买途睿欧还是买新全顺（途睿欧开起来与全顺差别大吗） ♂
买途睿欧还是买新全顺（途睿欧开起来与全顺差别大吗）- 途睿欧开起来与全顺差别大吗
- 途睿欧和新全顺汽车哪个好
- 新全顺与途睿欧哪个省油
- 新世代全顺和途睿欧哪个性价比高
- 一家人用车，轻客咋样
- 用全顺短轴低顶改还是直接上途睿欧
- 福特新世代全顺对比福特途睿欧如何选择
【太平洋汽车网】途睿欧开起来与全顺差别不大，全顺主攻商用货运用途，途睿欧为客运版车型，两款车的主要区别除名字上的差异外，也仅是客、货上的用途之分，所以开起来差别不大。
2020款途睿欧，官方指导价：17.69-26.58万元，外观上与老款一致，采用福特老款家族式造型设计，中网格栅较窄，底部为倒梯形格栅，两侧前大灯面积较大，内部带有透镜。车身尺寸方面，新车长为4976mm，宽为2095mm，高为1990mm，轴距为2933mm，空间相当不错。
动力上，搭载的是2.0TL4涡轮增压发动机，其最大马力203PS，最大功率149kW，最大功率转速5500rpm，最大扭矩300N·m，最大扭矩转速3000rpm。这款发动机采用直喷技术，缸体材料为铝合金。匹配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂加空气减震。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）
这两款车没有可比性，
途睿欧属于乘用车，家用和商用都非常不错！
新全顺属于轻型客车，主要用做载客或拉货使用比较多。
当然是全顺,
我这边有台全顺100w公里不大修,直接奖励一辆。柴油版的油耗4毛/公里,
途睿欧与新全顺都好，福特途睿欧的配置也较为丰富，
配置的电动折叠加热后视镜，可通过镜面背后的电热丝对镜面进行加热，快速去除水珠和雾气，使后方视野更清晰，提高雨雪天行车安全系数。
配备的倒车可视摄像头，通过显示屏看到全面而清晰的车后影像，在遇到障碍物时，停车探测器会发出警示，帮助驾驶者避让障碍，停车更高效省时
新世代全顺和途睿欧相比个人认为还是途睿欧性价比高一些，车子考虑兼顾家用的话途睿欧相对更适合，新式的全顺车子太大了。
我遇到很多朋友，或者有经常要带老人小孩一家7口出行需求，或这家里有2胎想弄辆7座MPV车型满足更多的需求。但从我个人开了十多年轻型客车的经验来看，其实这些家庭使用适合的商用车更为适合。行驶本就是小型客车，和轿车的待遇都一样，节假日高速也免费通行。
选择车长在6米以内，6座或7座的轻型客车，还是有很多选择的，依维柯、全顺、大通、江淮、福田等等都有不少适合的车型。从我个人开这么多年商用车的感觉来看，家庭使用最好还是选全顺。质量、可靠性、舒适性和空间来说，国产、合资轻客里我觉得至今还是全顺最理想，我曾经开过新世代去西藏。到海拔5000米一车人都在高反，车子动力依旧充沛，虽然是柴油车静音控制和操控都是轿车的感觉，打开机器盖，看看底盘的隔音胶你就能发现和其他轻客的差异，别总盯着那点音响、大屏之类的配置，那都不值钱。
当然你所在的城市如果对柴油车并不友善，总是被查被刁难，那么也可以考虑新全顺，虽然是前驱车型，但对于家庭来说拉人拉东西都很适合，还有自动挡配置。它的这套2.0T+6AT广泛应用于福特、路虎等很多车型，通用和可靠性都不错，动力也很出色，汽油车的高速巡航性能更好。
如果你觉得轻客的配置往往比MPV要低，工艺粗糙，那福特的途睿欧其实是更好的选择，虽然也是MPV，但实际上就是新全顺的高配置版本，高配到20多万只有它是后空气悬挂，比威霆的舒适性还好，高和宽都在两米左右，比GL8空间大很多，改装航空座椅也不觉得拥挤，而车长只有4.9米还不是灵活性。如果经常下地库或走限高的地方，新世代和新全顺都可以选择低顶，如果不是长期7人出行，建议选6座车，前六年免检。
买车不要过于纠结车型，一定买对的，而不是贵的。面子除了给别人看就是拿来活受罪的。
参考各大城市医院救护车，露面的什么型号多...
