20万左右的汽车，欧蓝德和胜达哪一款更值得购买
- 20万左右的汽车，欧蓝德和胜达哪一款更值得购买
- 三菱2016款欧蓝德和现代胜达cry越野车哪一款性能好
- 欧蓝德 2014款和新胜达 2013款哪个好
- 全新胜达和欧蓝德哪个比较省油
- 奇骏，新胜达，欧蓝德，哪个好
- 比较科帕奇、全新胜达、欧蓝德、索兰托四个品牌的七座版，性价比如何，各有什么优缺点~！
- 20万左右，买欧蓝德还是买胜达好一些
随着国家允许两个孩子，对汽车的需求也有所改变。大众在考虑买车的更多因素。不仅要考虑自己的凉爽，还要考虑家人。在这个领域，合资车一直是大众的首选，汉兰达属于中型SUV中霸主，销量很高，但也有缺点，价格昂贵，不易购买。
那么，除了汉拿达之外，中型SUV还有什么值得购买的呢？这辆车的优点太多了不仅价格低廉，整体折扣幅度也比较大。端茶的时候方便快捷。此次新款捷达推出了8个，价格从20.28万到27.28万不等。车型的选择非常丰富。与以前的车型相比，新车的主要改善不是外观，而是配置的小幅上升和车身颜色也很多从外观上看，这辆车和以前的车型设计几乎相同。
前脸使用多边形格栅，内部波浪曲线修饰和两侧的对等转换自然，背部使用分离型设计，内部照明在LED上加上镀铬元素的装饰，整体大气时尚，下面的对等组合和前包围融为一体，使车看起来更有气势。，从侧面来看，这辆车采用高腰线设计，重心高，轮毂设计为5放射状，显示出运动的一面，屋顶配有行李架，移动方便，尾部形状与现车相似，没有什么变化。
装修部分和以前一样，设计上没有太大的变化，中央控制采用对称型设计，上面镀铬元素修饰，时尚性能好，仪表盘也是液晶显示器，技术感好，悬浮型中央屏幕设计好看，功能强，方向盘是运动的平面设计，上面集成了很多实用的按钮，操作非常方便。2.0吨8AT的合作中型SUV，20万件也只能乘胜追击动力方面，该车配备2.0吨发动机，最大功率为230马力，最高扭矩为353牛米，匹配为8速水一体变速箱，新尾绳满足国肉。
官方提出的油耗为每8.2升100公里，是重型SUV，这种表现仍然可以圈起来，可以满足广大消费者。无论如何，新车型的外观设计更加激进，车的比例看起来非常协调，而且这在国内看起来很长，能做出这样的表现并不容易，座椅的舒适度也很好。特别是第三排有电动折叠座椅，实用性很高，与汉兰达相比，认知度下降，预计销量会提高。最终，用2.0吨8AT的合资中型SUV，20万个价格也只能获胜。
肯定是欧蓝德好啊，原装进口的不说，韩系车底盘软，车辆整体性不好，越野车当然不能买韩系车了
欧蓝德
2014款欧蓝德超值版的外部造型进行了一些改变，与旧款欧蓝德一样，超值版前脸也分为中网、进气格栅和前保险杠，相似度为90%。但其前格栅加装了镀铬装饰，更加时尚大气，偏城市SUV的风格。车身尺寸都无变化，侧面的曲线勾勒也和旧款一模一样，但后尾处增加了多功能组合式LED尾灯，不仅外形美观，而且拥有优秀的穿透力，提高了在大雨、大雾等视线不佳的天气情况下的行车安全性。
新胜达
全新胜达的侧面第一眼看上去，刚劲有力的车身骨线很有肌肉感，虽然车身尺寸不小，但却一点儿也不臃肿。但有点儿不好的地方就是全新胜达的离地间距只有180mm，甚至还不如很多轿车，因此走烂路的时候必须要加倍小心了。
现代所有SUV的尾部，小编都不是特别喜欢，总感觉尾部的设计太过肥硕，视觉重心有点儿下坠。全新胜达的尾部设计在这方面有点儿“变本加厉”了，在侧窗后部上扬之后，整个尾部视觉上变得更加厚实，毫不夸张的说，全新胜达臀部的肥硕度已经超越了维拉克斯成为现代SUV里的之最了。
楼主应该是问眼下最新一代的两个车型的油耗相比吧，有图有真相：
全新胜达的柴油版是8.9L;
全新胜达的汽车版3.0是13.7L;
欧蓝德四驱2.4是9.2;
奇骏，新胜达，欧蓝德三款SUV相比，个人认为奇骏好一些，保值性还有维修保养便利性方面奇骏更有优势。
我是科帕奇的新车主，12月3号提的车，7座顶配到家26W多一点，我当初也是很纠结，毕竟价钱差不多，但是电子配置科帕奇真是没有优势。但是我看中的美系的稳重和安全。你可以看下车身自重，科帕奇裸车2吨左右，其他满载也就这样吧。而且雪佛兰是做SUV起家的。比较专业。
