保时捷帕纳美纳（保时捷帕纳美拉3.0t,后座椅怎么拆） ♂
保时捷帕纳美纳（保时捷帕纳美拉3.0t,后座椅怎么拆）
- 保时捷帕纳美拉3.0t,后座椅怎么拆
- 保时捷帕纳梅拉s级是什么车
- panamera怎么读
- 保时捷Panamera到底有何魅力，是有什么优势吗
摘要保时捷帕拉梅拉的后排座拆卸分为后排座和后排靠背的拆卸，具体操作步骤如下：
1、打开汽车的驾驶员车门。
2、拉起手制动，防止溜车。
3、打开驾驶员后面的后排车门。
4、向上抬起后排座的锁扣位置即可解锁后排座。
5、拉动后排靠背的锁扣开关。
6、搬动后排座的头枕即可放倒后排靠背。
7、拧下后排靠背的折页固定螺丝即可拆下后排靠背。
咨询记录 · 回答于2021-06-26
保时捷帕纳美拉3.0t,后座椅怎么拆
保时捷帕拉梅拉的后排座拆卸分为后排座和后排靠背的拆卸，具体操作步骤如下：
1、打开汽车的驾驶员车门。
2、拉起手制动，防止溜车。
3、打开驾驶员后面的后排车门。
4、向上抬起后排座的锁扣位置即可解锁后排座。
5、拉动后排靠背的锁扣开关。
6、搬动后排座的头枕即可放倒后排靠背。
7、拧下后排靠背的折页固定螺丝即可拆下后排靠背。
保时捷帕纳梅拉s级是帕纳梅拉（Panamera）轿跑。
保时捷的Panamera，4门5座轿跑，豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。
车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。
保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。
侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。
扩展资料：
关于保时捷帕纳梅拉的配置
1、保时捷帕拉梅拉动力，3.0T V6发动机，330匹马力，最大扭矩450牛米，8挡双离合，官方极速264，官方5.7秒破百。?
2、2.9T V6发动机，440匹马力，最大扭矩550牛米，8挡双离合，官方极速289，官方4.4秒破百。
3、4.0T V8发动机，460匹马力，最大扭矩620牛米，8挡双离合。4.0T V8高功率，550匹马力，最大扭矩770牛米，8挡双离合。
4、整体设计都是较为圆润的风格。大灯的设计和发动机盖在一个平面，这是典型的跑车设计，这样可以降低风阻，车头更低矮。侧面前翼子板后方，有大面积的出风口设计，尾部贯穿式尾灯设计。
参考资料来源：百度百科——保时捷帕拉米拉
panamera的读音是[?p?n??mer?]，中文帕纳梅拉。
保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。
它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。
扩展资料：
外观造型
坚持延续保时捷品牌运动跑车设计特征，又要提供四门四座布置，一级后排座椅的宽裕乘坐空间，是保时捷Panamera的设计理念。
PANAMERA 车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱，取而代之的是长达4970毫米的车长、车宽更是达到了1931毫米。保时捷Panamera的车高仅为1418毫米，因此保持了911车系流线低重心的经典元素。
保时捷Panamera更加强调后排座椅的舒适性。与911车型狭窄的后座不同的是，保时捷Panamera的轴距长达2.9米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。除此以外，保时捷Panamera还提供有容积为400升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至1248升。
做为保时捷现行的第四种车型，Panamera有着与其它保时捷车型相似的神韵，保时捷对于车辆造型有一固定的逻辑存在，例如两侧前叶子板略高于引擎盖，并以滑顺的曲线连接，车头正面的进气口集中于中线以下。
车身侧面则具备圆滑的腰线，侧窗以上略窄于腰线之内。车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接，辅以面积适中的后窗，车尾则尽量减少无谓多余的缀饰，高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责。
Panamera的车身造型同样依据此一由原厂设计中心所规划的造型通则进行，也因此即使Panamera并未装上911的蛙眼头灯，仍然具备浓的保时捷风味，除了依循造型原则安排的设计之外，车身侧面的长条型散热口则是Panamera独有的造型设计之一。
参考资料来源：百度百科-保时捷Panamera
保时捷Panamera到底有何魅力，是有什么优势吗？
帕纳梅拉这款车、几乎没有任何短板，这就是它最独特的魅力，全方位的表现都很强势，所以自然会有很多人喜欢她;如果非要吹毛求疵挑毛病，那么帕纳梅拉最大的劣势就是贵，而除此之外、她已无任何缺点;各位朋友可以看看各类描写帕纳梅拉的文章，皆用她、而不是它，这足以证明她在每一位朋友心中的地位，即便我们买不起、却仍想有一天能和她在一起，这样的魅力够不够!
其一就是保时捷强大的品牌知名度，这个著名的跑车品牌，在咱们国内消费者心中、是高于BBA的存在;况且BBA长期占据着豪车顶点的位置，也确实让人觉得没有特点、同质化比较严重，别人开BBA、您也开BBA，怎么能看出您的与众不同?所以保时捷推出四门版车型帕纳梅拉正是看准了这一点，所以那些两门跑车而言、再好，受到使用场景的限制;既然如此那么就推出四门车型，所以帕纳梅拉就在这种状态下应运而生，与跑车同样的气息、却又拥有旗舰车型的大小!