如果你所在地不限号限高，有充足停车位！0号柴油全年可以使用，有这个想法，那强烈推荐:福特全顺柴油2.2系列！
我现在就在医院开这救护车，通过性，涉水性（接近角，离去角，离地间隙）可以把所有市面上的“suv”全部按地上摩擦！耐用性，保养经济性，又可以把号称经济的“日系”击垮，但前提你必能须熟练操作手动档。我（93年安全行驶过百万公里职业老司机）操作可以做到油耗高速不超8升，城市不超10升。六速变速箱高速六档，转速刚刚2000，如果一直可以保持，我觉得油耗都不会超7升。
缺点就是噪音有点大，主要还是风噪，但在能接受的范围内，但比较依维柯那就太能接受啦。还有就是内饰简单毛糙，手感不好，但同时也是优点:耐用！4年多不变形变色。
个人感觉，一辆车，不同技术水平驾驶员开，4年共行驶15万多公里，正常保养（7500到一万公里换次机油），换过一次全车轮胎（单胎必须加强型），还有换过一次中门铰链，灯泡换过两个刹车灯，雨刮片换过一次，其他真没有什么毛病。也花不了多少钱这就是“商用车”和“家用车”的区别。总的讲就是耐用“扛造”。
还有 汽车 最大的一个要求“可靠性”，那就不用多说啦，做救护车，能开玩笑嘛？随叫随到，不能在途中“趴窝”，正常保养就不会坏。自己想啦...
空间也就不啰嗦啦，肯定很大嘛...
总之，没有车以外的其他限制，肯定值得考虑！
2018年入手的江铃特顺车，国五车 六座 短轴 中顶 2.8T排量 柴油版 油耗高速路将近八个油 市区开空调不到十个油 蓝牌 享受六年免检 节假日高速免费，和轿车一个待遇。缺点是刹车偏软，风噪偏大 北方地区冬季考虑燃油零号以下。我是山东潍坊的。家庭用车 后箱位置放些干活工具很实用的，全家 旅游 很实用的 空间很大 非常满意。不要喷子说这不好那不好的，这么大个车才十万六千元还想什么，要好选择GL8 豪华选日本保姆车 就是提车加钱的那款。总之就是一分钱一分货。
轻客没必要，别克gl8，艾力绅都可以了。。后备箱小的问题可以通过车顶行李架解决。如果一定要买轻客，那么一定要买手动挡，中顶，车长五米五以上。否则不如买mpv
尽量不要买。根据经验轻客比较费油，俗称“小马拉大车”金杯、东风系列等还有其他品牌，普遍存在这种情况，主要原因是发动机动力小，车身重。建议面包车或SUV，尽量选大家认可的品牌如：五菱、别克、本田、日产等
我朋友就是弄的新全顺家用，尤其是那种有6座的，后面还有货箱的车型是用的人最多的，又能装货又能载人，家用没什么问题。
轻客够了，只要你有相关的证件，轻客那种大一点的，带两个大家庭都绰绰有余，更何况轻客现在没太多限制。像大通V80、依维柯得意、新全顺都很多人在开了，看你喜欢决定。
其实这是最好的选择，空间大方便带物，轻客底盘高通过性好，一些中、高档的车内空调分区设置，十分适用于居家旅行，汽油版的噪音小，加速性好，冬季启动容易，维护简单些。
看你自身的条件，如果是大城市就有点大了，停车限高呀都不方便，如果是为了出去玩轻客是个不错的选择。空间大柴油续航能力强。
是的7坐轻客已经是现在的刚性需求了，不要让自己家输在起跑线上，大家赶快掏钱卖。
直接上途睿欧。理由如下：
1、二个车的价格接近，但定位不同，后者毕竟是mpv定位，开出去更不象送货的。
2、多出的钱与增强的配置相比，相当划算，天窗、后空调、大灯、前保险杠、空气减震、仪表台、多功能方向盘、全车内饰及座椅、后背门及双踏板，这些东西自己后期加装贵而且弄不好。
3、两个同是汽油自动的话，车身高度相差8公分，行驶品质也有差距，新全顺后排太颠。
买途观2021还是2022合适，区别是什么 ♂
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根据自身条件，2021款和2022款途观都各有优势。途观l2022和21的区别:
关于设计:
虽然新车外观整体设计保持不变，但在2021年，途观L换上了全新的扁平化车标设计，让整车看起来更加年轻时尚，减少了油腻感。其中，新车型还引入了R-Line premium车型的R-Line专属设计，为车辆注入了更多的运动元素，使外观和内饰更具张力。
打开:
途观L2021 330TSIR-Line尊贵版和380TSIR-Line尊贵版4Motion还配备了Area-View-360度鸟瞰全景影像系统，可提供14个不同视角，帮助驾驶者更好地了解车身周围的环境。
