2020比亚迪唐最新款（新款比亚迪唐EV将于5月22日开启预售 CLTC续航730km）

2020比亚迪唐最新款（新款比亚迪唐EV将于5月22日开启预售 CLTC续航730km）

• 新款比亚迪唐EV将于5月22日开启预售 CLTC续航730km
• 2020广州车展，2021款比亚迪唐，7座SUV，实用性强
• 比亚迪唐2020款怎么样
• 2020款比亚迪唐新能源行情调查，淮安地区暂无优惠，配碰撞警告
• 2020成都车展：新款唐正式亮相 预售价17万元/DM 25万元起
• 新款比亚迪唐的优缺点浅析
• 性能强悍，质感提升，比亚迪唐DM首推四驱高性能尊荣版！

易车讯 日前，我们从比亚迪官方获悉，新款唐EV将于5月22日开启预售。新车外观将采用最新的比亚迪电动车型设计语言，动力方面，新车将继续推出单电机和双电机版车型，其中单电机长续航版本CLTC综合纯电续航730km。

外观方面，新款唐EV与现款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈。

车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。

内饰方面，新款唐EV的内饰设计与现款车型造型基本保持一致，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。

新车将搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。此外，车辆还将配备31色音乐交互式氛围灯、丹拿音响、DiPilot智能驾驶辅助系统等科技配备。

动力方面，新款唐EV将推出单电机和双电机两个版本车型，其中高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/s的加速时间仅需4.4秒。新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架。续航方面，单电机长续航版本车型综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。

根据易车App“销量榜”数据，唐新能源近三个月的销量为29219辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。

2020广州车展，2021款比亚迪唐，实拍。

外观的风格非常有运动气势，前脸的造型非常霸气，进气格栅采用镀铬横幅条设计非常动感，头灯采用矩阵式的设计带来很强的精致感，LED日间行车灯点亮后效果出色，下格栅采用蜂窝状的设计提升了运动范，两侧的导流口设计动感。侧面简洁平直的造型非常威武舒展，魁梧的车身造型带来很大气的风格，后视镜设计时尚，车门凹面处理精致，轮拱造型很有力量感，轮毂采用时尚独特的造型。尾部的造型非常大气，尾灯采用贯穿式的设计非常有精致范。车内中控的设计也是非常动感，中控面板的设计很有质感，方向盘手感细腻，按键布局合理，座椅宽大舒适，空间宽敞。车身尺寸长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，动力搭载2.0T涡轮增压直列四缸发动机，最大马力192匹，最大扭矩320牛.米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

新款比亚迪唐在外观上，前脸仍采用多边形的进气格栅，内部和边框采用镀铬装饰。熏黑处理的C柱搭配双腰线设计，营造出强烈的层次感。

内饰方面与现款的车型相比，质感有了很大的提升。双幅双色拼接多功能方向盘搭配大尺寸中控屏以及全液晶仪表，看上去科技感十足。

新款比亚迪唐在动力方面，继续推出燃油版和纯电动版车型。燃油版车型配备2.0T涡轮发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为320牛米，与6速手自一体变速箱相匹配，DM版本车型或将继续搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的组合。

2020款比亚迪唐?新能源淮安本地优惠行情调查：

日前，淮安车现场从淮安汽车经销商获悉，2020款比亚迪唐?DM?2.0T?双擎四驱尊贵型，淮安地区暂无优惠政策，还有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴。

唐?DM四驱尊贵型的整体外观设计与当前型号基本相同。它采用了Dragon?Face系列设计语言，非常具有气势。并针对车身，车顶行李架，窗框，鲨鱼鳍天线和外后部的细节进行了调整。镜子全都涂成黑色，与白色车身形成对比，视觉效果更加醒目。

新车配备了许多安全设备，包括ACC自适应巡航，碰撞警告，车道偏离警告，道路交通标志识别，360度全景影像和其它智能驾驶辅助功能。同时，它还支持DiLink智能网络连接系统，手机遥控器，手环搜索/解锁等。

在动力方面，四轮驱动高级车型配备了比亚迪的第三代DM技术。它的动力系统由2.0Ti发动机+后桥单电机组成，配以6速自动变速器，从零到100公里的加速时间为5.3秒。纯电动模式，续航里程可达81公里，每百公里的综合油耗仅为1.8升。

以上内容就是淮安车现场给大家带来的本地行情调查，希望对大家买车有所帮助，今天的行情调查就给大家介绍到这里，如果您有什么不同的意见和看法，欢迎大家在下方评论，您的鼓励就是对小编最大的帮助，谢谢。

易车讯 新款比亚迪唐于7月24日开幕的2020成都车展上正式亮相，并公布了预售价燃油版将在17万元以内，DM版将在25-30万元以内。新车在外观方面有少幅改动，主要变化体现在内饰设计上，搭载最新的15.6英寸自适应旋转大屏，并搭载DiLink 3.0系统。

