21款哈弗h6第二代怎么改装
- 21款哈弗h6第二代怎么改装
- 长城哈弗h6能上越野轮胎吗
- 哈弗h6能改装成4轮驱动吗
- 哈弗H6换壳改叫大狗 外形硬派越野 内在却是1.5T城市SUV
- 最便宜6万元买这些车的人才叫懂生活，家用越野拉货三不误
- 野外小试牛刀，哈弗H6轻越野圆梦之旅
- 第三代哈弗H6终于露面，外观内饰大改装，热效率高达38.3％
- 哈弗h6想要改装成4轮驱动可以吗
比如灯可以改装成矩阵式_，轮毂也可以参考一_下轿跑车的造型
轮胎就_不用换了，原厂_的就很
错，还有一个就是刹车钳了。
您好！
长城哈弗是属于SUV车型，可以安装带有越野功能的SUV的轮胎。
根据我们掌握的信息，您这款车使用的轮胎规格可能是 235/65 R17。
如果您需要购买轮胎，根据您的需求，米其林向您推荐：
Latitude（揽途） Tour是一款90%的使用针对公路路况，10%针对越野路况的轮胎。特点是舒适宁静、优异的安全驾控性能，同时兼具高里程的优点。Latitude Tour HP由于橡胶配方的改变比Latitude Tour性能更好。
详细介绍请参考：
参考资料：米其林官网www.michelin.com.cn
可以改，但是工程量太大，
如果要改为能越野的分时四驱，首先H6是横置发动机，因此分动箱的布局就是个大问题，其次还要加装传动轴和后桥差速器，另外由于H6后轮为独立悬挂，因此后轮半轴的布局也非常重要，最好还是到改装店咨询下吧
比较理想的办法是加装中央差速器，改装为适时四驱的形式，从底盘布局和工程量来说比较合理
其实一辆车叫什么名字并没有固定的规则，很多外国的车型都以地名、人民、动植物来命名，只是到了国内一般会音译一个信达雅的中文名。所以哈弗的新车大狗，虽然名字很特别，但也并非离经叛道，反倒是国内的厂家更有自信了。而且大狗的名字，还是根据很多网友投票选出来的，也可以说更接地气了。
外形风格硬派
和第三代H6一样，哈弗大狗诞生于哈弗全新的柠檬平台，这个平台的特点是覆盖车型广，零部件通用率高。因此除了内外饰的差异，哈弗大狗和H6其实就是同一台车。不过哈弗大狗的外形显然更有设计感，因此售价也会比H6更高。
大狗的外形由前路虎设计总监完成，因此有别于过去哈弗车型的中庸，大狗有着硬派SUV方正的造型设计。细节处的点缀也比较用心，可以看出哈弗在品质感的营造上比较在意。圆形的大灯采用LED光源，和中网的结合就同过去的吉普车比较类似，可以唤起一部分老车迷的情怀。
侧面的造型凸显力量感，车窗比较平直，上方还有行李架。前后模仿钢制保险杠的造型，比较突出，并且前后轮拱都比较突出。轴距和H6一样都是2738mm，车长更短，前接近角和后离去角都比较大，提升通过性。轮圈为19寸双色造型，配备235/60?R19的佳通轮胎，主打舒适，并非为越野而设计。
车侧原厂自带踏板，但不能升降，并且有蹭脏裤腿的可能。尾部的造型比较方正，尾灯的样式同领克的设计相似，保险杠下方有银色的饰板，排气管位置比较高。
内饰造型卡通
内饰的设计主打年轻时尚，甚至有点像儿童玩具车的质感。中控、门板全部为硬塑料，点缀橙色的装饰板，并且副驾驶还为越野准备了扶手。同时前排两个车门A柱上都有拉手，方便上下车。
方向盘还是真皮材质，有多功能按键和换挡拨片。仪表盘为全液晶，内部显示的功能丰富，上方有一个折角处理，上半部分只能显示挡位。中控屏为12.3英寸，采用不规则的圆弧造型，支持语音控制、在线导航、在线音乐，功能层面是比较丰富的。
前排的储物空间也比较丰富，车门上设计了比较多的储物盒、杯架。功能配置上还包括自动空调、陡坡缓降、驾驶模式选择，中控下方还有手机无线充电面板，音响为燕飞品牌，并采用科技感很强的旋钮换挡。
座椅的部分，采用橙色缝线和皮革拼接，前排有电动调节，后排有独立的出风口和USB。后备箱开口比较高，内部规整，座椅可以按照4/6比例放倒。
1.5T暂无四驱
目前已知的信息，哈弗大狗和H6一样，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩未知。配合一台7速双离合变速箱，满足国六排放。
前期上市只有前驱车型，采用前麦弗逊后多连杆底盘。在换上柠檬平台后，大狗的底盘结构不再是过去模仿CR-V的那套，而是更常见的E型多连杆。