途观L2022款自动四驱R-Line越享版七座，它是由上汽大众生产的一款中型SUV，它的车身长是4735毫米，宽是1859毫米，高是1677毫米，它的轴距是2791毫米，整备质量是1840公斤。
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买途观2021还是2022（2021款途观和2022款区别是什么） ♂
买途观2021还是2022（2021款途观和2022款区别是什么）- 2021款途观和2022款区别是什么
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2021款途观和2022款区别是：发动机最大扭矩不同：2021款途观的发动机最大扭矩为250牛米；2022款的发动机最大扭矩为320牛米。发动机最大马力不同：2021款途观的发动机最大马力为150匹；2022款的发动机最大马力为186匹。2021款途观和2022款的车身类型均为5门5座SUV，搭载了7挡双离合变速箱，油箱容积为60L，行李箱容积为495L，驱动方式为前置前驱，前悬挂类型使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型使用多连杆式独立悬挂。
第2代Tiguan
当然，“中期改款”的重磅程度不如“换代”是一方面，而新车亮点有限则是另一方面。
第2.5代Tiguan R-Line
从官方信息来看，此次发布的2022款Tiguan有两款：一是在普通版基础上进行外形优化的Tiguan R-Line，二是在设计、性能、配置等方面多重提升的Tiguan R。
01
中期改款的Tiguan“改”了什么？
先说Tiguan R-Line，虽然它并不是严格意义上的标准版，但整体设计、配置和标准版差别不大，从它的身上，我们可以找到许多改动的痕迹。
总的来看，新款大众Tiguan虽然整体造型变化不大，但在多处细节进行了调整。首先，新款Tiguan增加了国王红和羚羊白两种全新车身颜色。
具体设计细节方面，新车进气格栅尺寸变得更大，并且对大灯造型进行了全新设计，全新的LED大灯造型非常 时尚 动感。此外，新车还对前保险杠造型也进行了改变，更有视觉冲击力。而R-Line版车型则配备了更有视觉冲击力的两侧散热口，“C”型镀铬装饰具备了很高的辨识度。
新车的车尾同样换装了全新的LED灯组，车型名称被移动至大众标识正下方，此外R-Line车型在后保险杠处加入了红色饰条，并采用了双边共四出的镀铬排气。
此外，新款大众Tiguan更新了设计，其采用了全新的三辐式多功能方向盘，中控台造型也得到了调整。其配备了8英寸全液晶仪表盘，至于多媒体触摸屏可升级至10英寸。新款Tiguan的S版车型采用织布座椅，有泰坦黑或风暴灰两种颜色可选；而中端SE和SE R-Line车型则采用标准人造皮革座椅，可选颜色为泰坦黑、风暴灰、肉桂色和地平线色。后两种颜色为内饰可选的全新颜色。同时，顶级的SE R-Line版本配备真皮座椅。
至于Tiguan R，它最大的亮点是动力，该车搭载了高功率的2.0T，最大功率235kW（320马力），并配备了带扭矩矢量控制功能的四驱系统。在设计层面，Tiguan R配备了更有冲击力的车身套件，专属的R徽标以及蓝色涂装刹车卡钳；内饰增加了蓝色装饰，更加个性动感。
第2.5代Tiguan R
02
为什么感觉新Tiguan进步不大？
如果单从外形上来看，这款所谓的2.5代Tiguan其实变化不大，真正能够肉眼可见的就是格栅的小幅调整、大灯结构的变化，以及包围的运动化。内饰方面的革新也非常有限，像方向盘的样式更新、屏幕尺寸的变化都是一次中期改款的应有水准。
但如果我们将这台Tiguan放到整个大众的产品线中来看，可以发现它的所有东西都是“最新”的，包括灯组造型、方向盘的样式，都走在了大众体系的最前沿。
至于为什么看起来进步不大，原因在于大众每一代产品的技术步调非常一致，在整个家族体系的设计语言、动力总成和配置水平都没有大革新的情况下，一款中期改款的Tiguan，不太可能承担其“先锋官”的角色。
另一方面，尽管现款Tiguan是大众在5年前的作品，但简洁的型面、中规中矩的造型仍然经得起2020年审美的推敲。并且，就当下的销量情况来看，Tiguan依然是大众SUV当中最叫座的车型，大众没有必要在一次中期改款上太下功夫。
