2020款福特撼路者2.3T+10AT动力组合，表现怎么样
- 2020款福特撼路者2.3T+10AT动力组合，表现怎么样
- 动力与美版无限接近，福特撼路者新增2.3T车型！配10AT变速箱
- 能越野的合资7座SUV，二十几万有全时四驱，搭野马同款2.3T配10AT
- 全新福特撼路者运动版现身，配 “野马”同款动力，本月25日预售
- 合资柴油车suv有哪些车型
- 福特新硬派SUV将上市，换“野马”跑车同款发动机
- 福特撼路者2020新款是在长安福特4s店销售吗
- 福特2020年新车前瞻，主打SUV车型
- 长安福特2020年推四款新车，全新一代探险者、福特PUMA将国产
2020款福特撼路者2.3T+10AT动力组合，个人认为日常使用是完全够用的，不过每个人对于车子的动力要求和感受未必一致，最好你自己先试乘试驾一下。
本文：
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撼路者英文名“EVEREST”，是由著名美式皮卡“Ranger”衍生出来的一款SUV车型。现款的撼路者已经是“EVEREST”第三代车型。
近日，工信部正式曝光了一组新款江铃福特撼路者的申报图。
新车新增2.3T车型，外观与在售车型保持一致，追加了一款运动版外观套件。
在前脸部分将前格栅整体涂为黑色，并在格栅上方有撼路者“EVEREST”英文字母镶嵌，下方的保险杠原本银色装饰也被涂为黑色.....整体来看，显得更加运动。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，可同时提供5座/7座可选。
新车最大亮点是搭载了一款代号为CAF488WQGJ的来自长安福特生产的2.3T发动机。在参数上与2018款进口探险者车型的2.3T发动机非常接近，最大输出达275马力，最大功率达410牛·米。
传动系统由现款车型使用的6AT升级为全新10AT变速箱，可满足国六排放标准。
现在问题来了：新车的售价会上升到什么样的程度呢？
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鱼和熊掌不可兼得是我们从小就熟知的道理，但是现实社会往往会给予我们惊喜，就好比7座SUV很多但能硬派越野的很少，同时还能兼顾一定性价比满足消费者更多需求的车型也就更少，但并不代表没有；国产有哈弗H9，更受欢迎的合资体系有福特撼路者，丰田普拉多，三菱帕杰罗，但二十几万就有全时四驱同时非承载式车身带大梁的非撼路者莫属，且即将更换野马同款2.3T配10AT的动力总成，一起来聊聊看。
撼路者，诞生于江铃福特车间，确实相比于长安福特撼路者在出生上就已经让消费者感受到些许不爽；一个专注商用车系的企业突然生产出了一辆SUV且各方面都还不错，你能接受吗？当然，在产品力均衡性价比突出的背景下，撼路者自然不愁销量，可问题偏偏就出在这里。
定位于中型SUV的撼路者厂商指导价为26.58-35.88万元，这定价可并不便宜，但对于硬派越野7座SUV体系而言无疑还是较为优惠的，只是相比于哈弗H9，三菱帕杰罗等等车系，撼路者的存在感和认知度实在太低；同时本身存在较大优惠，入门车型售价也即在23万左右；车长4892mm，车宽1862mm，轴距2850mm，提供5座/7座可选，同时提供汽油及柴油版本选择，应该来说撼路者的到来还是为硬派越野SUV体系增添不少亮色。
现款撼路者汽油版本搭载2.0T+6AT的动力总成，最大功率为248马力，扭矩峰值为360Nm；单纯的就发动机素质及参数而言有些过于中庸，也因此即将在4月16日上市的改款撼路者将换装福特野马同款2.3T+10AT的动力总成，功率参数以及整个驾驶匹配逻辑都将得到提升。