大狗之后还将推出2.0T车型，并且还会有带有后桥差速锁的四驱车型。但我们观察底盘的布局，发现排气管的中后段和油箱的造型，都阻碍了传动轴的布局，未来应该会针对性调整设计。
平台化造车的意义
可以说大狗车型很直接了当的体现了平台化造车的意义，长城的柠檬平台车型可以覆盖小型车到中大型车，包括四种动力方案。如同大众的MQB没区别平台，造车以换壳为本，未来可以预见哈弗和WEY品牌的新车更新节奏都将大幅提升。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
从2016年首次提出皮卡解禁以来，目前全国已有近20个省（直辖市）或放宽、或放开皮卡进城限制，今年已经有福建福州、湖南益阳、贵州贵阳、广西柳州陆续解禁皮卡，越来越多经济发达的核心地区开始解禁皮卡，一季度国内皮卡的销量达到14万辆，增长幅度超过100%，高于整体的增长速度，可以说皮卡的春天正在到来。
在皮卡销量增长的同时，大部分增量都是品质比较高的乘用型皮卡，已经不是很多人所谓的“低端工具车”，其乘坐舒适性和配置一定程度可以比肩同级别的SUV，同时皮卡独特的结构让它天生就更适合拉货、搬家、钓鱼、出游等项目，今天大咖就带来4款比较受市场认可的皮卡车型，如果你所在的地区皮卡已经解禁了，一定要认真考虑。
五菱征途
指导价：5.88-6.28万元
市场优惠：暂无
作为一款上市还不足两个月的新皮卡，五菱征途4月的单月销量高达5761辆，不得不感慨五菱真的是“爆款制造机”。具体来看五菱征途，前脸依然是家族化的造型，中网上有一段大面积的镀铬饰条，整体看上去相对比较居家。
车身尺寸方面，五菱征途长宽高分别为5105/1640/1810mm，轴距达到3160mm，车身超过了5米，采用的是4门五座的布局。尾箱长达2米，并且支持三面打开，实用性不错。同时，五菱征途还推出了分别针对垂钓、滑雪、露营爱好者的三种改装套件，可玩性不错。
内饰方面，五菱征途整体造型简洁，大面积的硬塑料在这个价位也在意料之中，中间8英寸的大屏显示效果不错找回了一点科技感，倒车影像，导航、蓝牙、FM收音机这些实用的功能也没有落下。值得一提的是，新车全系标配了双安全气囊，安全性相比五菱宏光EV MINI要更有保障。
动力方面五菱征途全系只搭载了一台1.5L自然吸气的发动机，最大功率为99马力，最大扭矩为140牛·米，匹配一台5速手动变速箱，比较弱的动力让五菱征途在拉较重的货物或在非铺装路面上会比较吃力。
大咖推荐：目前五菱征途有两款配置，这里大咖推荐指导价为6.28万元的高配车型，相比入门版贵了4000块钱，但多出了胎压监测、倒车影像、多功能方向盘、触控液晶屏、前雾灯等配置，自己加装也不止这个价了。
长城炮
指导价：9.78-20.78万元
市场优惠：0.2-0.8万元
作为一款皮卡车型，长城炮在4月的销量又超过了1万辆，和五菱征途一样可以用“出道即巅峰”来形容，可以说是皮卡界的“哈弗H6”了。具体来看，长城炮前脸的梯形中网面积硕大，如果选择越野版，保险杠车身周围都搭配了黑色套件，看起来比较霸气。
车身尺寸方面，长城炮长宽高分别为5425（5665）/1883/1882mm，轴距达到3230mm，其中长尾箱的车型相比标准尾箱的车型长了240mm，车长超过了5.6米，货厢的长宽高为1520/1520/538mm，虽然对比五菱征途来说这个尺寸不算大，但长城炮把更大的空间留给了乘坐区域，让车内人员更坐的更舒服宽敞。
内饰方面，长城炮整体还是比较精致的，搪塑与带菱形缝线的皮革包裹提升了车内的档次感，9英寸的中控屏显示效果细腻，中高配车型还搭载了全液晶仪表，科技氛围不错。
动力方面，长城炮搭载了2.0T的柴油和汽油发动机，最大功率分别为163和190马力，最大扭矩分别为400和360牛·米，传动方面搭载了6速手动和8AT变速箱。四驱方面，长城炮提供一套“2把锁”+博格华纳TOD适时四驱系统可选。
大咖推荐：首推指导价为18.68万元的2020款 越野版2.0T柴油自动四驱高阶版。柴油发动机扭矩爆发强省油的特点非常适合长城炮，另外越野版对于不是特别喜欢自己折腾的朋友来说非常合适，四驱高阶版相比进阶版只贵了1万元，但多出了共54项配置，实用性、科技性和舒适性的配置一次性配齐了。
