2020沃尔沃t5报价及图片（沃尔沃XC90T5的口碑怎么样）
- 沃尔沃XC90T5的口碑怎么样
- 沃尔沃T5多少钱
- 沃尔沃t5多少钱
- 2020款T5智远运动，沃尔沃XC60提车5个月阶段用车小感
- 探店沃尔沃4S店，S90 T5智远豪华版最值得推荐
- 沃尔沃s90T5智逸豪华版落地价格32.5万贵吗大家的落地价是多少什么时候成交的
沃尔沃XC90T5的口碑还是挺不错的，高质感的内装是XC90改款之后吸引人的特点，深灰/棕双色搭配银色饰板与镀铬饰条点缀，造就出新北欧温暖风格。12.3寸数位仪表的显示模式切换可以藉由中央屏幕调整，总共有四种模式选择，而且二片屏幕可以同步改变。
9寸整合式中央屏幕Sensus图形界面与LocalSearch导航功能二个地方进行升级，图像变得更简洁直觉，而且对比鲜明且明亮的设计也有助于驾驶人与乘客进行操作。
标志含义
1915年6月，“Volvo“名称首先在SKF一具滚珠轴承上出现，并正式于瑞典皇家专利与商标注册局注册成为商标。从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的Volvo标志。?
在拉丁语中，“Volvere“是动词“roll“(滚动)的不定式，例如，带转轮的手枪就被称为“revolver“。在采用第一人称单数形式时，动词 “volvere“就成为“volvo“，“I roll“就是“我勇往直前“的意思。
因此Volvo意为“滚滚向前“。如今中文名称统一为“沃尔沃“，过去也曾有“富豪“的中文名称。
沃尔沃T5的车子有很多，沃尔沃XC60，沃尔沃XC40的SUV车子，还有沃尔沃S60L的轿车等都有T5型号的车型，具体需要看您说的是哪一款车型才可以判断新车价位是多少钱。
沃尔沃XC60 T5 官方最新报价：2014款 2.0T AT智逸版(T5) 42.39万 2014款 2.0T AT智雅版(T5) 47.89万 2014款 R-Design 2.0T AT 个性运动版(T5) 51.99万 希望我的回答对你有帮助望采纳~
我是2019年全职从美国回国，因此有留学归国人员免税车指标，由于这个指标的关系，我不得不放弃了所有不在免税车购车目录里的车型，这包含所有的自主品牌车，以及我一直很喜欢的领克系列。由于考虑到家庭用车需求，我家现有一台雪佛兰景程是老婆在开，这个车，动力肉，油耗高，驾驶感受比较差。就考虑增购一台动力比较好的豪华品牌SUV，这样兼顾了家庭实用（空间）和消费升级，又能让我偶尔浪一把（我在国外是Mustang车主，有点点小性能控），主要试驾和体验了下述车型：?1.?宝马X1：内饰一票否决，那仪表盘让我感觉像是老年人代步车的仪表盘；?2.?宝马X3：挺不错，动力、操控和大鸡腿都是真香，作为备选之一；?3.?奥迪Q5L：挺不错，动力水准之上，双离合变速箱很听话，响应性一流，但是内饰味道实在太大了，作为备选之一；?4.?沃尔沃XC60：最心动的一款，动力略弱点但也属于过剩型，内饰味道很小，内饰好看，外观好看，没有审美疲劳，作为备选之一。?最后还是选择了沃尔沃XC60的T5智远运动版，主要原因是职业因素希望不太高调，因此否决宝马，对车内空气质量有一定要求，否决了奥迪，哈哈！去年十一月走了留学生免税车购车途径，找公司、找海关准备手续等折腾了一周多，然后等了一个月的车，终于在2019年12月提车到手：
严肃地说，我选择这个车有一半的原因是因为喜欢她的颜值。
提车当天是打车去，下了车第一眼就看见了她！
听说是所有人提车都需要有的标准照？因为我是留学生免税车购车，所以没有很多销售的簇拥，磕碜了点（笑
提车之后就依旧是每天日常的城市路况上下班通勤，一直到春节前，平均大概每周开车上班两三次，单次往返大约40公里，平均时速大概在29～32km/h，坐标湖南长沙，过河的交通长沙的同志们应该懂的[撇嘴]；春节期间驾车回老家，随后遇上疫情，火速驾车返回长沙这是目前基本唯一一趟高速长途，往返共计约800公里。最近因为疫情，用车不多。?截止目前里程约2400公里，本人驾驶风格比较激烈，因此油耗也偏高，目前是11.2L/100km。
平时停单位，一眼看去还是我的车最靓！
后来上了牌回来和邻居家的保时捷718停一起，一红一蓝，挺养眼的，旁边露出一角的白色轿车是我的老车雪佛兰景程。
老车景程，虽然开起来感觉不怎么样，但还是忠实地履行了自己的使命，现在在家里当备用车用。
在美国时的第一台座驾，06款Mustang?V6,《我是传奇》威尔·史密斯同款！
在美国时的另一台座驾，嗯，还是Mustang.
