17.89万提辆三菱奕歌，行驶15170公里后，车主详细说出了优缺点！
- 17.89万提辆三菱奕歌，行驶15170公里后，车主详细说出了优缺点！
- 三菱奕迅有多重
- 别具一格的三菱奕歌，谈谈我的用车感受
- 谈谈三菱奕歌用车感受，感谢你的陪伴
- 人无完人，车无完车，用实力说话，三菱奕歌，名至实归
- 为什么不建议买奕歌三菱奕歌车质量怎么样
三菱奕歌的外观是很好看，前机盖是那种肌肉线条，侧门处的线条看上去很流线型，整个车身是很符合当下主流设计的SUV造型，兼具运动和时尚感。内饰相对来说就比较普通，比较中规中矩一些，没什么亮点，胜在实用。不过我还梃喜欢它的内饰布局，从中控到大屏，再大内饰的材质，驾控起来比较手，科技感也有，最主要的还是很实用，而且车子已经开了一年多，早就没异味了，所以我个人还是比较满意的。
空间的话完全够用了，不过这车基本就我和我媳妇开，也不会坐这个多人。所以对我来说够用！乘坐空间：我身高176，空间绰绰有余。我媳妇162，在我后面坐着腿部空间还有一拳多。一家五口人坐满了也不会感觉到拥挤。储物空间：日常放零散的东西都有地方放，主副驾驶是可以调节的，坐在上面视野也比计较开阔，而且主副驾驶座椅后面也有可以放东西储物兜。后排可以坐上三个人宽快不拥挤，后排有出风口有两个USB充电口，设计的也算贴心。后备箱：后备箱空间也足够大装两三个行李箱是没问题的，自驾游妥妥的。
250的扭矩真是带劲。配上CⅥ无极变速变速箱，四驱系统。想去哪里去那里。起步的话还是没有轿车猛，毕竟重量和髙度在这摆着，三挡之后就会有明显加速度。大家可以试试运动模式，特别带劲。操控不太好，毕竟高度在这，不是操控车型，高速转弯还是会有倾斜。这个正常能理解。方向盘的精准度还是很棒的。刹车的软硬度适中，能很好地适应。电子驻车很方便，再也不用大力拉手刹了。方向盘转向精准，转弯打方向盘也是没有虚位的。加速挂挡的时候感觉稍微有点卡顿，可能是在磨合期有待磨合，再开段时间看看是不是车本身就这样还是没磨合的緣故轮胎18寸，轮胎壁厚实可以加大摩擦力，增加摩擦力的话抓地力就强。
油耗的话，早已经过了磨合期，开了一年多，表现不错。从刚开始的百公里9升10升，降到如今的百公里8升左右，城里开还是不错的，毕竟这么大的车。到时候跑跑高速，还是可以降降。加上如今年纪大了，也不是那么冲动的人，开车比较佛系，所以油耗也不会太高，我觉得比较适合当下的主流数据，还不错。
舒适性还可以把，座椅的包裏性挺好，软硬度也不错，电动主驾驶位座椅调节。再也不用手调了。前排带加热功能，这个是最需要的。冬天早晨上班太早，皮座椅真是冰啊。座椅挺硬的，包裏性不是很好。隔音效果还算可以，平时上路外面的声音基本能够隔绝掉，就是深踩油门时发动机轰轰的声音大。车的减震功能也不错，路过坑洼地带能平稳的舒服开过去，不会让人有难受的感觉。
17.89万提辆?三菱奕歌，行驶15170公里后，车主详细说出了优缺点！优点：最满意的地方，必须是动力。还有就是颜色。低调，不张扬。外观也是很爱，配上别具-格的颜色，瞬间被它深深吸引。当我坐上车之后，那种想要驾驶的感觉直接上头了。用我的小威驰只换了这个家伙，自然吸气和涡轮增压就是有区别，再也不想开自吸的车了。170的马力，250的扭矩个价格没有对手。同级别完全可以炸街，驾驶起来任何顿挫，让我再驾驶加速时，更加的得心应手。奕歌，我真的没有选错，太满意了。缺点：没有一辆车是完美的，奕歌也是有不足的地方，不止奕歌，三菱的内饰基本上做工是通病。不会显得那么高级，没有什么科技感，还有就是价格吧，当初我买的时候确实更贵，后面买的更实惠。
三菱奕歌重量在1453-1619KG之间。
三菱奕歌的车身尺寸长度为4405mm，宽度为1805mm，高度为1685mm，轴距为2670mm，奕歌的尺寸和逍客以及国内目前在售的劲炫ASX比较接近。
三菱奕歌是一款很不错的车，值得购买。奕歌，2018年北京车展，广汽三菱发布的一款年轻的SUV车型，英文名为Eclipse Cross，为广汽三菱旗下的全球战略车型。
