奇瑞汽车校园招聘（奇瑞这样的民族汽车公司对本科大学生的要求都有什么啊） ♂
奇瑞汽车校园招聘（奇瑞这样的民族汽车公司对本科大学生的要求都有什么啊）- 奇瑞这样的民族汽车公司对本科大学生的要求都有什么啊
- 芜湖奇瑞汽车厂还招工人不，工资待遇怎么样，，！ 谢谢了
- 最近有没有人收到奇瑞汽车的招聘信息呢
- 奇瑞汽车2014届校园招聘流程及面试经验
- 安徽芜湖奇瑞汽车厂招聘
- 芜湖奇瑞对员工待遇和工作的要求怎么样
至于你发了N次简历都没有被奇瑞公司录取，连面试的机会都没有确实可惜。是不是你要求的岗位和待遇有点高了才导致的呢？
我是芜湖职业技术学院的一名学生，我们学校与奇瑞公司在联合培养人才。学校现在开了奇瑞班就是为他们公司培养人才的。现在一些大一新生都在奇瑞实习呢。
根据奇瑞公司在我们学校的介绍，他们最需要那些动手能力强的学生，总是先让学生从最底层做起，来达到熟悉整个生产流水线的目的。再去选择那些出类拔萃的学生担任新职位。
所以，你如果真的想进奇瑞公司，可以试着先降低一下自己对他们公司职位和待遇的要求，从低层做起来培养自己的能力和熟悉他们公司的整个生产流水线。再去提高自己，把自己培养成他们公司的主干成员。
路在自己的脚下！相信自己！！！
祝你成功！！！
2000元多一点。
2000-3000，没有体力就别进，我是物流给奇瑞送货的。
奇瑞是重工企业，在那里工作体力是避免不要的。工资基本都在2000-3000元之间浮动。不过能说，有能力的话提升空间还是存在的。
工资1～3个月1400。3～6个月1500。半年以上1600。普通加班每小时9块双休加班每小时13块。至于累不累全看你分到哪了。
分的不好累死你还危险，像冲压砸一下你骨头就酥了，焊接有危险，涂装慢性自杀，这三个最典型的，进了你就直接走人吧。
好岗位是稀有的从不会缺人。我就在 奇瑞是配件包装的累也就那样但是挺危险要用气钉枪，这里过段时间就有人受伤 大的小的都有，我也不想干了，挺坑的准备和人一块去苏州。实际情况。记着给分。你要不信来了就知道。
我肯定的告诉你,假的!
韶关这样的骗子多.他们的步骤是:
1、一个自称是什么助理的人给你打电话，说看到了你投的简历，然后给你个网站，就是他们公司的网站，让你了解下他们公司。（其实那公司不是他们公司的）
2、过2天又给你打，问你了解他们公司后还有没有意愿面试。然后说是要登记 你的基本情况，问你身高啊，体重啊，还有一些基本情况。
3、告诉你他们面试都是通过电话面试，面试通过后统一要到广州进行7到15天的培训，费用由公司负责，还有工资。
4、给你一个电话号码，说是什么主管的电话，要你在特定的时间打过去，电话面试，还给你一个编号，如M007，F006之类的。
参加宣讲会，网上投简历（这个很重要）。简历一定要仔细润色，不能千篇一律
-
?群面。你的对手可能来自各个大学。这个环节既要表现团队精神，又要表现个人能力。里面有针对一个问题群体讨论、个人演讲、英文辩论等各种环节。
-
部门经理单独面试。如果你进入了这一轮，说明你的胜利已经完成一半了。要让领导看出你的稳定性、踏实、上进等优点。有时不能太高调张扬。
-
HR发offer了。
奇瑞的待遇问题，在整车厂里面算中等。不过看你进入什么样的部门及岗位。如果你被外派到巴西、南非等这样的国家，收入当然高了。一般在国内，本科第一年4-6万，硕士5-8万。基本上就这个价吧。我是去年参加的面试，现在被外派了。
?
兄弟，要打200字可真不容易啊。不过以上是我的真实经历，绝对不是凑字数的。
?
