10万级MPV首选，五菱凯捷全面发售
- 10万级MPV首选，五菱凯捷全面发售
- 五菱凯捷实拍：氛围灯+小桌板+柚木地板，10多万就能买
- 像五菱的车标商务车是什么
- 五菱全新“大四座”MPV 8.58万起售的凯捷哪款性价比高呢
- 平民商务车，五菱凯捷为什么那么火细节上都做了什么
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作为MPV车型领导者，五菱也推出了入门级豪华MPV?五菱凯捷，近期，五菱凯捷十分火热，深得消费者的喜爱，全系售价为8.58~13.48万元。
外观方面五菱凯捷与家族传统车型不同，整体风格更显高级，商务风十足。LED大灯设计更为瞩目，辨识度极高，新款的银色车标也体现着它的不同。
车身侧面修长，更为简洁大气。长/宽/高分别为4875/1880/1690mm，六座布局的设计让车内空间更加灵活。尾部造型也十分精致，字母式的车标更为瞩目，辨识度更高。
内饰方面五菱凯捷可谓是下足了功夫，液晶仪表，悬浮式大屏，新款电子档杆，内饰气氛商务风十足，也更具有科技感。
空间方面六座的布局更加方便日常乘坐，后排中间座椅还带有腿拖功能，作为商务用车格调更高，第三排座椅支持全面放倒，可提供更大的空间。
动力方面全系搭载1.5T涡轮增压发动机，低配车型为6速手动变速箱，自动挡车型采用CVT变速箱。1.5T发动机147匹最大马力，108千瓦最大功率，250牛米最大扭矩，足以应对城市路况，燃油经济性也更好。无论是作为家庭用车还是商务用车，五菱凯捷的表现都令人满意，10万元左右的价格也更具性价比，如果你对MPV车型有需求，预算又不是很高，快去看看五菱凯捷吧。
12月12日，?五菱凯捷头等舱定制版正式上市，新车将基于目前在售自动旗舰型进行（售价11.68万）改装，共推出“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱”2种升级套餐，“升舱”价格分别为13000元和18000元。其中，旗舰型商务舱升级的内容为木地板、中央座椅靠背电动调节、多功能小桌板和迎宾门槛条，而旗舰型头等舱则在此基础上继续增加LED氛围灯、地毯灯以及副驾电动座椅调节。
就在近日，有车以后抢先静态体验了其中的“旗舰型头等舱”版本，和普通车型相比，“旗舰型头等舱”在外观、动力、空间上都没有改变，主要的升级都是集中在内饰上，所以这里就不对外观、动力等方面做过多赘述，感兴趣的朋友可查看之前我的同事对凯捷的详细试驾。
实木地板带来的豪华感
从定制版的凯捷的官图曝光以来，我就对这台车车内氛围充满期待，特别是这个实木地板，颇有豪华游艇的感觉。
都说人靠衣装，没想到车也一样，升级后的凯捷能明显的看出和普通版本氛围的巨大差别，即使中控设计与用料都没有变化，但棕色的柚木地板一下就把内饰档次提升了一个等级。
仔细观察实木地板的用料，可以看出是做了比较细致的耐磨处理，而且木头的质感看起来也不错，曾经有一个木匠师傅和我说过，木头的好坏有很主要的一点是看它表面这种自然的小孔隙多不多，越多一般木头就越好，虽然我没验证过这个说法的真实性，但凯捷给我的直观感受是不错的。
而且像是在用不了木制地板的地方，凯捷还用了棕色的地毯作为连接，所以整个地台的整体性非常高。
氛围灯加分不少
如果说木质地板是整车高级感氛围的基底，那灯光则是画龙点睛的一部分。
首先是车门处的地毯灯，可惜的是实拍当天没能到一个光线环境较暗的地方，迎宾地毯灯的仪式感没能最好的展现出来，不过仔细辨认还是可以看出有许多细节，像是左右红蓝的经典配色，还有中间的五菱logo。
至于氛围灯，五菱大都采用隐藏式的设计，唯一能看出有明显灯带的可能就是门板处，不过该灯带同样是沿着五菱原本的内饰设计来走线的，所以看起来同样非常自然。
除了氛围灯之外，五菱在迎宾门槛和后排木质地板的中间还用了凸显五菱LOGO的地板灯，效果也同样出众。
舒适再升级
凯捷上市后之所以能获得大批消费者的认可，其中有很大一部分原因就是因为后排的舒适性，而此次“头等舱”也在这方面下了更多功夫。
可以看到实拍车型的后排座椅带有头枕和靠垫，不过还是需要说明，这并不是升级标配，如果想要有图片这样的效果，还是需要在多加一笔费用。