怀念夏威夷阳关灿烂的日子，可以天天穿着花衬衫、花裤子，溜拖鞋。
下面从外观内饰、音响性能、动力与操控、驾驶辅助功能、油耗经济性、空间与实用性、大家都关注的小毛病等六个方面对我这台XC60?T5智远运动版做一个简单的评论：?1.?外观内饰?XC60的外观和内饰应该说是非常合我口味的，这个蓝色也确实好看，在不同的光线条件和视角下会呈现出一些不同的色调，配合雷神之锤大灯，在我个人看来其设计水准确实超过了BBA的同级别车型，当然，也不排除是因为BBA烂大街导致了审美疲劳。停在自家地库时不时会有邻居上前来询问车型、价格，最搞笑的是一个大妈，我刚买回来一周不到就来问了一次，这是啥车？挺好看哟，多少钱？哦，有没有便宜一点的版本？（我如实回答，还推荐了XC40），结果过了一个多月，可能是忘记了，又来问了一次，问的问题居然一模一样！[嘻嘻]?这台车内饰的设计也是非常出色的，虽然说从90系到60系到40系一直用一套内饰略有些缺乏新鲜感，但平时坐在车里毕竟不是搞什么汽车横评，这套略缺乏新意的内饰用起来还是非常赏心悦目的，可以说，有一种欧洲豪华车的优雅感，但又不觉得很豪华，或者具有侵略性，在我看来，一切都是刚刚好。
我加装了一套车顶架，为了有时顶行李箱、冲浪板和皮划艇用，但被各种人评价说美女挑了个扁担----吃藕丑，这个我就没办法啦！
刚提车没几天时拍的中控（新车油耗，吓人），这个设计刚出来的时候我看网图，惊为天人，时至今日，新鲜感已经欠奉，但依旧耐看，优雅，内敛，很喜欢！
没有电子挡杆，小小怨念。。。
个人感觉R-Design运动版本的方向盘比豪华版Inscription版本的方向盘好看很多，主要是因为下面这一辐的镂空和R-Design标记，豪华版的这一辐是个傻傻的实心的，不太好看
2.?音响性能?本人算是个音响烧友，本应该不惜成本选装宝华韦健的，无奈免税车不可以选装，只好选了原厂音响。实际听下来这套原厂音响的水准其实是不低的，除了低频下潜和弹性上有一定程度的缺陷（低频频响在48Hz左右开始截止，在60～48Hz范畴衰减有点厉害）以外，三频都是有一定水准的。定位、解析度都是水准以上，总的来说声音的风格偏冷静，有点点缺乏感情的感觉。相比较此前深度体验过的ATS-L上那套BOSE音响，XC60原厂音响都可爆之，但比起一些国产自主品牌搭载的Infinity音响系统来说，略有不足一些，素质不差，主要是声音太白开水了点。
3.?动力与操控?我购买的这台XC60?T5生产于2019年11月，采用的依旧是T23发动机，参数是最大净功率254匹马力，最大额定功率282匹马力，可以在1800-4800RPM输出最高350牛·米的扭矩，暂时没有考虑刷北极星。总的来说，这台车的动力是令我满意的，城市路况下，采用舒适模式，油门的响应是得体的，轻踩油门，转速在2300RPM以下时，加速平和线性，而稍踩重一点，转速到3000RPM换档时，动力就开始爆发出来了，有持续的、轻微的推背感，可以轻松地将路面上其他正常行驶的车辆甩开。如果地板油的话，变速箱需要一点时间思考，然后降档，伴随着明显的推背感，车子被充足的动力推出去，2秒以后，你就需要丢油门了，因为超速！?如果将驾驶模式调整到动态模式（dynamic)则车辆会做三件事：第一，将方向盘转向扭矩增大，正常这个车的方向盘是偏轻的，动态模式下，方向盘明显会变重，在我看来，是变到恰到好处了；第二，变速箱会保持在比舒适模式低一档的状态下运行，滑行转速会上到1600～2200RPM不等，这样可以换来显著提高的动力输出响应速度；第三，油门的头段会变得非常灵敏，踩下去30%，节气门开度可能会到60%，因此开起来会有比舒适模式更显著的推背感，时不时会有种被踹一脚的感觉。总的来说，这个动态模式下很难做到温柔驾驶，一旦打开动态模式，你就会成为那个在马路上灵活游走，穿针引线的后生仔[憨笑]?至于经济模式，实在太肉了我个人受不了，只开过一次就打入冷宫。?在高速上，我曾经试过80km/h-120km/h的地板油加速，应该说，在这个速度段，动力还是源源不断的，但是明显可以感觉到后劲开始衰退了，推背感远不及市区典型路况下的地板油。这也是小排量涡轮增压不可避免的缺憾。
