2021款雷凌和2019款有什么区别
- 2021款雷凌和2019款有什么区别
- 2021款广汽丰田雷凌
- 2021雷凌车机互联映射功能是什么
- 你知道2021款雷凌车型有什么提升点吗
- 全新丰田雷凌来了，进化很彻底！
- 2021款雷凌混动使用说明
- 入手广汽丰田雷凌才知道：买车一时爽，养车一直爽！
2021款丰田 雷凌 （ 查成交价 | 车型详解 ）搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大输出功率121马力，最大扭矩为148牛·米；还有一款1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米；匹配可模拟10速的CVT变速箱。
2021款雷凌运动版的优缺点如下：
优点：
1配置高，全系标配LED大灯，后独立悬挂，8个安全气囊等，这是同级车型无法做到的，而且豪华版以上均配备TSS丰田智行套装，这在同级车型里也是很少见的，大多都是顶配车型才有。
2操控好，由于是后独立悬挂的原因，这个车转弯的时候侧倾感很小，起步的时候动力还可以，基本有点推背的感觉，加上模拟10速的变速箱，换挡什么也比较的平顺。
3安全性足，TNGA平台下的车安全性都比较高，雷凌用的GOA车身，8个安全气囊，还配备主动刹车系统，这让雷凌的安全性就很高，之前中保研的成绩就是一个比较好的证明。
4性价比高，以目前的优惠幅度，雷凌运动版差不多13.5万就能落地，除去上面说的那些配置，还有电子手刹，自动驻车，9英寸的中控屏，四门车窗一键升降，后排出风口等等比较实用的配置，可以这么说雷凌在同级别中的性价比肯定是最高的。
缺点：
1燃油版动力表现一般，除了起步的时候比较快，后续速度上到100KM的时候就会感觉到加速优点乏力了。
2胎噪大，这台运动版由于轮胎的原因比其他版本的胎噪要大一点，平时60KM时速没什么感觉，只要到100KM的时候噪音还是相对明显的，但在可接受范围内。
3空间方面也是表现一般，身高178坐前排和后排都还够用，但是体型再大点再高点的人坐着就会有点难受了。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
6月30日，2021款广汽丰田雷凌正式上市，涵盖双擎混动和185T的双动力配置，经过多重升级增配，但价格区间不变，售价为11.58-15.28万元。
2021款雷凌前脸造型采用丰田全新的三维立体设计，整个低趴姿势车身的设计，让全车的运动感呼之欲出，再加上锋锐的线条勾勒出动感身姿，以及前后空气动力学保险杠是对Keen?Look&Under?Priority理念的最新诠释。最大的变化是，这次丰田把车标上移到了前机盖上，配合运动网状钢琴黑前格栅更显大气。
内饰方面，依旧是家族的设计风格，但是2021款雷凌运动系列采用最新研发高级运动风格皮座椅，更强的包裹性贴合不同体型的驾乘者并提升支撑力。新车拥有黑色与星空灰两种内饰配色，并多处采用更具高级感的红色加饰条及特殊缝线，明暗色调交相辉映，将车厢内的运动属性提升至最佳。
在配置上，2021款雷凌运动系列新增语音控制功能。用户直接发出语音指令，即可操纵车窗、天窗、空调、多功能信息显示屏、中控屏等配置，但是实际的感受还需要进一步体验。另外，2021款雷凌全系标配空调后排出风口、后排USB充电接口等人性化设计舒享功能。不仅如此，在车联网功能上做出质感提升，其功能包括在线实时交通路况显示导航、在线QQ音乐、在线喜马拉雅FM及智能语音控制系统，用车体验更智能、更舒适。
2021款雷凌诞生于TNGA架构，可以为消费者提供极致驾驶乐趣。185T燃油车型搭载1.2T?D-4T直喷涡轮增压发动机，最大功率85Kw，最大扭矩185Nm，传动系统匹配模拟10速S-CVT变速箱。双擎混合动力车型搭载丰田第四代THS?II混合动力系统，动力更强劲、行驶更安静、排放更洁净。同时，广汽丰田为双擎车主提供电池无忧计划。
即日起至2020年12月31日，蓄电池组享8年或20万公里保修政策之外，非营运使用性质车辆蓄电池组可享“不限年限，不限里程”无忧保障。迄今为止，丰田在全球超1500万双擎车主支持，在世界各地引领混动普及趋势。
汽车手机互联映射即车机互联，就是将手机投屏到车载显示器上，通过显示器可以操作手机里的导航，视频，音乐，游戏等功能，汽车手机映射功能的加入，可以方便利用车内大屏观看手机中的视频，以及使用手机里的导航。