五十铃D-MAX
指导价：13.98-21.78万元
市场优惠：0.2-1万元
五十铃D-MAX已经是越野皮卡圈的老将了，2014年推出以来一直有着不错的热度，就在几天前5月10日进行了改款升级。全新D-MAX的前格栅上下两层类似獠牙状的镀铬造型非常吸睛，两侧前大灯的造型同样有型，下方将它的转向灯和前雾灯内嵌在了前包围内，前脸整体看上去非常有进攻性。
车身尺寸方面，D-MAX长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距达到3125mm，尾箱的尺寸为1495/1530/530mm，表现中规中矩。
内饰方面，新车采用了对称式T字形的中控台，看上去比较简洁朴素，中控台上方覆盖了一些软性材质，但其他地方还是有大面积的硬塑料，9英寸的中控大屏内置了CarPlay和CarLife功能，还有语音控制功能，交互体验不错。
动力方面，D-MAX全系搭载一台1.9T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩为360牛·米，匹配6速手动或6AT变速箱。
大咖推荐：推荐指导价为18.48万元的自动四驱悍动型，作为四驱自动挡车型的入门配置，基本的配置如胎压显示、无钥匙进入、LED大灯、后排出风口等都已经配备，而贵了1.5万的自动四驱畅领版只是多出了360全景影像、前排座椅加热、6扬声器喇叭等几项配置，性价比不高。
福特F-150 raptor
指导价：52.38-61.28万元
市场优惠：暂无
如果你财力比较雄厚，那么福特F-150 raptor，也就是我们常说的“猛禽”绝对是你的首选。福特F系列皮卡一直是美国最畅销的车型，其高性能版猛禽也非常受欢迎。具体来看，猛禽延续了F-150的设计，贯穿中网的FORD车标以及上方的三颗LED灯，让前脸看上去更加凶悍。相比普通版的F-150，猛禽把诸多镀铬饰条都进行了黑化处理，看起来更加运动野性。
车身尺寸方面，福特猛禽的长宽高为5907/2083/1954mm，轴距达到3685mm，标准的全尺寸皮卡身材，无论是车内的乘客还是后面的尾箱，都有充足的空间。
内饰方面，车内采用了大面积的真皮、实木、镀铬的材料，豪华感不错，座椅采用了真皮材质，包裹性不错还带有腰部支撑，中控8英寸的屏幕尺寸不大，仍保留了大量的物理按键。值得一提的是，猛禽标配了全景天窗，可见其豪华舒适的取向。
动力方面，猛禽搭载了一台3.5T V6的汽油双涡轮增压发动机，最大功率380马力，最大扭矩672牛·米，匹配一台10AT变速箱，并配备了一套分时四驱系统，另外这台发动机只用“喂”92号汽油即可。
大咖推荐：首推2019款 LTD版本，相比其他几款车型，LTD版搭载了一套20英寸的轮毂，与这个近6米长的庞然大物比较匹配，而其他几款车原厂只有17英寸，另外LTD版相比入门车型多了一套L2级智能辅助驾驶系统、方向盘加热、10喇叭品牌音响、后排座椅加热等舒适性配置，相信这个价位的消费者还是比较在意的。
【本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
大家好，我是小邓，坐标广州，一枚在CBD上班的小白领，平时的生活主要是公司和家两点一线，比较枯燥。前几天，我的初中哥们源哥问我有没有兴趣去郊外撒野，顺便可以帮我和我的爱车来一组轻越野大片，那必须有的呀~哪个男人心中没有一个越野梦呢，哪怕是轻越野！说走就走，于是周六马上走起！话不多少，先上一张镇楼照~我的“老婆”是有“国民神车”之称的哈弗H6，1.5GDIT自动冠军版，其实就是次顶配~哈弗H6相信不用多说，大家都对它的超高性价比耳熟能详，虽然不是越野四驱版，但是之前好多车友都试过开着H6走了好几趟，所以这次我也打算小试牛刀，跟源哥来一段轻越野之旅，圆一下我的越野梦~由于说走就走，源哥就说这次去惠州边走边看~广州出发去惠州大概3个小时的车程，所以天一亮我们就出发了~话说平日在CBD上班，看起来高大上，但其中的辛酸和压抑只有自己才知道，毕竟还有一头家要靠自己撑起，可能这就是现代城市人都会有的压力吧，所以每天的上下班的路上，会是一个不错的放松机会。