10年前的雪铁龙世嘉二手车，看法系车的辉煌和没落
- 10年前的雪铁龙世嘉二手车，看法系车的辉煌和没落
- 11老款雪铁龙款世嘉空调出风口怎么拆开
- 老款年雪铁龙世嘉跑起来有自动锁门功能吗
- 雪铁龙世嘉老款鼓风机电阻线路可以随便接吗
- 10年世嘉还值得购买吗
- 2012款的雪铁龙世嘉红色和老款的红色有区别吗
- 雪铁龙老款世嘉油耗
- 2O12年款雪铁龙世嘉1.6L己跑7万公里值多少钱
现如今，法系车的销量似乎是越来越糟糕了，最近看到有一篇分析法系车的文章，对于法系车未来的发展所面临的问题，似乎已经到了破釜沉舟，背水一战的境地。毕竟曾经法系车在国内汽车市场也是独步青云，飞黄腾达，求精选择法系车的车友是越来越少了。很多忠实的法系车粉丝也逐渐远去。
未来国内汽车市场的销量增速将逐步放缓，整个新车市场的体量可能就将固定。换言之，未来汽车市场的总蛋糕将成为一个比较固定的数字。一方面是自主品牌的突飞猛进式发展，那么合资品牌势必将受到冲击。另一方面是豪华品牌价格的不断下探，普通合资品牌市场份额势必又将受到压缩。在这样的背景之下，如果无法拿出有力的拳头产品，未来的窘境可想而知。
当然今天大饼不是要和大家聊新车，而是要和大家继续聊一聊二手车，只不过今天这辆二手车勾起的大饼对于法系车的浓浓回忆。今天要聊的这款车呢，就是来自雪铁龙的?世嘉。很多车友对于雪铁龙世嘉这款车可能并不是非常的熟悉，虽然在国内汽车市场也有很长的生命周期，但是雪铁龙世嘉早早的结束了它的辉煌，目前已经停产的车型，唯一留下的就是市面上为数不多的二手车。
大饼身边也有不少朋友买了雪铁龙世嘉，而且无一例外的都已经开了很长时间。有一辆已经跑了近30万公里，是作为公司的公用车，你要说它质量有多么的稳定到也并不是，正常的维修也是很平常的。但是它底盘的驾驶质感以及在高速行驶的稳定性确实令人耳目一新。这方面也是法系车的最大优势所在，可以说是丝毫不逊色于德系车。
今天聊的是一辆2010年的二手雪铁龙世嘉，目前这款车型在二手车市场的价格是非常的便宜，大概就是卖到两万块钱左右，毕竟是一辆十年车龄的二手车啦，而且目前法系车在二手车市场的受欢迎程度也比较一般，二手车商普遍不太愿意收法系车，或者说是压价收车。
两厢车的世嘉在当时也算是市场里面比较好看的高颜值车型，现在还是可以看到很多已经步入中年的女同志依旧在驾驶当时她们还是少女时代的首辆雪铁龙世嘉。圆润的外观在配合硕大的前车灯，这样的设计将当时的法系浪漫演绎的淋漓尽致。
法系车的内饰设计也一直以科幻感著称，在那个屏幕还相对比较金贵的年代，通过几个简单的黑白液晶屏幕，在这辆雪铁龙世嘉的车内也营造出了一定的科技感。全液晶的仪表盘法系车已经领先十年，带给了消费者。
所以从十年前的这一辆雪铁龙世嘉身上来看的话，法系车在当时的造车工艺上优势还是非常明显的。法系车善于利用现有的技术水平，即使是相对廉价的家用轿车身上也可以营造出非常不同的感受。那么曾经如此优秀的法系车，为什么在这几年时间里销量却是一跌再跌呢？
关于这方面的问题，大饼做过很多总结，总的来看就是两个方面，第一个方面就是法系车设计上面的一些奇葩理念这么多年都没有改观。在这一辆十年前的雪铁龙世嘉身上也依旧可以找到，比如说多功能按键不随方向盘一起转动。还有就是法系车在价格上的问题，很多车型的定价似乎都存在问题。另外还有一点就是对于中国消费者消费升级的认识远远不够。在那个合资品牌基本上都已经摒弃4AT变速箱的时候，发行车却还在多款新发车型上继续使用，严重的低估了中国汽车消费市场。
雪铁龙世嘉确实是一辆好车，如果在二手车市场里面能够找到车况还算不错的车型，考虑到低廉的价格，也确实值得考虑。不过大饼觉得对于法系二手车来说，最实惠的还是那些车龄不长的二手车。比如标致408，这款车大饼之前多次提到过，很多三年左右的标致408目前在二手车市场，不过也就卖到6-7万块钱而已，相比于落地，价格是打了五折都不止。
二手车价格的一泄如注，或许也说明了法系车存在的巨大问题。
背水一战，大饼也期待法系车在未来能够拿出更有诚意的产品。市场上多一个竞争对手对于消费者来说毕竟不是坏事。
不知道各位车友对此怎么看呢？
首先把桃木饰板拆掉，然后将仪表台侧面的塑料板拆掉，这种情况就可以拆出风口了。