最大涉水深度800mm，最小离地间隙227mm，非承载式车身带大梁，匹配全时四驱，在越野通过性以及车身刚性上撼路者显然比同价位其余车型更有优势，同时为了兼顾其城市SUV的代步舒适性，后排空间及座椅表现尚可，没有硬派越野车系想象当中的硬，同时高配车系才有的座椅一键放倒没能标配实在可惜。
诞生于福特Ranger皮卡平台且交由江铃福特国产，这在一定程度上制约了撼路者的精致感和城市SUV所有的细腻时尚，从目前市场反馈来看做工太差，舒适性欠佳成为撼路者较大软肋。同时由于其本身定位较为小众且7座版本售价较高面对帕杰罗及哈弗H9等名气更高的硬派越野实在无任何优势，滞销似乎也是情理之中。
但总体来看，更换野马同款动力总成的撼路者也并非一无是处；其中5座版本价格优势尚可，产品性价比较为突出，整体品控控制还算理想，二十几万能够买辆合资硬派越野，撼路者会是个不错的选择。
长安与江铃汽车虽然都是美系品牌福特在华市场的合作商，但碍于二者的定位属性不同，使得长安福特多为家用领域；而江铃福特则更多的是致力于商用和越野板块。而今，伴随着长安福特锐界迎来了中期改款，加之国内消费者对于越野型SUV的看重，也让江铃福特选择在近期将旗下的硬派越野产品撼路者推入到改款升级之中。值得一说的是，与新款长安福特锐界一样，此次江铃福特撼路者也一并推出运动版车型。得益于新车即将在本月25日提供预售之期的临近，已有网友拍到了全新撼路者运动版的实车身影。话不多说，一起来看看吧。
由于2020款撼路者仅是中期改款车型，且全新撼路者运动版车型还是依照2020款撼路者延伸而来，因此新车的外观与旧款撼路者十分类似。当然啦，新车为了突显其运动版车型的身份，还是加入了不少运动化元素设计。大口多边形格栅，内部采用了织网造型填充；加之熏黑配色，以及同为黑化处理的扎实前保杠，使其在彰显硬派本性的同时，又多了几分运动性能车的味道。
车侧一面，在保持原有硬朗轮廓的同时，也在前翼子板上嵌入了一块英文标识，且采用了熏黑处理的双五辐式轮毂和窗框，并在后门侧裙处加入了“SPORT”字样的拉花；最大化地彰显着运动气息。车尾部分同样如此，连接尾灯的饰条、后掀门踏板以及后包围之上，均加入了黑化配色涂装；并且尾部也具备了“SPORT”标识；也算是为其运动版身份做了完美收尾。
来到新车内部，除了将原有的银色金属饰板换装成如今的黑色饰板以外，全新撼路者运动版的内饰无论是各功能格局还是用料铺陈方面，都与现售的旧款撼路者保持了一致。尺寸方面，2020款撼路者与其运动版车型的长宽高均为4892mm/1862mm/1837mm，轴距也同为2850mm，尺寸参数同样与旧款车型一致。
而在动力方面，应该要算是撼路者运动版以及2020款撼路者所具备的最大亮点了；新车会换装一台2.3T发动机，其最大功率为275马力（202千瓦），峰值扭矩455牛·米；并且变速箱也会换装成10AT。值得一说的是，该套动力模式将会和跑车福特野马相同。
整体而言，虽然福特撼路者运动版车型的整体外观与旧款撼路者相差不大，但许多细节处的改变确实也让它看上去更具运动化本质；而尺寸虽然没有做出调整，但是原有撼路者作为中型SUV来说，原有的尺寸在同级比拼中并没有落于下风；当然啦，最为关键的是换装了“野马”的同款动力组合，让新车在保证了越野性能的同时，也兼顾了运动化车型的可玩性。如果新车能给出一个令人满意的价格，想必还是有实力在同级市场竞争中脱颖而出的。
（图片源自@秦时明月19890901）
1、福特撼路者
福特撼路者在中国由福特在华的合资企业江铃汽车实现本土生产，并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售。2014年11月13号，福特在北京正式发布了概念车“Everest”的量产版，同时公布了该车型的中文名为“撼路者”，并宣布将在2015年在中国及其他市场推出这款全新七座硬派ORV车型。?