从目前网络上的评论来看，年轻买家似乎对新Tiguan并不买账，过于中庸的造型是重要因素之一。但如果结合国内途观的真实用户来看也可以理解，毕竟这台车真正的消费者，应该是30岁以上的成熟人士，他们的审美更倾向于低调务实，而新Tiguan可谓正中下怀。
03
国产版的2.5代途观L有何期待？
我始终认为海外版的Tiguan，颜值要高于国内的途观L，其中有两个方面的原因：一是标轴版的Tiguan车身更加精悍，整体协调度更高，没有生拉硬拽的感觉；二是Tiguan在包围和镀铬上的处理更用心，尤其是R-Line套件的版本，精气神直接上升一个级别。
国产途观L
因此，我们基本可以从海外版的Tiguan造型，猜测出国产途观L会改动哪些东西：大灯结构和方向盘造型是一定会变的，包围待定，而动力总成变化的可能性微乎其微。
最近两年以来，途观系列在细分市场的份额和话语权都有所减弱，一方面来自于豪华品牌的价格下探以及同类竞争对手产品力的不断增强，另一方面则是其本身长久不换代、不改款，导致产品新鲜感的缺失，毕竟都过了5年了才迎来中期改款，要换作某些品牌，都“换代”了好几轮。
写在最后
今年以来，途观L在国内市场的表现连连下跌，昔日的市场霸主已经被更新的探岳、RAV4、CR-V追赶，超越。此时的上汽大众，比任何时候都需要一次产品革新来提升吸引力。从以往的节奏来看，海外版新车发布大约一年之后才会进入国内，也就是说我们见到新途观L的节点应该是2021年年中。不过，如果形势过于紧迫，也有可能提前。
可以购买。2022款的途观L的宽度为1.8米，要比同类型车辆宽度多了20厘米，根据现有车主的使用感受显示，宽度多出来的20厘米并没有产生堵车的困扰，反而内部空间增大，使用体验更好了。
根据自身条件，2021款和2022款途观都各有优势。途观l2022和21的区别:
关于设计:
虽然新车外观整体设计保持不变，但在2021年，途观L换上了全新的扁平化车标设计，让整车看起来更加年轻时尚，减少了油腻感。其中，新车型还引入了R-Line premium车型的R-Line专属设计，为车辆注入了更多的运动元素，使外观和内饰更具张力。
打开:
途观L2021 330TSIR-Line尊贵版和380TSIR-Line尊贵版4Motion还配备了Area-View-360度鸟瞰全景影像系统，可提供14个不同视角，帮助驾驶者更好地了解车身周围的环境。
买途观的人有钱吗 ♂
买途观的人有钱吗
- 买途观的人有钱吗
- 开大众途观车都是什么人
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- 途观l算豪车吗
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- 开途观的都是穷人吗开途观的都是什么人
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- 开途观l的都是什么人 开途观l属于什么档次
- 开途观l属于什么档次，开途观l的都是什么人
你这问题高端。现在什么时候有钱人很难定义。
比如一个人家产才10W 那他觉得百万的人就是有钱人了。这种情况下开途观的人就是有钱人。因为这种情况的家庭一般出门公交车自行车为主。
如果家产超过300W那他觉得千万的人算是有钱人。这时候开途观的人在它眼里只能说着车不错。但是自己不考虑。大概买个10W左右的车开开。
如果家产在1000W那他觉得上亿的人算是有钱人。这时候开途观对它来说是可以负担的起的。
如果家产有几千万那他觉得几亿的人算是有钱人。这时候他觉得开途观的人事穷人。
我说的家产包括不动产。中国房子值钱。在大城市随便一套房子就百万 千万的。
提到大众，很多人都赞不绝口。车型万里挑一，堪称神车。凭借着这份优秀的口碑，大众实现了钱爆的目标，途观L也深度参与其中。在中国，途观L是一个高大的模特。或许只有成功人士才能使用这样一款带有大众车标，风格设计成熟稳重的车。一辆20多万元的大众汽车就是这么神话。没有200多万的家庭资产，我不好意思开途观l。
分析途观L的车形，分析车主用户群大众途观L的官方指导价，2158-3118万。这款车个子不高，竞争对手有汉兰达、冠道、胜达、瑞捷等车型。很多人拿途观L和奥迪q5等SUV比较，确实有点抬举。