祝你好运！
今年本科说是2500（税前）四险一金，不分实习期，一年涨100多工资。每周6义务加班。中专肯定待遇不会比本科好，一线工人的待遇要差很多。地点蛮偏，没什么花钱的地点，当然也没时间消费。芜湖消费水平不高，但是房价也不是很低。虽然是国企，但不是央企。我同学都蛮鄙视奇瑞的待遇的，又差又累，但是大学生在那可以学到东西，不过还是没人愿意去。好像奇瑞的信誉不是很好，一直留着的不多。
我以前就是奇瑞的一名员工，我在那里呆了5个月感觉就是地狱一般，你可能工作一天都可能见不到太阳，每天基本都是十个小时的高强度流水线工作，摧残人的身心，一天只有吃饭的时候可以休息，休息时间为半个小时，也就是说一天十个小时你就只能休息一个小时还要包括吃饭，而且经常加班到12个小时，老员工可能还要再多几个小时，基本不把你当人看，他们只关心产量，待遇更是难堪，新来的基本都是3000块以上4000块封顶，有的老员工在那七八年也就4-5000工资，在那个城市是高消费的这点钱可以干嘛，一个月下来基本用光了，打工仔，而且你都不知道这个工资到底是怎么算的，如果你想抗议什么的，没有渠道，不干就滚；那问题来了这样的待遇为什么还有人来呢第一老员工基本都是芜湖人他们是没办法，因为芜湖基本都是奇瑞的场，他们不去就没有生活来源，基本都是无奈被迫，第二就是学校，现在职业学校多了起来，就要有就业环境，所以奇瑞抓住了这一点，学校让学生出来实习满足了学校而奇瑞可以得到一大批廉价劳动力也满足奇瑞，这种好事谁不做，学生不想干就滚，他们多的是学生，要不完的廉价劳动力，去学校宣传的时候说自己有多好多好，工资有多高，一星期有，几天休假，有事随便可以请假，工作小时也就10小时最多，我信你个邪，跟鬼一样，夏天温度高的要命大暑都要来加班，然后给你几百块钱就可以了，高温假也就放3天，这个公司真的不把人当人，多少人拿下帽子秃的，多少人；如果你想进奇瑞的话还是要多考虑，这些话送给那些想进奇瑞工作的人，如果你是学生的话我也只能祝你好运。这些都是真实的不服你去试一试，喷子什么的随便来。
奇瑞汽车比起吉利，两者哪个质量更胜一筹 ♂
奇瑞汽车比起吉利，两者哪个质量更胜一筹
- 奇瑞汽车比起吉利，两者哪个质量更胜一筹
- 一个R是什么车的标志
- 我的迷你超跑，奇瑞eQ1小蚂蚁，小巧精致
- 定了！！奇瑞OMODA 5中文名“欧萌达”，199元开启抢先定
- 中国制造业现在这么强大，为什么还造不出超级跑车
- R这个标志是什么车
- 奇瑞各车型代码及发动机型号是什么
奇瑞汽车比起吉利，两者哪个质量更胜一筹？
先不说国内车市发展迅速，一直处于动态变化之中，懂车和不懂车本身就很难界定。类似的话还有“懂车的买国产，不懂得买合资“、“懂车的买斯柯达，不懂得买大众“、“懂车的买SUV，不懂得买轿车“。看到了吧，一个味道。
秉承着“汽车就是四个轮子加一张沙发”的朴素理念，李书福正式迈入汽车市场；也正是同一年，尹同跃终于凑齐了包含“八大金刚”在内的50余人核心班底，踌躇满志准备着奇瑞的第一辆车型。随后，奇瑞带来了QQ、东方之子等车型，吉利带来了自由舰、豪情等。总的来说，这两个品牌在起步初期的发展方向都是相同的——靠廉价车发家。
奇瑞已达成产销100万辆汽车的“小目标”，也就是在这段时间(2009年)，奇瑞推出了A3，这台车搭载了奇瑞自主研发的发动机和CVT变速箱，加上圆润漂亮的外观，取得了巨大的成功；而同样是这一年，吉利正式宣布进入战略转型期，并由此成为国内首家战略转型的汽车企业，随后推出了近百万的山寨版劳斯莱斯和【国民超跑】美人豹，不过吉利这段转型期推出的新车下场都不太好。但随后吉利推出了远景、帝豪等车型，为未来十年吉利的发展打下了坚实的基础。
随着吉利产销量连年稳居自主品牌第一，更是达到了136.16