大型D级豪华车中独一无二的猎装车外型;颜值就是正义
在保时捷panamera没有出现以前，考虑百万级别豪华轿车的时候，只有宝马7系，奔驰S，奥迪A8这些选择，但这些车又过于正式，商务气息偏重，对于那些个人家庭用车又追求颜值的人来说，保时捷panamera就是更好的选择，它独一无二的猎装车的造型也是区别于传统三厢轿车的，不过对于这个外形，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人一看都看不上。
所以近乎于全能，其实就是帕纳梅拉最大的魅力，造型好、犀利、但无丝毫突兀，而是满满的优雅;强大品控，与雷克萨斯不分伯仲，让人觉得这似乎不是一台德系车;要性能、有性能，要空间有空间;这就是如果觉得跑车不实用，那么帕纳梅拉将二者结合到一处，而切结合的很完美，做商务也可、当跑车用也行，所以在潘纳梅拉身上、几乎没有短板，如果非要找些毛病，只能说它的价格太高、谁让她是保时捷呢!
保时捷帕美图片价格（奔驰S级和保时捷Panamera如何选） ♂
保时捷帕美图片价格（奔驰S级和保时捷Panamera如何选）
- 奔驰S级和保时捷Panamera如何选
- 保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少
- 使用十年残值还有35万，二手保时捷Panamera能不能买
- 想购买一辆二手帕拉梅拉值吗
奔驰S级和保时捷Panamera作为豪华型大型轿车的典型代表，两款车有着不同的产品定位。奔驰S级定位倾向于豪华感、舒适感，而保时捷Panamera的定位则更倾向于性能和运动范。所以说，根据不同的定位，消费者还是比较好选择的。
一、保时捷Panamera
目前在售的Panamera一共有三种动力组合，共计10款车型。其中3.0T 涡轮增压 330马力，4款车型；2.9T 双涡轮增压 440马力，3款车型；4.0T 双涡轮增压 550马力，3款车型。厂商指导价为108.8～233.8万元不等。
↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 外观
↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 外观
↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 中控内饰
二、奔驰S级
目前在售的S级一共五种动力组合，共计8款车型。其中，3.0T 双涡轮增压 272马力，1款车型；3.0T 双涡轮增压 313马力，1款车型；3.0T 双涡轮增压 367马力，4款车型；4.0T 双涡轮增压 421马力，1款车型；3.0T 双涡轮增压 435马力，1款车型。厂商指导价为93.8～199.8万元不等。
↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特别版 外观
↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特别版 外观
↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特别版 外观
↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特别版 中控内饰
首先，在外观设计方面，两款车都继承和代表了品牌家族化的设计语言，作为保时捷和奔驰的旗舰车型，两车在外观设计上都体现了当下最流行的“风格”。奔驰S级外观上更加稳重、大气，而保时捷Panamera则更时尚运动，尤其是其掀背造型的设计更加凸显了其运动特性。外观设计上我更喜欢保时捷Panamera。
其次，在内饰配置方面，作为豪华大型车的佼佼者，两款车都下足了“血本”，尤其是奔驰S级，软皮革甚至布满了整车，凸显了其豪华感。内饰豪华感的营造方面奔驰S级要优于保时捷Panamera。
再次，动力性能方面，两款车针对不同需求的消费者提供了多种动力组合，能够满足不同人群的用车需求。整体上看，保时捷Panamera在动力性能方面要优于奔驰S级。
所以说，这两款车还是很好区分和选择的。如果你注重豪华感、舒适性，推荐你选择S级；如果你向往速度与激情，推荐你选择Panamera。当然，如果你想兼顾舒适性、豪华感和速度激情，并且有足够的资金，推荐你选择奔驰S级 AMG 车型。
以上是个人观点，
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首先保时捷panamera的入门价格远高于奔驰S级。目前奔驰S级的入门车型S320官方指导价只有87.68万元，而保时捷panamera入门版车型的官方指导价是99.80万元，二者之间足足差了12万多。同样奔驰S级的顶配车型S500L的官方指导价是173.28万元，而保时捷panamera顶配车型的官方指导价是217.80万元。
所以题主所谓的保时捷panamera官方指导价不如奔驰S级这个论点本身就是错的。除非你说的是奔驰迈巴赫S级还差不多。那么同样是豪华品牌的大型轿车，保时捷panamera与奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8相比，在销量上的确要少很多。究其原因的话，无外乎以下几点。
首先一点还是价格因素。官司指导价保时捷panamera就要同级别的奔驰S级等高不少。但实际购车价格事实上这个差距会更大。像奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等车型，市场终端都是有优惠的。尤其是宝马7系和奥迪A8，优惠大的时候能达八折左右。而保时捷panamera优惠是别想了。另外保时捷一个很大的花钱项目就是选配，而选配的价格随随便便几十万就没了。所以真正的落地价格来说，保时捷panamera比奔驰S级还是要高不少的。
其次是车型定位问题。虽然保时捷panamera和奔驰S级都是豪华品牌大型轿车，但是一般消费者选择这个级别车型的时候，绝大多数都是冲着商务接待的目的去的。而作为运动型豪华品牌的保时捷，虽然panamera已经设计的很克制了，但是溜背的轿跑风格，使得后排的乘坐舒适性大打折扣。这款车基本上只能是有钱又追求个性的土豪自己开，所以使用场景上远不如奔驰S级广泛，自然销量也就差很多了。
12年的帕美款式已经很老了，一看就知道是老爷车，撑不起面子，关键是特别不保值，人家买新的一年也就折价10万左右，你现在还得做好一年折价10万准备，这就不公平了，归根结底还是二手价格太高了，记住这句话，
老款撑不起面子。
老款撑不起面子。
老款撑不起面子。
老款撑不起面子。
老款撑不起面子。
标签：me 奔驰 后排