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比亚迪g32011款质量还是可以的 影响二手车价格的主要因素有车辆状况、新车价格的波动、同类车辆在二手车市场库存的多少、是否符合当地的环保政策等。根据这几个要素，在选购二手车或者卖车时需要多了解目标车型的新车价格、多了解二手车市场行情，做到货比三家。如果我的答案对你有所帮助，请设为最佳答案。
比亚迪G3不错的一款车型：比较省油，外观，空间，安全性等都还不错的。维修成本也非常的底，比较适合家用！建议买G3豪雅型，全部弄好的话8万左右。
还是看一下F3吧，不管怎么说F3的保有量大，性价比高，G3刚上市，在精细上或是外观上更加漂亮，但就是目前各项情况还不明朗，喜欢G3的话还是观望一下吧。
您好，比亚迪2011年全系推新车，在品质、配置、理念、模具、排量等方面都是较大的升级，可以说是升级不加价，造车水平更上一层楼；比亚迪L3锋畅版排放升级，国4标准，融合奔驰造车理念、日本荻原模具技术，更新增1.5MT旗舰型；G3数智11版排放升级，国4标准，日本荻原模具技术，品质升级高达13项，更装备全铝合金发动机和先进无钥匙数码电子防盗系统，数智典雅。希望您采纳
比亚迪汽车质量不过关 消费者曝两年惊人维修记录 2010年08月10日 15:18:58 来源： 齐鲁网 【字号 大小】【留言】【打印】 2010年8月9日，维权网接到济南房女士的投诉：“我的车子买了整两年了，也在4S店整整呆了两年。车子买了还不到一个月，各个部件就已经开始修理。连厂家都清楚我的车子问题很多，难道就不能给我从根本上解决么？最近车子发出的声音比拖拉机的还要难听。” 消费者：我的生命安全谁来保障 “我实在忍无可忍了，想来讨个公道，这个问题谁能给我解决？”房女士非常无奈的说。她的车子从买回家的第一天开始到现在就一直在修理，许多问题4S店都解决不了，并被告知问题是“胎里带来的”(车子出厂的时候就是这个样子)。 房女士心有余悸地说：“有两次因为车子的原因我差点出意外。一次是在我刚刚从4S店修理完车子回家的路上，车子的皮带弹簧断裂；还有一次是在开车途中，档把突然脱落，整个车子都失控了，还好当时的车速不快，要不然后果不堪设想。请问谁来为我的生命安全负责？” 消费者曝两年惊人维修记录 两年之内房女士的汽车维修次数竟然达到47次(上图为4S店出示的维修记录单)，以下是房女士两年之内在4S店更换的部件： 变速箱1个，汽油泵2个，离合器总成、刹车、刹车盘各一个，座椅3个，车锁1个，转向机1个，助力泵1个，方向管柱1个，节气门2个，回油管1根(至今未解决车子启动时的哨音问题)，天窗更换3次，4个门的升降各更换4次，离合泵1个，油浮子1个，公里表1个，档把子2个，车身喷漆3遍，雨刮左右各换2次，反光镜更换1次。 “还有其他的部件我暂时想不起来了，至于内饰板和密封条我就不想说了。”房女士非常伤心地说。 即便有如此多的维修记录，厂家也拒绝保修。房女士很生气地说：“我的车子跑了5万1千公里，因为发动机的问题4S店说他们修不了，让我直接找厂家，厂家说我的车子出保了，可是保养手册上写的清清楚楚‘5年10万公里保修’，怎么就出保了呢？” 消费者额外损失谁负责 “先不说我修车的费用和我的误工费，在我去外地出差的路上，车子的电脑主板烧了，导致我没能按时到达目的地与商家签订合同，造成了很大的经济损失，我想问这个经济损失由谁来赔？”房女士反问道。 比亚迪公司相关负责部门电话无人接听 维权网编辑接到投诉后立刻致电比亚迪总厂了解相关情况，该公司的服务总台帮忙接到了相关负责人的分机，可是一直没人接听，总台的服务人员说：“我们的工作人员可能提前下班了，您下午再打吧。”可是，当维权网下午再次致电比亚迪公司的时候仍旧没人接听电话。《中华人民共和国消费者权益保护法》 《中华人民共和国消费者权益保护法》第四十五条规定：对国家规定或者经营者与消费者约定包修、包换、包退的商品，经营者应当负责修理、更换或者退货。在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或者退货。 比亚迪汽车的质量现在已经受到消费者的普遍质疑，不少消费者都向维权网发来了投诉信息，不知道比亚迪公司的负责人是否也收到了相关信息，作为一个企业，产品质量和公司信誉至关重要，可是比亚迪公司为什么却视而不见呢？ 截至编辑发稿时，比亚迪公司的相关部门仍旧没人接听电话，希望比亚迪公司能够早日意识到问题的严重性，给消费者一个满意的答复，重新树立良好的企业形象。(贺利强/文)我也想支持国产.但是恨铁不成钢呀开不坏的捷达.修不好的比亚迪.唉
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