10款中华骏捷（中华骏捷frv10款右边倒车镜看不见怎么弄）
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调整倒车镜的扭度。
中华骏捷frv10款右边的倒车镜会存在一个盲区，可以通过调节后视镜扭度来改变，尽可能的让右侧倒车镜观察到多的路面情况。
如果t调节扭度也不行，就需要在倒车镜上安装一个凸透镜，来扩大视线范围。
汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。无级变速器属于自动变速器的一种。
1.掌握好更换自动变速箱油的周期。
自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。要经常检查。
2.正确地更换变速箱油。
较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。
3.自动变速箱油液位是否正常。
自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
车况良好、手续齐全的情况下，10年中华骏捷二手车能卖3万左右吧。
中华骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体。
作为一款家用中级豪华轿车，骏捷不仅亮丽的外型征服了消费者，她内在的实力更是无可挑剔。除了运动风格外，“骏捷”被赋予更多时尚元素，整体造型流线感更强，车身宽大而和谐，线条舒缓秀美，无时无刻不传达着运动与休闲意味。
购买二手车注意事项：
1、注意汽车的性能，避免买到性能差的车子。选择二手车时，要注意敲车身，听声音是否正常，发动汽车，听发动机声音是否正常。
2、注意底盘和大梁，一旦发现变形不要购买。发生事故后，即使汽车外观修复得很好，其大梁和底盘也很难修复。这就要小心了。这辆车可能是一辆事故车。
3、买车的时候要注意外观，观察车的各个角落和配件是否都有喷漆。一些二手车发生过事故。为了让这辆二手车更有价值，商家会对它进行翻新和重新喷漆，让它看起来更新。所以轮胎、大灯、保险杠是否磨损。
4、注意买车的手续是否齐全。买二手车时，手续比较重要，一般包括，登记证，行驶证，购置税等等手续费，证明这辆车手续齐全，不是问题车。
5、买车前一定要试驾，无论买新车还是二手车，都要试驾。只有试驾了才能知道这辆车是否适合自己。同时，在试驾过程中，也能发现问题。
10款中华骏捷自动带天窗中配，跑了8万公里，车子没有明显事故，水泡，火烧等问题，车子手续齐全的话一般来说大体能够值一万六七左右 ，具体需要看实际车况。
最佳答案我是FRV1.3的车主，现在才开到11500公里，新车的时候油耗在7.5这样，现在我的在6.6(大部分时间高速)市区也测过，在7个这样。。。
油耗是不错了，内饰也好看(至少我喜欢)外观相比其他同级别车型来说真的是没得说的，我也是看了所有同级别的车后才选择了FRV的!如果可以的话，建议你买1.5的，因为车身太重，1.3排量太小，对动力有些影响，我是资金有限跟只是小家庭使用就才选1.3的!
希望对你有所帮助!
这是我之前回答别人的,现在是复制过来给你看的,呵呵!
我的车已经开到16700公里了,从大的方面上讲没出过什么毛病,好像小的也没有吧,因为我不怎么懂车,开起来舒服正常就行了!还有``只要你懂得去爱护车就行了!总体上说我对这车很满意!
