2013款长安睿骋质量怎么样
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- 比亚迪思锐与长安睿骋内饰做工对比
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比亚迪思锐与长安睿骋内饰做工对比 比亚迪思锐和长安瑞城的外观更加现代。与目前在售的车型相比，做工和设计都有了明显的提升。在内部，他们也有自己的特点。让我们来看看他们的不同之处。
比亚迪思锐的内饰整体风格延续了比亚迪G6的设计，非常稳重保守。芮城的内饰明显感觉比思睿更豪华，内饰设计也有了明显的进步。材质方面，思锐的中控台采用硬塑料材质，而瑞城采用软性材质，触感不错。
比亚迪思锐和长安瑞程的 方向盘 手感都不错，都集成了多功能按键，除了思锐是电动四向调节，瑞程是手动上下调节，实用性上更人性化，主要体现在四向调节上。对于高个子来说，前后伸缩调节的使用是显而易见的，这种级别的电动调节车很少。
比亚迪思锐的仪表盘采用全液晶设计，在自主品牌中属于首创。瑞城的仪表盘相对保守，但也有不错的视觉效果。
比亚迪思锐和长安瑞城在配置上优势明显。中控台集成了10.2英寸触摸屏，娱乐系统有电视、导航、DVD功能。瑞城的中央显示屏尺寸相当令人满意，系统响应速度快。没有明显的缺点，但是没有思睿的屏幕大，功能也没有思睿丰富。
此外，比亚迪思锐还配备了HUD抬头显示和夜视系统，以及车身360度全景影像。很少有车型能在配置上与Sirui竞争。
比亚迪思锐和长安瑞程在舒适性配置上依然表现出明显优势。两款车都有 座椅 加热，思睿在此基础上增加了座椅通风，要知道很多50万的车都没有这个配置。
全新特色解析之一：外观更大气 内饰更豪华
思锐从外观设计风格和尺寸的变化，体现不出所谓的家族性特征，外观大气十足，十分耐看。
思锐自主设计的元素让人耳目一新，犀利的大灯令整个前脸豁然一新，雾灯与LED日行灯的融合十分新颖， LED尾灯的造型也颇具新意，整体设计达到了与国际接轨的水平。
外观的换血式改变并不是最大的惊喜，内饰的品质和科技感的提升才是让人震撼的，科技感带来的冲击力可以直击到心灵，然而震惊的并不仅仅是感官刺激，动辄几十万的豪车早已司空见惯，重要的是，这仅仅来自于10万级别车型所为我们带来。
全新特色解析之二：高档车先进配置统统植入
配置的诱惑力显然对国内家庭用户更有杀伤力，思锐更是将众多中高级轿车的高端配置转移到家用车上，消费者愿意为舒适买单。
12.1寸的真彩TFT彩色全屏幕式模拟仪表盘，10.2寸全触摸超大液晶智能系统，几乎相当于IPAD摆在中控上，显示效果十分出色，信息量也极其丰富。
丰富的智能车载系统，仅仅菜单选项就多达四页，相当于一台智能电脑，500G的存储空间满足一切娱乐所需，差不多可以存放一千部电影，十万首歌，界面也比较人性化。
双区自动空调，5.1声道14喇叭音响系统，定速巡航，一键启动、电子手刹应有尽有，此外，遥控驾驶和车道偏移/防疲劳预警系统也是思锐彰显身份的标识。
夜视系统的首次植入自主车型中同样也是一大亮点，此外，智能系统中内置3G SIM卡，可以更新天气、新闻、在线地图以及众多应用软件，十分方便，轻松实现互联驾驶。
让人瞠目结舌的亮点来了，前排座椅十项电动方向调节+电动腰部支撑，前排座椅加热+通风，三组座椅记忆功能，这是顶级豪华车的舒适功能，思锐全为你呈现出来，无论效果如何，也够同级车顶礼膜拜了。
全新特色解析之三：传承全新1.5T+DCT动力组合
比亚迪思锐延续了1.5TI涡轮增压发动机，最大功率113kw，峰值扭矩达到240N·m，相当于2.4L级别的排量，最大扭矩输出的转速区间为1750~3500rpm，配合6速双离合DCT变速箱，换挡积极，加速干脆，提速感十分不错，至于悬挂系统，也是保留了成熟前双横臂独立和后五连杆独立悬挂，在技术上相比同级别车处于领先，在操控和舒适性上表现可圈可点。
特色点评：
主流中型家用车消费者，一般比较注重外观、内饰、空间、配置和油耗等几个方面，恰恰思锐在这些方面都做出了相应的调整，更符合消费者的口味，思锐的加入，势必会引起一翻热潮，何况仅仅12万的起步价，诱惑十足。
