2012款斯柯达明锐发动机正时是皮带的还是链条的
明锐还有很多优点，比如说它相比朗逸、宝来都没有的同级唯一的掀背设计，还有搭载了大众有名的1.4T+7速双离合的黄金动力组合，可以更好的保证实用性。另外，如今只需10万元就可买到主销车型明锐1.5L自动智行豪华版，性价比也是真没得说了，不愧号称“十万级德系性价比之王”。
1、车型
明锐却属于标准的全球车型，而且已经畅销海外六十余年，这期间累计销量也超过了650万，。所以明锐也是大众旗下首批采用MQB平台的紧凑型轿车，和奥迪A3一模一样的同款平台，由此可见，明锐确实要比朗逸和宝来更有纯正的德系血统，最起码明锐现在是销往全球各地。
2、配置
它具有目前该级别最主流的配置，比如说合资同级且同价位唯一的全景大天窗，采光面积约为0.29㎡，而朗逸的采光面积仅为0.27㎡。而全景天窗无疑是国内消费者比较重视的配置之一，除此之外很多更实用的辅助配置，比如咱们就以指导价12.5万元左右的车型为例。
这个价位明锐可以选择1.5L自动豪华版，它的指导价12.69万元，但目前市场终端售价远低于指导价，多数车主的报价都在10万左右，而朗逸1.5L自动风尚版的指导价12.49万元，即便有市场优惠，二者的配置水准也不在一个水准，因为从车型命名就可以看出，明锐属于1.5L车系高配，但朗逸只是低配。所以明锐比朗逸多出了很多配置，比如倒车影像、定速巡航、9英寸中控屏、自动大灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刮等。
而要说当下消费者注重的配置，除了上述以外，科技配置更是亮点，尤其是对年轻消费者而言，而明锐的车机系统就十分出色，它采用了当下最新的斑马智行互联系统，内置高德地图，与手机版的UI和操作相近，上手十分容易，而且还有酷我音乐、考拉FM等流行的APP加持。更让人爱不释手的还有语音识别系统，它可以更好的帮助驾驶员解放双手，进一步提升行车安全。至于朗逸和宝来，它们目前还是打字啊较为老旧的MIB系统，不仅界面UI比较古老，功能性也不够丰富，对比明锐确实完败。
当然明锐之所以拥有同级罕见的掀背设计，就是因为它要打造同级车型不能媲美的后备厢容量，根据我们得到的数据来看，明锐的后备厢在常规状态下为590L，而放倒后排座椅后最大容积为1580L，相比之下，宝来506L这种比较常规的容积
当然明锐之所以拥有同级罕见的掀背设计，就是因为它要打造同级车型不能媲美的后备厢容量，根据我们得到的数据来看，明锐的后备厢在常规状态下为590L，而放倒后排座椅后最大容积为1580L，相比之下，宝来506L这种比较常规的容积就显得有点不值一提。
扩展资料：
斯柯达明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。
明锐秉承了斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。
参考资料来源：凤凰网-十万级德系性价比之王 而是斯柯达明锐
2012款斯柯达明锐发动机是正时皮带，对2012款斯柯达明锐发动机正时皮带的具体操作步骤如下：
1、拧下固定曲轴盘的螺丝。
2、将曲轴盘拆卸下来。
3、曲轴齿轮上面的原点要对准缸体上面的三角形。
4、平衡轴上面的豁口对准缸体上面的三角形。
5、凸轮轴齿轮上面的原点要对准缸体上面的三角形。（操作完毕）
优点：空间大，油耗低，外观靓，操控歹，性价比高，有血统
缺点：起步肉
外观：我觉得很漂亮，比桑塔纳和捷达好看。外观方面，昕锐采用了斯柯达全新LOGO，失去了色彩，但是换来更多质感。前脸明显带有家族式风格，相比于大众的“套娃”设计，斯柯达在这方面好了很多，起码不会审美疲劳。
内饰：大众内饰说它高档也好，简单也好，我本人蛮喜欢，设计合理，储物格很多，好用，而且做工精致，从而削弱了内饰基本为塑料的低档感
空间：家庭用车绝对够用，尤其是后备箱空间很大，后排坐2个人很舒适
配置：算中上水平吧
动力：起步肉，不过如果舍得给油的话就另当别论了。正常行车中的话，动力还不错。
操控：操控还是比较方便的，只是胎压监测和熄火后关窗感觉是个心病。
油耗：相当满意...
舒适：大众底盘，很扎实，很平稳。做在车里能感觉比较安全。
优点：样子不错，白色，漂亮，中看！
缺点：挡风玻璃下漏水进入发动机仓我去过4S店他说是所有车都一样通病，无法处理，要处理加钱太吭爹了。发动机的声音实在是太大了，还有这车没有后防撞钢梁他妈的减配太多，有点后悔买个了。
外观：外观大气，白色的媳妇很喜欢，车标很个性，车头隆起像个鼻子
内饰：用硬塑料一般中央扶手都没有到处都有点东东响
空间：肯定没朗逸、宝来大，和新桑、新捷、昕动、新出的浩纳一样，比凯越大，不如英朗商务，比科鲁兹副驾敞亮。空间满意。
配置：降价一万性价比还可以
动力：差点意思，起步太肉，原先开手动挡的现代1.6伊兰特也没有觉得这没肉啊，得狠踩油门上2000转才加速
操控：操控还是比较方便的，只是胎压监测和熄火后关窗感觉是个心病。
油耗：还可以吧，自己的第一辆车，没有可比性。
舒适：舒适度很好，不过后排中间座位需要提升下舒适度
优点：操控好，油耗低，空间够大，
缺点：市区费油，特别1.2挡的时候
外观：外观总体漂亮，就是多了根天线，实在是丑。（PS:你大众不是搞偷工减料嘛，干嘛不把这个天线给去掉啊，大不了不听收音机就是了；或者弄个便宜点的鲨鱼鳍啊，比这个天线会好看一百倍的）感觉这个天线，真的是影响了这个车的美观，会不会增加风阻啊？
内饰：做工不错。。就是设计得过于简单。。40以上的人觉得好看。
空间：空间还可以后排挺宽敞的，就是后排中间有很高的凸起不是太爽
配置：大众车的性价比应该是中上等，它比较突出的是车的质量，然而内饰和一些细节不够好，总的来说性价比中等偏上。
动力：不当赛车用还好，起步慢，速度上来了还可以的，上高速跑过120很稳，就是提速时有点滞后
操控：转向指哪打哪挺准的，就是在1.2.在换挡的时候有点肉，3.4挡以后加速很快.减震有点硬但在这个价位的车子还过的去。
油耗：非常满意，跑高速4.8个油，应该是很省了。
舒适：大众底盘，很扎实，很平稳。做在车里能感觉比较安全。
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