我是今年4月末到手的1.3手舒，我没开过老款的FRV。但是老款副驾驶漏雨的现象，在10款上没有了。（一个4S工作人员的车就是这样）
质量方面我想应该没有人想把车越做越差吧！改进应该是有的。我只能说我这半年驾驶FRV的感觉。
在买车前我也查了不少资料,有说好的也有说不好的。
从到手一直到现在跑了6000公里，感觉这车在动力方面还说得过去，必定是1.3排量，你不要指望它能给你代来多大的加速感。但是我可以很肯定的说，在城市里跑绝对够用！
隔声方面差一点，车的价钱在那摆着呢，如果说非要和10多万的车比那我没有话说。（我开过雪弗兰克鲁兹100900，1.6的，开起那车里真静啊，哈哈）
极速我跑到150，噪声不是很大，车整体平稳，没有飘的感觉（这车自重沉）跑了1分钟，然后就收油了（到出口了，我不是在高速上跑的，是一般城市公路）。
内饰还是比较动感的，适合年轻人。细节做工差一点，但整体不影响效果。
减震后面比较硬，有人喜欢软，有人喜欢硬的，我个人比较喜欢硬的，因为拉重东西能把车顶起来，不榻腰（我上回拉了20箱矿泉水200kg左右，再坐两个成年人70kgX2左右）。
车内空间绝对够用，我身高180，前后坐着都不低，你可以到4S店体验一下。
油耗我没仔细算过，我比较特殊，我开车的路线是在城边上，基本上出公司一直到家不用停车，100元93#15.79L油能跑220~230公里。但是我估计城市里跑怎么也得8个油。
有不少人说FRV费油，我不这么认为,捷达1.6大家公认的省油车吧，我问过多少出租车司机，捷达在城市里跑10个油那是最省的了!油耗这东西广告里说百公里5个，6个油，那都是在90km/h均速行驶。现实生活中谁能达到？！车均速时是最省油的，我开过标致307 1.6的，均速的时候百公里3.5个油。（车载油耗计算器）
底盘技术操控方面还可以吧，我在路上碰到不少危险情况：紧急躲闪、颠簸路面、急刹车什么样的，都没有什么异常。我感觉FRV要比我想像中表现好的多。还是比较灵敏的。
保养不贵，但你非要到4S店里花大头钱，说贵我也没办法。4S店工时费贵得吓人！
希望可以帮到你
骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统，得到保时捷技术支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体，因为外形酷似宝马而被不少车民称之为“小宝马”、“中国式宝马”。 自从在2005上海车展初遇骏捷，就有点对它念念不忘，与当前众多互相抄袭的自主品牌车相比，骏捷此次由宾利法连那出手设计的造型的确是迷倒了许多人。想不到一年后，在这个西方情人节的日子，我再次与骏捷在上海相遇。骏捷的造型被许多人喻为“中国宝马”，因为它的设计元素的确与同为华晨的宝马新3系有很多相似，但再次见到骏捷实车，那种印象并不一样。原因是骏捷轴距达到了2790mm，不仅超越了凯越、标致307这一级别，也超越了本田雅阁的2738mm。相对于宝马3系那种干炼的运动造型，骏捷更有一种豪华大车的感觉。 长轴距带来的好处就是后座宽阔的空间，在十几万的同级轿车中鲜有对手。最令人难忘的是后座椅，不仅真皮的手感极好，而且软绵绵的就象家里大厅的大沙发，舒适得催人入睡。可惜的试车的时间有限，没能感受到这副座椅在各种路况下长途行驶中的舒适性。 从停车场取骏捷的时候，旁边刚好有一辆帕萨特，其固特异EAGLE NCT5 195/65R15的轮胎明显比骏捷的要小一圈；仔细一看，原来骏捷装备的竟然是固特异EAGLE NCT5 205/55R16。同样的情况还有很多，尽管骏捷也有电动8向可调带电加热座椅，8扬声器音响等豪华配置，但总的来看骏捷并非以“豪华设备”来哗众取庞，反而是类似“整车重要部位采用双面镀锌钢板，同时采用空腔防腐注蜡工艺，车身寿命达到8到10年”更加讨人欢心，这点看来骏捷颇有欧洲造车风格。 说到中华车的做工，就令人想到以前M1糟糕内饰，但作为M2的骏捷，厂家显然已经作出了很大的努力。可以说其做工质量已经超越所有自主品牌的车型，特别是车身工艺令人赞叹，而内饰做工也比以往的中华车提升一个级别：材料的档次和做工都很有档次，各种按键排布也是十分合理，挑剔之处就是内饰面板接缝仍嫌过大，特别是后座靠背与座垫之间的缝隙之大，足以掉下一部手机。 操控是德系车风格 GDI技术的4G93 DOHC引擎低速运转时非常安静，没有以往国产4G63、4G64等的“呼呼”高频声音，除了这副引擎的质素外，骏捷的优秀隔音也起到重要作用。油门踏板调校得很有韧性，轻踏油门引擎转速马上就有了反应，高转时引擎声线很有运动风格。100Kw的动力输出数值上并不弱，但实际表现只是足够，而要想获得强劲的推背感是不可能，相信是受到1415Kg的车重影响，因为骏捷与一些1.8L排量的日韩车相比差不多重了200kg。因此追求运动的买家，很可能要等等迟点下线的1.8TCI涡轮增压引擎版本。
