。而思域1月份销量达2.2万辆，同比增长14.4%。谁能想到处于疫情一线的东风本田能够在1月份销量逆势大涨，打响了开年第一炮，而在疫情的持续下，东风本田2月份的成绩或将受到较大影响。

北京奔驰1月份销量达6.75万辆，同比增长18.8%。主要是由于奔驰GLC销量的大幅上涨。1月份奔驰GLC销量达1.9万辆，同比增长54.2%。此外，奔驰E级销量也有小幅上涨，1月份奔驰E级销量达2.02万辆，同比增长6.9%。2019年奔驰在国内市场因频发质量问题，对口碑造成了极其不利的影响。而今年1月份销量却实现逆势上涨，着实有些意外。

此外，1月份广汽本田、长安汽车、广汽丰田销量也有小幅的上涨，涨幅分别为1.3%、2.9%、1.6%。其中，长安汽车销量的上涨主要得益于长安CS75销量的拉动。

有表现出色的厂商，同样也有出现销量大幅下滑的车企。其中，上汽通用五菱1月份销量为12.42万辆，同比下滑42.45。五菱销量的大幅下滑，主要是受宝骏品牌销量大幅下滑，而新宝骏毫无起色的影响。随着宝骏510、宝骏310、宝骏730等车型销量的大幅下滑，宝骏已经逐步走向下滑的深渊。而新宝骏品牌力不足，产品力不强，也让其回暖无望。

而北京现代1月份销量为6.6万辆，同比下滑40.1%。北京现代销量的大幅下滑与其与日俱下的品牌影响力有很大的关系，此外大量产品投诉及召回也使得北京现代“雪上加霜”。德系和美系品牌的价格下探也蚕食了原本属于北京现代的市场区间。

吉利汽车1月份销量为10.95万辆，同比下滑27.6%。经过了前些年的疯狂扩张之后，吉利汽车在2019年也逐渐放缓了脚步。而1月份销量的大幅下滑，是建立在去年比较高的销量数据之上的。1月份吉利汽车在厂商排名中，位居第四位，是唯一一个闯进前五的自主品牌。值得关注的是，随着疫情的爆发也已经打乱了吉利新车推广的步伐，原本计划在2月14日上市的吉利icon被迫推迟，这势必将对其整体销量形成更加深远的影响。

此外，上汽大众、东风日产1月份销量也有较大幅度的下滑，同比下滑幅度分别为19.5%、10.9%。而值得一提的是，一汽丰田1月份销量也有小幅下滑，同比下滑2.0%，1月份销量为6.26万辆，位居排行榜第14位。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

根据乘联会公布了2020年1月份轿车销量数据，1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%,环比下降19.7%。那2020年第一个月中，又将会有哪几款车型登入轿车排行榜前十呢？

从排行榜前十来看，大众朗逸在2020年一月份超越日产轩逸，成功拿下冠军位置，值得一提的是，吉利帝豪在2020年一月中成功登入排行榜前十，取得了开门红的好成绩。

具体我们来看：

大众朗逸在1月份的销量为43038辆，超越日产轩逸，拿下冠军位置。大众朗逸一直凭借着高性价比和良好的口碑吸引众多消费者，加上采用了新老同堂的销售方式，动力上也增加了纯电动版本车型，消费者有了更多的选择。

日产轩逸在一月份的销量为39987辆，同比下滑7.2%，从数据来看，在本月虽然被朗逸所超越，但销量突破近4万辆，表现还是很不错的。日产轩逸和朗逸的销售模式差不多，同样采用了新老同堂销售，而且同样添加了纯电版本，这两款车型的竞争也是有目共睹的，在下个月中谁又将会拿下冠军呢？

排名第三名和第四名的都是来自大众旗下的车型，分别是大众宝来和大众速腾，在1月份的销量为31264辆和28774辆，同比增长了20.7%和13.8%，其中大众宝来成为了排行榜前十中同比增长最多的车型，也看出大众品牌在中国的影响力，及在国人心中的分量。

丰田卡罗拉和丰田雷凌这两款车型成功入榜，在1月份的销量为27637辆和23983辆。排名在第五名和第七名。这两款车型均完成更新换代，而丰田雷凌更是基于TNGA架构GA-C平台打造，年轻时尚大气的外观设计，加上舒适的驾驶感圈粉无数，更加消费者的喜爱。

别克英朗虽然搭载的三缸发动机，受到很多车主的投诉，但是丝毫不影响它的销量，在排行榜前十中总能看到它的身影。在1月份的销量为25544辆，排名在第六名。别克英朗从外观来看还是一款比较时尚的车型，加上春节前别克英朗大幅度的优惠和降价吸引不少消费者。