万辆。与吉利争夺的车企也早已变成了长安、长城，甚至长城子品牌哈弗，奇瑞虽说并未淡出我们的视野，但在自主品牌中的地位与排名，似乎已远不如当年。但在质量上，吉利与奇瑞依旧会被大家拿来比较。
如果仅从账面数据上来看的话，奇瑞发动机的参数会更漂亮一些，但吉利也不会差多少虽说奇瑞性能没有和吉利拉开这么大的差距，销量差距倒是拉得很开，这主要还是因为奇瑞在品牌发展以及定位方面出现了失误。但我们也不能说销量更好的那个质量也会更好。所以仅仅从质量来对这两家进行比较的话，我们并不能下一个奇瑞更好或者吉利更强的结论。
因为对一个车系，乃至一个品牌质量的判定，并不是在自主品牌真正开始崛起的这五六年时间内可以考量出来的。但如果往前十年的话，我们完全可以得出奇瑞更好的结论。这一点可以从目前的保有量看出来，在世纪之交之时，奇瑞推出的QQ、旗云等车型，目前仍有着较大的保有量，甚至如今不少手头比较紧的毕业大学生还会选择QQ作为自己的第一台车；而吉利的豪情、自由舰等车型，如今的保有量已经不多。可“二十年前奇瑞质量比吉利更好”这一结论，我们无法直接套用在二十年后的今天。毕竟二十年前的自主品牌与如今的自主品牌发展方向已经完全不同了。
实际上，销量对一家车企研发投入的影响亦是显而易见的。一家车企想要取得成功，扎实的造车功底和合适的营销策略缺一不可。而奇瑞在营销方面并没有与自己的技术实力相匹配，10年前，一说到奇瑞，第一反应是QQ，10年后，第一反应还是QQ。10年前，一说到吉利，第一反应居然是反应不过来，想不出代表车型，10年后，第一反应是一个强大、未来可期的自主品牌，这就是在营销方面的差距。虽然在技术方面的综合实力方面奇瑞与吉利的差距还不会很大，但是随着时间的推移，吉利与奇瑞的差距终究会越来越大，而奇瑞也会被吉利越甩越远。
【太平洋汽车网】一个大写的R是自主品牌奇瑞旗下的瑞麟和威麟，两个大写的R是世界顶级超豪华品牌劳斯莱斯，三个大写的R是国外一家改装厂的标志，通常见于一部分高性能的超跑改装车上。
一直有想买个新能源小车，作为人生第一辆坐骑，看遍了所有力所能及的小车。唯独对小蚂蚁独特的外观和风格给深深吸引。
购车已经三个多月了，现在回想起来，还是记忆犹新，这是我第一次在4店看到解剖车型。，原来新能源的构造是这样啊。
虽然19款新款已经有现车了，但是听销售员介绍，18款的更有操控感，机械手刹能漂移，瞬间勾起了我的欲火。几番讨价还价后，果断购入18款小蚂蚁400?。
像什么多功能方向盘，真皮座椅了，500块钱全部拿下?内饰装扮完了，怎么能少的了外观。看下图
看了很多款车贴。特别喜欢这款简单大方。运动气息爆棚。
作为市区代步。平时也就60码，偶尔跑跑周边，续航大概300公里可以保证。
来几张全身照，有没超跑的感觉
对，你没有看错，可以开99年。
一套车贴下来也就100大洋，感觉挺实惠，毕竟自己开。弄成自己喜欢的样子，下一步计划，镀膜，看到很多车友都有改色，确实很漂亮，努力搬砖，争取下个月也改下颜色。
为目标，努力奋斗，
近日，奇瑞#OMODA 5中文名共创#活动完美收官，经过线上征集、官方评选等多项环节的筛选，“欧萌达”从成千上万的命名方案中脱颖而出。作为生于中国的全球车，OMODA 5欧萌达与全球命名协同，采用音译的方式诠释中文名，代表着奇瑞品牌将不断拓展全球化的市场，为全球新世代用户带来更多优秀产品；更代表了欧萌达是新世代年轻人的出行潮品，既能酷飒拉风，又能可爱萌动，有潮有料更有趣。欧萌达在为全球新世代年轻人带来更潮流出行体验的同时，更承载着引领品牌向上，加速奇瑞全力拥抱年轻与全球化的重任。
同时，作为奇瑞“跨次元”产品，时值新世代潮跑SUV 欧萌达中文名诞生之际，4月8日起，用户只需199元在OMODA元宇宙社区小程序下定欧萌达，即可享受“潮越以往，特权优先”的六重好礼。其中，特惠换车购活动最具诚意，前5000名抢先定欧萌达的用户，可以1年9折或3年7折换购，相当于用户可以“一折开整年，三折开三年”，确保新世代年轻用户用车无忧！