倍耐力P?Zero?PZ4?VOL?235/55?R19的轮胎配合全时四驱系统确保了车辆良好的抓地性能，我开车猛，以前开景程时不时就把车子逼到响胎甚至推头过弯的，在XC60上还没推到极限过，哈哈！
4.?驾驶辅助功能?沃尔沃XC60?T5智远版配备车道保持辅助系统、自适应巡航系统、CitySafety城市安全系统（包含前后主动刹车防撞和预警）和L2级别的自动驾驶，实际驾驶这几个月，主动刹车触发过两次，均是我自己也在踩刹车时介入，应该说，提高了行车的安全系数，但谈不上帮我避免了追尾事故，但未来很可能能在帮我避免追尾方面发挥作用。最近我的车上了召回名单，要修复一个主动刹车相关模块的硬件bug，暂时还没去4s店处理。?自动驾驶方面，这个功能是真心好用，特别是在高速公路上巡航时，气候允许的条件下，我大约在60%的时间里启动自动驾驶系统，这让我的高速驾驶轻松了非常多，以往连续驾驶4小时就会腰酸背疼，现在至少坚持6小时以上。这是因为我可以在保持监视的前提下短暂地（10秒内）手离方向盘调整姿势、伸展肢体，而且精神可以放松一点，再加上座椅本身也比较舒适。但是我在下述几种情况下会断开自动驾驶系统：?a)?大雨或积水路面，或团雾等恶劣气象条件；?b)?道路条件恶劣，标线不清晰，或存在标线改线的情况时；?c)?遇到低速车团，或接近大货车时；?d)?赶时间，需要稍微飙一点车时。
5.?油耗经济性?这个车不怎么省油，结合我比较激烈的驾驶风格，实际城市路况油耗在11.4升左右，高速上比较省，但也要去到平均8.0+。?车机里有一个很实用的APP，就是驾驶工况统计，可以根据设置不同，实时统计1km、10km和100km为单位的平均油耗，每次一打开这个APP，我就瞬间怂了不敢再踩油了[惊恐]
最近跑了个小小的长途，往返300公里，油耗降低了一点点，哈！
6.?空间和实用性?空间充裕，后排可翘二郎腿（本人170，主要乘客身高范围在163～175之间，有个大汉185的朋友，坐在后座觉得空间不太够），后备箱的空间还是很不错的，但是在不放倒后排的情况下，进深略有些短，在出远门需要装大量东西时，会需要拆掉后备箱挡板，同时可能导致后备箱门关不上等问题。放到后排座椅后，后备箱深度大约1.8米，睡人不成问题，但是我的冲浪板还是装不下，无奈了。
共振：?这个车是不带阀门的T23，截止目前用车超过5个月，没有发生共振现象，但这台车的隔音的确略逊于同级别的对手，怠速时车厢内可以明显地听到发动机的咕噜咕噜的声音，虽然不大，但可以清楚地凭借这个声音判断发动机是否在运转状态（我开过一些隔音好的车，判断发动机是否在运转需要看仪表盘才知道）?但是作为一直开野马的老司机，这点噪声是毛毛雨啦，完全无感，而且这个声音并没有导致任何让人产生不适的共振、压耳等。?语音控制：?这台车我最不满意的就是这个语音控制系统了，太笨了，只能识别预设的指令，识别率还很低，比如我说“关空调”，车机一般会给出我通讯录里“关”姓联系人并询问我是否需要呼叫，我说“空调调低到23度”，车机一般会给我调到19.5度，我说“取消导航”，车机一般会问我“您需要导航去那里？”?无语，从此以后不用这个语音导航了。
感谢看官看到这里，碎片化网络时代有这个耐心往下翻这么多不容易啊！放上几张本人在夏威夷拍摄的美照以表感谢吧：
航拍冲浪，原图找不着了，从朋友圈扒出来的，画质见谅！
Lanai?Lookout,?我的红色Mustang出境！
最爱的可爱岛-Napali?Coast，?Cheers。
每一个汽车品牌都有它独特的性格，奔驰有着“豪华“的性格，宝马高举“运动“的标签，奥迪一直说“科技“的魅力。不同的特点，也吸引不同的消费人群。沃尔沃作为北欧高寒地区的汽车品牌，一直都带着独有的“高冷“女神性格。不过据说看似“高冷“的沃尔沃，终端价格却非常热辣。事实到底怎么样？今天小编就来到了沃尔沃4S店实地探访。