说起买车其实是挺苦恼的一件事来的，特别是像我这种第一次买车的小白，不过好在身边有熟悉车的朋友现在的网络也很发达，我想了解还算是挺方便的，在我遇上奕歌之前其实我挺苦恼的，毕竟市面上的选择太多了，经过一段时间的考察之后也在朋友的推荐下我挑选了广汽三菱奕歌和广汽本田的缤智来作最终的对比，同样是广汽的日系合资车型，两款车型的实力其实也是相当的，然后我就会从安全以及细节上去入手了，毕竟它们都是同属于小型SUV而且性能配置也基本相差无几，在外观设计上缤智我觉得还是算比较古板的，相比之前我太欣赏三菱奕歌了，毕竟奕歌可是在欧洲拿过大奖的，而且在空间来说奕歌也会更胜一筹，谈到安全，本田缤智配备三个安全气囊，原本轻薄的车身还得配备一个国人喜爱的全景天窗，而三菱奕歌重达约1.6吨，全车主要位置全部采用了加强钢梁，并配备全方位多个安全气囊，同样是配备全景天窗的奕歌却采用了结构更安全的分段式全景天窗，所以说奕歌在安全简直是完胜了，奕歌中配内饰座椅都已经采用了真皮座椅，以及优质的渡洛装饰条，看着就让人很舒服，奕歌的功能配置相对来说也是能满足我的需求，也挺齐全的，所以后来在家人的商量下我买下了性价比更高的三菱奕歌车型。
从侧面去感受奕歌显得更加美，特别是在夕阳的映衬下，奕歌以优美的线条溜背的车身造型简直堪称完美
奕歌后面贯穿式尾灯再加上从中分割出了后面独特的双玻璃设计，这样的设计除了独特之外而且还让人觉得奕歌自带双尾翼，看着就很运动风
奕歌全车自带三种多媒体操控，让你更好地控制奕歌，更舒适地享受奕歌。驾驶者可通过多功能方向盘快速控制，而在副驾驶的人员可以通过上图的按钮来更好地控制，同时屏幕也支持触摸控制，非常先进
奕歌的悬浮式屏幕以及自动空调，让你感受到豪车才有的感觉
奕歌酷炫又不失霸气的车头，个性的车标，让你看到了就会爱上它的样子
下班的路上奕歌迎着太阳在路上以它170匹的马力以及涡轮增压给到的冲劲在路上飞奔着，这种感觉让我感到这就是奋斗该有的样子吧
梦想版的奕歌虽然没有真我的抬头显示，但是这怎么难得了我呢，这就是我后来在车友的推荐下加装了的专车专用的抬头显示了
奕歌公里表中间也采用了液晶显示屏，让我对我的爱车一目了然，也更能显出奕歌的高贵气质
在路上遇到一辆缤智车型，看到它再看看我的奕歌，瞬间觉得我的选择是正确的
我选择的是钻石红的奕歌，这个红色鲜而不艳确实挺好看的，也难怪奕歌主打的就是钻石红了
奕歌的车门很厚重，相对起很多同等系列的一些车型来说都是有过之而无不及的
奕歌采用的是18寸的轮毂，在高速行驶的时候更加稳定，而且18寸的大轮毂在跑山路的时候也能更胜一筹
虽然奕歌只有1.5T的排量，在广汽三菱中也是排量最小的车型，但是当你真正地去体验过它的涡轮增压发动机带给你它的冲劲的时候你就会知道什么叫三菱技术了！
奕歌不管是走在城市拥挤的道路还是崎岖的山路它都无所不能，作为奋斗中的年轻人是再适合不过了
其实买车还是得看预算，也许奕歌不算是最好的车，但是在我的预算当中，在我的认知以及感受当中奕歌已经成为了我心目中最好的座驾了，它不仅能带我在创业的路上一路飞奔，也能带我去诗和远方，感受我任何想要的生活！这也许就是三菱奕歌，就是它最好的状态了……
说到总体感受，就是一个字“值”！俗话说，车无完车、人无完人，适合自己的才是最好！做了一款紧凑型SUV，三菱奕歌还是值得我们拥有的！?自2019年8月份提车以来（明确一下，我提的是2019款三菱奕歌梦想版白色），现在使用它也有半年多了，现在里程也就7000多公里，跑过两次高速，都是重大节日回家的时候，高速也有近4500多公里，其他都是在市区道路跑了！下面从几点，谈谈感受！?油耗方面：总体油耗平均8.6左右，高速上由于都是满员，平均7.5个左右，最低是7.0个油。市区吗，看路况了，总是走走停停，就高一些了，毕竟它有1.5吨重的，市区高架比较省油，有跑6以内的情况，有时行程结速看看跑出来的四个小绿叶，很是开心，那是因为考虑的到经济性，三菱奕歌配备了ECO模式，助力我们节能经济与环保！?