吉利帝豪在1月份的销量为22232辆，成功进入排行榜前十，排名第八名，也是唯一一款自主品牌车型。吉利帝豪作为吉利家族销量担当之一，一直表现很不错，而在2020年取得了开门红的好成绩。亲民的价格和超高的性价比，吸引了很多消费者。

本田雅阁和本田思域是本田旗下的两款得力干将，在1月份的销量分别为22118辆和22051辆，成功破2万辆。本田雅阁是一款中级车型，上市以来就一直很受消费者的关注，特别是随着第十代雅阁的到来，超高的颜值被深深的征服。而本田思域作为一款运动型轿车，凌厉的外观造型加上1.5T的超强动力，受到年轻人的追棒，甚至甘愿加价购买。而且在1月份中同比增长14.4%,表现值得肯定。

总结：

从销量排行榜前十来看，“双逸”依旧稳居排行榜一二名，之前一直稳居排行榜前十的大众桑塔纳，在本月中无缘进榜，不过，大众宝来和大众速腾表现不错，同比率均出现增长。而自主品牌仅吉利帝豪一款车型登榜，看来自主品牌在轿车车型中还需更加努力，期待在后期能有更好的表现。

日前，全国乘联会发布了2020年1月汽车销量排行，2020年1月全国狭义乘用车批发销量160.7万辆，同比下降20.5%。（文中销量均为批发销量）

2020年1月厂商批发销量排行前十

经历了2020年这个特殊的开年，车市更是雪上加霜，大部分车企销量都呈现下跌的情况。1月上汽大众跌到第三席，其中不免受帕萨特/途观L销量影响，取而代之的是上汽通用进阶第二席位。上汽通用五菱更是跌出前十。当然也有异军突起的，南北丰田在逆境中竟脱颖而出，双双入围前十并且销量环比增长。

下面将从轿车、SUV、MPV细分来看。

2020年1月轿车销量排行前十

1月销量轩逸险胜朗逸，“撞断A柱”后帕萨特销量暴跌也在情理之中，结果就是销量只有12月的一半。帝豪反而在逆境中销量有进一步的提升。科鲁泽也表现优异，前十有名，名副其实的成为雪佛兰的顶梁柱。而雅阁与前十榜仅相差几百辆，只能遗憾出局。

2020年1月轿车销量排行榜

2020年1月SUV销量排行前十

除了帕萨特，在碰撞测试中同样垫底的途观L同样销量惨淡，跌出前十。这也难怪上汽大众为何难以守住销量前二席的位置了。而哈弗H6在1月销量下跌非常严重，与长安CS75销量已经相差不多，地位岌岌可危。在全新传祺GS4上市的加持下，传祺GS4销量有不小增长。

2020年1月SUV销量排行榜

2020年1月MPV销量排行前十

五菱宏光的万年冠军宝座竟然易主了，GL8成为新一代王者。五菱宏光销量的暴跌无疑是上汽通用五菱无缘前十的一大因素。

2020年1月MPV销量排行榜

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注：数据来源选车网发布的乘联会数据

2月15日，中国乘联会正式发布了2022年1月份汽车销量数据，根据数据显示，今年1月份国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3%。其中，轿车1月销量100.1万辆，SUV销量97.6万辆，MPV销量10.1万辆，新能源汽车1月销量34.3万辆。

根据1月轿车销量数据分析，看一看1月份有哪些车型销量最好，哪些车型销量大增，对于大家购买轿车可以做参考，不妨看一看1月份轿车销量榜数据。

轩逸

1月销量：49982辆

同比下降5.3%

在新的一年里，取得开年红的轿车是日产轩逸，它1月卖出了49982辆，月销量差点破5万台，虽然同比下降5.3%，但依然是保持轿车榜第一位，对于这样的成绩，同级车型中“无车”能敌，卡罗拉、朗逸均不是对手。

轩逸为什么销量火爆？原因很简单，颜值在线，对于大众审美很有“眼缘”，空间又宽敞，轴距2712mm，但实际空间相当宽敞，体验相当不错。其搭载的1.6L+CVT动力组合又兼顾动力和油耗，作为一款家用代步车，轩逸的外观、颜值、油耗、空间均在同级中表现不差。

朗逸

1月销量：45288辆

同比下降18.7%

朗逸也是一款实用型家用轿车，其1月销量45288辆，位居轿车销量榜第二位，销量仅次于轩逸。不过它的销量同比下降了18.7%，相对于竞争对手轩逸而言，销量趋势并不明朗。