2、哈弗H9
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。新车推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的6款车型，在外观部分有所调整，底盘方面提供前/后差速锁及中央多片式离合器，并满足国六排放标准。
3、陆风X8
陆风X8定位于“全领域城市SUV”，在外形设计上，突破传统SUV风格的局限，注重内在的力量而非粗放的外表。在空间上，陆风X8拥有同级别车型中最大的车身尺寸及轴距，提供了可阔绰舒适的内部空间；动力上，陆风X8装载了世界上最先进的柴油发动机之一——VM发动机。
4、江铃驭胜
驭胜，是福特与江铃的合资公司-江铃股份打造的中国乘用车品牌。江铃·驭胜的发动机源自福特技术的TDCI柴油发动机，动力充足，节能环保，具有低转速大扭矩的特点，低速爬坡、高速超车游刃有余。百公里油耗8.0L。
5、华泰圣达菲
华泰圣达菲是华泰推出的一款车型，于2006年10月10日上市。柴油版与汽油版圣达菲最大限度秉承了圣达菲各种经典元素，不同之处在于为2.0升柴油版采用了世界上最先进的柴油发动机技术。
配备的2.7升V6全铝制发动机在发动机转速达到6000转/分时输出的最大功率为131.6千瓦，最大扭矩225N·m在发动机转速达4000转/分时即可提供；而2.0升VGT柴油发动机在4000转/分时输出的最大功率为92.6千瓦，最大扭矩290N·m在2000转/分时即可获得。
撼路者是江铃福特旗下推出的首款乘用车产品，采用非承载式车身更偏向于越野用户，上市后月均销量曾达到过3,000辆，如今月销量不足200辆。网上车市从江铃福特乘用车官方获悉：4月25日，2020款撼路者将通过直播的方式开启预售。新车相较现款车型最大的变化就是换搭了全新2.3T+10AT的动力系统。这套动力系统已经在福特Mustang“野马”上使用，撼路者将成为福特国产产品中首款搭载2.3T的车型，未来国产探险者也将搭载。
现款撼路者动力方面搭载2.0T汽油与2.3T柴油发动机，传动系统分别匹配6速自动与6速手动变速箱，但两款发动机排放标准均为国五。新款撼路者搭载满足国六排放标准的2.3T发动机，这台发动机由长安福特生产，最大功率为202kW，相比现款2.0T在功率方面提升了20kW，扭矩方面参考目前进口的探险者，预计将达到400N.m，相较现款提升40N.m。传动系统由现款的6速手自一体升级为10速手自一体变速箱。
新款撼路者整体造型与现款车型保持一致，新增SPORT运动版车型，前格栅内部采用黑色网格状设计，前机盖新增黑色“EVEREST”字样装饰。新车车身侧面前翼子板处带有10速自动变速箱标识，运动版车型还配备了熏黑轮毂。车尾部门无明显变化，排气依然为单边单出，运动版车型带有SPORT标识与黑色饰板。新车内饰方面仅档位加入了背光灯，加减挡的方式进行了调整。
你好，福特撼路者是有在长安福特4s店销售的。
嗯嗯，我是在长安福特4s预约试驾的，销售人员还蛮专业的，根据我的情况给我推荐配置，撼路者动力足，操控感受不错，准备入手了。
目前车市竞争越来越强烈了，各个品牌也加快了各自的进展，更新换代的速度也越来越快。福特汽车在2019年在国内的销量相对比2018年下降了不少，在2020年福特汽车自然是不会坐以待毙，在未来两年中，长安福特计划投放17款新车来竞争市场，接下来我们就来聊聊福特汽车在2020年将会推出的重磅新车。
林肯冒险家
林肯冒险家定位为紧凑型SUV，该车国产预售价为24.8-35万元，将会在3月份上市，林肯冒险家与福特锐际实际上都是在C2平台上打造而来的。
外观方面，新车的前脸采用了全新的家族式设计语言，前脸大尺寸的进气格栅内部辅以镀铬中网进行修饰，两侧的大灯造型饱满且锐利，整个前脸的设计还是非常大气时尚的。
车身侧面，新车的线条相对流畅，悬浮式的车顶设计非常的年轻化，车窗周边采用了镀铬进行修饰，从而提升了该车的质感，腰线勾勒出一定的肌肉感，让该车有种硬汉的感觉，更具力量感，多辐式的轮毂设计也非常动感，整体看上去还是非常霸气的。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。
车尾部分，新车的尾部造型相对饱满，悬浮式的尾翼配备了高位刹车灯，贯穿式的尾灯设计也是当下流行的设计风格，镀铬饰条的装饰既显精致又能在视觉效果上拉宽整个尾部，银色的下护板搭配双边单出的排气系统，让该车看上去更加的具有运动感。