雷凌简介:
2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为11.38-13.98万元，还有6款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-15.28万元。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
广汽丰田雷凌定位于一个需求旺盛的细分市场，也是企业的销量基石。从2018年到2020年，雷凌连续三年销量破20万台，硕果累累。作为广汽丰田2022年冲击百万年销量目标的重要支柱，雷凌用一系列智能化科技，奠定了产品价值进阶的主基调。
1、车内互联的趋势，“高层次感”的发展
所有的瑞联车都配有车联网功能作为标准，这意味着用户可以在1.5升企业车型上获得被盗跟踪、维修提醒、应急救援、月乡停车等主流智能互联服务，指导价格为11.38万元。与国内起价近12万元的日产思菲、起价近13万元的本田思域等同级别重要车型相比，瑞联的入门级产品功能优良、价格实惠、操作方便、界面友好。的性格。从指导价格为12.78万元的1.5升豪华车型开始，“智能语音控制”功能已经在链上出现。具有相似功能配置的车型同级别车型至少要贵2000元到9000元。丰田的智能语音控制使人机交互的形式变得多样化，沟通层次广泛，符合现代人的使用习惯。用户可以自主选择最舒适的方式调用窗户、天窗、空调、导航、音乐等常用功能，投资少，但收获感强。
2、辅助驾驶加持，安全再上新台阶
就汽车商品而言，低成本与高品质通常是一对矛盾。一直以来，打造出色成本控制下的高品质产品，都是丰田追求的目标。广汽丰田对雷凌家族品质极为重视，除了制造环节的精益求精，在TNGA架构下，该系列的底盘调校和配置水平也都有了质的提升，反映在智能科技投入上，丰田TSS智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）的应用，不仅拉开了与同级别产品安全等级的距离，更将实际驾驶体验带向新高度。
TSS智行安全能够实现准L2级别自动驾驶，这种在国内一些中型轿车上都没达到的技术，在售价11.88万元的雷凌次低配车型上便已搭载。放在轩逸或者思域身上，有类似装备的车型定价至少要到13.39万元和14.29万元。不仅于此，TSS智行安全能力更加强悍，即使与同级别强者如思域等车型相比，功能表现依然具有某些优势，智能化水平再上新台阶。
前瞻性眼光，成熟的商业化路径，搭配前沿汽车科技，已经成为丰田在全球市场攻城略地的宝典。面对不可阻挡的智能化潮流，如何在卓越的成本控制下，将行业最新技术，妥帖融合到产品体系，广汽丰田用雷凌以及C-HR等深思熟虑的产品交出了一份漂亮答卷。
说到日系热销轿车，我们都会想到日系的卡罗拉，对不对？因为真的是太火爆了。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型，就是丰田雷凌。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。
而且全新的雷凌，现在号称高价值的中级车标杆，因为2021款丰田雷凌使用了全新TNGA架构，达到了中级车的品质，全新的雷凌是在今年的六月份已经完成上市，我们一起来了解一下。
首先是价格方面，21款全新的雷凌官方售价为11.58万元到15.28万元，和全新的卡罗拉旗鼓相当。从价格上来看，丰田雷凌价格还是比较实惠的。
外观方面，全新的双擎雷凌整个外观设计得非常的犀利，它的LED大灯采用了战斧式的设计，并且通过上层进气口进行了衔接，整体来看非常的犀利，也非常运动。前LOGO放在了引擎盖上，很好区分。
车型侧面，全新的雷凌使用的前低后高设计，有利于减小风阻，而且看上去也更加的运动。上腰线设计了贯穿式的设计，并且由前至后逐渐向上延伸，线条丰富。
车型尾侧部分，这款雷凌车型的尾部仿佛是为了和前脸遥相呼应，它的尾灯也使用了贯穿式的设计，并且在后防撞梁位置使用了银色的下护板，外面使用了一圈熏黑材质进行包裹，非常的野性，也充满了运动元素。
总的来看，全新丰田雷凌的外观变得进一步犀利和运动，这样也是一种趋势，越来越多的汽车向运动化演变，当然丰田雷凌也在其中。
内饰部分，雷凌这款车型的内饰设计得非常的简约且现代化，其中最吸引我们注意的应该就是中控那台12.1英寸的中控大屏，非常的醒目，功能丰富，反应也非常的灵敏。中控空调部分使用的是液晶屏幕，一目了然。此外，全新的雷凌在内饰部分使用了大量的红色线条，用来装饰较为犀利。