朗逸的优点、缺点非常明显，优点是底盘调校出众，驾驶操控性相比轩逸、卡罗拉等日系车要出色，而且方向指向清晰，尤其是跑高速时的整体表现，朗逸的表现不输20万级日系轿车。另一个优点，朗逸非常省油，不管是1.4T动力或1.5L动力，跑高速百公里油耗5.5L不在话下。缺点，内饰用料一般。

速腾

1月销量：27735辆

同比下降27.5%

速腾与朗逸有相似之处，优点和缺点都非常明显。对于消费者而言，在13-16万价格区间，追求驾驶和操控体验，速腾显然是优于卡罗拉、轩逸的轿车。不过从市场表现来看，速腾销量还算不错，其1月销量27735辆，同比下降了27.5%，不过依然位居第三位，成绩可喜。

哪些消费者适合开速腾？如果你追求驾驶乐趣多一些，经常跑高速，那么配备双离合的速腾自然是不错的选择。如果你日常市区代步，经常跑一些拥堵路段，还是建议你老老实实买轩逸或卡罗拉。

宏光MINIEV

1月销量：26682辆

同比增长3.5%

宏光MINIEV在1月销量26682辆，同比增长3.5%，在1月轿车销量榜中排第四位，成绩相当不错，毕竟它是一款纯电动汽车，任何这样的属性赢得市场认可，想必有它的卖点。

其实原因也不难分析，宏光MINIEV售价低，续航也有120公里和170公里两种，对于普通消费者来说，买一辆代步或者日常买菜接小孩是不错的选择，完全可以满足使用需求，2-4万元的售价，宏光MINIEV的基础用户极大，因此其大卖也不难理解。

比亚迪秦系列

1月销量：26541辆

同比增长962.1%

其实在1月份轿车销量榜中，最值得一说的是比亚迪秦系列，尤其是秦PLUS新能源汽车，是该系列的主销车型。在1月份卖出了26541辆，同比增长962.1%，对比2021年1月2499辆来说，今年1月销量完全是爆发性增长。

比亚迪秦系列为何销量如何出众，原因我们也不必说了，不管是网友位还是车友们都知道，现在完全是一车难求，其凭借DM-i超级混动系统，秦新能源火一塌糊涂，10多万又有大空间，又有性能，又省油的轿车，比亚迪秦系列是不错的选择。

写到最后，根据1月轿车销量榜数据可知，今年1月份消费者究竟选择了哪些车型，哪些车型值得我们推荐，推荐的理由是什么，还有最关键的，作为消费者的我们，在选车过程中应该如何客观地买到适合自己的爱车，不妨看一看上面销量排行榜，应该有一款适合你。

【本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯 日前，乘联会官方发布了2021年1月国内市场车型销量排行，新朗逸月销55738辆，成为单一车型销量冠军。

轿车方面，新朗逸超越了此前连续多个月的冠军轩逸，单月销售55738辆排在第一位，也是单一车型销量最多的车型。大众再次夺回“神车”宝座。截止到第十位帝豪，都有2400辆以上的销量，轿车市场需求旺盛。

MPV市场毫无悬念，继续是五菱宏光和别克GL8包揽前两位。五菱凯捷月销8639辆，新车发布时间不长，销量就排在第三位，看来不是MPV不受欢迎，一旦有足够的吸引力，需求是可以进一步释放的。

SUV方面，自主品牌的哈弗H6和长安CS75都以40000辆以上的销量排在前两位，并且与第三位的CR-V拉开了一万辆以上的销量差距。奔驰GLC以近两万辆的销量成为1月份卖得最好的豪华SUV产品。

新能源方面，宏光MINI EV不出意外继续领跑新能源销量榜，25778辆大幅领先特斯拉Model 3。

11月份国内车市销量再次迎来“双增长”，根据乘联会的数据显示，11月狭义乘用车销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%。其中轿车版块表现依旧非常强势，以100.6万辆的销量位居四大市场销量排名第一，同时实现同比增长8.3%，环比增长6.2%。

从具体排名情况来看，11月份?日产轩逸再次强势夺冠，新宝来闯入销量排名前三甲，宏光MINI、特斯拉Model3闯进销量排名前十五，迈腾再次夺得中级车销量亚军，而桑塔纳却“落榜”了，11月份轿车市场可谓是看点多多。

NO.1日产轩逸

11月份轩逸销量为6.53万辆，同比增长23.6%。轩逸再次将朗逸甩开，并且两者间的距离进一步拉大。11月份轩逸销量超朗逸近2万辆，不得不承认轩逸产品力的强大。当然，几代产品同堂销售，也为轩逸争夺市场份额赢得了很多机会。