出发前一晚还有点小失眠，高兴得睡不着！但可能想放飞自我太久了，就算一早出发都精神满满的！一点睡意都没有。好在源哥都是一个守时的人，准时碰头，以我这迫不及待的心连一分钟都不想再等。要出发啦！难以掩饰的兴奋！！车速是67码，心情是180码！出发前用中控系统自带的百度地图导航一下最佳路线，说起H6的中控系统，不得不必须给10086个赞！这个语音控制系统，算是我见过最灵敏智能的了，无论方言还是长指令它都能轻松理解并快速执行，我觉得比SIRI聪明多了一键启动的方便就不用多说了，现在一般自动挡车的标配，也不排外有些车喜欢用旋钮式的方式档把一手很好掌握，换挡很清晰开在不同的路况上，直接按键操作，随时迅速调换驾驶模式，特别调到运动模式的时候，你能明显感觉到发动机的声音不一样了开着开着就差不多到饭点了，赛场改该转到饭桌上了，走起！！在路边找了一家大排档，跟源哥不谋而合，果断开过去先填饱肚子再走~地道的农家菜真香~在广州很难知道这个味~吃完饭后再来个山水豆腐花，完美！吃饭的时候问了一下老板附近有没有适合撒野的山路，老板打开了导航给我们推荐了一个附近的点，我和源哥感谢老板后就继续出发了。老板果然没推荐错，这里真的很适合越野撒野！作为颜值控，H6长在了我的审美上，配上这种非铺装路面，竟有些野性的意味。H6确实在众多SUV里都十分吸睛，简约时尚的同时还有几分霸气，第二代相比之前的款式，多了一些个性化的味道，开着它出门任何场合都能轻松HOLD住。本来以为爱车走这种越野的山路会很颠簸，没想到全新的前麦弗逊后双横臂式独立悬架，过弯道和坑洼路面都相对稳定。加上底盘较高，在郊外行驶这些道路，基本也可以无视路面的小坑坑洼洼，不用担心托底而小心翼翼，可以放开一切“潇洒”走一回。在源哥的指导下，摆个POSE装个酷，逃离了城市之后，感觉整个人都轻松了几十斤，非常的自由自在。源哥说这里风景不错，就顺便给我来几张“写真大片”继续沿着山路往前开，看到一片植物茂盛的小路，源哥突然很兴奋，按照他丰富户外拍摄经验来说，通常过了这条小路就会发现一个“世外桃源”。对于越野的烂路来说，相对于爬坡，下坡更需要勇气，因为车内视觉就如同过山车一般，而且对于刹车的控制要求也比较高，这个时候陡坡缓降系统这时候就派上用场了。看到这里，我俩都已经默认为下次出游烧烤的地方了，不过看到前面山林禁火的提示，才打消了这个念头。事实证明，源哥是对的！我们发现了一条小溪流！可以愉快地玩水啦！先试探一下水深加速！！！除了刺激和过瘾，我想不到还有什么词可以形容这次的“小试牛刀”越野尝试。而我对我的H6有了全新的认识，没想到两驱的SUV也能让我圆一个男人的轻越野的梦。在自动触发的360度全景，偏舒适的底盘的调校等等一系列高科技技术的加持下，哈弗H6在走过这些坑洼起伏路面时悬挂对于震动的吸收相对比较到位，没有松散现象，让我还是挺放心地通行。每天都在大城市打拼，难得来一趟大山里肆意撒野，简直不能太欢乐！源哥也说这次的越野大片，他也很满意。我们继续往前，看看是否还有另外一个“世外桃源”。想起了小时候的那篇课文，走一步，再走一步。没想到来到半山腰，收获的是另外一番美景。面对如此天然的大氧吧，我都赶紧下车呼吸一下新鲜空气，在源哥的专业指导下，凹了一下造型！我的哈弗H6简直就是颜值的课代表，越看越耐看。采用纺锤造型深色电镀网格，结合Y字形雾灯罩，视觉上更动感犀利。圈里很多车友通常会讨论，买车以后有哪些变化？其实说白了，人、车、生活，本就是一体的，有车以后，生活半径扩大，活动形式增加，对于人生无非是另一种高级享受。WorkHardPlayHard，张弛有度的生活才更有意思~玩完爽完回程要继续好好工作好好生活！对于这次的自驾越野体验，爱车真的给我带来太多惊喜了！面对一般的山路、泥泞湿滑等较复杂路况，还能妥妥地HOLD得住。满意！好了，这次的越野圆梦之旅分享到这里了，感谢大家的支持，欢迎各路大神来赐教！评论下方欢迎讨论互动。
最近几年，随着国产自主品牌的崛起，SUV市场的主动权也回到了国内车企的手里，而其中许多的优秀车型都是功不可没的，今天小编要说的这款车型，连续蝉联SUV销量排行榜第一整整85个月，光是今年上半年的销量就已经超过了十万台，与其他同价位车型形成了断层式的差距，而这辆车就是被称为新一代国民神车的哈弗H6。