科帕奇加速平稳，自重大，转弯稳当，没有侧倾的感觉。因为磨合期没过呢没上过高速。底盘扎实，越野性能一般不过你这几款车全是城市SUV，不是全路况的。科帕奇还是能行的。缺点也许是油耗高点，毕竟2.4的自重又大，肯定要费点油。其他车我只看过官方报的油耗，不过个人认为这几个车都差并不多，都要10以上，我现在科帕奇市区11.5最低到过9.5，我个人觉得买SUV最重要的是稳当，毕竟车身很高，重心高容易侧翻，科帕奇还是比较稳当的。
声明一下我不是雪佛兰的托，他们也不会给我好处，我只是谈下自己的感受。希望能对你有帮助。
大家好，本文将和大家分享《先开现代胜达，再换三菱欧蓝德，谁层次高，车主说了大实话》。
随着科学技术的发展，人们生活水平逐步提高， 汽车 制造工业同样在迅猛发展，各有优势特点的好车被纷纷推陈出新，诞生了像现代胜达和三菱欧蓝德这样的车。为了更贴近实际，特意叫来张先生谈谈感受，他先开现代胜达，再换三菱欧蓝德，谁层次高，车主说了大实话。现代胜达和三菱欧蓝德又有何差别？下面请他分享真实用车感受。
先来看现代胜达的外观，外观很霸气，现代的车外观都很好。不过整体还是很霸气的，特别是屁股，敦实厚重。远近都是卤素大灯，蜡烛似的。轮毂造型感觉一般，不是很钟意。
再看三菱欧蓝德，买这车就奔着外观去的。设计的都中规中矩地听沉稳的感觉，不喜欢花哨的那些东西。日行灯太抢眼了，比正常大灯都亮。轮毂很年轻，很动感个人比较喜欢，有点风火轮的感觉。
进入现代胜达车内，整车内饰比较简洁大气。中控设计还是比较喜欢的，中规中矩看着顺眼。中控台和门板内侧，虽然用的是软材质塑料，但还是觉得偏硬。天窗打开，音乐打开，抽个小烟，感觉很high啊。车内的空间表现非常好，不得不说的是6座的设计感觉还是非常符合国情的。七座拉起来后，后面就只能放点点东西了不过放下来了，东西想怎么放都行。坐满6人，后面的储物空间相对来说就会变小，容纳的物件有限。只能说空间够用，后备箱小了点。
再看三菱欧蓝德，内饰中规中矩，个人认为各有千秋，简洁不花哨。导航响应有点慢，不过平时手机用得多。材质感觉还不错，耐用，只是觉得有些偏硬。也好，没有太多的花销装饰，操作起来也简单。大但是没有什么装小工具的隐秘小空间希望20版能有所改进。我父母坐了后排后觉得座椅不算太软，非常舒适。非常人性化，储物空间很多，后排空间是我最满意的，不想家人委屈自己的双脚。因为5坐车，后备箱位置还有个杯架。
先开现代胜达，操控比不了轿车，这个无解。但是操控的手感很灵活，满满一种小巧灵敏的感受。因为有四驱，走砂石路基本没有打滑。不过跑了几次高速地体验不怎么样，长时间开车操控就不是很灵活了。整个车的舒适性还不错，行驶的质感非常好。变速箱有明显得停顿，有时油门配合不好，有点颠簸。车内噪音很小，没跑过非铺装路面，不方便评价。前排座椅很舒服，后排略小。
再开三菱欧蓝德，操控我觉得因人而异，有人觉得好，还人觉得差。电子助力，该重的时候重，该轻的时候轻。雨雪天气四驱不要太好，轻轻松松，看着旁边的前驱车，有种自恋的感觉。刹车很不错，快速急刹车时没有出现车子前倾的现象。我也没多在意，空间大就好，看着就舒服。但是硬也是有好处的，通过性好，拐弯不会有很大的倾斜度。空调满分，舒适性也能接受，中等吧。舒适性还是很不错的，主驾包裹还算可以。
结语：我给现代胜达 89分，三菱欧蓝德 98分，虽说我更喜欢三菱欧蓝德，但通过两车比较一番，可知两车都很优秀。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说五个字：没让我失望！那么，对于现代胜达，三菱欧蓝德，各位有何高见呢？转自车评。
1胜达是中级车轴距2865，欧蓝德是标准的紧凑级车型，轴距2670
2欧蓝德2.4L发动机192马力，胜达2.0T发动机230马力
3欧蓝德变速箱CVT，胜达8AT，但就这一条，高低立见
4欧蓝德内饰比较老旧，胜达比较前卫
5欧蓝德机械档杆，胜达电子档杆
欧蓝德。
肯定胜达，欧蓝德太老了
韩系车的驾驶座椅太低了，欧蓝德的驾驶座椅高 坐上去大腿跟小腿成90度，很舒服
本人2.4欧蓝德，建议你开胜达试驾过
三菱发动机好
买韩国车不如买国产车
买日产途达 仔细了解下这个车 你会爱上他
AT比CVT要好！
相关tag:胜达和欧蓝德哪个更值得买
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com