2022粤港澳大湾区车展如期而至 2022粤港澳大湾区车展各个品牌都展出了哪些重磅新车
顶着疫情的压力，2022粤港澳大湾区车展如期而至，车展的顺利开幕给笼罩在迷雾中的车市带来曙光。这是今年以来国内举行的首个大型国际车展，不少车企都在此发布了新车。因此，我们不妨来看看，各个品牌的展台“C位”都展出了哪些重磅新车？
比亚迪唐EV
作为“东道主”的比亚迪，在此次车展展台C位展出了新款比亚迪唐EV，用“空前盛况”来形容展台的人流量毫不为过，看车的人络绎不绝，可见新车的受欢迎程度。不过，从每月“霸榜”的销量表现来看，新车拥有这样的关注度也在情理之中。
新款唐EV主要的变化集中在外观、内饰、续航、配置方面。新车外观造型更为简洁，采用最新的家族化设计语言，与汉EV车型近似。内饰布局与现款车型基本保持一致，但对副驾氛围灯造型等细节做出了相应的调整，并且新增了6座版车型。
动力方面，新款唐EV提供两驱和四驱版车型，其中两驱版配备的是180kW的单电机，四驱版则配备总功率380kW的双电机系统，这与现款在售车型基本一致。不同的是，新车增加了电池组的容量，由原来的86.4kWh增加至108.8kWh，续航里程也得到相应的提升，CLTC工况续航里程分别为635km和730km。
广汽传祺影酷
在本届车展前夕，广汽传祺便正式发布了全新SUV车型影酷，这款新车在此次车展正式与消费者见面。新车定位于紧凑型SUV，基于GPMA架构打造，主要面向95后的消费群体。新车的外观设计非常抢眼，由V字型阵列设计组成的“跃迁光栅”设计成为了车头的视觉重心，并且内部配备了可点亮光源，夜晚显示效果更出众。
溜背式的车身设计，配合造型硬朗的尾灯组，令整体更显力量感。后扰流板、尾灯组、排气的造型都相当独特，设计灵感汲取了不少太空元素，科幻感爆棚。
除了外观充满亮点，动力方面同样出众。传祺影酷将提供3种动力组合，分别为2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统、钜浪动力1.5TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱以及2.0TGDI发动机+8AT变速箱的组合。其中，混动系统是由广汽传祺自主研发的。
一汽丰田格瑞维亚
广汽丰田赛那上市后备受市场热捧，直接跻身MPV销量排行榜前列，作为其姊妹车型的一汽丰田GRANVIA格瑞维亚也于本届车展亮相发布。格瑞维亚是基于海外版SIENNA运动版车型打造而来，外观较赛那车型更为动感。格瑞维亚整体造型与赛那基本保持一致，但前中网采用了蜂窝状设计，比赛那的横条辐样式看起来更具运动气息。
同时，格瑞维亚配备了20英寸的新样式轮圈，比赛那的18英寸轮圈看起来更为带劲，一下子增加了车型的气场。新车尾部同样采用蜂窝状格栅元素作装饰，起到前后呼应作用。
比较可惜的是，此次格瑞维亚只是展出了外观部分，内饰、动力、售价等信息都没有公布，但相信这些都与赛那车型较为接近。格瑞维亚将于今年下半年正式上市，产量与赛那相同，为每月五千辆左右。
奥迪Q4 e-tron
奥迪的电动化之路又迈进了一步，其在本届车展展出了Q4 e-tron车型，这是新车的首发亮相。新车定位于纯电动紧凑型SUV，前期推出了限量520辆的先行版车型，指导售价为33.70-38.25万元。先行版车型较普通版本增加了专属的黑光标铭牌、高亮黑对比色车身包围、黑光包外观套件等，以及采用专属的异星蓝车漆，令整体看起来更为独特。同时，普通版车型也开启了预售，预售价为30-38万元。
外观方面，奥迪Q4 e-tron采用了标志性的家族式设计语言，但前格栅处采用了封闭式设计，集成主动智能进气中网，并配备3D镀铬喷涂装饰插件，有效地提升车辆的质感。新车的长宽高分别为4588mm/1865mm/1626mm，轴距为2765mm，在同级别车型中具有一定的尺寸优势。贯穿式尾灯组是车尾的视觉重心，灯组集成了解锁动画和动态转向灯功能，延续了“灯厂”的基本素养。
动力方面，奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro版车型配备四轮驱动，前后两个电机最大功率分别为80kW和150kW。而40 e-tron版车型，则将搭载最大功率150kW的后驱单电机。奥迪Q4 e-tron配备84.1kWh的三元锂电池组，CLTC工况下的续航里程为605km。
宾利添越长轴距版
宾利展台的C位由添越长轴距版车型担当，新车定位于中大型SUV，基于现款添越车型打造，最大的区别在于对轴距进行了加长，令车身尺寸和乘坐空间得到提升。宾利添越长轴距版车型已于粤港澳大湾区车展前正式发布，而此次车展是新车的首次实车亮相。
为了与普通版添越车型做出区别，添越长轴距版车型在外观上做出不少的调整，像是采用新样式的直瀑式格栅造型，与飞驰车型较为相似。同时，新车配备22英寸10辐镜面抛光轮圈，令整体看起来更具力量感。
当然，最为重要的还是轴距的加长，新车轴距由原来的2995mm增加至3175mm，增加了180mm，增加的尺寸全部放在座舱后排的2995mm增加至3175mm，增加了180mm，增加的尺寸全部放在座舱后排，令后排乘客拥有更宽敞的乘坐空间。车身尺寸也达到了5322mm。其他方面则与标准版车型基本保持一致。
虽然轴距加长，但得益于新增的全轮转向系统，令添越长轴距版车型的转弯半径减少7%，低速掉头能减少转向空间，高速行驶能保证车身稳定性。动力方面，新车依旧搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，0-100km/h加速仅为4.6秒。
虽然本届粤港澳大湾区车展的新车阵容不及北京车展、上海车展丰富，但从现场的气氛来看，消费者的热情相当高，购买意欲也较为强烈，相信这能在一定程度上提振车市销量。上述几款车型都是本届车展较为重磅的C位新车，感兴趣的朋友不妨了解一番。当然，一些“跳票”未能展出的新车，我们也将持续关注动向。