NO.2大众朗逸

11月份朗逸销量为4.66万辆，同比下滑15.4%，成为销量排名前十五中销量下滑幅度最大的车型。今年以来朗逸市场表现一直疲软，与帕萨特中保研碰撞风波有着千丝万缕的关系。不过，之前朗逸也曾被曝出“减配”问题，而帕萨特碰撞事件只是将朗逸“减配”问题的负面影响再次加大而已。

NO.3大众新宝来

11月份新宝来销量为4.05万辆，同比增长12.6%。随着市场优惠的不断加大，再加上老对手桑塔纳的陨落，新宝来11月份销量迎来了大幅度增长。据了解，宝来目前终端优惠已接近4万元左右。

NO.4别克新英朗

11月份新英朗销量为3.85万辆，同比增长30.3%。11月份英朗离进入排名前三甲仅“一步”之遥，位居第四位。不得不说，换装四缸发动机后，英朗又重新成为市场“宠儿”，再加上超4万元的终端优惠，英朗已实现连续多月销量大幅增长。

NO.5大众速腾

11月份大众速腾销量为3.73万辆，同比增长5.8%。今年以来速腾销量表现一直比较平稳，1-11月份其累计销量高达27.2万辆，同比增长1%。但随着丰田凌尚、ALLION未来上市，速腾又将迎来两个强有力的对手，未来部分市场份额是否将被抢占？还有待观察。

NO.6丰田卡罗拉

11月份卡罗拉销量为3.49万辆，同比下滑4.9%。与朗逸、轩逸超2万元的终端优惠相比，卡罗拉仅5千元的终端优惠显得有些“寒酸”，但对于一向以质量取胜的丰田来讲，这样的优惠已是“割肉”之举了。

NO.7宏光MINI

11月份宏光MINI销量为3.3万辆。上市还不到半年的宏光MINI能连续几个月销量超2万辆，不得不承认，继在MPV市场取胜之后，上汽通用五菱又开辟了全新的细分市场。而其取胜的首要因素不是产品力，而是价格。低至3万元左右的售价，让广大农村消费者都能心动。

NO.8吉利帝豪

11月份帝豪销量为2.34万辆，同比增长26.3%。长期跻身轿车销量排名前十，吉利帝豪为自主品牌“长脸”了。当然，这离不开帝豪强大的产品力及不错的口碑。

NO.9本田思域

11月份思域销量为2.31万辆，同比增长7.6%。得益于出色的动力表现，思域长期以来受到年轻消费者的青睐。而随着年底终端优惠的加大，思域销量也迎来了较大幅度的上涨。

NO.10本田雅阁

11月份雅阁销量为2.28万辆，同比增长15.1%。同时11月份雅阁再次夺得中级车销量冠军。随着雅阁中期改款海外版车型的上市，国内的雅阁也将在2021年迎来中期改款。而且据爆料，中期改款的雅阁将提供PHEV车型可选。

此外，11月份特斯拉Model3以2.16万辆的销量，位居轿车销量排名第11位。进入中国市场后，特斯拉销量增长速度之快，令对手汗颜。而且，目前特斯拉已成为国内新能源市场的“老大”。

而长安逸动11月份表现也比较不错，销量达2.05万辆，位居第12位。今年以来逸动已连续几个月闯入轿车销量排名前十五。同时，11月份迈腾以2.02万辆的销量，夺得中级车销量亚军。而11月份凯美瑞，位居中级车销量排名第三，但与迈腾仅有200多辆的差距。由此可见，中级车市场竞争也愈加激烈。

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来自乘联会销量统计显示，11月份轿车销量为100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量为818.2万辆，同比下滑10.3%。接近年关，汽车销量迎来暴涨，特别是轿车市场，11月份迎来同环比双增长，拥有轿车的车企该高兴了。同时受疫情影响，累计销量同比下滑超十个百分点，2020年预计无法恢复到往年销量水平。

11月份轿车销量排行榜前15名，吉利汽车的帝豪和?长安逸动入榜，帝豪以23407辆排在第8名，同比增长26.3%，成为中国自主品牌轿车的领军车型。逸动以20591辆，同比更是增长104.9%，销量紧追帝豪之后，成为排行榜增长最多的车型。

往日也有机会的露面的荣威i5在11月份没有出现，可见轿车市场的竞争更大了，面对合资品牌的挤压，自主轿车生存空间极小，不过有帝豪和逸动的星星之火，就等一个机会全面爆发了。