比亚迪思锐在今年的广州车展上首发。作为比亚迪首款中级车F6的换代车型，思锐的进步还是十分明显的。在设计风格上，它硬朗而锐利的造型，很好的与比亚迪G6保持了区分，而后者主要以稳重为主。车身尺寸方面，思锐的长宽高分别为4870/1830/1460毫米，轴距为2755毫米。基本与G6相当。而在动力方面，它也将会使用与G6相同的1.5Ti发动机加DCT双离合变速箱的动力搭配为主打。这一套动力系统，似乎已经成为国内自主品牌的动力总成标杆了。丰富的配置是比亚迪一贯的特色，而在思锐上这一特点将会继续保留。10.2英寸的中控显示屏，搭载夜视系统，后视镜自动翻转等等配置，再次刷新了国内中级车的配置记录。预计比亚迪思锐将会在3月份左右正式上市，而它的售价预计会与G6基本相当，高配版本的售价会略贵一些。
比亚迪思锐与长安睿骋内饰做工对比
比亚迪思锐与长安睿骋内饰做工对比？随着人们生活水平的不断提高，现在越来越多人开上车了，汽车的牌子和款式都是有很多的，下面分享比亚迪思锐与长安睿骋内饰做工对比，一起来看下。
比亚迪思锐的内饰整体风格延续了比亚迪G6的设计，很稳重也很保守，睿骋的内饰明显感觉要比思锐显得豪华一些，内饰设计的进步很明显，用料方面思锐中控台为硬塑料，睿骋则为软质材料，触感很好。
比亚迪思锐与长安睿骋方向盘的手感都不错，而且都集成了多功能按键，只不过思锐为电动四向调节，睿骋为手动上下调节，在实用性上思锐更人性化，主要体现在四向调节上，对于身材高大的人来说前后伸缩调节用处才明显，而且在这个级别中电动调节的车很少。
比亚迪思锐的仪表盘采用全液晶屏设计，在自主品牌当中这还是首例；睿骋的仪表盘相对比较为保守，但也有不错的视觉效果。
比亚迪思锐与长安睿骋在配置方面思锐优势明显，中控台上集成了10.2英寸的触摸显示屏，该娱乐系统带有电视、导航、DVD功能；睿骋中央显示屏尺寸中规中矩，系统反应速度较快，没有什么明显的缺点，只是相比较之下不如思锐的屏幕大，功能也不如思锐丰富。
此外，比亚迪思锐还配备了HUD抬头显示和夜视系统，以及车身360度全景影像，在配置方面没有几个车型能与思锐相抗衡。
比亚迪思锐与长安睿骋在舒适性配置上思锐依旧表现出了明显的优势。两款车都带有座椅加热，而思锐在此基础之上还增加了座椅通风，要知道很多50万的.车都没有这个配置。
比亚迪思锐与长安睿骋动力系统大比拼
比亚迪思锐与长安睿骋都采用涡轮增压发动机，思锐搭载目前速锐上的1.5L直喷涡轮增压发动机，并配6挡双离合变速箱，睿骋搭载1.8L涡轮增压发动机，配合6挡自动变速箱，对于自主品牌来说这两套动力系统都是不错的，在满足家用的同时还能带来些许的惊喜。
涡轮增压发动机已经在自主品牌中逐渐兴起，思锐的1.5L直喷涡轮增压发动机配合6挡双离合变速箱同样搭载在速锐上，这套动力系统动力表现很直接，输出较为迅猛。睿骋的1.8L涡轮增压发动机，不带有直喷技术，但配合6AT变速箱也是很主流的搭配。在细节方面厚实的隔热棉和双气压支杆让我们感到非常的欣慰，能看出厂商的诚意。
总的来说比亚迪思锐与长安睿骋都不错，外观和内饰风格都坚持了自己的特点，思锐运动，睿骋大气，在配置上它们都表现出了较高的水平，相比思锐的配置更丰富，强大的配置是它的最大卖点。睿骋所提供的舒适性更强，座椅很软，空间也较为宽敞。在动力方面，涡轮增压发动机配合6挡变速箱在动力上完全可以满足家用，也能带来些许惊喜。整体来看思锐和睿骋相比各自品牌内在售车型都有着非常明显的进步，如果价格合理，我想它们的竞争力还是相当强悍的，只不过在国内市场与合资中型车相比，品牌上还是略有欠缺，我们的消费者对于自主品牌的认知还是需要一步步提高。
仪表盘的左下方（在调整大灯高度的控制面板的下方），有四个按钮的地方，ESP右边画着月亮和道路的那个按钮的就是。
一般的红外或者微光的再雾天没有办法增加视力的
那就只有考虑热感应的,但是这个现在还是太贵了.超一万了.
夜视仪白天就没有太多用处了哦,微光的白天使用还有对产品有影响哦
把我的拆给你吧
建议您咨询当地经销商 谢谢
那个感觉就是把中控上移了，说是HUD其实挡视野了，虽然影响不大。
夜晚道路漆黑时分，HUD抬头显示屏上显示150米以内的道路情况，辅助驾驶者提前掌握道路情况，给驾驶者更多的应急处理时间。这最开始是奥迪汽车提出的辅助安全概念。
是F6的换代,叫思锐,不叫F9,超牛B电子配制,超大液晶屏,车载硬盘,配备夜视系统及云系统(小机器人),1755mm轴距,搭载1.5Ti涡 轮增压直喷发动机，最大输出功率为154马力，最大扭矩为240N·m，除了6速手动变速箱之外，也会匹配DCT双离合变速箱. 是比亚迪新的旗舰车型
你在网上可以查“比亚迪思锐“
http://autos.cn.yahoo.com/ypen/20121024/1382362.html
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