操控方面：动力很是给力的，其配备的是1.5T涡轮增压发动力，最大输出170马力，最大功率达120KW/5500rpm，最大扭矩达250N.M/1800-4500rpm。发动机供油方式是采用的混合喷射模式，即全新的Down?sizing直喷技术，所以动力还是很强劲，对我们居家使用还是很足够的。其匹配模拟8速CVT变速箱，变速箱换挡无顿挫，驾驶质感还是不错的，整体操作也很顺滑！?配置方面：辅助驾驶方面，有自动驻车、电子手刹、自动启停、8英寸悬浮式多好媒体大屏也都是很好用的！还有电动座椅、座椅加热功能！再有特色就是三菱的空调，真得不错，冷风说来就来！梦想版有一点就是没有配备倒车影响，不过这4S店都会赠送的，对于老司机没什么用，对于新手还是有点用的！其再高一个配置有360全景影像，如有喜欢可看看高一个版本！?外面方面：我之所以购买广汽三菱奕歌，纯粹是被其颜值所征服啊，爱美之心人皆有之吗，不是吗。看着它很有动感，很有活力，有一丝丝轿跑SUV的味道。有次去修车充个气，店员都会多问你两句，这是什么车，看着很好看！其实这款车算是近年三菱的经典之作，不论从外观到内饰，还是从做工到配置，表现实属上乘之作，外观设计曾荣膺2018年芝加哥优良设计奖GOOD?DESIGN?Awards。再加上其有很高的性价比，实在是没有理由拒绝这样一款青春靓丽的SUV！
帅气！
大气！
神气！
“尾”气
正侧身！
正侧身！
侧身！
侧身！
侧脸！
正脸！
大脸！
大眼！
大脚！
相得益彰！
我的身影，哈哈
人无完人，车无完车。一台车好不好不是用传闻和宣传得来的，是要经得起考验和时间的磨练才能体验出来，只有经过长时间的驾驶体验和岁月的磨练才能真正体验出它的优越和不足。本人绝对有权利和资格来评论三菱奕歌的好坏。车是用来开的，是用来享受的，不是用来观赏的，本人购车一年零五天，行驶里程31200公里，期间爬过山，越过岭，下过河淌过水，经历过东北寒冷的冬季，经历过大东北大雪后的泥泞湿滑冰雪路面，测试过东北雪后爬大山，雪地疾驰，经历过夏季35度酷暑，也经历了瓢泼大雨的洗刷。所以经过我的实践和驾驶体验我有经验来说说三菱奕歌这台车的优勒！首先说说这台车的优点，我买的是三菱奕歌真我版，四驱最高配。因为感觉买suv不管大小必须四驱。很多人都有共同的想法就是买车四驱没有用，也不上山也不下河的，四驱还费油，总在城市里跑，四驱没用，这就是人们购车得盲点，一个人只是听说不经过实践永远不知道四驱和两驱的真正差别在哪，最起码的稳定性就有这天大的区别。谁能保证一个人开车一辈子永远不上坡不过水，只有到真正体验的时候就知道两者的差别了。三菱奕歌搭载的S-AWC的超级适时四驱系统，这套系统在前后轴上分别配备一套电动藕合器和一套中央差速器，系统会根据车轮转速，油门开度和刹车力度等信息决定藕合器的结合程度，从而来控制车轮的动力输出，这套系统虽然没有真正越野车的脱困能力，但是这套系统可以让你在过弯时给你很大的信心，可以让你在高速过弯时不用像两驱车那样减速。
前脸家族式x型，好像一张大嘴，显得霸气
两边c行镀鉻环绕，两条同色格栅条相呼应
爆满圆润的雾灯和犀利狭长的大灯组合
远近一体透镜大灯晚上夜视效果不错，雾灯卤素光源
当初选择奕歌第一眼就是被他外表所吸引，我开了一年多3万多公里，历经两个省多市，从看见我车停靠的没有不说这车颜值高的，典型的溜背轿跑设计，前高后低的造型给人有种俯冲的感觉，特别后面贯穿式尾灯，是整车亮点，好像跑车的小尾翼，把后挡风玻璃一分为二，特别在晚上行驶更让人过目不忘，也给后车增加了辨识度，提高了安全效果。
霸气外露，前脸让人看见就喜欢
上下两条不规则的腰线
动力当面三菱奕歌搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250Nm，配备的是模拟8速的cvT变速箱，奕歌配备的换挡拨片不像许多车设计在方向盘背面，而是设计在转向柱上，不过本人感觉根本没有什么用处。奕歌车身1.6吨，不过这台170匹马力绝对够用，起步时候，这台车不会因为发动机基础排量小而出现动力不足的情况，如果想加速时候，只要深踩油门发动机转速达道3000转左右时，会感觉有明显的动力输出，让你在高速超车是充满自信。