途观L的设计非常抢眼。这是一种不走寻常路的模式。如今，中国汽车一直在设计基于运动和市场的产品。不过途观L很低调，有大众的logo，设计风格也很流行。途观L在设计上趋于成熟稳重，车辆在造型上并不高调。乍一看，这辆车很旧，由有一定威望的人驾驶。因此，车辆外形。一些中年大叔，社会的中流砥柱，会选择途观L，正好适合居家旅行和旅游。
途观L的尺寸和配置，或许这样的车主更喜欢更大的途观L车空，它的长宽高达到4712×1839×1673mm，车的轴距为2791mm。这款车的整体尺寸绝对惊艳，尤其是后排/我经常翘着腿走在后排观察L车。
途观L的车辆配置出色，明显优于同价位区间的汉兰达车型。内饰设计完全以驾驶员为中心。比如中控位置向驾驶员倾斜，让驾驶员更容易观察。在选材和工艺上，途观L也更胜一筹。此外，途观L的 座椅 往往比较硬朗，不会有软绵绵的感觉。坐在上面，感觉干净明亮。这是一款硬派越野suv，虽然是假象，但也足够了。途观L采用三位 方向盘 。方向盘按钮齐全，操作方便，运动风格强烈。
途观L的动力系统很优秀，喜欢运动的人也会选择。由于途观L匹配2.0t7dct动力系统，2.0t最高功率版发动机最大扭矩达到350nm，最大功率220ps。毫无疑问，途观L在参数配置上非常优秀。车主开着油门，对往后推的感觉强烈，高速加速，总感觉动力过剩，想超车就超车。所以一些需要动力的车主也会选择途观L，目前途观L也匹配了四驱系统。很多车主买这款车是为了当越野车用，足以看出途观L真的是无所不能。因为所有的成绩都是均衡的，所以到处都能看到这辆车。
我想知道你是否喜欢L的这个观点？它可以在家里、越野、玩汽车或舒适地享受。
开大众途观L的一般是什么人？途观L是大众进军中型SUV的重要车型，比起老途观紧凑型SUV的定位途观L可以说是它的放大版不但用上了最新的大众平台而且空间尺寸也有了提升，更加符合目前二胎开放的国情，当然它的车身价也水涨船高，开得起它的人一般也都是事业小有成就的老板和企业高层管理，那么下面一起来看多少年收入才适合开大众途观L？
从新途观L的命名也能看出尺寸上的变化是最大的，它的直接对手变成了汉兰达，锐界，冠道等等当然以前的老对手像奇骏和CRV也有间接的竞争。途观L虽然出道时间比那些老牌劲旅的中型SUV要晚一些，不过长江后浪推前浪，青出于蓝而胜于蓝。
外观方面：前脸镀铬饰条变得很粗壮这也许是大众下一代SUV车型的设计方向，当然我们从大众途昂的外观来看也证实了这一点，给人慢慢的在向美系风格靠拢而舍弃了原来德味十足的严谨精致的感觉，外观还是保留意见萝卜青菜各有所爱。
侧面线条笔直硬朗和奥迪一样的德系风格，但是不难发现前后门的比例不一样，后门明显被拉长好在视觉效果不错没有失调的感觉。加长的好处体现出来了后排乘客上下车也更方便，底部有防刮的护板避免开门和行驶过程发生擦碰带来的维修费用。
和外观相比内饰则要给人不一样的大众内饰设计模样，但你还是可以一眼认出它是大众车，做工用料不必担心依旧是高水准，手能触碰到的地方几乎都是软性材料人体工程学设计的比较很好，一切功能按键使用起来非常顺手，不需车主的学习时间成本。
动力方面采用的是EA3个8的2.0T发动机，350牛米参数我想大家已经非常熟悉了，大众的这台发动机科技含量已经很高了它也被用在迈腾和奥迪身上。变速箱是7速双离合但这台变速箱是第一次在上海大众的车型出现，一汽大众表示我也很无奈。当然这套动力总成非常的完善仍然可以说是同级别的标杆，双离合变速箱的表现可以说是50万以下最好的双离合。大部分时间都非常的平顺宛如一台AT变速箱，但动力性和燃油经济性却比传统AT变速箱哈很多，只是在拥堵路段一档的时候微微有些拖拽感，可能是油门控制得不够好大家可以去试驾体会
结语：大众途观L可以说在20-30多万这个级别作为标准的德系SUV它的各方面表现都很均衡，底盘还转向开起来都非常扎实。那么开头提到多少年收入才适合开大众途观L？途观L入门版有1.4T的动力版本在20万出头，年收入在十万左右就能拿下它，如果在大城市上半年收入十几万还是有可能的，当然自己当老板做生意来钱更快，不过风险和利益同在，你们觉得年薪十几万开大众途观L适合吗？
【太平洋汽车网】途观l原则上不算是豪车，算是中档车。2019款上汽大众途观L在广州车展上焕新上市。新车提供280TSI、330TSI、380TSI三种动力选择，结合不同的配置共有8款车型选择，售价22.38万-35.98万。