5档手动变速箱表现中规中矩，另外我们更发现引擎与变速箱配合并非很完善，加速过程也不算顺畅，甚至是顿顿错错，严重影响了动力的表现。厂家解释由于时间紧迫(我们试车是在2月18号新车下线前)，这辆试装车在运输途中更是遇到了大雪封路等麻烦，因此表现不好相信是试装车的个别现象。对此我们也表示理解，相信正式生产时骏捷不会出现这种问题。
相对动力，骏捷的底盘就给了我们惊喜，骏捷那种扎实的行车表现令人难忘，很有德系车的风格。为保证其操控水平，骏捷不惜成本的用上了后多连杆的悬挂设计，而且调校方面得到保时捷公司的帮助。悬挂总体风格是偏向硬朗，但舒适性还是不错，底盘在过弯和高速变线时表现出色，轮胎也非常抓地。事实上资料显示骏捷的车身的静刚度达到19000Nm/Grad以上，车身与底盘的连接结构动刚度达到10000N/mm以上，这对整车操纵、行驶稳定性和主动安全性都有很大帮助。总体来说，骏捷的操控水平已经超越了同级的日韩车。
中华仍需努力
历时3年开发的中华骏捷是很有“诚意”的一款全新轿车，实实在在的在底盘、车身、动力和调校上下功夫，而且机械设计规格之高甚至超越了同级国外品牌，安全方面更是让人放心，这些正是我们欣赏和推崇的主要方面。
骏捷已经具备一辆好车基本的条件，但市场表现如何并非靠我们去说，而是经历时间对产品质量和服务的考验，相信这方面骏捷一定能吸取中华M1就失败的教训，让人们重拾对中华的信心。
网友试车:
我的骏捷是4月28日在沈阳华晨工厂里提的车,97800大洋,去的时候都要下班了,没时间挑车,也没的可挑,购买人的名字早就在华晨工厂登记了,提那台车,人家早就定好了,我的车是我自己从车间里开出来的,感觉不错,同去的朋友说,有点产房门前的感觉,在华晨工厂的新车库骏捷车,也就10多台,办完手续出来,先加油,300大洋,没太满,开始上路,从华晨工厂开到西塔,引来羡慕的目光无数.有5人搭话询问,3人立起大拇指,心里很舒服.个人感觉车不错,动力可以,外观很好,制动给人很大的信心,减震舒适,不足的地方是起步有点慢,方向沉,但在此价格的基础上,还可承受.在沈阳呆了3天,在路上经常有人询问,有一开奔的哥们,问我这是什么车?我说 换吗?哈.....各种手续办好,上路回天津,走京沈高速,保持80-100之间.休息了3次,用了9个小时,还可以吧,高速体验了此车的稳定性,和很好的操控性,给人很大的信心,我开过jd, qy, stn ,和老款的皇冠2.8,感觉只有皇冠2.8能给我相似的信心,这几天在天津,也是引人注目,甚至停好车后,有人围观,我的骏捷在天津应该是第1台,现在在沈阳也很少的.说一下油耗吧,提车时表是16公里,加油300大洋,在沈阳跑到表是521公里,回天津前加油200大洋的,到天津表是1167,油表显示还一半的油.这几天又加了200大洋,现在在表是1678公里,油表显示还有一半的油, 加油700元-剩余大约150元的油.550的油跑了1678公里,应该是8个油吧,绝对可以接受,目前我对该车是满意的,不知道4S的售后服务怎么样.以后有时间在把陆续的用车感受告诉大家,支持国货!!!
我和你一样都在关注这款车，对比车型有风云2，悦翔，我到汽车之家的论坛里面看了看，好多人对这款车的天窗漏水情况和车门渗水情况进行的发帖。还有车后的防撞钢梁其实是泡沫(理解成为缓冲泡沫)。
我的意思是这款车的质量存在问题。
油耗方面还可以，1.3排量的怎么也得7-8个油。发动机据说是不错。
很多4S店都在加价卖frv，销售如此，售后就可想而知了。
性价比不如风云2，1.3排量的硬是比风云贵几千元钱，配置还不如风云。
我也希望FRV质量再好点，价格差点都没关系，售后再好，加你花费时间去修车你会乐意么。