外观方面，新款比亚迪唐与在售车型保持高度一致，新车更注重内饰及配置方面的优化。在内饰设计方面，新车拥有龙鳞纹缝线的座椅，并且升级了多功能D型运动方向盘。新车中控台还换装了最新的15.6英寸自适应旋转大屏，并搭载了DiLink
3.0智能网联系统，以及采用全新UI设计。

配置方面，据了解新款唐常规燃油版车型将有31处设计和配置升级；新款DM版将有多达47处设计和配置升级，其中包括DiPilot智能辅助驾驶；新款EV车型预计将采用麂皮绒内饰，同时将配备全新磷酸铁锂刀片电池。

动力方面，新款比亚迪唐燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩320N·m，匹配6挡手自一体变速箱。DM版车型（插电混动版）搭载由2.0T涡轮增压发动机+电机组成的动力总成，系统综合最大功率421kW，系统综合最大扭矩900N·m，匹配6速双离合变速箱和智能电四驱系统，百公里加速仅4.3秒。而唐纯电版车型配备品牌最新的磷酸铁锂电池（刀片电池）。

8月16日，2021款比亚迪唐正式上市了。此次共推出燃油版、DM版以及EV版三种动力共计6款车型，指导价格区间为16.58-31.48万元。作为自主品牌的大牌产品之一，比亚迪唐自推出之初关注度非常高，但实际市场表现却有点不温不火。这次改款之后的产品力表现如何呢？下面我们简单分析一下：

一、外观优雅但缺气场

2021款唐只是一款年度改款产品，所以外观上没有什么大的变化。与这类产品一般都尽量追求高大上的外观形象不同，唐的外观刻意营造了一种优雅内敛的感觉，比如基本采用了圆润的线条设计，飘逸的悬浮车顶也下压得比较低等。这种气质好处是让人感觉得很斯文雅致，没有那种五大三粗的粗鲁感。但最大问题是这个级别产品的消费者很多都是冲着气场而来的，气质则是另外一种市场审美观的升华了。

二、内饰科技感强但档次感一般

新款唐的最大改变来自内饰质感的提升，科技、活跃、豪华氛围都提升了不少。但由于整体材质提升不明显，还是无法大幅超越这个级别的对手而形成品质的绝对优势。同时由于外观造型所限，内部空间舒适度上也没有特别的提升。

三、新能源产品口碑良好但价格没有优势

动力方面，燃油版车型继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，燃油版车型匹配的是一台6速手自一体变速箱，数据上一般，但起步就是2.0T是最大亮点。

DM车型方面（插电式混合动力车型），它将会继续搭载现款车型那套2.0T插电式混合动力系统，而且发动机的动力输出也会维持不变，依旧为437马力和586马力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米。但厂家宣称电机的输出以及程序都会有优化，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。传动系统部分，DM车型匹配6速双离合变速箱。EV车型匹配比亚迪最新研发的刀片电池，NEDC续航里程为565km。比亚迪是自主新能源动力的老大，这也是比亚迪新能源产品的最大吸引力。

不过在售价上，无论是燃油版、混动版还是EV产品，相对于这个级别的潜在对手都没有特别的价格优势，很难做到出色的性价比。

唐的主要优势在于优雅的外观造型，科技配置的强大，绝佳的新能源动力口碑；但在车内设计上还比较传统保守，空间价格都没有特别特出的吸引力，所以消费者在选择上很容易产生很多备选车型，至于最终选择可能就依赖厂家的营销水平及销售的自身能力了。

