2017款丰田卡罗拉怎么样
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文墨小调贡sift
上个月提了卡罗拉双擎，挺兴奋的，毕竟是我人生的第一台车。选车的时候看了思域，高尔夫，卡罗拉双擎，纠结了n久，最后选择了混卡。看思域的时候，试驾了一次，感觉动力不如混卡，噪音略大有些大，就放弃了。看高尔夫是我家里意见，但是一个男的开两厢车，感觉不太舒服。无论从哪个方面看，卡罗拉双擎比较折中，也比较符合我的心意。
动力：卡罗拉双擎动力肯定是没有问题的，混合动力跟燃油版基本一样，家用合适，跑高速动力也完全够用，还挺充足的。一般来说，至少10万公里才会换电池油。这套混合动力系统将发动机和电动机两套动力有机地进行组合、协同工作，燃油经济性与环保性能都杠杠的。在动力性感受上，卡罗拉双擎比一些名车的表现都要讨好得多，最明显的就是油门的响应更灵敏了。
油耗：卡罗拉双擎使用的混动技术就是利用能量回收的技术，来把车辆行进中损失的能量进行回收。日常车辆在等红灯怠速的时候，发动机产生的能量是完全浪费掉的，而卡罗拉双擎则是把这部分能量进行回收，然后转化成电力来给电池组充电。而同样的能量损失存在于刹车以及巡航当中，这部分损失能量也会被搜集起来。另外在车辆起步的时候，是最为耗费能量的时候，一般的车型也是这个过程中是最为费油的，而卡罗拉混动则是在车辆起步时用一部分的电动机能量让车辆行驶，也就减少了车辆启动时发动机的消耗。
外观：卡罗拉双擎外观很抢眼，科技感十足的前脸，风刃轮毂，鲨鱼脊，让我这个“颜控”相当心动。内饰也不赖，做工精致，设计漂亮。优雅大气的外形加上高端大气上档次的内饰，卡罗拉双擎怎么看都像汽车界的“美人鱼”。
驾驶：卡罗拉双擎在日常驾驶的模式设置上，有EV电动模式、ECO节能模式以及POWER动力模式三种驾驶选项。在早晚出入小区等需要安静行驶的情况下，按下EV电动模式按钮，即可体验到驾驶细无声的极致感受；ECO节能模式能够使排放最小化，在堵车的时候开启此模式会比较省油；PWR动力模式键按下后能够迅速提升车辆的速度，使车辆极具操控感。我喜欢在PWR模式下在无人空旷的街道上快跑一阵，享受双擎混合动力车带来的激情、快乐。
总结：开了一个月，感受最大的还是驾驶时的平顺感，以及去加油站的次数少了。
??????17款卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。
??????#3p4#、内饰用料差
??????卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。
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??????#3img4#、车漆薄
??????日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。
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3、配置低
??????卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。
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4、悬挂偏软
??????卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。
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5、车身重量较轻
??????车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。
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6、底盘噪音大
??????卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。
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17款卡罗拉1.2T中控车机不支持苹果的carplay，需要后期进行加装才行。
卡罗拉拥有一份超级完美齐全的配置清单，如果你有银子购买顶级款的话，你可以拥有DVD导航系统，可视倒车影像液晶屏，大大提高了安全性。此外，除了真皮座椅、自动空调、电动天窗等装备外，卡罗拉还将定速巡航纳入标配名单，这在同级车中并不多见。
而VSC的引入，则让整体安全性又上了一个台阶。除了软件配置丰富，卡罗拉本身的硬件水平也是不错。在刚刚公布的欧洲NCAP碰撞结果中，卡罗拉成为首款获得满分5星的紧凑级三厢车，在行人保护方面也获得了3星（满分4星）的好成绩，可以说是软硬兼修。
全新卡罗拉配置
全新卡罗拉采用了1.6L和1.8L自然吸气发动机，最大功率分别为90kw、103kW，最大扭矩分别为154Nm、173Nm，和现款车相比没有变化，这点多少让人有些不爽，但发动机的细节得到了一定优化，主要用来提升发动机的可靠性和燃油经济性。
国产新卡罗拉将不再有2.0L自然吸气发动机，全系配CVT自动变速器，而不是像那样低配车型用4AT。另外还有5MT（1.6L）和6MT（1.8L）手动变速器可以选择。全新卡罗拉从方向盘、仪表、到中控台都发生了明显变化，和老款车对比来看新车内饰很提气。
汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因
你好，丰田卡罗拉动力非常的出众，换挡平顺性好，动态驾驶感受非常的不错，各项性能都非常的均衡没有缺陷，但是建议入手1.8L车型，1.6L车型没有esp车身稳定系统，这是一个很大的缺陷。
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