不过这其实不是后排舒适性升级的重点，它最大的亮点还是配置了多功能小桌板，而且桌板上方的木纹饰条也带有氛围灯，所以整体看起来比较和谐。
为了进一步增加该小桌板的实用性，它还配有一个无线充电板和侧杯架，而且无线充电的位置还做了一个下凹的处理，这样车辆在行驶时手机也不容易滑落。
值得一提的是，该小桌板的承重只有5kg，所以还是不适宜在上面放置太过重的物品。
至于座椅方面的升级，其实主要有两个，一个是副驾座椅增添了四向的电动调节，还有就是中排座椅增加了一个电动靠背调节。
其实这一点我觉得值得商榷，毕竟都已经往行政豪华的发现去了，倒不如把电动调节一起配置到中排座椅中去。
对于一台指导价为11.68万的MPV来说，花1.3万或1.8万去做一个升舱显然不是一个小数目，不过就车内效果看，其实还是值得的，特别是木质地板和氛围灯的采用，确实让车辆的高级感增添了不少，而且像后排小桌板、无线充电、座椅电动调节这些配置升级也十分实用。在体验现场，我也听五菱方面的工作人员介绍说目前选择“升舱”的消费还是挺多的，毕竟都想给家人更好的乘坐体验。
像五菱的车标商务车是五菱凯捷。根据查询相关资料信息像五菱的车标商务车是五菱凯捷。五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷，开创大四座家用车新时代，为用户带来全球高标准的用车体验。2020年9月2日，上汽通用五菱宣布，全球银标首款旗舰车型第一台五菱凯捷正式下线，这标志着五菱开启全球化品质的大四座家用车迎来批量生产。2020年9月7日，五菱品牌在上汽通用五菱前瞻中心举办了“预鉴凯捷空间之美”五菱凯捷品鉴会。五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷首次公开亮相。
10万元左右有哪些空间大，配置丰富的MPV车型呢？如果从合资车型阵营寻找的话，相信你一定是落败而归的。在这个价格区间，五菱最近推出了一款采用全球银标的全新家用“大四座”MPV车型—?凯捷，这款是五菱从“面包车”转向家庭乘用车的划时代车型，相信有着“神车”加持的名号，一定是不会让消费者失望的。五菱凯捷究竟有着怎样的实力呢？让我们一起来分析分析吧。
运动不失沉稳的外观
从新车的外观上来看，全新的家族式设计无疑让人眼前一亮，褪去了“面包车”的身影后，摇身一变成为了一名年轻运动化的帅小伙，这样的风格无疑是颇受年轻人青睐的。
说到全新的前脸，这可是五菱全新的“翼动美学”设计语言，多层式横置镀铬饰条填充了整个进气格栅，并且在格栅中央位置嵌有全球银标LOGO。
除了动感的进气格栅外，新车的前大灯组也是很个性，分体式的设计手法上方为LED光源日行灯，其下方为矩阵式LED光源前大灯，真是让人很惊喜。
车身侧面，新车的D柱进行了熏黑处理，在视觉上营造出了悬浮式车顶的设计感，流畅的腰线与双色运动轮圈相结合，使得整车的运动感提升了一个档次。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。
车尾正中央位置，嵌有英文品牌LOGO字样，其下方的牌照区域加入了部分镀铬饰条点缀，敦厚的车尾造型搭配着隐藏式排气布局，为整车增添了不少运动感。
沉稳颇显豪华气息
新车在内饰方面的营造，很大一部分上看起来是有点古板的，平整简洁的中控台区域右下方，为加入镀铬饰条点缀的空调出风口区域，这样的非对称式设计并不是很耐看。
引人注目的双辐式运动方向盘，采用的是平底式设计风格，在握感上有着不错的表现，搭配着电子挡把的配备，不仅看着运动同时又颇具豪华感。
在科技感方面，新车采用的是10.25英寸中控屏幕和7英寸全液晶仪表盘的组合，虽说中控屏幕的尺寸算是说的过去，可这块仪表盘的尺寸却是有些小了，在如今这个追求大屏的时代有些落伍。
配备可模拟8挡的CVT变速箱
动力上来看，新车全系车型配备的均是1.5T涡轮增压发动机，这台四缸发动机的最大功率147马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统与之匹配的有6挡手动变速箱和可模拟8挡的CVT无级变速箱。
新车的底盘也是与二十万级的合资MPV相吻合，前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的配备，在这个起售价不到9万元的车型上也是可以理解的，这个级别的车型要想上后独悬的话，起码也得20多万起步了。