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文中全部图片出自汽车之家图片库

尽管2020年车市仍处于下行阶段，但身为国内新能源车企头部力量的比亚迪，仍在新品投放的节奏上开足马力。继备受关注的轿车汉上市之后，宋PLUS、唐DM等主力车型也相继迎来了改款动作。那么，身为SUV产品线中的旗舰车型，唐DM改款后综合表现究竟如何？面对三款配置消费者又该如何选择？我们在下文中将为您带来详细解答。外观内饰——“微整形”效果显著，综合质感大幅提升在设计大师艾格操刀后，比亚迪车型在设计层面的短板成为了历史，甚至近些年在众多中国品牌中大有后来者居上态势，整齐划一的家族化DragonFace前脸设计不仅颜值出众，从整体到细节所体现出的中国文化元素也能够成功吸引国内外消费者的眼球。改款后的唐DM在外观的整体造型设计上与老款并没有太大差别，不过细节方面的调整为2021款唐DM增添了更多“价值感”，车头部分，进气格栅的整体设计没有变化，不过略有加大的尺寸带来了更为饱满的造型，同时老款车型前脸不少亮光镀铬装饰也被哑光镀铬装饰所取代，加上下包围两侧的钢琴烤漆黑色饰板，在突出层次感的同时，也营造出更强的品质感。而前后包围细节处增加的空气动力设计，也让整车的风阻系数从现款的0.37Cd降至0.36Cd，另外，新车轮圈的尺寸从之前的20英寸升级到22英寸，官方宣称龙爪的熏黑轮毂样式也更为立体，搭载的265/40R22型马牌ContiSportContact5系列轮胎身价不菲，单条轮胎价格高达2100元，这款轮胎重在强调操控和高速行驶，非常适合公路行驶，并搭配Brembo提供的刹车系统，带来性能车视觉效果的同时为操控和制动性能打下基础。相比于外观，2021款唐DM的内饰提升可谓巨大，从中控到门板大量采用的超纤麂皮面料，棕色真皮座椅上的菱形缝线以及中控亮黑色面板上的“龙爪之痕”纹理和31色氛围灯，使内饰的豪华质感从整体到细节均得到了显著提升。科技感方面，2021款唐DM可旋转90的中控屏幕不仅在尺寸上由原来的14.6英寸增加至15.6英寸，并且使用了时下智能手机上流行的窄边框设计，视觉上的科技感足以在当今的量产车型中给人留下深刻印象。另外，中控屏幕使用的DiLink3.0智能网联系统，也内置了全新的UI设计，不仅界面效果出色，使用操作也极为流畅。在中控下方的换挡区域部分，2021款唐DM同样变化彻底，新车采用了官方宣称为BYDhear“龙擎之心”的全新设计语言，除了常见的一键启动，电子驻车等功能按钮外，包括驾驶辅助、空调控制、驾驶模式等快捷按键拨杆等也都集成在这一区域，一体感更强的设计和集成度较高的快捷键控制区域，非常方面驾驶者进行盲操作。在舒适和科技配置方面，2021款唐DM同样延续了比亚迪一直以来的优势，相比老款车型新车现在能够直接通过手机APP远程控制空调进行高温杀菌，保证进入车内时的安全卫生环境。新车所配备的千里眼模式，也能够让用户通过手机查看车内及车外的摄像头画面或者对车辆进行远程操控，而在隐私方面用户并不需要有过多顾虑，比亚迪官方介绍这一配置采用了银行级的安全措施来保障用户隐私。此外，来自丹麦的12个Dirac高保真扬声器不仅有着出色的听觉体验，类似琴弦的外部盖板的造型视觉效果也颇具质感。尺寸空间——座椅豪华舒适，后排表现超出预期由于是中期改款车型，2021款唐DM在与老款车型保持一致的整体造型之外，车身尺寸也和老款车型保持一致，作为一辆标准的7座中型SUV，唐DM的车身宽度、高度及轴距尺寸在同级车型中均有着出色的表现。虽然车声尺寸参数没有变化，但是车内的座椅相比老款车型却有着明显的改进，首先是在外观上采用了赤兔棕的颜色并新增了菱形缝线的龙鳞造型，视觉效果非常上档次，而在乘坐感受方面，新车不仅对座椅材质做出了改进采用了打孔真牛皮，支撑性方面也做出了全新改进，全系标配前排座椅加热和座椅通风，并且座椅调节按键也终于放到了大多数人习惯的座椅下部侧面位置。由于将动力电池布置在底盘上，因此作为插电混动车型的唐DM车内空间并未受到明显挤占，充裕的后排乘坐空间、纯平的后排地台、以及宽大的行李箱容积无论是在乘坐还是载物方面都能够令人满意。动力驾驶——唯“快”不破，整体仍偏舒适趋向动力方面，唐DM延续了老款车型的三种动力配置，不过得益于电机输出性能及控制程序的优化，高性能版本的百公里加速时间从之前的4.5s缩短至4.3s，这一点也很直观的体现在了唐DM的车尾标识上。经过综合试驾体验我们发现，在运动/经济/雪地/越野四种驾驶模式下，唐DM展现出了不同的性格，但是无论处于哪种驾驶模式，充沛到有些“过剩”动力表现都是最令人记忆犹新的特质，混动系统发动机、电动机和变速箱匹配度极佳，相互切换时动作极为轻微令人难以察觉，驾驶过程中只要电量充足，无论是处于哪一种模式下混动系统都会坚决贯彻执行“先电后油”的控制策略，这一点很好的保证了唐DM在燃油经济性方面的优势。在底盘和驾驶质感方面，唐DM的设定明显偏向舒适、居家方向，轻盈而紧凑的转向手感很好的减小了作为一款中型SUV的“体积感”，不小的车身尺寸却带来了非常轻松上手的驾驶风格，这一点让我们十分意外。值得一提的是，升级的FSD可变阻尼减振器在能更好的熨平路面，处理连续颠簸时更从容，也令底盘厚重感得到明显提升。