内饰部分，新车采用了T字形的中控台设计，12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统，科技感十足。值得一提的是，该车首次采用了悬浮式多媒体/空调按键面板，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，不仅提升了豪华感，还一定程度节省了储物空间。
配置方面，入门版车型已经有12.8英寸的大触控中控屏，里面搭载的多媒体系统支持车联网功能。此外，双区空调、仿皮座椅、电尾门、10扬声器、主动降噪、内后视镜防眩目、前窗双层隔音玻璃、全LED大灯、主副驾座椅电动调节。这些配置可以满足相当大部分消费者的需求，可以说林肯在首款国产车型上确实是下了不少心血。但是主动安全系统和全速域自适应巡航功能要在中配28万的版本才出现。
动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配的是8AT变速箱，并提供前驱和四驱版本车型，插混版车型未来也将会进行国产。
福特探险者
福特将会在2020年由长安福特进行生产销售全新一代的探险者。国产版探险者已经登在工信部的新车目录上了，该车将会采用全新开发的CD6后驱平台上打造，该全新平台将会让新车拥有更多铝制材料来降低车身重量，同时CD6平台也是与新林肯飞行家共享的。
外观方面，国产探险者将会延续海外版设计风格，并且提供了普通版和ST-Line两种外观选择。该车定位为中大型SUV。新车前脸啊采用了大尺寸的进气格栅，格栅内部辅以横向的镀铬进行修饰，两侧的大灯与格栅连接，让其更具整体性，黑色的前杠护板让该车看上去硬派气息十足。
车尾造型相对方正，分体式的尾灯设计也相对饱满，银色的下护板以及双边共两出的圆形排气系统，让该车看上去更具运动氛围。新车的轴距为3025mm，轴距比现款提升了165mm。
内饰部分，海外的新车的内饰设计非常时尚，悬浮式的中控屏设计非常亮眼，?这块中控大屏或将搭载最新的SYNC车机系统，在拥有触屏操作以外还保留了大量物理按键操作，兼顾了使用便捷性和科技感。座椅布局方面，新车采用2+2+2的6座布局或2+3+2的7座布局。具体国产版本会有怎样的布局，目前还没有公布，具体有怎样的表现，我们将会持续关注。
动力方面，新车搭载2.3T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率203kW，可满足国六排放标准。海外新一代探险者还有3.3L混动、3.0T?V6更多的动力选项。
福特福克斯Wagon
在2020年下半年，长安福特又准备推出福克斯Wagon，也就是福克斯的旅行车版本。虽然已经确认了要引入国产福克斯Wagon，但海外福克斯Wagon也有很多版本，长安福特选择哪一款引入目前还未知。
国外该车的这些版本，不知大家喜欢哪一款呢？
林肯飞行家
林肯飞行家定位为中大型SUV，该车目前只有进口在售，燃油版价格为62.88-68.88万元，插电混动版价格为81.88万元，预计未来国产后价格会进一步降低。
外观方面，新车采用了林肯家族化设计理念，前脸提供两种风格的中网设计，营造出稳重、精致的观感。车身线条流畅且平直，腰线将车身修饰的更加修长，多辐式的轮毂设计也非常大气。3025mm的轴距也与海外版保持一致。车尾部分，新车的尾部造型相对敦实，贯穿式的尾灯设计也相对潮流，双边共四出的排气布局进一步提升了该车的运动效果。
内饰部分，该车内饰由实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种材质拼接，有效的提升了该车的豪华感。10英寸中控触摸屏与物理按键的配合，也取得了科技感与实用性平衡。
动力方面，国产飞行家搭载了3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW，匹配10速手自一体变速箱和一套四驱系统。
福特撼路者2.3T
撼路者定位为硬派越野SUV，2020年江铃福特将会推出搭载2.3T涡轮增压发动机的撼路者。动力上，该车新增了2.3T发动机，型号为CAF488WQGJ，由长安福特生产，最大功率202kW。