车型的后排同样非常的宽敞，日系工程师仿佛就像一位魔术师，能够将空间利用率达到最大，而且由于这款雷凌使用了全新的TNGA架构，使得后排整体的乘坐舒适度变得更加的优秀。
车身数据方面，这款雷凌车型的长宽高尺寸分别为4640/1780/1455mm，轴距是2700mm，整备质量约为1.35吨左右，优秀的轴距也是良好车内空间的保证前提。
底盘转向方面，雷凌这款车型的底盘转向其实和丰田的卡罗拉一样，同样非常的优秀，采用的前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的E型多连杆独立悬架，保证了精准的指向，很好地控制了车内的舒适度。而且经过笔者的试驾，丰田雷凌对于路感的体验更加的细腻，传给消费者的感觉就是很好开。
安全配置方面，新款雷凌和卡罗拉一样，非常的重视安全配置。全新的雷凌全系采用了七个安全气囊，胎压监测，而且在中高配置车型上面更是配备了主动刹车系统，安全系数较高。笔者认为这样的安全系数其实要超越了很多所谓的合资B级车，就安全配置来说，雷凌完全可以称得上标杆。
灯光配置方面同样是雷凌的拿手好戏，全系采用了led远近光大灯，非常的有神，而且也配备了led日间行车灯以及自动头灯。在中高配置车型上面雾灯也使用的是led光源，还是刚才那句话，在灯光配置方面，雷凌仍然可以称得上全新中级车的标杆。
到了大家非常关心的动力方面，全新的雷凌采用的是1.2T以及油电混合动力，其中大家购买的应该是油电混合版的双擎比较多吧？与双擎动力匹配的变速箱是E-CVT的无级变速，而1.2T匹配的是CVT的无级变速箱，全新双擎雷凌百公里油耗只有4.1升。这样的油耗是很讨年轻消费者喜欢的，双擎的优势较为明显，起步也是比较快的。但双擎也有一个问题就是上了高速，车速起来以后，噪音是比较大的。
总的来说，其实升级后的全新雷凌外观更加的犀利，更加运动，而且优惠幅度也非常的不错，至于性价比，您觉得呢？
摘要1、车身电子稳定系统（ESP）
系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。
2、内/外循环
内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。
3、驻车雷达/影像
此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。
4、自动驻车
在等红灯时，解放脚部疲劳，刹车钳自动锁住车轮。踩下油门即为触发解锁车轮，此时又能继续行驶了。
5、自动启停
功能启动后，发动机会短暂处于关闭状态。驾驶员脚部放开刹车，车辆就会继续前进。
雷凌双擎中控图解
（二）车门按键
丰田雷凌驾驶员车门处：
①后车窗锁止按钮
②车窗一键升降控制开关
③外后视镜的调节开关（无折叠功能）
④中控锁按键
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咨询记录 · 回答于2021-10-20
2021款雷凌混动使用说明
1、车身电子稳定系统（ESP）
系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。
2、内/外循环
内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。
3、驻车雷达/影像
此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。
4、自动驻车
在等红灯时，解放脚部疲劳，刹车钳自动锁住车轮。踩下油门即为触发解锁车轮，此时又能继续行驶了。
5、自动启停
功能启动后，发动机会短暂处于关闭状态。驾驶员脚部放开刹车，车辆就会继续前进。
雷凌双擎中控图解
（二）车门按键
丰田雷凌驾驶员车门处：
①后车窗锁止按钮
②车窗一键升降控制开关
③外后视镜的调节开关（无折叠功能）
④中控锁按键
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换新车，本来是件值得高兴的事情，可当我们锁定了置换目标，准备卖掉手里的老车的时候，看着仅存不多的残值。有多少人是从二手车市场里哭着出来的。而丰田车主们，应该是对上面的情况比较陌生，他们在二手车市场中可是呼风唤雨的存在。说到底这是个良性循环：丰田的可靠性好→二手车消费者愿意选择丰田的车型→车商愿意收→车主卖车的价格就高。长此以往，牛头标就成了二手车市场里的硬通货。