从现在网上流出的消息来看，这款国民神车第三代车型已经全部研发完成，本月正式量产下线，估计很快就能重新上市。而这一次，因为7月24日的成都车展，我们也终于见到了最新一代哈弗H6的庐山真面目，接下来就让小编带大家一起看一下吧。
从外观造型来说，第三代哈弗H6采用最新的弦韦设计语言进行了大改款，这一次第三代哈弗H6全新的车身设计更加的富有东方韵味，在车身的前脸，腰线，前大灯，尾灯等各处都添加了中国元素，整个车身外观时尚但不张扬。
内饰方面最新的哈弗H6，将这次设计风格定为了高科技风格，座椅包裹材质采用了大量的优质皮革，提升了车内空间的质感。中控台部分选择了全新风格的多层式梯形中控台，仪表盘换成了飞航式虚拟悬浮仪表，中控屏则选择了12.3英寸的悬浮式超智联触控屏，搭配三幅式多功能方盘以及旋钮式档把，让车内的高科技感成倍式增长。
配置方面，第三代哈弗H6配备了十英寸抬头显示，空气管理系统，全景天窗，支持蓝牙钥匙一键解锁，手机无线充电，自动泊车，车道保持辅助+车道居中，AEB制动等众多功能，对新手驾驶友好度极高。安全配置第三代哈弗H6全系标配六个安全气囊，车身含有71.6%的高强度钢+热成型钢一体式门框，还配备了行人保护与可溃缩式吸能系统，大大提高了日常行车时的安全性。
动力系统方面，全新一代的哈弗H6会有两套动力系统，一套是延续了现款车型的1.5T发动机，最大马力169匹，峰值扭矩为285牛米，匹配了一台长城七速湿式双离合变速箱。而另外一套则是长城汽车，在动力总成上研发出的最新技术成果4N20系列2.0T涡轮增压发动机，这套发动机的热效率高达38.3%，最大马力为224匹，峰值扭矩为385牛米，搭配长城九速实时双离合变速箱，百公里油耗约为6.6L，也可以说是非常不错的成绩了。
总的来说，这一次全新改款的哈弗H6从内到外都焕然一新，在保持之前优势的同时又将落后的方面尽数弥补，使它的市场竞争力再次上升了一个档次。可以预见，只要未来这款车型的价格能够符合大部分消费者的心理预期，那它的销量恐怕还要再攀新高。
当然可以，哈弗H6本来就有四驱的。
哈佛h6两驱和四驱在动力，操控和通行能力有较大区别。
两驱SUV：价格合理，兼顾越野和城市通行由于油耗问题一直是消费者关注的焦点，为了满足消费者的需求，填补市场空白，国内SUV主流车型都推出了两驱产品，受到不少SUV爱好者的喜爱。
这些两驱车型无论外观、内饰，还是驾驶视野和驾乘感受，都跟四驱车型没有区别。因为是两驱车型，发动机的负载明显减小，油耗大幅降低。因为传动轴的效率问题，必然导致更加废油，当然也有因为后桥中央差速器和传动轴重量增加的原因。
绝大多数车主多数时间穿梭于城镇之间，四驱系统对他们来说多少有些形同虚设，车主还要为此付出更多的购置税以及额外的保养费用。因此，对于那些喜爱SUV的造型和操控，经常在城市驾驶，不走烂路，用不上四驱功能的消费者来说，两驱SUV应该是他们的理想选择。
四驱SUV：动力突出，通过性强，适于越野因为发动机的动力被分配到四个车轮上，所以四驱汽车的操控和通行能力大幅提升。
四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。
全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，缺点相对明显，油耗偏大，经济性差。
分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。
适时四驱又称为实时四驱，是最近几年才发展起来的驱动技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，以获得更强劲的通行能力，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动，以减少燃油的损耗。如果需要，驾驶者还可以按下按钮上的“LOCK”（锁止）键，轻松实现全时四驱。
相关tag:哈弗h6改装越野套件
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com