外观上，该车与现款车型基本保持一致，但是从申报图中国可以看出，该车除了普通版车型外，撼路者还会拥有运动版。前格栅、轮毂、后视镜壳、前杠都采用了高亮黑覆盖，相比普通版会更有个性。
受中国市场低迷和新产品投放不利等因素影响，福特汽车在华销量接连下滑。2019年福特汽车全年累计销量56.8万辆，同比下滑26%，其中长安福特全年销量仅18.4万辆，跌幅达到51.8%。在竞争激烈的市场中，销量持续下滑的长安福特逐渐被边缘化，品牌形象也逐渐被淡化，为此长安福特加快产品推出来扭转败局，除了去年底大火的锐际，2020年长安福特还将引入全新一代探险者、福克斯Active旅行版、福特PUMA等车型。
全新探险者
比起翼虎、锐界，探险者对于中国消费者还是比较陌生的，其定位为中大型SUV，早在2011年以进口方式引进国内，2015年进行一次中期改款。2019年年初全新一代探险者海外发布，长安福特计划今年上半年将其进行国产，这意味着探险者的价格门槛有望从40万出头降到30万区间。从此前的申报信息来看，全新国产探险者的外观与海外版保持一致，六边形中网与大灯融为一体，硬朗的车头线条与黑色护板搭配硬派气息十足。另外，国产探险者提供ST-Line车型和多种进气格栅可选。新车长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，比上汽大众途昂略大。探险者与林肯飞行家共享CD6后驱平台，国产车型将搭载2.3T发动机，最大功率276马力，预计匹配最新的10速自动变速箱和四驱系统。由于申报信息中并未出现ST版本，所以3.0T?V6车型无缘国内市场。
福克斯旅行版
国产福克斯目前已拥有两厢/三厢版、Active跨界版，车型越来越多，但销量上一直没有起色。而在2020年下半年，长安福特又准备推出福克斯Active旅行版，由于旅行车在国内的小众定位注定不会对销量提供显著帮助，更多的丰富福克斯家族车系。目前，福特在海外市场发布了普通旅行版和Active旅行版（跨界旅行版）两种，从国内市场已有的车型来看，未来福特引进后者的概率较大。福克斯Active?旅行版基本延续了国内福克斯Active的外形设计，车身看上去更加修长，整体呈现出标准的旅行车造型。同时，福克斯Active?旅行版继承了福克斯Active的底盘高度，相比普通版新福克斯小幅升高（前30mm，后34mm），通过性更佳。动力方面，新车预计会搭载与福克斯Active相同的1.5T发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛米，匹配8速自动变速箱。
福特PUMA
PUMA原来是福特的紧凑级轿跑车，现在化身成为小型SUV，一定程度上体现福特整体向SUV市场转型。国产后的PUMA预计将会接替翼搏，代表福特重返小型SUV市场。从海外车型来看，新车采用了家族设计风格，但所有元素都是圆润流线的，两侧大灯组搭配六边形中网颇具卡通色彩。同时，该车还提供了ST-Line版本，配有18英寸（可选装19英寸）亚光黑色合金轮圈、全身黑色亚光套件、特别调校的运动式悬架等。福特PUMA基于新一代嘉年华平台打造，动力将会搭载1.0T三缸发动机，并有两种调校版本，最大功率分别为125和155马力，并且匹配12V/48V轻混系统。国产后，福特PUMA将与本田缤智/XR-V、大众途铠/探影、丰田C-HR/奕泽等小型SUV竞争，但三缸机的应用非常致命，期待一个合理的定价吧。
锐际两驱版
福特锐际已经于2019年12月份跟我们见面了，18.98-21.88万元的售价在同级四驱车型中有着不错的性价比。不过，为了给消费者更多的选择空间，福特有望在今年4月份推出两驱版的锐际，两驱版的到来将进一步拉低车系的价格门槛，届时新车售价有望下探至16万左右。动力方面，锐际两驱版将搭载1.5T三缸发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛米。
小结：除了上述四款车型，江铃福特和长安林肯也将推出新款领界、新款撼路者、国产冒险家及国产飞行家等车型。经历低谷涅槃重生，2020年对于福特而言无疑又是充满挑战的一年，不过通过战略升级调整和全新车型加入，福特在华销量已然开始复苏，至于能否重返主流合资阵营，消费者和市场将会给出答案。
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