最近有机构公布了2020年新车保值率排名，广汽丰田雷凌3年保值率分别达到了79.13%、71.04%和64.48%。这样卖车的时候能够比其他车贵出1-2万元，就好像白捡了这么多钱。这种“意外之财”最让人开心，我都能够脑补到雷凌车主们卖车时候喜笑颜开的表情了。
雷凌的存在，就是要替你省钱！
现在的年轻人，十个有八个是月光族，他们习惯了大手大脚的享乐式消费，一个月花在车上的钱肯定是能省则省。保值率高是一方面，这意味着低成本的用车周期，而养车费用是否低廉则更加关键，因为这是每个月看得见摸得着的固定支出。
广汽丰田雷凌的养车费用，真正做到了替你省钱。我们以2021款雷凌185T车型为例，新车搭载了1.2T四缸发动机+CVT无级变速箱的动力总成，这套组合在平顺性方面有着很大的优势，日常驾驶动力响应随叫随到，感知会非常明显。另外这台发动机还采用了高效节能地先进燃料喷射系统“D-4T”，发动机热效率更高，更能充分地利用汽油燃烧时所产生的能量。2021款雷凌185T车型的工信部百公里综合工况油耗仅5.6L/100km。
说完了油费支出，我们再来看看2021款雷凌185T车型的养护成本。很多人觉得车辆的保养“水很深”，实际上我们不必有这样的担忧，只要遵循车辆说明书的要求，按照固定的时间或者里程来保养即可。
2021款雷凌185T车型的养护成本相当低。首先它的基本保养费用非常便宜，更换机油机滤的基本保养，算上工时费还不到400块钱，而且换上的还是5W-30的全合成机油。重点是它的保养间隔为10000公里，而同级别的本田车型是5000公里一保养，这样算下来，雷凌的养护费用可要比本田车型便宜了一倍。
拳拳到肉的新车升级，加量不加价！
为了照顾到年轻人的审美需求，2021款雷凌针对运动版车型有了明显升级，其外观内饰的年轻元素更为突出。新车的外观源自北美运动版设计，丰田车标上移至前机盖，配合运动网状钢琴黑前格栅更显大气。前脸下部采用了三维立体设计，空气动力学保险杠是对Keen?Look&Under?Priority理念的最新诠释，低趴姿势车身设计让运动感呼之欲出。
2021款雷凌运动版的内饰拥有黑色与星空灰两种内饰配色，带给消费者丰富的选择空间。同时多处采用了更具高级感的红色加饰条及特殊缝线，明暗色调交相辉映。在座椅方面，新车采用了INTEX樱泰最新研发的高级运动风格皮座椅，贴合不同体型的驾乘者并提升支撑力。
在配置方面，2021款雷凌全系进行了增配。在原有的全系标配的8安全气囊、独立后悬架、四窗一键升降、TPMS胎压监测系统、LED光源前大灯等配置的基础上，2021款雷凌全系标配新增了后排空调出风口和后排USB接口（尊享版原自带），这两个配置大大提升了后排乘客的乘坐体验，安心玩手机的同时还有空调可以吹，简直不要太爽。另外进取版车型增加了8寸触摸屏，也是一项实用性升级。
新车除进取版车型外全系新增了语音控制系统(包括语音实时路况显示导航，语音开关车窗、天窗，多功能信息显示屏、中控屏等)，车内的智能化体验加分不少。在舒适性配置上，进取版和豪华版增加了高级皮质选装包，运动版和科技版增加了软质前门饰板、皮质座椅、皮质车内门扶手、皮质前排中央扶手，尊享版则采用了皮质与真皮搭配的内饰包裹。
最为值得一提的是，2021款雷凌从次低配的豪华版开始配备了丰田TOYOTA?SAFETY?SENSE?智行安全套装。其包含了DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统。这可能是花最少钱就能体验到的来自合资大厂的准L2级驾驶辅助系统，可以减缓长途行驶的驾驶疲劳同时避免低速行驶的意外碰撞。
总结
细数12~15万元内的合资车，能够同时拥有时尚大气的外观、优秀的操控性、细致入微的安全性，并且还有广汽丰田品质好口碑加成，2021款雷凌可谓是年轻人和新家庭用户的首购车优选。现在购买雷凌汽油版、双擎均可享受5成首付，最高2年0息。8月1日-8月31日购车还可再享2000元消费券（包含500元购车抵用券和1500元精品抵用券）。这么好的“上车”机会，错过就太可惜了！
相关tag:有什么区别 2021款丰田雷凌豪华版功能介绍
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