天生五大全球基因，打造竞争全球硬实力
作为奇瑞“大单品策略”又一全新力作，欧萌达将在全球30多个国家陆续上市。新车立足全球市场，天生具有全球研发、全球标准、全球品质、全球命名、全球上市等五大全球基因，是中国品牌首款为全球市场正向研发的车型。同时，为了与全球新世代年轻人建立更良好地沟通，无论是中文名“欧萌达”，还是英文名“OMODA 5”都出自奇粉创意。一方面展现了全球奇粉对欧萌达的宠爱，另一方面彰显了奇瑞汽车彻底贯彻“以用户为中心”品牌理念的决心。
不仅如此，为了满足全球新世代年轻人全场景的用车需求，欧萌达历经全球极限测试，在全球多地进行“因地制宜”的适应性开发，其中包括巴西的灰尘路面、墨西哥的高原陡坡测试、沙特的高温测试、印尼的湿热环境测试、漠河的高寒测试等。同时，欧萌达在研发阶段多次按照全球标准试验，充分满足中国C-NCAP、欧盟E-NCAP、中南美L-NCAP、东南亚ASEAN-NCAP以及澳洲A-NCAP等五大碰撞标准，代表着欧萌达有着满足全球标准的五星品质，能为全球新世代年轻人解锁安全愉悦的出行体验。
三大年轻制胜“杀招”，尽享新世代沉浸式出行
在去年的广州车展上，生于中国的欧萌达，以全新产品OMODA系列的首款全球车身份向全球问好。其凭借奇瑞最前沿的“Art in motion”潮流设计语言，将光与影在欧萌达车身上实现了完美交融，每时每刻都在呈现截然不同的动态美感。在明暗交叠之间，层次、细节都有了无穷的可能，全新的超现实潮流美学应用而生。新车前脸的无界矩阵格栅更是打破了传统边框束缚，与新世代年轻人崇尚自由的年轻态度有着情感上的共鸣。同时，打开车门坐进车内，欧萌达的幻境内饰犹如灰域、光场、影动三种光影的梦幻杰作，这也使得欧萌达在首秀之际便圈粉无数，热度居高不下。
不仅如此，欧萌达更是深谙全球新世代年轻人出行需求，不仅拥有跨次元的潮流设计，还有驾趣十足的硬核动力，以及科技感爆棚的智能化座舱。在动力性能上，欧萌达搭载的鲲鹏动力1.6TGDI发动机，经过专业调校零百加速只需7秒，无论是超车，还是高速出游，都能为新世代年轻人带来酣畅淋漓的驾驶体验。同时，沉浸式驾驶体验是欧萌达最大的突破，新车在运动模式的基础上添加了赛车模拟声浪功能，且仪表上也会将转速、油温、时速等车辆信息，以更精细化的数据形式呈现，配合经过专业调校的声浪音效，能为新世代年轻人解锁身临其境驾驶超跑的用车体验。
对于新世代年轻人而言，让未来照进现实无疑是让他们最兴奋的事情。在此方面，欧萌达搭载的奇瑞最新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，能以无处不在的智慧感知，真正让科技有了人性的温度。同时，新车不仅通过24.6吋一体式双联屏拉满了座舱科技氛围，并在内饰大幅运用撞色设计加持，给新世代年轻人带来仿若置身科幻电影中未来座驾的感官体验。此外，欧萌达车机系统还内置了畅玩生态，其中包括音乐、听书、视频等场景化应用程序，能为新世代年轻人带来娱乐性十足的出行体验。
在新世代年轻人开车必听歌的今天，欧萌达还搭载了SONY殿堂级音响+64色律动氛围灯，高音亮、低音沉是新车音响的特点，在随音乐律动可变幻氛围灯的加持下，能为新世代年轻人带来沉浸式的影音娱乐体验。同时，针对追求个性化用车体验的用户，欧萌达还提供水晶挡把的12星座定制服务，可以满足新世代年轻人的潮酷用车需求。
据官方消息，欧萌达将于4月底正式开启预售，在潮流设计、硬核动力、智能科技等三大行业领先的产品力加持下，必将与合资品牌产生正面对抗。此次欧萌达“抢先定”活动带着六项特权重磅来袭，限量5000名“一折开整年”的特惠换车购更是“潮越以往”，你还等什么？让我们一起“抢先领潮，驾享新世代”！