1、首先，空调出风口都是采用倒扣的方式装在中控台上，那么在拆下来的时候，一般要用到可以用来撬的工具，例如一字螺丝刀。如果你不想撬，那么可以试一试往下压，压下左右的弹片，然后再往前拉，就可以很轻松地拿出来，2、有些空调出风口还是和中控显示屏或者音响靠近，在拆卸时应该要考虑到是否还要拆下这些东西。有些车型的空调出风口面板上还有应急灯按钮，所以在拆下的同时要把后面的插头拔掉，如果不想面板或者线头坏掉，一切都要巧拆，不能蛮力，3、拆出来后可以用水进行冲洗，要注意装回去时要把水清理干净。如果你懒得拆卸，那么可以尝试购买空调清洗剂进行清洗，不过这是清洗空调管路要用到的。
2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海首次亮相，并中文名定为“世嘉”。7月28日东风雪铁龙总经理正式揭开其神秘的价格面纱，最终售价为10.88-16.18万元。新车于2008年9月2日正式上市销售。
有这个功能。如果你的车辆现在不出现这个功能的话，可以做个初始化。先确定所有车门都关好（包括机盖和后备箱），然后进入车辆关好左前门，启动车辆，摁下中控锁键，十秒后松开就行了。望采纳
雪铁龙世嘉老款鼓风机电阻线路可以随便接。这是个热敏电阻，温度过高时回断开电源，如果你的鼓风机没有发红很厉害的话，这个电阻可以不要，直接把线接起来就可以。
10年世嘉就不值得购买了，这款车属于比较老的车了。首先车辆年限达到10之久已经是没什么保值率的了，而且使用年限太久的车辆，汽车硬件磨损也比较多，对于后续维修的费用以及年检都是个比较麻烦的问题。
世嘉(C-QUATRE)是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，世嘉(C-QUATRE)的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱。
世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。
世嘉是把1.6的老发动机换成了1.6cvt的了，而且是全铝的了，以前那个是铸铁的。
东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。
世嘉(C-QUATRE)是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，世嘉(C-QUATRE)的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱，10.88-16.18万元的价格则将使其如虎添翼。前脸造型充满活力、前卫精致。
安全防护：
基于C4 Coupe开发的C4 WRC在2007赛季中与神话车手勒布的完美配合夺得8个分站冠军并摘得WRC年度车手总冠军，借着C4车型灵敏的转向机构、精良的悬架组件和卓越的的底盘等优势C4 WRC在过弯和各种复杂的路面中有出超乎完美的车身稳定性。
底盘的杰出直接提升了车辆在安全方面的表现，而严酷考验让我们相信基于同样底盘设计的世嘉也拥有值得信赖的冠军品质。而出于对安全的更多关注，世嘉在主、被动安全方面的设计和配备也使得它变的更加沉稳坚固。“太空舱“设计。
上次加满,跑空后昨晚加油,实际里程426KM,加油数量62.77L,平均14.73L/100km,去掉其他因素,15L/100km。纯青岛市区,没有1km高速。而我的综合油耗显示16
这款车出售价格大约在4.6-5.3万元左右，车商零售价在5.1-5.9万元左右，但是具体还要根据车况和所在城市。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。
品牌简介
世嘉(C-QUATRE)是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，世嘉(C-QUATRE)的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱，10.88-16.18万元的价格则将使其如虎添翼。前脸造型充满活力、前卫精致。
2011年，东风雪铁龙世嘉带着冠军的光环，对品牌理念进行了全新演绎—— “冠军是一种生活态度”。谁说冠军一定要上赛场？拥有乐观的精神，热爱并追求美好的生活，努力在自己喜欢的领域做到最好，这就是一种冠军的生活态度。
相关tag:世嘉雪铁龙老款
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com