外观方面：途观L从车身侧面观察，大众途观L的后车门尺寸明显拉长，并且D柱的线条也与标准轴距的Tiguan不尽相同。而车侧棱角分明的腰线从前翼子板向尾灯延伸，不仅刻画出这款车的硬派气质，还代表着高难度的冲压技术。尺寸方面，大众途观L的长宽高达到了4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，比老款大众途观足足长了107mm。
2019款途观L全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车等诸多贴心装备；新推出全景舒适版，配置18_双色铝合金精工轮毂及Panorama全景电动天窗；智动豪华版上，19_双色铝合金精工轮毂，智能电动尾门带尾门延迟关闭及记忆功能、PLA3.0智能泊车辅助系统等科技配备一应俱全。
动力方面，2019款途观L将搭载一台2.0TSI高/低功率版发动机，其中330TSI低功率版发动机最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛米；380TSI高功率版发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速器。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）
大众有很多特别的车型。如果你选择其中一个模型，你可以基于这个模型进行全面的了解，到时候做决定就不会那么难了。然后，有些人不知道谁适合开车大众途观。
一、开途观的都是什么人
大众途观适合驾驶。调查显示，很明显是谁在开途观。选择大众途观的车主大多敢于拼搏，事业有成。所以他们往往更注重车的内在品质和外在形象，而上海大众途观则由内而外散发出刚强、坚毅、精致的品质。
二、开途观的属于什么档次
从职业分布来看，途观属于什么档次。这些车主主要是公司经理、部门主管、私人车主、创意设计师和自由职业者，充分展现了上海大众途观的白领边缘。从用户年龄分布来看，超过82%的车主年龄在40岁以下(见表1)，其中男性用户占比64.29%，女性用户占比35.71%(见表2)，男性车主占比接近女性车主的两倍。
三、大众途观做工细腻
做工精致，中控台式的软性材质和内饰都是精心打造，很多都是软包，没有其他品牌的硬塑料感。内饰很满意，很好看，设计感强，手感好，做工精致，用料好。车内采用pvc材质，环保耐用，不易弄脏。
本文主要介绍谁大众途观适合开车。看完以上，我们已经知道它适合那些人。然后，我们就可以知道这辆车是否适合我们购买。如果合适，直接去市场买就行了。
??????调查显示可以很明显地看出开途观的都是什么人，选择大众途观的车主大多敢于打拼，并因此取得了事业上的成功，所以他们在选车时往往更加注重车型的内在品质和外在形象，而上海大众途观由内而外散发出来的强壮、刚毅、精细的品质档次以及简洁灵动的车身线条完全征服了这些群体。因此，我们总结下开途观的都是什么人，很大一部分都是事业上升期和事业有成的中青年男士，穷人一说并无依据。
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??????从受访对象的信息反馈中，我们可以看出买途观的都是什么群体，上海大众途观的车主多为取得一定事业成绩的年轻白领，他们普遍拥有较强的经济实力，而且个性十足，这在他们的工作职位、年龄分布、购车习惯和车辆颜色选择上都有明显的体现。
??????在职业分布上看开途观属于什么档次，这些车主以公司经理、部门主管、私营业主、创意设计人员、自由工作者为主，充分显现出了上海大众途观的白领缘。在用户年龄分布上，超过82%的车主都在40岁以下(见表一)，其中男性用户的比例占据64.29%，女性用户的比例则占据35.71%(见表二)，男性车主的比例是女性车主比例的将近两倍。
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??????此外，途观车的用户遍布房地产业、煤厂、家电等行业的成功人士，公务用车的用户也比较多，销售人员介绍说，尤其是2.0T车型更是被选择作为公安局、建设局、商务局、司法局、统计局等单位的公务用车。
??????这款车被选择为公务用车的原因，则是因为云南的山路比较复杂，车辆的性能必须过硬才能满足公务用车的需求。比如说要下去办一个案子，时间紧迫，不拥有良好性能的车辆在山路上不敢开太快，耽误了时间就有可能影响办案，所以必须要有出色性能的车辆才能胜任，而途观就能满足这种特殊需求，为此，公务用车纷纷途观。
??????