销售服务态度不错?车型齐全
来到沃尔沃4S店，发现店内没有什么特别奢华的装饰，更多是汽车品牌历史的介绍和一些沃尔沃品牌的资料。让进店的人先了解汽车品牌历史文化，是沃尔沃4S店特点强调的地方。
车型也比较全，从最便宜的XC40到最贵的XC90,?从刚上市的S60到尽头探访的S90，沃尔沃在售的主流车型基本上都有实车展示。
因为是小编是上午刚营业去的，店内看车人并不算多，但是同时间段其他品牌也不多。在店的客人大部分都是来保养的沃尔沃老车主，店内的销售也是先服务沃尔沃的车主，所以进店并没有销售接待，小编没等销售过来，直接走向了展厅内最贵的轿车，沃尔沃S90。
作为一款偏商务的中大型轿车，沃尔沃S90的外观非常符合它的定位。亮黑色的车身，圆角偏矩形的直瀑式镀铬中网很有行政商务范，雷神大锤状的日间行车灯很有进攻性，整个前脸有点“西装暴徒“的味道。来到车侧和车尾，整车最性感的就是圆润的车尾，虽然沃尔沃S90前脸偏商务范的“高冷“，但车尾丝毫不掩饰丰满的“好身材“。
坐到车内，偏暗色调的内饰颜色，加上深色实木和绒毛用料，依旧保持“高冷“。镀铬装饰的按键和机械式的档把，有点复古的感觉。
特别值得一提的是车内气味。一般4S店的展车都会有新加工皮革的异味，即使是BBA这样的豪华品牌也有类似情况出现。但是沃尔沃S90的真皮座椅采用了环保材料，小编在展车内并没有闻到什么异味。这一点让小编对S90的好感提高了不少。
看车几分钟后，来了一位销售开始接待小编。态度不错，首先是道了歉，说刚才太忙，没有注意到小编，然后就问想了解关于沃尔沃S90哪方面信息？目的明确的小编，肯定是想了解这部车的终端销售价格。
年前终端优惠十万多，年后优惠无法确定
根据销售介绍，现在沃尔沃S90分为3个版本?T4、T5、T8，现在卖的最好的是T5智远豪华版，、T5智远豪华版配有沃尔沃的智能安全系统，18寸轮毂，除了没有360环车影像和19寸轮毂，其他都跟T5的最高配智雅豪华版本一样。官方指导价43.99万，现在终端优惠10.8万，裸车价在33.19万，如果想加装360环车影像，需要多加6000元，
果然是优惠幅度不小！一般来说，年前的优惠力度都比较大。当小编问如果年后提车，还能有更大的优惠吗？这时销售告诉小编：“年后的优惠力度现在还不好说，也可能会更大，但也可能会压缩“。不过这个价格，即使再优惠，估计也不会比现在大多少。
至于最低配T4智行豪华版的，据一些车主的反馈，裸车价已经降到了27万左右，售价跟一些普通合资品牌的顶配车型处于同一个价位。
竞争激烈也让二线豪华品牌的价格更加动人
二线豪华品牌的竞争越来越激烈，但是随之而来的大幅价格优惠也让车型的性价比得益极大的提升，吸引了不少消费者关注。沃尔沃也是如此。
不过沃尔沃的价格优惠效果还是比较明显的，去年就取得了15万的销量成绩。而且最重要的是，沃尔沃的服务和产品品质并没有下降。
小编也探访了不少4S店，大部分4S店的销售并不是主动接待你，尤其是丰田和大众。你不去找销售，销售甚至都不过来搭理你。而这次沃尔沃的探店，虽然第一时间没有接待，但随后主动道歉让人觉得服务态度还是蛮不错的。
再说到这款车，低调务实的外观加上精致却用料丰富的内饰，依旧保持了豪华品牌的水准。在用料方面，对比同级对手，沃尔沃S90大量采用环保材料的做法还是比较厚道的，没有像个别品牌因为价格让利而简配降质。
回到价格方面，沃尔沃S90最低配的T4智行豪华版和T5智远豪华版，优惠力度超大，裸车价已经低至27万和33万左右。对比同级竞品，性价比超高。眼下可能是沃尔沃S90最值得入手的时机了。
最三个月，车主真实成交价格，供您参考
2020款 T5 智逸豪华版
车主裸车价三个月
30.25万元 ?
车主购车全款
33.87万元 ?
厂商指导价
40.29万元 ?