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新车上市共推出有4款车型，其指导售价区间为8.58-11.68万元，如果是预算充足的消费者，那么小编建议入手新车的顶配车型，这是个很划算的选择。
在大家关注的安全配置上，这款顶配版车型配备有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航和自动驻车等配置。
除了丰富的安全配置以外，在实用性配置上更是让人有些惊喜，配备有可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、主驾驶电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中控屏幕、矩阵式LED光源大灯、LED光源日行灯、LED光源雾灯、自动空调、后排独立空调和后座出风口等配置，不到12万的售价与这些配置相比，其性价比马上就彰显出来了。
文章总结
在如今的MPV车型中，这种“大四座”车型一般都划归到商务车的行列，五菱这个为百姓做实事的企业，自然是水顺推粥上市了凯捷这款车型。新车在外观上虽然有着家族“面包车”的影子，不过看的出来五菱已经是很努力的去改进了，“大四座”的车内布局直追二三十万的MPV车型，关键是新车的顶配版还不到12万元，怎么看都觉得五菱凯捷这款车性价比极高。
作为银标五菱旗下的首款车型，凯捷在首个完整月的销量达到了7049台，而且据厂家透露，目前该车的累计订单已经突破30000台；可能大家对数据没有概念，如果按照以往的MPV月销量排行榜来看，这个成绩可以排到第三，仅次于五菱宏光、别克GL8，令人惊讶。
我们都知道，相比其他车型，MPV车型更多追求的是驾乘舒适性，而凯捷从上市到目前为止，关于这方面的评价都比较不错；近日，来到上汽通用五菱整车研发及试验认证中心，实地看一下工程师们到底是如何设计调校出这样一台各方面均衡的产品。?“堆料”我相信是很多人认为的做好车辆NVH的最重要手段，甚至在一些车迷圈子里还流传着这样一句话：隔音其实就是用钱堆出来的，隔音材料用的多，NVH表现自然好。但这话对不对呢？应该说对也不对，对的地方是大量的隔音材质运用确实可以降低噪音。
像凯捷，它整车采用的吸音棉多达38块，几乎车的内饰和轮罩所有钣金区域都有相对应的声学包对车辆行驶时的噪音进行吸收或隔绝处理，其中部分隔音垫更是采用EVA+PU+吸音棉的三层结构，进一步提高隔音效果。而且据五菱的工作人员介绍，凯捷用的隔音材质其实和五菱口罩是来自同一家供应商。
但不对的地方是车辆的NVH其实是一个系统工程，如果单靠隔音材料的堆砌，那是绝不可能打造出一个令人满意的效果的。所以凯捷为了达到一个相对均衡的效果，它在改善路噪上也下了许多功夫。
其中第一点就是提升车身白硬点的局部动刚度，简单的说就是在车体的横纵梁、侧围ABCD柱、前后悬挂安装点等地方用上强度更高的热成型钢或高强度钢，举例来说，像后悬挂与白车身的连接点处，凯捷就用了动刚度达到40000N/mm以上的高强度钢，大幅提高隔振性能。
除了材料，另一个要点则是悬架，其中悬架改变最大也最重要的就是在减震器内部采用了来自荷兰KONI公司的FSD阀，在实验中，该阀系的运用使得车辆的路躁总声压级降低了3dB，效果明显。
总结来说，隔音材料的运用是在噪音传递过程中将声音降下来，而材料、阀系的运用则是把振动尽可能的隔绝在车身以下来避免噪音的产生。
相信许多人在看凯捷配置表的时候都会怀疑后扭力梁非独立悬架的表现，毕竟在大多数消费者眼里，独立悬架才是高级的代名词，扭力梁基本等于表现差，不过真的是这样吗？
在底盘实验室时，工程师向我们全面展示了凯捷底盘的几个特点；第一，虽然因为考虑到后排空间与成本问题最终使用了扭力梁，但该扭力梁是采用高强度硼钢液压成型的封闭式异形后扭梁，相比于普通的扭力梁，它能提供更好的侧向支撑，同时帮助抑制车身的扭转。
减震器里FSD阀的运用除了对车辆行驶时的噪声有抑制作用外，它还可以根据不同路面振动频率实时调整减震器的阻尼系数，从而带来更好的行驶质感。