汽车在日常生活中扮演着越来越重要的角色，现在的年轻人开始依赖汽车，没有汽车寸步难行。我国的汽车工业发展速度非常快，国内车企早已具备了三大件的自主研发能力，造车能力有了突飞猛进的提高。可是我国造出的车子只是民用车为主，大多集中在中低端车型，很少造高端车和超跑。拆了这么多发动机，中国为何造不出超跑？原因很现实。
自主品牌的造车路非常曲折，早期一没技术，二没经验，只能摸着石头过河，靠拆卸日系车的发动机逆向研发，积累经验。国产品牌拆了这么多发动机才造出属于自己的发动机，为何国产品牌始终没有能力造出超跑呢？懂车的专家说了实话，其实我国不是没有生产超跑的实力，而是不愿意生产超跑。
十几年前国产品牌吉利就走了研制超跑的路线，吉利曾推出一款超级跑车美人豹，这辆车上市之后销量平平，虽然动力强劲，颜值高，可是销量很低。有吉利美人豹做例子，很多国产品牌也不敢轻易在超跑领域涉足，大家只在民用车领域钻研，造出的车子都是性价比较高，价格便宜的中低端车。
超跑和普通的民用车差距非常大，超跑无论是发动机还是车身材质全都要特殊材质，造一辆超跑成本惊人。国产品牌如果真走高端路线就不能靠销量取胜了，而是要靠单车利润取胜。国产品牌造出的超跑名气不如国外品牌大，发动机也不如国外品牌强劲，就算国产车改造超跑，说句实话，中国老百姓敢买单吗？
认清现实后许多国产品牌都不愿意生产超跑，与其在研究高性能发动机上下功夫，还不如造性价比更高的民用汽车和民用发动机。老王给大家举个例子，如果五菱推出100多万的超跑，奇瑞推出200多万的性能车，有几个中国人敢买呢？既然没人买单，国产车企为什么要做赔钱的买卖，与其研究超跑还不如老老实实造汽车。
世界上很多车企都造过超跑，其中大多数都失败了，丰田曾经花费上百亿研究出了一款超级跑车，最大马力超过1000匹，但是新车上市后销量并不高，口碑也不太好。吃了几次亏后车企不愿意轻易涉足超跑领域，超跑品牌永远只有世界上为数不多的几家。
1.R的标志的车是瑞麒（RIICH），是奇瑞汽车旗下的子品牌，主打中高端轿车市场，这个车标的设计理念就是“传达出蜕变、超越的向上”。
2.两个大写的R是劳斯莱斯的车标。
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是超豪华汽车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车（omeiche）的主要代表之一。
代码
车型
A11
风云
A12
风云加长版
A13
风云II
A13A
风云II（两厢）
A15
旗云
A18
开瑞优翼
A21
A5
B11
东方之子
B12
东方之子6（瑞麒G6）
B13
大型MPV(威麟V8)
B14
B11东方之子CROSS（威麟V5）
B21
奇瑞A6（瑞麒G5）
B22
瑞虎6
B23
A6CC
H11
中型面包？
H13
威麟H5
M11
A3
M12
A3两厢
M14
M14(双门超跑）
P11
悍虎（威麟X5）
P12
悍虎2皮卡
Q21
开瑞优派
Q21D
开瑞优派加长版
Q22
开瑞优优
Q22B
开瑞优劲
S11
QQ
S12
A1
S16
QQme
S18 M1
五娃NN
S18 D
五娃JJ
S18C
五娃HH
S21
QQ6
S22
开瑞优雅（V2）
T11
瑞虎3
T21
瑞虎5
L11
轻卡（HB11A）
L41
重卡
发动机
QQ0.8 372
QQ （2012以后） 旗云1（2011以后） M1 X1 371
QQ61.3 A1 1.3 473
旗云1.3 475
1.5排量发动机 477
旗云1.6 480
A51.6 老款A3 瑞虎1.6 威麟 东方之子 481
A51.8/2.0 瑞虎2.0 东方之子 484
A3 瑞虎 Dvvt
A3 E4G16
瑞虎 东方之子 威麟V5 三菱
旗云1.6F 宝马
QQ 东安465
相关tag:奇瑞超跑 更胜一筹
标签：汽车 全球