11月轿车市场最大的赢家还是合资品牌，前3名轩逸、新朗逸、新宝来销量分别为65338辆、46664辆、40541辆，轩逸和新宝来同比增长，轩逸增长最多，为23.6%，新朗逸销量同比下滑15.4%，是排行榜销量下滑最多的车型，通过以前盘点11月份投诉量文章获悉，朗逸典型投诉为变速箱异响和车内异味，可能是销量下滑的主要原因吧！

排行榜中有两款新能源汽车，一款是五菱宏光MINI销量为33094辆，另一款为特斯拉Model?3为21604辆。新能源轿车入榜，并且占据2席位，从侧面说明新能源汽车开始和燃油车争夺市场份额了，并且增长趋势要大于燃油车，因此，国内多家车企也都在积极主动布局新能源汽车了。

排行榜中的速腾和迈腾11月份销量分别为37349辆和20246辆，两款车销量同比全部增长，但这两款车同样是11月份投诉量最多的车型，速腾排第一名，迈腾排第二名，销量增长的同时，投诉量也在增长，看似合理实则是产品品控和口碑都有问题了。

另外值得关注的排行榜第15名凯美瑞，在过去的11月份投诉量排行榜中是第3名，典型问题是仪表盘开裂和球笼套漏油，这完全跟“开不坏的丰田”说法相违背，不过11月份凯美瑞的销量同比还增长了23.1%，丰田也需要注意下品控了。

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近日，乘联会正式公布了国内汽车市场11月份的销量情况，根据乘联会的信息显示，在11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，同比下降8.3%。

从各细分市场来看，?11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。?SUV销量为96.4万辆，同比增长9.3%，累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。新能源销量17.1万辆，同比增长139.2%，累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。

从各个细分市场的销量表现来看，轿车依旧是最畅销的车型，但也是相比去年跌幅最大的，新能源市场经过半年的低迷期，在11月份再次重新焕发了生机，直逼去年的水准。

轩逸继续蝉联销?

轩逸在今年的表现可以说是整个轿车市场独一挡的存在，已经持续数月蝉联轿车市场销量冠军，在11月份更是突破了6万辆，销量达到了65338辆，同比大增23.6%，占据了东风日产总销量的一半以上。

虽然?朗逸在今年的表现依旧可圈可点，是上汽大众最畅销的车型，但相比轩逸而言却有点黯然失色。在11月份，朗逸的销量为46664辆，与轩逸相差了近两万辆，而且在今年的累计销量上，朗逸与轩逸的差距也是越来越大，两者相差了近8万辆。

大众十一月强势崛起

虽然朗逸丢掉了轿车销量冠军，但是大众品牌在11月的轿车市场集体走强，上汽大众的朗逸和一汽大众的宝来销量均突破了4万辆，双双挤进轿车销量前三甲。除此之外，一汽大众的速腾也有着37349辆的傲人成绩，位列轿车销量排行榜第五；另外，曾经的“德系双雄“之一的迈腾，在11月份销量也成功突破2万辆，力压凯美瑞，成为B级轿车中仅次于雅阁的纯在。

相比大众的集体走强，丰田在11月份则是铩羽而归，卡罗拉和雷凌这两个常青树均出现了同比下滑，卡罗拉则直接跌出了轿车销量排行榜前五的位置。轿车市场的“低迷“表现，也从侧面反映出了丰田在今年增速放缓的事实，继10月总销量落后本田之后，在11月份这一差距也将进一步被拉大。

按照丰田的计划，在明年不仅将推出卡罗拉和雷凌的三缸版车型，还将推出全新的轿车凌尚和ALLION，新车上市之后到底能有怎样的市场表现，值得期待。

英朗用实际行动证明四缸“真香“

今年在合资A级轿车市场最大的黑马还属别克英朗了，英朗自在前两年全系采用三缸机以来，销量就每况愈下，早已没了当年的光辉。但是在今年四缸英朗重新回归之后，就一直有着不错的市场表现。

在11月份，英朗的销量达到了38524辆，同比大增30.3%。虽然英朗搭载的1.5L四缸发动机，最大马力只有113Ps，最大扭矩141Nm，动力参数在A级轿车中并不亮眼，但毕竟是四缸发动机。当初英朗冒天下之大不韪一意孤行全系推出三缸发动机，导致销量下滑，现在全新英朗四缸发动机的回归，铸就了销量的大幅增长，英朗也用实际行动证明了四缸发动机“真香“！

写在最后：

从11月份轿车市场的情况来看，合资车垄断的局面并未改变，当然，自主轿车也有着吉利帝豪和长安逸动这样月销两万以上的一流车型，但是除了这两款轿车之外，自主轿车阵营就没有什么走量车型了。笔者个人也希望，在自主品牌中有更多的帝豪和逸动出现。