另外值得一提的是，该车后悬架与车身的连接并非用传统的橡胶衬套，而是使用了成本更高的液压衬套，这对底盘高级感也有一定帮助。
不过说了这么久，底盘好不好还得开起来才知道，在动态实验产地，我们分别做了“蛇形绕桩”、“麋鹿测试”和“颠簸测试”三个项目，而且厂家还为大家找来了奥德赛和埃尔法两款更高级别的车型做对比。
在蛇形绕桩的环节，我在三台车上都进行了简单的体验，就我个人感觉而言，凯捷确实是这三台车里给人感觉支撑性最好的车型，当然，这很大一部分原因是它悬架的调校设定决定的。
至于在颠簸路面，我特意分别感受了凯捷前后排，应该说，凯捷整体给我的感觉都不错，对于颠簸路面的处理还是比较柔和，特别是前排，给我的感觉会更加舒适一些。
在最后实验场地试乘结束后，我也抓住机会在普通道路上做了一次简单的试驾，应该说车辆底盘整体还是以舒适为主，在面对一些减速带和细小振动时，也展现出了不错的厚重感，相对它8.58-13.48万的售价，个人觉得还是非常值得的。
在此次深入了解凯捷的底盘和NVH设计后，确实能看出工程师在它的舒适性上下了非常多功夫，所以对于喜欢MPV且有家用需求的消费者而言，凯捷确实值得考虑，除此之外，它“大四座”的定位也能给予其他车型给不到的乘坐空间体验。
目前，五菱凯捷2020款的官方指导价为85800元-134800元，五菱凯捷2020款1.5TCVT尊贵型的官方指导价为106800元，以福州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5323元，上牌费用500元，购置税9451元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是123374元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
五菱，作为良知和国产商品的同义词，在中国消费者心目中一直有着贴近民众、性价比高、能让人们致富的汽车形象。近年来，武陵的首款家用MPV也首次亮相。整体豪华感与之前的车型设计进行了比较。武陵开街价格便宜，外观时尚。凯捷汽车的正面采用了新的格栅进气格栅，中国格栅内的镀铬材料装饰给汽车的前部带来了高端车型的感觉。左右前照灯形状窄而长，分体式前照灯设计特别霸气，满足大多数消费者对家用MPV的要求。
凯捷的大灯采用LED光源，大灯中集成的高度调节和延迟关闭功能非常实用。凯捷最大的感受是，五菱在基础市场的长期经验已经很好地应用于凯捷。整辆车的空房间很宽敞。车窗玻璃大，天窗大，车内驾驶体验很好，座椅也很灵活，就像五菱的一些面包车一样。
不同之处在于，汽车所用材料的质地与乘用车相同，零部件紧密贴合。值得一提的是，座椅的舒适性非常好。据报道，五菱在座椅框架和整个座椅的人体工程学方面做了很多努力，使得座椅和身体之间的契合度非常高。和许多国产车一样，五菱凯捷也有诚意。整个系统配备标准倒车雷达、倒车影像、巡航控制、电子手刹、上坡路面、10.25英寸中央控制屏和后部独立空调部分。五菱凯捷配备了一台1.5T发动机，但这台发动机的功率实在太大了。
CVT变速箱注定只有佛教车主才能接受。但那些购买凯捷的人基本上不是权力至上主义者。凯捷的长、宽、高分别为4875×1080×1700mm，轴距为2800mm。侧面车身的形状与厢式货车不同，因为五菱为这辆车配备了一个悬挂式车顶，车身侧面增加了一条贯穿腰线。同时配备了隐私玻璃，使这款车有一定的商务氛围。
目前，五菱凯捷2020款的官方指导价为85800元-134800元，我们以五菱凯捷的最低配2020款1.5T手动精英型为例，其官方指导价为85800元，据了解目前黄山市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4763元，购置税7593元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是99956元。
总的来说，五菱凯捷的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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