深邃的腰线链接在了贯穿式尾灯接点处
18寸轮毂黑白搭配运动感十足
贯穿式尾灯辨识度很高
贯穿式尾灯把后挡风玻璃一分为二
有种俯冲的感觉吧
腰线和小尾翼链接既饱满又锐利
四驱标记
内饰当面是那种中规中矩的设计，虽然没有当下的豪华感，可是实用性很强，特别是那个抬头显示，每当启动电源缓缓生起，给人一种满足感，这块悬浮式中控屏也是我的最爱，比那些镶嵌式中控屏多了一些豪华感，内饰虽然以硬塑为主缺少豪华感，可是一切都以实用为主！我个人比较喜欢这种内饰设计。
三辅式多功能方向盘
右边自适应巡航按键
左边多媒体按键
悬浮式中控很有豪华感
抬头显示给驾驶者带来安全效果
总之三菱奕歌还配备了同级别少有的一些安全配置，包括360环影，主动安全刹车等等，经过一年多3万多公里的驾驶经验和各种不同路段考验我对这台三菱奕歌绝对满意，要说非的挑点毛病就是后备箱容积属实有点小，再就是有的时候天窗有点异响，不过有了这么多的优点可以忽略这些小毛病，信我的奕歌绝对值得拥有！最后说几句哈，因为车天天上山有点脏，请忽略！
??????奕歌是三菱继老前辈帕杰罗取得优异成绩后，推出的一款SUV，定位介于欧蓝德和劲炫ASX之间，指导价为12.98-18.58万。看似性价比很高，但是它的销量却提不起来，甚至很多网友都不建议买这款车，那么究竟为什么不建议买奕歌？
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1、品牌影响力太弱
??????随着买车的用户越来越多，汽车品牌便逐渐成为不少消费者选车的关键因素，毕竟对于很多人来说汽车是可以代表一个人的经济实力的。而三菱汽车在国内市场上一直在走下坡路，很多人对该品牌的印象还停留在“山猫”以及“EVO”的年代中，因此大家对奕歌的兴趣并不大。
2、后备厢空间狭窄
??????作为一款紧凑型SUV，三菱奕歌的后排空间表现尚可，但后备箱的表现就不尽如人意了，不仅后备箱的开口小，而且后备箱地台的高度还比较高，这么一来别说是一家人的行李了，就连放两个大点的行李箱可能都够呛，车辆的实用性表现不佳。
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3、悬架不舒适
??????三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。
4、起步动力肉
??????虽然奕歌的1.5T的发动机能爆发出最大125.0kw的功率和250.0Nm的力矩，但初段涡轮介入会有一定的延迟，所以起步难免会有些慢，这对于血气方刚的小伙子来说绝对是难以忍受的，毕竟在限速120KM/H的国内道路中想要激进驾驶就只能依赖前半段动力了。
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三菱奕歌车质量怎么样？
??????根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，2019款三菱奕歌的故障投诉量共有160个，虽然目前并没有2021款车型的数据，但2019款的故障依旧可以当做参考依据，这个投诉的数量属于比较中规中矩的。
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??????而根据典型故障来看，奕歌的主要毛病为天窗异响、电瓶故障、门窗异响、中控台异响、发动机故障灯亮等小问题，由此看出这款车并不存在什么大毛病，如果你能够接受上述这些问题的话，那么三菱奕歌也是值得考虑的。
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