有。途观是大众旗下的一款中型SUV，搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，售价在22万元左右，可以花22万元买一辆车的男人其存款肯定不止这些，所以是有钱的。
导读：开 途观L （ 查成交价 | 车型详解 ）的都是什么人 开 途观 l属于什么档次
按理来说，换代车型推出后，老款车型将会停产退出市场。不过 大众 这次并没有这么做。全新途观L上市后，老款途观并没有停产，而是更名途观丝绸之路版继续销售。这种做法也恰恰说明了大众在途观这款车型上将针对不同的人群划分出档次的高低，以笼络不同价位、不同需求的消费者。而比途观贵了3万，尺寸上大了一圈的途观L在档次上也比途观要高上了一级，下面我们分析下开途观l属于什么档次。
开途观l属于什么档次，从车身尺寸来看途观L属于中型suv。和途观这款紧凑型suv最明显的区别无非是车身尺寸，在空间方面有了很大的提升，相比现款途观轴距增加107mm，几乎是跨级式增长，使得后排空间以及尾箱空间都有明显的进步，也为7座车型卖好伏笔。这很容易就看出开途观l的都是什么人了，车身尺寸的提高而满足了很大一部分中年男性的用车需求，既能载又能装，而且外观大气尺寸大，这正是中国很大一部分中年男性的家庭用车要求。
从购车目的/用途方面看开途观l的都是什么人，我们可以看到高达84%的车主购买途观L是为了上下班代步，自驾游的比重也相当高，达到了69%，这也是人们更喜欢SUV车型的原因之一。另外接送小孩和购物的比例也相当高，可以说明途观L这款车型同样很受女性消费者欢迎。至于 商 旅接送和拉货等用途的就比较少了，这也和车型定位比较相符。
开途观l属于什么档次其实归根结底，可以把它当成放大版的途观来看。很多人认为途观L性价比不高的原因还是因为它的售价与其定位不相符，但是它的产品力大家也都是有目共睹，更大的空间、更多科技配置确实也更好的满足了用户需求。对于那些追求情怀、偏爱德国车且预算充足的朋友来说，途观L值得一试。
@2019
按理说，换代车型推出后，老款车型就会停产退出市场。但是 大众 这次没有做到。新款 途观L 上市后，老款途观并没有停产，而是更名为途观丝路版，继续销售。这种做法也恰恰说明了大众会针对途观的不同人群划分档次，以此来笼络不同价位不同需求的消费者。而比途观贵3万，尺寸又大的途观L，在档次上也比途观高一个档次。我们来分析一下途观L属于什么档次。
途观L属于什么档次？从车身尺寸来看，途观L属于中型suv。途观和这款紧凑型suv最明显的区别无非就是车身尺寸，在空方面有了很大的提升。轴距相比现款途观增加了107mm，几乎是跨越式的增长，在后排空和后备箱空方面进步明显，也为7座车型的热销埋下了良好的伏笔。很容易看出谁在开途观L，车身尺寸的提升满足了大量中年男性的用车需求，能装能装，外观大气，正是国内大量中年男性的家用车需求。
从购车目的/用途方面可以看到，高达84%的车主购买途观L是为了通勤，而去公路旅行的比例相当高，达到69%，这也是人们更青睐SUV车型的原因之一。此外，接送孩子和购物的比例也相当高，可见途观L也很受女性消费者的欢迎。至于商务接送和拉货的使用就少了，也符合车型定位。
途观L属于什么档次？其实说到底也算是途观的放大版吧。很多人认为途观L性价比不高的原因是价格与其定位不符，但其产品实力有目共睹，更大的空空间和更多的科技配置确实更好地满足了用户的需求。对于追求情怀，偏爱德系车，预算充足的朋友来说，途观L值得一试。
@2019
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